हमारी राय में, एक और प्रकार का छोटा पोत अवांछनीय रूप से भूल गया है। यह है एक डगआउट नाव के बारे में। इसकी स्पष्ट सादगी और "बेरुखी" के पीछे डिज़ाइन की तर्कसंगतता और उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन दोनों छिपे हुए हैं। दुर्लभ सामग्रियों की अनुपस्थिति और आवश्यक उपकरणों का न्यूनतम सेट हमें ऐसा बनाने की अनुमति देता है डगआउट नाव सीधे किनारे पर, दूर से बस्तियोंशिकार या मछली पकड़ने के स्थानों में।

कई दशकों तक, नावों के रहस्यों को "मुंह से मुंह तक", पिता से पुत्र तक, बिना चित्र या गणना के पारित किया गया था। और जब से सीमित संख्या में लोग इस व्यापार में लगे हुए थे, आज एक विशेषज्ञ को ढूंढना बहुत मुश्किल है, जो सक्षम हो, सभी नियमों के अनुसार, एक वास्तविक डगआउट बना सकता है। यह इस तथ्य से बढ़ जाता है कि अब, आधुनिक सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों के युग में, व्यावहारिक रूप से कोई शिल्पकार नहीं हैं युवा पीढ़ी, और पुराने, दुर्भाग्य से, उन्हें अनुभव और कौशल के साथ लेते हैं: उनकी कला उनके साथ मर जाती है। इसलिए, हमने घर के लोगों को पेश करने का फैसला किया डगआउट नाव बनाने की प्रक्रिया... शायद उनमें से कुछ इस विषय में रुचि लेंगे। हमें उम्मीद है कि उनकी मदद से लोक शिल्प की परंपराओं को संरक्षित और जारी रखा जाएगा।

नाव पर काम करने की प्रक्रिया का वर्णन करते समय, हम मशीन टूल्स और किसी भी उठाने वाले तंत्र के उपयोग के बिना, एक ही मास्टर की क्षमताओं से आगे बढ़ते हैं। हालांकि, किसी भी मामले में, विनिर्माण प्रक्रिया और नाव दोनों ही आपको वास्तविक आनंद लाएंगे।

आरंभ करने से पहले, कुछ बातों का ध्यान रखना चाहिए:

1. अभी से बड़ी नाव बनाना शुरू न करें। एक अप्रशिक्षित व्यक्ति ऐसा करने में सक्षम नहीं हो सकता है। 3-4 मीटर की लंबाई के साथ एक विकल्प का प्रयास करना अधिक सही होगा।

3. प्रस्तावित तकनीक और शब्दावली हमारे स्थानों में, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में होती है। बेशक, अन्य क्षेत्रों में यह भिन्न हो सकता है। भ्रम से बचने के लिए इसे ध्यान में रखें।

4. शौकिया जहाज निर्माण में संचित अनुभव के बारे में मत भूलना। काम के लिए बहुत उपयोगी है, खासकर अगर एक शुरुआत इस पर होती है, विभिन्न अतिरिक्त साहित्य।

डगआउट नाव की सामग्री और आयामों की पसंद

घर का बना ठोस लकड़ी डगआउट नाव पाइन, देवदार, लार्च, एस्पेन या चिनार से तैयार किया जा सकता है। हमारे क्षेत्र में, ऐस्पन और चिनार को वरीयता दी जाती है, क्योंकि उनकी लकड़ी टिकाऊ और प्रक्रिया में आसान है। पेड़ की कटाई के लिए वर्ष का समय वास्तव में मायने नहीं रखता है; यह सर्दी या गर्मी हो सकती है। यह महत्वपूर्ण है कि यह एक पूर्णिमा पर किया जाता है। पुराने आकाओं के अनुभव के अनुसार, यदि आप "युवा महीने के लिए" एक पेड़ काटते हैं, तो बनाई गई नाव को प्रजनन के लिए बहुत मुश्किल होगा, और ऑपरेशन के दौरान यह जल्दी से विफल हो जाएगा। शायद कुछ को यह पूर्वाग्रह लगेगा, लेकिन यह सलाह पुराने दिनों से हमारे पास आई थी।

नाव की लंबाई का चयन आवश्यक वहन क्षमता (आमतौर पर एक सेमिटोन के बारे में) के आधार पर किया जाता है, जलाशय की स्थिति जहां इसका उपयोग किया जाएगा, साथ ही एक उपयुक्त आकार की लकड़ी की उपलब्धता भी। निम्न आयामों का आमतौर पर उपयोग किया जाता है: 4.5 मीटर, 7 मीटर और 9 मीटर। अब नाव, जितना अधिक श्रमसाध्य है, लेकिन यह कदम पर बेहतर है। एक उपयुक्त ट्रंक व्यास को निम्नानुसार चुना गया है: वे पेड़ को दो हाथों से पकड़ते हैं, और अगर उंगलियां 30-40 सेमी तक नहीं मिलती हैं, तो आपको यही चाहिए (परिधि के बारे में 180-200 सेमी)।

डगआउट नाव बनाने के लिए आवश्यक उपकरण

एक नाव बनाने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी: एक कुल्हाड़ी; टेस्ला - सीधे और पक्ष (बाद के सख्त के साथ एक कुल्हाड़ी से बनाया गया); साहुल रेखा; 10 मिमी के व्यास के साथ एक ड्रिल के साथ ब्रेस या ड्रिल; दो-हाथ वाला विमान (एक साधारण एक-हाथ वाला विमान भी उपयुक्त है, लेकिन उनके लिए काम करना अधिक कठिन है); क्रॉस बढ़ईगीरी आरा या चेनसा।

डगआउट नाव के नीचे तैयारी

दो मोटे ध्रुवों पर चयनित आकार के गिरे हुए ट्रंक को रखने के बाद (यह अकेले काम करने के लिए अधिक सुविधाजनक होगा), वे भविष्य की नाव के नीचे तैयार करना शुरू करते हैं। ऐसा करने के लिए, लंबाई के साथ वर्कपीस का निरीक्षण करें और बीच में दिखाई देने वाले डिप्स और कर्व्स के बिना भी पूरी लंबाई के साथ एक सेक्शन खोजें - यह नीचे होगा। चयनित जगह कुल्हाड़ी ब्लेड की चौड़ाई की तुलना में थोड़ी बड़ी चौड़ाई के साथ सैंड की गई है, और फिर एक पंक्ति को एक साहुल रेखा और एक कॉर्ड का उपयोग करके परिणामस्वरूप पट्टी से पीटा जाता है। अब ध्यान से लाइन के साथ लकड़ी की परत को हटा दें, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई कूबड़ और अवसाद नहीं हैं।

डंडे पर ट्रंक को चालू करना और इसे ठीक करना ताकि नीचे का विमान क्षैतिज हो, हम लॉग के मध्य को निर्धारित करते हैं। इसके लिए, एक साहुल रेखा और एक शासक का उपयोग किया जाता है। एक फीता के साथ मध्य को छेदने के बाद, हम लगभग 40-45 मिमी (दो उंगलियों द्वारा) इस रेखा के दाईं और बाईं ओर पीछे हटते हैं और दो और पार्श्व रेखाएँ खींचते हैं।

धनुष और नाव का कड़ा तैयार करना

जब धनुष और स्टर्न को चिह्नित करना शुरू करते हैं, तो आपको याद रखना होगा कि रिक्त का बट धनुष होगा, और शीर्ष स्टर्न होगा, अर्थात, धनुष आकार में स्टर्न से बड़ा होना चाहिए। यह कारक ऑपरेशन की ख़ासियत से जुड़ा हुआ है, उदाहरण के लिए, आउटबोर्ड मोटर्स के साथ।

उपरोक्त सभी को पूरा करने के बाद, धनुष की तरफ से और कठोर, साहुल रेखा के साथ, हम लाइनों को हरा देते हैं, जो हैं, जैसा कि यह था, नीचे की मध्य और पार्श्व लाइनों की एक निरंतरता। लॉग के निचले किनारे से 120-150 मिमी तक पीछे हटने के बाद, धनुष के निचले किनारों को खींचें और लंबवत रेखाओं पर लंबवत खड़ी करें।

अब हमें धनुष की लंबाई और कड़े को निर्धारित करने की आवश्यकता है। अनुशंसित आयामों की एक नाव बनाते समय, वे क्रमशः 500-600 मिमी और 400-500 मिमी होते हैं। सामान्य तौर पर, वे ट्रंक के व्यास पर निर्भर करते हैं और एक दिशा या किसी अन्य में भिन्न हो सकते हैं। लेकिन किसी भी मूल्य पर, धनुष की लंबाई स्टर्न की लंबाई 100-120 मिमी से अधिक होनी चाहिए। बाद में आवश्यक बिंदुओं को "खोना" नहीं करने के लिए (स्टर्न और धनुष की लंबाई के लिए सीमा के साथ क्षैतिज चिह्नों के छोर और पार्श्व रेखाओं में ऊर्ध्वाधर चिह्नों के साथ निचले किनारे की रेखाओं के चौराहे के स्थान) के साथ उन्हें उजागर करें एक चमकदार पेंसिल या लकड़ी का कोयला।

धनुष और स्टर्न काटना एक कुल्हाड़ी के साथ किया जाता है। यहां यह महत्वपूर्ण है कि चिह्नित बिंदुओं के लिए भीड़ न करें और मौत की ओर न जाएं। गाल की ढलान बहुत खड़ी या बहुत उथली नहीं होनी चाहिए। इस मामले में, कोई भी अन्य सिफारिशें शायद ही उचित हैं: पेड़ को सिर्फ महसूस करने की जरूरत है और, आकार का चयन करते समय, पहले अंतर्ज्ञान पर भरोसा करें, और फिर अनुभव पर। तो, एक तेज धार वाले कुल्हाड़ी के साथ, हम गाल को आकृति में दिखाए गए आकार देते हैं। उसी तरह, हम दूसरी तरफ से वर्कपीस को संसाधित करते हैं। फिर हम संदर्भ बिंदुओं को जोड़ते हैं और अतिरिक्त को हटाते हैं ताकि एक संकीर्ण झुकाव सतह प्राप्त हो।

वर्णित तरीके से दोनों सिरों को संसाधित करने और वर्कपीस को चालू किए बिना, इसे पूरे दृश्य सतह पर रेत। चरम क्षैतिज अंकन लाइनों से, हम रिबन के साथ लकड़ी को हटाते हैं ताकि क्रॉस सेक्शन में ट्रंक अंडे के आकार का आकार ले। इसके लिए आमतौर पर 4-5 टेपों की आवश्यकता होती है। बेशक, किसी को पक्षों की समरूपता के बारे में नहीं भूलना चाहिए, और दृश्यमान डिप्स और उभार से भी बचना चाहिए। नाक और दर से बाहर निकलने वाला टेप चिकना होना चाहिए। यह काम मुश्किल नहीं है, लेकिन इसमें सटीकता की आवश्यकता होती है और जल्दबाजी बर्दाश्त नहीं होती है। अंत में, हम वर्कपीस को चालू करते हैं और अंत में इसे रेत देते हैं।

जे। सोलोमेनीकोव, आई। सोलोमेनीकोव, पी। कारतुज़, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र।

»प्रस्तुत सामग्री से आप सीखेंगे कि कैसे यह अपने आप करो आप अपने आप को एक नाव "डोलब्लेन्का" बना सकते हैं, जिसके लिए केवल प्राकृतिक सामग्री का उपयोग किया जाता है, अर्थात् नरम लकड़ी, उदाहरण के लिए, विलो या एस्पेन। पेड़ को पहले से और बिना शाखाओं के अग्रिम में चुना जाता है, साथ ही ट्रंक की मोटाई भविष्य के पोत के विस्थापन के लिए जिम्मेदार होगी।

नावों को बनाने की यह तकनीक बहुत प्राचीन है और पीढ़ी से पीढ़ी तक, पिता से पुत्र तक, आज इसे व्यावहारिक रूप से भुला दिया गया है, लेकिन अभी भी रूसी भूमि पर "शिल्पकार - अच्छे साथियों" हैं!

आइए एक नज़र डालते हैं कि लेखक को नाव बनाने के लिए वास्तव में क्या चाहिए? और साथ ही हम सभी चरणों पर विचार करेंगे और फिल्म देखेंगे (अपने बॉटनी को नीचे काटें)।

सामग्री (संपादित करें)
1. नरम प्रजातियों की लकड़ी (विलो, एस्पेन)

उपकरण
१.चिन्नासा
२.चाकसा
3. मोम
४.आज
5.The jointer
6. गोला स्रोत (ब्लोटरच)

इवान पेत्रोविच ओविचनिकोव से मास्टर क्लास, द्वारा निर्माण डू-इट-बोट्स "डोल्ब्लेंकी"
और इसलिए, लेखक ने अपने पिता से इस तकनीक को अपनाया, और वह, अपने माता-पिता से)। रूस में प्राचीन काल में, मुख्य निर्माण सामग्री, जैसा कि आप जानते हैं, एक पेड़ था, और बनाया भी गया था फर्नीचर , व्यंजन, किसान औजार, गाड़ियाँ और बहुत कुछ।

नावों और नावों को क्रमशः लकड़ी से बनाया गया था, इसके लिए पूरी कलाकृतियाँ और ब्रिगेड बनाई गई थीं। यह अजीब लग सकता है .., लेकिन सर्दियों में नावें बनाई जाने लगीं, जब पेड़ अभी भी एक सपने में है। जंगल में, सबसे उपयुक्त पेड़ (एस्पेन) का चयन किया गया, काट दिया गया और एक नाव का आकार दिया गया, जिसके बाद वर्कपीस को बर्फ से ढंक दिया गया और शुरुआती वसंत तक इस स्थिति में रहा। इस समय के दौरान, पेड़ ने नमी को ठीक से अवशोषित किया। क्यों जंगल में नाव छोड़ दो, और बर्फ में भी ??? तथ्य यह है कि एक नाव बनाने की आगे की प्रक्रिया के लिए, इसे एक खुली आग पर सूखने के लिए आवश्यक है, स्पेसर डालते हैं, जिससे इसे अपना अंतिम आकार दिया जाता है (फिल्म में सब कुछ विस्तार से वर्णित है)

लेकिन डी। वान्या ने थोड़ा अलग, आसान तरीका अपनाया, अग्रिम में एक बड़े और मोटे (विलो) को चुना, इसे बहुत रीढ़ तक काट दिया), छाल को हटा दिया और नाव बनाने के लिए आगे बढ़ा।

जैसा कि आप फोटो में देख सकते हैं, लेखक सबसे पहले एक ड्रिंक बनाता है, और फिर एक हैचेट के साथ उसे काटता है, वह कम से कम श्रम के साथ पेशेवर रूप से सब कुछ करता है) लॉग को डी। वान्या ने अकेले ही बंद कर दिया, क्योंकि वह एक रूसी नायक है और सुबह दलिया खाती है, और मास्टर भी भौतिकी के नियमों को जानता है और एक लीवर (स्क्रैप) का उपयोग करता है और आसानी से वर्कपीस को मोड़ देता है जैसा वह चाहता है) एक कुल्हाड़ी की मदद से, वह आकार सेट करता है।

तब इवान पेत्रोविच नाव के अंदरूनी हिस्से के निर्माण के लिए आगे बढ़ता है, उसी कुल्हाड़ी और अदेज़ का उपयोग करता है।

दो विभाजन अंदर छोड़ दिए गए थे, वे नाव की संरचना के लिए कठोर के रूप में काम करेंगे।

यह वास्तव में क्या होता है, वनस्पति विज्ञान लगभग तैयार है।

मास्टर निपुणता से काम करता है, क्योंकि उसने अपने पिता से इस कला को संभाला है।

नाव बनने के बाद। इसे ब्लोकेर्ट के साथ संसाधित किया गया था, ताकि बाद में लकड़ी नमी से डरे नहीं और लंबे समय तक मालिक की सेवा की।

हमारे लेखक के पास ऐसी अद्भुत नाव है, अब वह डॉन और मछली के साथ तैरने में सक्षम हो जाएगा। जैसा कि आप देख सकते हैं, शिल्पकार नाव को काफी सरलता से काटने में कामयाब रहे, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सामग्री नि: शुल्क है और प्रकृति द्वारा दी गई है।

आप पुरानी तकनीक के अनुसार "डोलब्लेनोक" नावों के निर्माण के बारे में एक बहुत अच्छी फिल्म देख सकते हैं।

शपथ पर, नगबेन, एक, लहरों के एक विनम्र निवासी, रोइंग और दक्षिण में नाव किनारे पर आँखें घूरते हुए, एक शब्द भी नहीं बोलता है, और उसका पैर डोंगी पर चढ़ने के लिए तैयार है। वे पहले ही तैयार हो गए हैं। दो संबद्ध और गुंबद के तलवों तक, यह दृढ़ता से मजबूत होता है और एक धीमे पैर के साथ प्रवेश करता है तट पर, जंगली और खड़ी, चकमक आवाज़, और लौ जल्द ही समुद्र को दूर से रोशन करती है।

एक काला डोंगी, आकर्षण के लिए विदेशी, किनारे में धड़कता है। खुशी के शुद्ध आकर्षण के लिए विदेशी, डोंगी के डोंगी, चिंताओं की डोंगी बैंक फेंक दिया, तूफान से लड़ता है, महल के उज्ज्वल सपने देखता है।

हमारे जीवन की तुलना एक सुविधाजनक नदी की तुलना में की जा सकती है, जिसकी सतह पर एक नाव तैरती है, कभी-कभी धीमी-जेट की लहर से टकराती है, अक्सर उथले द्वारा अपने आंदोलन में वापस आयोजित की जाती है और पानी के नीचे की चट्टान के खिलाफ धमाका होता है। व्यक्ति स्वयं कैसे है। ?

मेरी मौत की नाव ने गलत रास्ता अख्तियार कर लिया - या तो वह हेलसमैन मेरी खूबसूरत मातृभूमि के चिंतन से विचलित हो गया, या अनुपस्थित मन के क्षण में उसने स्टीयरिंग व्हील को गलत दिशा में मोड़ दिया, मुझे नहीं पता कि मैं क्या जानता हूं बात - मैं जमीन पर रहा और मेरी नाव तब से धरती के पानी में तैर रही है।

Lukyanych की नाव बेकार हो गई: केवल लोगों ने चलना शुरू किया - नाव बह गई, और वे सभी Lukyanych को छोड़कर पानी में गिर गए।

यह सच है कि आज के कई कवि नहीं, "एक डोंगी का डोंगी, चिंता की डोंगी" गा रहे हैं, यह जानते हैं कि ऐसा क्या महसूस होता है जब एक चर्मपत्र कोट "एक दांव की तरह" बन जाता है और जूते कठोर हो जाते हैं ("मैं जैसे बाहर कूद गया) पाप, नंगे जूते पहनना! ") और चेहरे में, आंखों में, कानों में, बालों में गीली बर्फ के साथ सामान, यह आपकी सांस को दूर ले जाता है!

और फिर एक प्रकाश डोंगी नदी के बहुत मध्य तक तैर जाएगी, और सफेद कपड़ों में एक सुंदर युवा युवती एक ओअर को झुलाएगी, डोंगी को बैंक तक पहुंचाएगी ... यह शायद है कि कैसे युवा ओल्गा ने युवा प्रिंस इगोर को देखा था, जैसा कि किंवदंती इसके बारे में बताती है।

उसके बाद, समुद्र एक तरफ हटने और दूर जाने लगा और पेरो के मुंह से डोंगी को चूसा; इसने उसे सेलांगोर के पास, मलाका प्रायद्वीप के पिछले हिस्से, अतीत के सिंगापुर, बिंतांगा द्वीप के आगे और दूर तक ले जाया, और नाव ऐसे आगे बढ़ी जैसे इसे रस्सी पर ले जाया जा रहा हो।

फिर से सीमा तक पहुंचने के लिए, मैं जहां रहता हूं, मैं इस दिशा में जाता हूं; और उसने कहा: - यह उसकी मर्जी होगी! वह जो लेगा, किससे और कैसे न्याय करेगा, एक बार उसे मेरे यहाँ आने से मना न करें, -97। सभी एक ही, उस में इच्छा शाश्वत सत्य के अनुसार न्याय करते हैं। और वास्तव में, तीन महीने के लिए, वह सभी को प्राप्त करेगा, जो शांति से नाव में पहुंचेगा। इसलिए मैं यहाँ हूँ, उन लोगों के पोमरों पर खड़ा था, जहाँ तिबर का पानी नमक से भरा हुआ था, उन्हें खुशी-खुशी खुशियों की डोंगी में उनके द्वारा प्राप्त किया गया था, -103। मुंह पर जहां यह लहरों के माध्यम से चढ़ता है, तो वहां वह सब इकट्ठा किया जाता है, जो मूक Acheron 106 के लिए नहीं गिरेगा। - के बारे में!