ट्यूटोरियल: स्टार्टर की तकनीकी मरम्मत। कार वाज़ द्वारा स्टार्टर की मरम्मत करें इसे स्वयं कैसे करें स्टार्टर: विशिष्ट समस्याएं
चेतावनी
जब वोल्टेज 220 की जांच करते हैं तो सावधानी बरतें - अपने हाथों को स्पर्श न करें
वोल्टेज के तहत स्टार्टर भागों।
आदेश प्रक्रिया
1. सभी स्टार्टर विवरण साफ़ करें।
2. स्थिति की जाँच करें
स्टेटर वाइंडिंग। इसके लिए
नियंत्रण चालू करें
परिवर्तनीय श्रृंखला में दीपक
वर्तमान वोल्टेज 220 वी और
वायर के कनेक्ट करें।
घुमाव के निष्कर्षों में से एक
स्टेटर, श्रृंखला का दूसरा छोर
शरीर पर बंद करें। यदि एक
दीपक जल रहा है, इसका मतलब है
अलगाव
घुमावदार। घुमावदार बदलना
या स्टेटर। इसलिए
दूसरे तरीके से देखें
घुमावदार (नोट देखें)।
स्टेटर घुमावदार हो सकता है
मेगोमीटर की जाँच करें।
एक कनेक्ट करें
निष्कर्ष और दूसरे से संपर्क करें
- स्टेटर आवास के लिए।
घुमावदार प्रतिरोध
कम से कम 10 होना चाहिए
कॉम। अगर यह कम है
स्टेटर को बदलें।
3. एंकर की जांच करें। यदि एक
कलेक्टर प्रदूषित या पर है
इसका जोखिम है,
खरोंच, आदि,
अपने छोटे से शुरू करो
ग्लास स्कर्ट। के लिये
महत्वपूर्ण
सर्चिंग कलेक्टर
या अगर प्लेटों के बीच
वहाँ protruding मीका -
क्रॉस कलेक्टर पर
टर्निंग मशीन और फिर
छोटा पट्टी
ग्लास स्कर्ट। हराना
सम्मान के साथ कोर
Tsazf शाफ्ट नहीं होना चाहिए
0.08 मिमी से अधिक। यदि एक
धड़कन की परिमाण अधिक है,
एंकर को बदलें।
4. जब शाफ्ट पर पता लगाना
पीले एंकर
बियरिंग्स इसे हटा दें
उथला त्वचा, अन्यथा यह
जैमिंग को बुलाता है
शाफ्ट पर गियर। अगर पर
Tsapf I की सतहों।
शाफ्ट स्लॉट उपलब्ध हैं
ज़ादीरा, डर, प्रतिस्थापित
लंगर।
ऑपरेशन 6 पर ध्यान दें
एंकर विंडिंग्स हो सकते हैं
मेगोमीटर की जाँच करें।
उनके संपर्क में से एक
कलेक्टर से कनेक्ट करें,
अन्य - कोर के लिए
लंगर। प्रतिरोध
घुमाव नहीं होना चाहिए
10 कॉम से कम। के लिये
थोड़ा प्रतिरोध
एंकर को बदलें।
5. विश्वसनीयता की जाँच करें
घुमाव के सोल्डरिंग निष्कर्ष
प्लेटों के लिए एंकर
एकत्र करनेवाला। व्यायाम
एंकर के सिरों पर घुमावदार:
घुमावदार व्यास होना चाहिए
लोहे के एक पैकेज से कम होना
लंगर। यदि व्यास
अधिक, एंकर को बदलें।
6. स्थिति की जाँच करें
के साथ एंकर विंडिंग्स
चेन में नियंत्रण लैंप
प्रत्यावर्ती धारा
वोल्टेज 220 वी।
कनेक्ट के तार
कलेक्टर I की प्लेट।
एंकर कोर। यदि एक
दीपक ने आग लग गई क्योंकि
घुमावदार बंद है
लंगर या प्लेटें
"मास" पर कलेक्टर। में
इस मामले को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए
एंकर (नोट देखें)।
7. ओवरटेकिंग होल्डिंग
दोपहर, कोशिश करो
गियर बारी
दोनों तरफ स्टार्टर:
उसे घूमना चाहिए
केवल दक्षिणावर्त
तीर। अगर गियर
दोनों में बदल जाता है
पार्टियां, ड्राइव को प्रतिस्थापित करें।
8. ड्राइव रखो
एंकर शाफ्ट पर स्टार्टर। उसने
स्वतंत्र रूप से, बिना
ठेला
शाफ्ट के स्लॉट।
9. यदि ड्राइव विवरण
अत्यधिक पहना या
क्षतिग्रस्त, प्रतिस्थापित
ड्राइव इकाई। जब पता लगाना
कालेरा
दांत गियर्स
उन्हें स्थानापन्न करें
छोटा
छोटे का खाली चक्र
व्यास।
10. कवर का निरीक्षण करें
साइड से स्टार्टर
कलेक्टर I
मध्यवर्ती समर्थन। यदि एक
ये विवरण दिखाई दिए
दरारें, उन्हें बदलें।
में आस्तीन भी निरीक्षण करें
ढक्कन और समर्थन में, में
जिसका शाफ्ट घूमता है
लंगर। जब पता लगाना
मजबूत पहनें या
यांत्रिक क्षति
ढक्कन या समर्थन को बदलें
दोषपूर्ण आस्तीन के साथ।
11. आस्तीन का निरीक्षण करें,
कार्टर में पारित
क्लच। अगर आस्तीन
पहना या उस पर
जैकेट, सिंक हैं
आदि, आस्तीन को बदलें।
12. ब्रश पहना जाता है
12 मिमी से कम ऊंचाई,
इसे बदलने के लिए आवश्यक है।
13. चलती की जाँच करें
धारकों में ब्रश: ब्रश
आगे बढ़ना चाहिए
आसान, जेल के बिना।
विश्वसनीयता की जाँच करें
बन्धन धारक
ब्रश: वे होना चाहिए
मजबूती से जुड़ा हुआ।
14. धारक
पृथक ब्रश ne।
बंद होना चाहिए
द्रव्यमान के लिए। इसकी जांच - पड़ताल करें
नियंत्रण का उपयोग करना
दीपक।
15. प्रयास देखें
स्प्रिंग्स दबाया
ब्रश का उपयोग कर
डायनामोमीटर। इसके लिए
ढक्कन में एंकर डालें
ड्राइव से,
आवास I स्थापित करें।
ब्रश रखने वाला। डालने
ब्रश धारकों में ब्रश। में
वसंत के स्प्रिंग्स का क्षण
ब्रश प्रयास होना चाहिए
9.0-11.0 एन (0,
9-1.1 केजीएफ)।
16. ओमीटर की जाँच करें
घुमावदार प्रतिरोध
कर्षण रिले।
प्रतिरोध
पुल-अप घुमावदार
0 के भीतर होना चाहिए,
52-0.59 ओम (लाल),
और होल्डिंग - 0,725-0,
795 ओम (पीला) जब
परिवेश का तापमान
+15 से +25 डिग्री सेल्सियस तक हवा।
कर्षण रिले के लंगर चाहिए
आवास में ले जाएँ
मुफ्त, जेल के बिना।
ध्यान दें
एक साथ चेक के साथ
घुमावदार प्रतिरोध
जाँच पत्र बंद हो जाता है
संपर्क प्लेट
कर्षण के बोल्ट से संपर्क करें
रिले। अगर ओमीटर।
"?" दिखाता है, फिर भी
घुमाव में खोलना या
प्लेट बंद नहीं है
संपर्क बोल्ट। दोनों मे
एक ट्रेलर रिले के मामले
बदलने के।
1 - संपर्क प्लेट
2 - आयताकार प्रमुख
संपर्क रिंग्स
17. संपर्क देखें
बोल्ट। छोटा साफ
स्कर्ट गद्देदार
सिर बोल्ट। के लिये
मजबूत गैगिंग हेड
आप बोल्ट को तैनात कर सकते हैं
उन्हें 180 °
संपर्क करने के लिए दबाया
प्लेट नाविल्डर
पक्ष। यदि एक
सतह संपर्क
प्लेटें बहुत पहनी जाती हैं,
इसे चालू किया जा सकता है
के दूसरे पक्ष।
संपर्क बोल्ट।
बॉश-डीडब्ल्यू के उदाहरण पर यात्री कार के लॉन्चर की मरम्मत की विशेषताओं पर विचार करें: एल 2 / 1.1, जो 1 99 1 तक कार ऑडियो -100-5 कारों पर स्थापित किया गया था
स्टार्टर को हटाने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह सुरक्षित रूप से तय किया गया है। ऐसा होता है कि सेवा योग्य स्टार्टर अच्छी तरह से स्क्रॉल करता है, क्योंकि यह लैंडिंग स्थान तक नहीं पहुंच जाएगा। इस मामले में, आपको उपवास करने वाले बोल्ट को कसने और फिर स्टार्टर की जांच करने की आवश्यकता है।
स्टार्टर आंतरिक दहन इंजन से जुड़ा हुआ है जिसमें टर्नकी हेड्स 1 9 के साथ दो बोल्ट होते हैं। गियर शिफ्ट बॉक्स साइड से ऊपरी बोल्ट स्टार्टर फास्टनर में धागे में लपेटा जाता है, और थ्रेड के बिना निचले आंखों के माध्यम से नीचे एक अखरोट के साथ कड़ा होता है मोटर डिब्बे से 19 पर।
स्टार्टर को अपने वर्तमान टर्मिनल से हटाने से पहले, बिजली के तारों को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, टर्मिनल पर अखरोट के साथ 13 के साथ पहुंचे, साथ ही नियंत्रण तारों को डिस्कनेक्ट करें। डिकासम्बर से पहले तारांकित स्टार्टर को डीजल या केरोसिन, सूखी हवा के साथ धोया जाना चाहिए या एक रग के साथ मिटा दिया जाना चाहिए।
कार स्टार्टर का प्रो ऑर्डर
निम्नलिखित क्रम में स्टार्टर को अलग करता है (नीचे चित्र 1 देखें)।
अंजीर। एक निरंतर चुंबक से उत्तेजना के साथ स्टार्टर और एक ग्रह गियर के साथ: ए - स्टार्टर डिजाइन; बी - स्टार्टर बॉश-डीडब्ल्यू .12 / 1 की उपस्थिति। 1 (स्टेटर हटा दिया गया); 1 - पीछे (पीछे) ढक्कन; 2 -सेल कलेक्टर; 3 - वर्तमान तार; 4, 26 - स्थायी फेराइट मैग्नेट; 5 - कर्षण रिले का एक वर्तमान संपर्ककर्ता; 6 - रिले (पीटीआर) शुरू करना; 7 - पीटीआर स्विच; 8 - सोलोनॉइड पीटीआर; 9 - वसंत लौटना; 10 - पुशर स्विच करें; 11 - ट्रैक्शन कोर पीटीआर; 12 - रबर प्लग; 13 - प्लग एमसीएस के लिए धुरी के साथ आस्तीन; 14 - एमएसएच क्लच कांटा; 15 - फ्रंट (फ्रंटल) ढक्कन - स्टार्टर बेड; 16 - पट्टा युग्मन की छड़ी; 17 - माध्यमिक (आउटपुट) शाफ्ट; 18 - एमएसएच गियर; 1 9 - नि: शुल्क स्ट्रोक युग्मन (एमसीएस); 20 - ग्रह गियरबॉक्स का एक बड़ा निश्चित गियर; 21 - द्वितीयक शाफ्ट के अंत में चला गया; 22 - सैटेलाइट गियर; 23 - ग्रह गियरबॉक्स के अग्रणी गियर के साथ प्राथमिक शाफ्ट (ईडीवी का शाफ्ट); 24 - एंकर ईडीवी; 25 - स्टेटर की यार्म (चुंबकीय रूप से प्रवाहकीय अंगूठी); 26 - स्थायी चुंबक; 27 - ब्रश KSHCH
शुरुआती ट्रेलर (पीटीआर) 6 को हटाएं, जिसके लिए आपने एक अच्छे स्क्रूड्राइवर के साथ तीन बन्धन बोल्ट को रद्द कर दिया (बोल्ट कसकर लगाए जाते हैं, और आप आसानी से स्लॉट को नुकसान पहुंचा सकते हैं)। फिर सोलोनॉइड 8 के रिटर्न स्प्रिंग 9 के साथ ट्रैक्शन कोर 11 को हटा दें, लीवर फोर्क 14 के साथ सगाई से कोर को मुक्त करें।
स्टार्टर बॉडी द्वारा कड़े दो लंबे बोल्ट को हटा दें, उन्हें हटा दें और स्टार्टर को दो हिस्सों में हटा दें: ड्राइव तंत्र के साथ सामने और एंकर के साथ पीछे और स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर के कलेक्टर-ब्रश तंत्र।
एक ब्लंट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, रबड़ प्लग 12 को हटा दें, जो प्लग एआरएम 14 के साथ कवर में प्लास्टिक आस्तीन 13 रखता है, प्लेस से आस्तीन को हिलाएं और फ्रंटल कवर 15 से ट्रांसमीटर तंत्र को फ्री स्ट्रोक के क्लच के साथ एक साथ हटा दें 19 और इसके कांटा के साथ।
पट्टा क्लच के रॉड 16 से प्लग 14 को हटाएं, जिसके लिए हमने प्लग के एक छोर को थोड़ा खोद दिया है (कांटा लोचदार प्लास्टिक से बना है)।
लॉकिंग डिवाइस को 14, 15 (नीचे चित्र 2 देखें) को अलग करें और हटा दें।
अंजीर। 2। रोटरी स्टार्टर नोड बॉश-डीडब्ल्यू: 12 / 1.1। 1 - प्राथमिक शाफ्ट (ईडीवी शाफ्ट); 2 - लामद कलेक्टर; 3 - एंकर घुमावदार; 4 - एंकर का चुंबकीय सर्किट; 5 - अनुदैर्ध्य संतुलन नमूना; 6 - एंकर चुंबकीय पाइपलाइन के नाली; 7 - ग्रहों के गियर का रिकॉर्ड; 8 - ग्रह गियरबॉक्स (ईडीवी शाफ्ट पर) का अग्रणी गियर; 9 - निश्चित ग्रहों गियर; 10 - एक पट्टेदार युग्मन; 11 - फ्री मूव (एमसीएस) का क्लच; 12 - गियर एमएसएच; 13 - शट-ऑफ वसंत अंगूठी के नीचे साजिश; 14 - शट-ऑफ वसंत अंगूठी का ढक्कन; 15 - बंद वसंत अंगूठी; 16 - माध्यमिक (आउटपुट) स्टार्टर शाफ्ट
आप एक विशेष उपकरण के बिना लॉकिंग डिवाइस को अलग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, एक पतली और संकीर्ण (1.5 मिमी) स्टिंग के साथ एक टिकाऊ स्क्रूड्राइवर को उस स्थान पर शाफ्ट पर ग्रूव 13 में डाला जाना चाहिए जहां शट-ऑफ स्प्रिंग 15 खुला है। फिर, एक नाली में एक स्क्रूड्राइवर स्टिंग के साथ कदम उठाकर, वसंत से 14 को कवर की स्थिति तक स्लाइड करें, जिस पर कम से कम एक अंत कवर से बाहर आ जाएगा। (मैं तुरंत वसंत से पूरे कवर को स्थानांतरित करता हूं यह असंभव है।
अचानक, लेकिन हमने सुरक्षात्मक कवर के अंत को खत्म करने के साथ धातु गैसकेट (ट्यूब के माध्यम से बेहतर, शाफ्ट को झुकाया) के माध्यम से हथौड़ा को थोड़ा सा मारा, जबकि यह एक बंद वसंत के साथ नीचे आता है। शट-ऑफ स्प्रिंग, साथ ही साथ ढक्कन से ढक्कन को हटा दें और इससे मुक्त कदम के क्लच को देखें।
प्लास्टिक ग्रह गियर को हटा दें, जिसके लिए ग्रूव 5 से बाहर धक्का (रिका देखें। नीचे) एक फ्लैट घुंघराले लोच।
चित्र तीन। ड्राइव तंत्र बॉश-डीडब्ल्यू: 12 / 1.1: 1 - उपग्रह धुरी; 2 सैटेलाइट प्लैनेटरी गियरबॉक्स; 3 - द्वितीयक शाफ्ट के अंत में चला गया; 4 - ग्रहों के गियर के लिए रोपण स्थान (गियर हटा दिया गया); 5 - वसंत लोच के नीचे प्रवाह; 6 - एमसीएस के लिए सर्पिल ग्रूव गाइड; 7 - एक पट्टेदार युग्मन; 8 - फ्री मूव युग्मन (एमसीएस); 9 - एमएसएच गियर; 10 - माध्यमिक (दिन की छुट्टी) स्टार्टर शाफ्ट
ग्रह गियर सावधानीपूर्वक निरीक्षण करता है और सुनिश्चित करता है कि इसकी ईमानदारी और उसके दांतों की अखंडता है। यदि मामूली दरारें या दांत भी आंशिक रूप से मिटा दिए जाते हैं, तो गियर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर को कैसे अलग करें।
इलेक्ट्रिक मोटर के ड्राइव गियर से सुरक्षात्मक टेबलबक निकालें।
स्टेटर बॉडी से एक एंकर गाँठ को बाहर निकालें, एक हाथ के अंगूठे को इलेक्ट्रिक मोटर की धुरी में दबाकर और दूसरे हाथ से मामला पकड़ना। उसी समय, स्टेटर के निरंतर चुंबक गरीबी को रोक देंगे, एंकर नोड वापस खींचेंगे। स्टेटर मैग्नेट द्वारा एक एंकर द्वारा रिवर्स स्ट्राइक की अनुमति न दें। एक विभाजित फेराइट हो सकता है।
स्टेटर सिलेंडर का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें, जिसके अंदर, स्पेसर फ्लैट और लंबे वसंत स्नैप की मदद से, एफ (रिका देखें। नीचे), छह स्थायी चुंबक स्थापित और कठोर रूप से तय किए जाते हैं। इसे बिना आवश्यकता के स्टेटर सिलेंडर से फेराइट मैग्नेट को नहीं हटाना चाहिए, क्योंकि उनकी रिवर्स इंस्टॉलेशन एक जटिल प्रक्रिया है।
अंजीर। 4. बॉश-डीडब्ल्यू: 12 / 1.1 चुंबकीय चैंपियन योजना
यदि, स्टेटर का निरीक्षण करते समय, यह पाया जाएगा कि एक या दो फेरोमैग्नेट्स में दरारें हैं, लेकिन साथ ही वे अपने स्थानों पर नहीं बैठते हैं, इसे प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि चुंबक उनके प्रदर्शन और इस तरह के राज्य में बनाए रखते हैं। इस मामले में, फेराइट मैग्नेट को बीएफ गोंद के साथ लगाया जाना चाहिए।
यदि विभाजन के फेरिट्स इतना अधिक है कि उन्हें फास्टनरों से बाहर कर दिया जाता है, तो सभी छह फेराइट मैग्नेट को स्टेटर सिलेंडर से हटा दिया जाना चाहिए, जो अपने स्थान और पेंट की ध्रुवीयता को पूर्व-रखता है। बिखरे हुए फेरिट्स को पूरी तरह से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, जो एक ही स्टार्टर के दूसरे से लिया गया है। यदि ऐसी कोई संभावना नहीं है, तो आप विभाजित फेरिट्स को उदाहरण के लिए साइनोक्रिलेट गोंद के साथ चिपकाने की कोशिश कर सकते हैं (नाम या दूसरे के तहत लोगों में अधिक ज्ञात)।
एक स्टेटर सिलेंडर में फेराइट मैग्नेट की रिवर्स स्थापना विशेष सावधानी की आवश्यकता होती है। ध्रुवीयता और चुंबक के स्थान के साथ भ्रम की अनुमति देना असंभव है। यदि एक या अधिक चुंबक को नए लोगों के साथ प्रतिस्थापित किया जाता है, तो स्थापना के दौरान उनकी ध्रुवीयता को सिस्टम की ध्रुवीयता के अनुरूप होना चाहिए। मैग्नेट वैकल्पिक ध्रुवों के साथ एक स्टेटर सिलेंडर में स्थापित होते हैं, जिसमें एक गोलाकार छह-सामान्य स्थायी चुंबक एन-एस-एन-एस-एन-एस होता है। इलेक्ट्रॉस्टर्स के लिए फेराइट मैग्नेट विनिर्माण कुछ फर्मों ने पेंट या साइन्स (+) (-) के साथ ध्रुवीयता को चिह्नित किया, आमतौर पर नीला और (+) उत्तरी ध्रुव है। यदि फेराइट चुंबक पर लेबल नहीं हैं, तो इसकी ध्रुवीयता भिन्नता वाले पोल्स एन-एस को आकर्षित करके निर्धारित की जा सकती है।
फेराइट्स की स्थापना एक जटिल प्रक्रिया है। कारखाने की स्थितियों में, फेराइट मैग्नेट एक विशेष ढहने योग्य मंडल में पूर्वनिर्धारित होते हैं, जो तब मैग्नेट के साथ एक साथ स्टेटर सिलेंडर में डाले जाते हैं। "मैन्युअल रूप से" की मरम्मत करते समय, कार्यों का अनुक्रम निम्नानुसार हो सकता है: चुंबक के बीच वैकल्पिक रूप से अंतरिक्ष स्प्रिंग्स को स्थानांतरित कर दिया जाता है। इस मामले में, प्रत्येक वसंत स्टेटर सिलेंडर की भीतरी सतह के लॉकिंग प्रलोभन पर छीन लिया जाता है।
यदि छह स्थापित फेरिट्स के बीच चिपके हुए हैं, तो दो से अधिक नहीं होना चाहिए। चिपकने वाले चुंबक स्थापित करना अतिरिक्त ध्रुवों की स्थिति में बेहतर है (एन 1 और एस 3 अंजीर 4 में)।
अंतिम वसंत रिटेनर को अत्यधिक सावधानी के साथ जगह में डाला जाना चाहिए, क्योंकि एक बड़ी ताकत के साथ, यह झुकाया जा सकता है, और विकृत रखरखाव आगे के उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।
पिछले वसंत को ठीक करने के बाद, विधानसभा की गुणवत्ता का निरीक्षण किया जाता है।
एक कार स्टार्टर के एक एंकर गाँठ की मरम्मत
मरम्मत संचालन पारंपरिक हैं। यदि कलेक्टर प्लेटों का उल्लेखनीय मूल्यह्रास है, तो कलेक्टर को खराद पर घुमाया जाना चाहिए। यहां ध्यान रखना आवश्यक है कि नई तांबा लैमेला प्लेट की मोटाई 1.2 मिमी है। कलेक्टर को बदलना 0.3 मिमी से अधिक की गहराई पर हो सकता है। नाली के बाद, कलेक्टर को पतली त्वचा के साथ पॉलिश किया जाना चाहिए, कुल्ला और हवा के साथ पूरी तरह से उड़ाना चाहिए।
एक एंकर शाफ्ट के असर के सिरों को बाहर करने के दौरान, उन्हें खराद पर इलाज किया जा सकता है, लेकिन कटर के साथ नहीं, लेकिन घूर्णन पीसने वाला पत्थर। इस मामले में, स्लाइडिंग असर आस्तीन शाफ्ट के नए आकार के लिए कांस्य या पीतल से बने होना चाहिए। ड्रिलिंग के बाद झाड़ियों के छेद स्वीपिंग होना चाहिए।
हालांकि, यह अक्सर शाफ्ट प्रसंस्करण के बिना आस्तीन को बदलने के लिए पर्याप्त है। झाड़ियों को स्पेयर पार्ट्स के रूप में बिक्री पर भेज दिया जाता है। स्टार्टर कवर में दो असर आस्तीन आसानी से अपनी सीटों से लिखी गई हैं। अंत चाल में दबाए गए आस्तीन को खराद पर थ्रेडेड स्क्रूड्राइवर या अपशिष्ट द्वारा हटाया जा सकता है। नई आस्तीन स्थापित करने के बाद, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि वे चालू नहीं होते हैं, अन्यथा उन्हें epoxy गोंद और "कुशन" से जोड़ा जाना चाहिए।
एक नियम के रूप में कलेक्टर-ब्रश तंत्र के ब्रश, प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। ब्रश गाँठ एक नया खरीदने के लिए बेहतर है, क्योंकि इसकी गुणवत्ता की मरम्मत बिंदु इलेक्ट्रिक वेल्डिंग काम करने की आवश्यकता से जुड़ी है। हालांकि, चरम मामले में, ब्रश के तारों को एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक पैनल का उपयोग करके विषाक्त पदार्थों को सोल्डर किया जा सकता है। ब्रश को घरेलू इलेक्ट्रिक स्टार्टर्स से लिया जा सकता है, उन्हें उपयुक्त आकार में सिलाई, और आकार में - साफ प्लेट पर सैंडपेपर।
फ्री मूव (एमसीएस) का युग्मन एक विवरण है जो विफलता में मरम्मत के अधीन नहीं है। यदि यह दोषपूर्ण है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इस तरह एमएसएच के प्रदर्शन की जांच करना संभव है: स्टार्टर के मुफ्त कदम के क्लच को स्टार्टर में स्टार्टर में तांबा या एल्यूमीनियम गास्केट के माध्यम से स्टार्टर में स्टार्टर में घुमावदार दांतों के माध्यम से और सैंडपेपर के माध्यम से मैन्युअल रूप से प्रयास करें, युग्मन को विपरीत दिशा में बदल दें । यदि युग्मन ठीक से है, तो इसे चालू करना संभव नहीं होगा।
स्टार्टर की वर्तमान तांबा दोहन 3 (चित्र 1) बहुत पतली तारों से बना है। ऑक्सीकरण, वे दोहन के अंदर फाड़े हैं, और संपूर्ण विद्युत रिंच विफल हो सकता है। नई दोहन नंगे तांबा तारों से बना हो सकती है और पुराने के बजाय जगह पर चूसती है।
यह पहले ही नोट किया गया है कि स्टार्ट-अप ट्रेलर रिले (पीटीआर) ढहने योग्य नहीं है। हालांकि, अगर solenoid 8 की windings का उल्लंघन नहीं किया जाता है, और जब कर्षण रिले ट्रिगर किया जाता है, तो वर्तमान संपर्ककर्ता 5 में विद्युत कनेक्शन गायब है, इस तरह के खराब होने की 180 डिग्री वर्तमान संपर्क टर्मिनल को बदलकर समाप्त किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, नट और लॉकिंग वाशर टर्मिनलों के साथ बाहर निकलते हैं, फिर टर्मिनलों को अंदर और तैनात में धक्का दिया जा सकता है।
व्यक्तिगत नोड्स पर मरम्मत कार्य पूरा होने के बाद, स्टार्टर को डिस्सेप्लर के रिवर्स ऑर्डर में एकत्र किया जाना चाहिए।
स्टार्टर, वर्णित तकनीक के पालन के साथ नवीनीकृत, विश्वसनीय रूप से कम से कम 80 काम कर सकते हैं ... 100 हजार किमी माइलेज।
नीचे, तालिका में, बॉश-डीडब्ल्यू के बुनियादी पैरामीटर: 12 / 1.1 स्टार्टर क्लासिक स्टार्टर बॉश के पैरामीटर की तुलना में प्रस्तुत किए जाते हैं - ईएफ: 12 / 0.95
| नहीं, पी / पी | विकल्प | बॉश-डीडब्ल्यू: 12 / 1.1 | बॉश-एएफ: 12 / 0.95 |
| 1 | काम करने वाले वोल्टेज में अनुमत परिवर्तन, में | 8...15 | 8...15 |
| 2 | पावर आरएस नाममात्र, केडब्ल्यू | 1,1 | 0,95 |
| 3 | निष्क्रिय पर वर्तमान खपत, और नहीं, और | 70 | 50 |
| 4 | निष्क्रिय, आरपीएम में एंकर की रोटेशन की आवृत्ति | 2800 | 7200 |
| 5 | अवरोधित एंकर पर वर्तमान खपत, और | 450...550 | 500...600 |
| 6 | अवरोधक स्टार्टर के टर्मिनलों पर वोल्टेज, में | 3,2 | 7,5 |
| 7 | अवरोधित एंकर (एमएसटी का ब्रेक पल), एनएम पर टोक़ | 12 | 13,2 |
| 8 | कर्षण रिले के न्यूनतम ट्रिगरिंग वोल्टेज, में | 8 | 8 |
| 9 | अधिकतम दक्षता | 0,72 | 0,58 |
| 10 | विभिन्न मॉडल डीवीएस के लिए ईडीवी / डीवीएस गियर अनुपात | 69; 74; 78 | 16; 17; 18 |
| 11 | स्टार्टर वजन असेंबली, किलो | 3,5 | 3,9 |
| 12 | स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर का वजन, किलो | 1,6 | 2,2 |
| 13 | पोस्ट स्टार्टर, किलो / kw पोस्ट किया गया | 3,18 | 4,1 |
| 14 | स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर, किलो / केडब्ल्यू का वजन | 1,45 | 2 |
पैरामीटर 3, 4, 5, 6, 7 तापमान टी \u003d 18 ... 20 डिग्री सेल्सियस पर निर्धारित किए जाते हैं और कम से कम 120 एंच की क्षमता के साथ पूरी तरह चार्ज बैटरी में ईएमएफ \u003d 12.5 के अनुरूप होते हैं।
और अंतिम। इलेक्ट्रिक स्टार्टर एक आंतरिक दहन इंजन के लॉन्च में एक अभिन्न अंग का हिस्सा है, जिसमें बैटरी और स्टार्टर विद्युत प्रतिष्ठान भी शामिल हैं (नीचे चित्र देखें)।
आंतरिक दहन इंजन प्रारंभिक प्रणाली का ब्लॉक आरेख: AKB - रिचार्जेबल बैटरी; वीजेड - इग्निशन कुंजी; पीसी - स्टार्टर रिले; टीपी - कर्षण रिले; ईडीवी - स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर; पी 1 - ग्रह गियरबॉक्स; पी 2 मुख्य कम गियरबॉक्स है; एमसीएस - फ्री टर्न क्लच; डीवीएस - आंतरिक दहन इंजन
कई मामलों में प्रारंभिक प्रणाली की विश्वसनीयता पूरी तरह से कार की परिचालन विश्वसनीयता को निर्धारित करती है। इलेक्ट्रोस्टार्टर और रखरखाव मुक्त बैटरी से लैस स्टार्ट-अप सिस्टम, आंतरिक दहन इंजन को शुरू करते समय यात्री कार को आरामदायक और परेशानी मुक्त बनाता है।
आपको इसकी आवश्यकता होगी: कुंजी "10" और "13 पर", अंत कुंजी (सिर) "8", क्रूसिफॉर्म और फ्लैट ब्लेड के साथ स्क्रूड्राइवर, लॉकिंग रिंग्स, ट्यूबलर मंडल, हथौड़ा को हटाने के लिए टोंग।
2. संपर्क बोल्ट के लिए टायर माउंट नट को अनस्रीच करें।
3. ट्रैक्शन रिले के संपर्क बोल्ट से टायर को डिस्कनेक्ट करें।
4. कर्षण रिले के संलग्नक के दो बोल्ट को अनस्रीच करें और ...
5. ... रिले हटा दें।
6. कर्षण रिले के एंकर को हटाएं, इसे उठाएं ताकि हिंग एंकर लीवर से निकल जाए।
7. टहनियों के दो नट्स को रद्द करें।
8. गियरबॉक्स और ड्राइव विधानसभा के साथ actuator कवर निकालें।
9. बेल्ट और ब्रश के साथ कलेक्टर पक्ष से कवर निकालें।
10. एंकर शाफ्ट से गियर निकालें।
11. स्टेटर से एंकर निकालें।
12. कृपया ध्यान दें कि वॉशर एक्ट्यूएटर एंकर शाफ्ट पर स्थापित है।
13. एंकर शाफ्ट समर्थन को हटा दें।
14. ड्राइव के ड्राइव पक्ष से दो डरावने स्टड निकालें। इन स्टड को खोलना आवश्यक नहीं है, लेकिन गियरबॉक्स को हटाने के लिए और ड्राइव उनके बिना अधिक सुविधाजनक है।
15. तीन ग्रह गियर गियर निकालें। गियर में एम्बेडेड उनके दांतों या सुई बीयरिंग को नुकसान के मामले में, गियर को प्रतिस्थापित करें।
16. स्टार्टर ड्राइव गियर पर क्लिक करके कवर से गियरबॉक्स ड्राइव को हटा दें।
17. लीवर सील के साथ समर्थन निकालें।
18. मुहर 2 से 1 के समर्थन को हटा दें। प्लास्टिक का समर्थन बहुत पहना या क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए। दोषपूर्ण समर्थन, साथ ही साथ एक दृढ़ विकृत या कठोर रबड़ सीलिंग गैस्केट, प्रतिस्थापित करें।
19. एक उपयुक्त मंडल के साथ लॉकिंग रिंग से प्रतिबंधित अंगूठी को फ्लाई करें।
20. लॉक रिंग निकालें और फिर प्रतिबंधित करें।
21. ड्राइव शाफ्ट से ड्राइव असेंबली निकालें।
22. लीवर की बनाए रखने वाली अंगूठी को हटा दें।
23. लीवर को एक पट्टा और एक पक के साथ निकालें।
24. लीवर वसंत निकालें।
25. लीश से लीवर निकालें और लीवर के आधे हिस्से को डिस्कनेक्ट करें।
26. आंतरिक गियरिंग गियर रिंग के साथ लॉकिंग रिंग निकालें।
27. शाफ्ट से आंतरिक गियरिंग और एक्ट्यूएटर ट्यूब समर्थन के साथ गियर निकालें।
28. समर्थन से सीलिंग रिंग निकालें। एक अंगूठी के साथ दृढ़ता से विकृत या खोया छल्ले।
29. समर्थन से लाइनर निकालें।
30. दो शिकंजा निकालें और ब्रश धारक को कलेक्टर से कवर से हटा दें।
31. ब्रश के एक स्क्रूड्राइवर ताले ढूँढना ...
32. ... उन्हें हटा दें और झरनों को क्लैंप करें। विकृत या क्षतिग्रस्त क्लैंप और दृढ़ता से मोहित या घुमावदार स्प्रिंग्स प्रतिस्थापित करते हैं।
33. हेडर गाइड से ब्रश निकालें।
34. निर्जन ब्रश निकालें।
35. कार्डबोर्ड इन्सुलेटिंग गैस्केट निकालें। फटे या अत्यधिक हंसन गैसकेट को बदल दें।
36. इन्सुलेट ब्रश के साथ कनेक्टिंग बस को हटा दें।
37. एंकर की जांच करें। यदि कलेक्टर 1 दूषित है या जोखिम, जलने के निशान, आदि, कलेक्टर उथले ग्लास स्कर्ट को स्थिर करते हैं। कलेक्टर की एक महत्वपूर्ण खुरदरापन या इसकी प्लेटों (लैमेलस) के बीच मीका के प्रलोभन के साथ, खराद पर कलेक्टर को कुचलते हैं और फिर उथले ग्लास स्कर्ट में स्ट्रैटम। टीएसएएफ शाफ्ट के सापेक्ष कोर का आधार 0.08 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। अन्यथा, एंकर को बदलें। जब आप असर से पीले असर के 2 एंकर का पता लगाते हैं, तो इसे एक छोटी पलक के साथ हटा दें, क्योंकि यह शाफ्ट पर गियर का कारण बन सकता है। यदि टीएसएपीएफ की सतहों पर विस्फोट और शाफ्ट के स्लॉट, एंकर को प्रतिस्थापित करें। कलेक्टर प्लेटों को सोल्डरिंग आउटपुट आउटपुट 3 एंकर की विश्वसनीयता की जांच करें। घुमावदार घुमावदार का निरीक्षण करें, घुमावदार व्यास लौह एंकर पैकेज से कम होना चाहिए। अन्यथा, एंकर को बदलें।
38. एक नियंत्रण लैंप का उपयोग करके एंकर घुमाव की स्थिति की जांच करें जो कलेक्टर प्लेट और एंकर कोर से जुड़ी 220 वी। वोल्टेज के वैकल्पिक वर्तमान वोल्टेज द्वारा संचालित है। दीपक जला नहीं होना चाहिए। यदि दीपक चालू है, तो इसका मतलब है कि एक एंकर घुमावदार या "द्रव्यमान" पर एक कलेक्टर प्लेट का बंद होना है। इस मामले में, एंकर को प्रतिस्थापित करें।
39. ओवरटोक युग्मन को पकड़ना, दोनों दिशाओं में स्टार्टर गियर की जांच करें: घड़ी की दिशा में गियर को स्वतंत्र रूप से घुमाया जाना चाहिए, और इसे वामावर्त घुमाया जाना चाहिए। अन्यथा, ड्राइव को प्रतिस्थापित करें।
40. ड्राइव शाफ्ट में स्टार्टर ड्राइव स्थापित करें, यह शाफ्ट स्लॉट नेविगेट करने के लिए जैमिंग के बिना स्वतंत्र रूप से होना चाहिए।
41. यदि ड्राइव भागों को बहुत पहना या क्षतिग्रस्त किया जाता है, तो ड्राइव को प्रतिस्थापित करें। जब यह पता चला है, तो इसे गियर दांतों के मूल भाग पर छुट्टी दी जाती है, छोटे व्यास के अपने सुगंधित एमरी सर्कल को कम करें।
42. उन झाड़ियों का निरीक्षण करें जिसमें ड्राइव पक्ष से स्टार्टर कवर में घुड़सवार शाफ्ट, जलाशय से कवर, एंकर शाफ्ट और ड्रिल शाफ्ट समर्थन का समर्थन। यदि आस्तीन पहने जाते हैं या वहां लूप, सिंक, इत्यादि होते हैं, ढक्कन को प्रतिस्थापित करते हैं या दोषपूर्ण आस्तीन के साथ समर्थन करते हैं। कवर को भी बदलें और दरारों के साथ समर्थन करें।
47. जांचें कि ट्रैक्शन रिले संपर्क बोल्ट की संपर्क प्लेट बंद कर दी गई है या नहीं। जांचने के लिए, फोटो में दिखाए गए योजना को एकत्रित करें, और रिला के अंदर एंकर को तब तक ले जाएं जब तक कि यह बंद न हो जाए। यदि बोल्ट बंद नहीं होते हैं, तो रिले को प्रतिस्थापित या मरम्मत करते हैं।
48. रिले की मरम्मत के लिए, दो शिकंजा 1 को अनस्रीच करें और रिले विंडिंग्स के निष्कर्ष 2 को छोड़ दें, कवर 3 को हटा दें, बोल्ट हेड को साफ करें और एमरी स्कर्ट के साथ संपर्क प्लेट को साफ़ करें। यदि बोल्ट के प्रमुख बहुत जलाए जाते हैं, तो 180 डिग्री बोल्ट का विस्तार करें। रिवर्स ऑर्डर में रिले ले लीजिए
49. रिवर्स ऑर्डर में स्टार्टर ले लीजिए। असेंबली से पहले, इंजन तेल के साथ गियर गियर गियर को चिकनाई करें, ड्राइव शाफ्ट के स्क्रू स्लॉट्स, आंतरिक गियरिंग के साथ गियर दांत, ग्रह गियर और रोटर शाफ्ट के स्लॉट - लगातार स्नेहक (साइटिम -201, 202, 203 या लिटोल -24)।
50. ब्रश धारक को कलेक्टर पक्ष से कवर से अलग से स्टार्टर में स्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि ब्रश को स्प्रिंग्स गाइड से बाहर धकेल दिया जाता है और प्रारंभिक स्थिति में उन्हें रखने के लिए एक विशेष डिवाइस के बिना संभव नहीं है। ब्रश धारक को पूर्व-संयोजन और स्थापित करने के लिए, पतली दीवार वाली माउंटिंग आस्तीन 1 का उपयोग कलेक्टर के व्यास के बराबर व्यास के साथ या इसके अलावा (लगभग 30 मिमी) के बराबर व्यास के साथ करें।
51. एकत्रित ब्रश धारक को स्टार्टर हाउसिंग में स्थापित करें जब तक आप रुकते हैं, माउंटिंग आस्तीन को हटा दें और कलेक्टर से कवर इंस्टॉल करें।
बुनियादी तकनीकी डेटा
| रेटेड वोल्टेज इन | 12 |
|
| रेटेड पावर (75 ए की क्षमता के साथ), केडब्ल्यू | 1,65 |
|
| वोल्टेज 12 वी पर idling मोड: वर्तमान उपभोग नहीं, लेकिन | ||
| एंकर की रोटेशन की गति न्यूनतम -1 से कम नहीं है | 5000 |
|
| पूर्ण ब्रेकिंग मोड: | ||
| वर्तमान उपभोग नहीं, लेकिन | 520 |
|
| ब्रेक पल, एन एम (केजीएफ · एम) | 15,7(1,6) |
|
| स्टार्टर टर्मिनलों पर वोल्टेज अब और नहीं है | 7 |
|
| रिले को चालू करना जब ड्राइव गियर गैस्केट 15 मिमी में बंद हो जाता है, तो गियर और शाफ्ट पर ध्यान केंद्रित करने के बीच रखा जाता है अब और नहीं | 8 |
डिवाइस और काम
स्टार्टर डिवाइस को चित्र 67 में दिखाया गया है। मूल स्टार्टर नोड्स:आवास जिसमें ध्रुवों के साथ उत्तेजना के कॉइल्स घुड़सवार होते हैं;
ड्राइव साइड कवर जिसमें ड्राइव लीवर स्थापित किया गया है;
कलेक्टर के पक्ष में कवर, जिसमें ब्रश धारकों के साथ ट्रैवर्स संलग्न है;
एक ड्राइव जिसमें ड्राइव गियर और मुफ्त स्ट्रोक का एक रोलर क्लच होता है;
एक शाफ्ट और लोहे और कलेक्टर के एक पैकेज से युक्त एंकर उस पर दबाया गया। पैकेज में 2 9 अर्ध-बंद ग्रूव वाले प्लेटों का एक सेट शामिल है। पैकेज के पैकेज में तांबा तार से बने घुमावदार खंड शामिल हैं। अनुभागों के सिरों को स्थापित अनुक्रम में कलेक्टर प्लेटों के लिए बेचा जाता है। एंकर शाफ्ट में निर्दोष स्लॉट होता है जिसके लिए स्टार्टर ड्राइव चलता है।
स्टार्टर में एंकर तीन का समर्थन करता है: कई गुना और ड्राइव और मध्यवर्ती असर में कैप्स में;
कर्षण रिले में एक कॉइल, एक योक, एंकर, एक संपर्क प्लेट के साथ रॉड और संपर्क बोल्ट के साथ एक कवर शामिल है। कॉइल में दो घुमाव हैं, खींचने (सीरियल) और होल्डिंग (शंट)।
अंजीर। 67. स्टार्टर
1 - टोपी; 2 - लॉक वॉशर; 3 - अखरोट; 4 - लीवर एक्सिस; 5 - शिकंजा; 6 - आउटलेट बोल्ट; 7 - अखरोट; 8 - आउटपुट; 9 - रिले कवर; 10 - कर्षण रिले; 11 - लीवर; 12 - शिकंजा; 13 - बदलना स्टड: 14 - अखरोट; 15 - शिकंजा; 16 - जिद्दी अंगूठी; 17 - महल की अंगूठी; 18 - ड्राइव; 1 9 - ड्राइव कवर; 20 - आवास; 21 - एंकर; 22 - कई गुना से कवर; 23 - ट्रैवर्स।
स्टार्टर निम्नानुसार काम करता है: प्रारंभ स्थिति (असम्पीडित स्थिति) की दिशा में घड़ी की दिशा की दिशा में इग्निशन स्विच की कुंजी को चालू करते समय, अतिरिक्त आरएस -507 बी रिले के विद्युत सर्किट के संपर्कों के माध्यम से चालू होते हैं बैटरी से कर्षण रिले तक आता है। दो विंडिंग्स के विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के प्रभाव में कर्षण रिले का एंकर खींचा जाता है। रॉड और लीवर के माध्यम से आंदोलन स्टार्टर ड्राइव पर प्रेषित किया जाता है। ड्राइव एंकर शाफ्ट के स्लॉट के साथ चलता है, और ड्राइव गियर इंजन फ्लाईव्हील के ताज के साथ जुड़ने में लगी हुई है। कर्षण रिले के एंकर के अंत में, संपर्क प्लेट बैटरी से बिजली आपूर्ति सर्किट में स्टार्टर समेत मुख्य संपर्क बंद कर देती है, जबकि रिले वापस लेने वाली घुमाव को बंद कर देती है।
एंकर स्टार्टर इंजन के क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करते हुए घूमना शुरू कर देता है। इंजन शुरू करने के बाद जब इग्निशन स्विच कुंजी जारी की जाती है, जो वसंत की कार्रवाई के तहत बदलती है, तो बिजली सर्किट से अतिरिक्त आरएस -507 बी रिले को बंद कर देती है, और इसके साथ और कर्षण रिले की घुमाव।
ट्रेलर रिले के रिटर्न स्प्रिंग के प्रभाव में, ऑपरेटर को अपनी मूल स्थिति में स्थानांतरित किया गया है और लीवर के माध्यम से इंजन फ्लाईव्हील के ताज के साथ जुड़ाव से ड्राइव गियर प्रदर्शित करता है।
संचालन नियम
1. इंजन शुरू करते समय निरंतर स्टार्टर ऑपरेशन की अवधि 10 सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए।2. यदि पहले प्रयास के बाद इंजन शुरू नहीं हुआ है, तो निम्नलिखित इंजन 15-20 सेकंड के बाद 15-20 सेकंड से पहले जारी रखने का प्रयास शुरू कर रहा है।
रखरखाव
कार चलाने के बाद - स्टार्टर और तार बन्धन का एक निलंबन बनाएं।प्रत्येक दूसरे रखरखाव (से 2) के साथ:
मजबूती की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो स्टार्टर बढ़ते बोल्ट को इंजन में कस लें, गंदगी से साफ करें;
स्टार्टर टर्मिनलों और बैटरी और उनके उपवास की विश्वसनीयता की सफाई की सफाई की जांच करें।
अगले एक के साथ, हर 96-100 हजार किमी रन के साथ, अतिरिक्त रूप से करते हैं:
स्टार्टर निकालें;
धूल, गंदगी और तेल से साफ़;
स्टार्टर को अलग करना;
बेल्ट धारकों में कलेक्टर, ब्रश, बेल्ट धारकों और ब्रश के आंदोलन की स्थिति की जांच करें। ब्रश को जामिंग के बिना स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ना चाहिए।
6 मिमी से कम की ऊंचाई तक पहनने के मामले में ब्रश को नए को बदलें;
प्रदूषण या कलेक्टर को दोबारा बनाने की स्थिति में, इसे एक उथले त्वचा से अनाज 80 या 100 के साथ साफ किया जाना चाहिए।
कलेक्टर की एक महत्वपूर्ण खुरदरापन और कलेक्टर प्लेटों के बीच अलगाव के प्रलोभन के साथ, इसे लेबल पर घुमाया जाना चाहिए और संपीड़ित हवा के साथ खून बहाना चाहिए;
ड्राइव गियर और इंजन फ्लाईव्हील वेज की स्थिति की जांच करें।
गियर के दांतों और फ्लाईव्हील के दांतों पर विकास और कैला की उपस्थिति में, क्षतिग्रस्त दांतों के डर को ठीक करना आवश्यक है। यदि दोष को खत्म करना असंभव है, तो ड्राइव और फ्लाईव्हील के वेडन को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए;
विद्युत चुम्बकीय रिले के संपर्कों की स्थिति की जांच करें। जले हुए संपर्कों को त्वचा या फ्लैट मखमल फ़ाइल से साफ किया जाना चाहिए ताकि एक संपर्क डिस्क के साथ पूरी सतह पर संपर्क सुनिश्चित किया जा सके। यदि संपर्क डिस्क के संपर्क के स्थानों में संपर्क बोल्ट में एक बड़ा पहनना है, तो उन्हें 180 डिग्री घुमाया जाना चाहिए।
गोस्ट 3276-74 या लिटोल -24 गोस्ट 21150-73 शाफ्ट या गाइड ड्राइव आस्तीन, रिंग लीसुरा और लीवर एक्सिस के लिटोल -24 गोस्ट 21150-73 स्लॉट के अनुसार चिकनाई जीआईओ -54 स्नेहन। बियरिंग्स और गर्भाशय ग्रीवा एंकर - औद्योगिक तेल और 50 ए गोस्ट 2079 9-75 या तेल इंजन एम 8 बी 1 गोस्ट 10541-78;
स्टार्टर ले लीजिए और तकनीकी स्थिति की जांच करें।
उन्हें खत्म करने के लिए संभावित खराबी और तरीके
| खराबी और इसके संकेत | संभावित कारण | निदान |
| 1. जब स्टार्टर चालू होता है, तो ट्रैक्शन रिले काम नहीं करता है (कोई विशेषता क्लिक नहीं)। | | |
| बी) बैटरी तारों के लगाव या ऑक्सीकरण को कमजोर करना; | साफ़, तार युक्तियों और स्नेहन तकनीकी vaseline के फास्टनिंग को कस लें। |
|
| सी) रिले कॉइल्स के निष्कर्षों के कमजोर यौगिकों; | फास्टनिंग शिकंजा कसकर या कॉइल विंडिंग्स के निष्कर्षों को चूसना। |
|
| डी) योक के अंदर कुंडल की हवाओं को तोड़ने; | रिले को बदलें। |
|
| ई) एक अतिरिक्त रिले या विद्युत सर्किट का खराबी। | खराबी को हटा दें |
|
| 2. जब स्टार्टर चालू होता है, तो ट्रैक्शन रिले के दोहराए गए क्लिक और इंजन फ्लाईव्हील के इंजन के बारे में ड्राइव गियर स्ट्राइक सुना जाता है। | ए) स्टार्टर पावर सर्किट में विश्वसनीय संपर्क की कमी; | बैटरी से कनेक्शन की विश्वसनीयता को पुनर्स्थापित करें। |
| बी) निर्वहन या दोषपूर्ण बैटरी; | बैटरी को चार्ज या प्रतिस्थापित करें। |
|
| सी) होल्डिंग रिले प्रतिधारण तोड़ना। | ट्रैक्शन स्टार्टर रिले को बदलें। |
|
| 3. जब स्टार्टर चालू होता है, तो गियर गियर सुना जा सकता है, जो इंजन फ्लाईव्हील इंजन से जुड़ा नहीं है। | ए) फ्लाईव्हील के विंट के दांतों पर डर; | डर को हटा दें। |
| बी) ड्राइव गियर की ड्राइव में व्यवधान; | समायोजित करें। |
|
| सी) ओवरकास्ट के साथ स्टार्टर स्थापित करना। | स्टार्टर को सही ढंग से सेट करें। |
|
| 4. जब स्टार्टर चालू होता है, तो ट्रैक्शन रिले ट्रिगर होता है, लेकिन स्टार्टर इंजन क्रैंकशाफ्ट को चालू नहीं करता है या इसे धीरे-धीरे घुमाएगा। | a) निर्वहन या दोषपूर्ण बैटरी; | बैटरी को चार्ज या प्रतिस्थापित करें। |
| बी) स्टार्टर पावर सर्किट में विश्वसनीय संपर्क की कमी; | सभी टर्मिनल कनेक्शन के संपर्क की विश्वसनीयता को साफ और पुनर्स्थापित करें। |
|
| सी) ध्रुवों के लिए लंगर लंगर; | कार्यशाला में स्टार्टर की मरम्मत करें या बदलें। |
|
| डी) एक कलेक्टर के साथ खराब संपर्क ब्रश; | ग्लास सैंडपेपर 5 के साथ प्रदूषित कलेक्टर को साफ करें ... 12 और संपीड़ित हवा के साथ खून बह रहा है। एक बड़े जलने या बड़े काम के मामले में, एक गिलास स्कर्ट के साथ कलेक्टर को भिगोना या साफ करना। कठिन होने के बाद, एंकर शाफ्ट की चरम गर्दन के सापेक्ष कलेक्टर की धड़कन संकेतक पर 0.05 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। ब्रश पर स्प्रिंग्स के बल की जांच करें। |
|
| ई) स्टार्टर विंडिंग्स में शॉर्ट सर्किट। | स्टार्टर को मरम्मत कार्यशाला में बदल दें। |
|
| 5. इंजन शुरू करने के बाद, स्टार्टर ड्राइव सगाई से बाहर आती है, और एंकर घूमना जारी रखता है। | कर्षण रिले के संपर्क वेल्डेड हैं। | इग्निशन बंद करें, बैटरी बंद करें। ट्रैक्शन रिले 180 डिग्री के संपर्क बोल्ट को घुमाएं, और संपर्क डिस्क दूसरी तरफ है। |
| 6. जब स्टार्टर चालू होता है, तो ड्राइव व्यस्त नहीं होती है। | स्लग रोलर क्लच फ्री मूव। | ड्राइव को बदलें। |
| 7. इंजन शुरू करने के बाद, स्टार्टर एंकर जाम कर दिया। | आर्मेचर का अनुभव करें। | इंजन से स्टार्टर को हटा दें और इसे एक एंकर प्रतिस्थापन के साथ कार्यशाला में मरम्मत करें या स्टार्टर को प्रतिस्थापित करें। |
डिस्सेप्लर का आदेश
स्टार्टर को अलग करने से पहले, गंदगी से साफ करें और स्टैंड पर जांच करें। निम्नलिखित क्रम में स्टार्टर (Fig.67) को अलग करें:नट 7 को अनस्रीच करें और आउटपुट बोल्ट 6 से आउटपुट 8 को डिस्कनेक्ट करें;
ड्राइव पक्ष से कवर के लिए ट्रैक्शन रिले के स्क्रू 5 अनुलग्नक को हटा दें और रिले को हटा दें;
टाई स्टड 13 पर 14 नट्स 14;
दो शिकंजा 15 को अनस्रीच करें और कैप 1 को हटा दें;
लॉक वॉशर 2 निकालें;
कई गुना 22 से कवर निकालें;
ब्रश धारकों से ब्रश निकालें और ट्रैवर्स 23 को हटा दें;
आवास 20 निकालें;
नट 3 लीवर 4 की धुरी को ठीक करने के लिए;
लीवर की धुरी निकालें और लीवर 11 को हटा दें;
ड्राइव 1 9 के ड्राइव पक्ष से ड्राइव असेंबली के साथ एंकर 21 निकालें;
जिद्दी अंगूठी 16 को ले जाएं, पेड़ से लॉक रिंग 17 हटाएं, और फिर ड्राइव 18;
कर्षण रिले के संपर्कों का निरीक्षण करने के लिए, दो शिकंजा 13 बारी;
दो आउटपुट डुबोएं और रिले कवर 9 को हटा दें।
निरीक्षण और भागों का नियंत्रण
आवास . ई -236 या नियंत्रण लैंप का उपयोग करके, शरीर पर उत्तेजना कॉइल के एक शॉर्ट सर्किट की अनुपस्थिति की जांच करें। ऐसा करने के लिए, आपको एसी 220 वी सर्किट में शामिल एक संदर्भ दीपक की आवश्यकता है, आवास पर स्थित आवास और आउटपुट से कनेक्ट करें (Fig.68)। यदि दीपक जला नहीं है, तो उत्तेजना coils की इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त है।
Fig.68। एक आवास के साथ एक शॉर्ट सर्किट पर स्टार्टर उत्तेजना coils की जाँच
इस मामले में, ध्रुवों के शिकंजा को कम करने के लिए एक विशेष उपकरण पर कॉइल्स के ध्रुवों को बढ़ाने के लिए आवश्यक है (चित्र 69) और उत्तेजना घुमाव को हटा दें। इन्सुलेट टेप की मरम्मत के लिए क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन साइटें। इस ध्रुव और कुंडल के बाद जगह में डाल दिया। शिकंजा पोल।
Fig.69। रिंगिंग शिकंजा बढ़ते शिकंजा
कई गुना से कवर। ई -236 डिवाइस या नियंत्रण लैंप का उपयोग करके, एक अलग ब्रश धारकों की अनुपस्थिति को आवास (चित्र 70) में जांचें। एक शॉर्ट सर्किट के मामले में, इन्सुलेटिंग गैसकेट और ब्रश धारक के रिवेट की आस्तीन को प्रतिस्थापित करना आवश्यक है।
ब्रश धारकों को छोड़ने की अनुमति नहीं है। बेल्ट धारकों में ब्रश को जैमिंग के बिना स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करना चाहिए। कलेक्टर से कवर की आस्तीन, इसके पहनने के मामले में, प्रतिस्थापित करें। दबाव और स्वीप के बाद नई आस्तीन के छेद का व्यास 12.5 +0.035 मिमी प्रसंस्करण RA2.5 की शुद्धता के साथ होना चाहिए। 5 मिमी की ऊंचाई के लिए पहने ब्रश को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
ब्रश स्प्रिंग्स की जांच करने के लिए, आपको एंकर शाफ्ट पर कवर पहनने की जरूरत है। ब्रश को जगह पर सेट करें और स्प्रिंग्स फोर्स के डायनेमोमीटर की जांच करें। बल ब्रश से स्प्रिंग्स के समय 0.85-1.4 दान (0.85-1.4 केजीएफ) के भीतर होना चाहिए। ब्रश स्प्रिंग्स के सिरों को ब्रश के बीच में दबाया जाना चाहिए।
ड्राइव कवर। ड्राइव कवर में, आस्तीन (बीयरिंग) की स्थिति की जांच करें; यदि आपको कवर में एक नई आस्तीन स्थापित करने की आवश्यकता है, तो छेद का व्यास, दबाए जाने के बाद, RA2.5 प्रसंस्करण की शुद्धता के साथ 12.5 + 0.035 मिमी की सीमा में होना चाहिए।
Fig.70। आवास के साथ बंद पर इन्सुलेट स्टार्टर ब्रश धारकों की जाँच
Fig.71। चुंबकीय कोर के साथ शॉर्ट सर्किट के लिए घुमावदार एंकर स्टार्टर की जांच करें
लंगर। ए ए -236 डिवाइस या एक नियंत्रण लैंप का उपयोग करके एंकर पैकेज पर एक एंकर घुमाव को बंद करने की जांच करें। ऐसा करने के लिए, किसी भी एंकर लैमेला में से किसी एक को कनेक्ट करें, और दूसरा लोहा एंकर पैकेज के लिए। एक ही समय में कोई दीपक नहीं होना चाहिए (Fig.71)।
लंगर का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। घुमावदार एंकर का अग्र भाग लोहा पैकेज से कम व्यास होना चाहिए। घुमाव के सामने के हिस्से में वृद्धि व्यास घुमाव के "डिस्पेंसर" को इंगित करता है। इस तरह के एंकर प्रतिस्थापन के अधीन हैं। पवनियों की घुमाव के सिरों को कलेक्टर की रोइस के लिए विश्वसनीय रूप से बेचा जाना चाहिए।
इंटर-टच क्लोजर की अनुपस्थिति पर ई -236 डिवाइस पर एंकर जांचें। क्लोजर डिटेक्शन के मामले में, एंकर को प्रतिस्थापित करें।
एंकर कलेक्टर साफ होना चाहिए। कलेक्टर की एक महत्वपूर्ण खुरदरापन या अलगाव के प्रलोभन के मामले में, इसे खराद पर स्वाइप करना चाहिए। ग्रूव के बाद कलेक्टर ने ग्लास सैंडपेपर 100 आरए 1,25 की शुद्धता के लिए प्रदूषित किया।
शाफ्ट धुरी के सापेक्ष कलेक्टर की धड़कन 0.05 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। शाफ्ट धुरी के सापेक्ष लौह एंकर का इग्निशन पैकेज 0.25 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। साथ ही, शाफ्ट विक्षेपण की अनुपस्थिति की जांच करें, क्योंकि विक्षेपण को शाफ्ट के स्लॉट किए गए हिस्से में ड्राइव का कारण बन सकता है। यदि एक एंकर शाफ्ट उस स्थान पर है जहां स्टार्टर गियर घूमता है, तो असर से पीले छापे होते हैं, फिर इसे उथले आंख से हटा दें। एक पीले फ्लाई की उपस्थिति इंजन शुरू करने और एंकर घुमाव के "अलगाव" के बाद शाफ्ट के गियर की ओर ले जाती है।
ड्राइव इकाई। स्टार्टर ड्राइव बाहर का निरीक्षण करता है और पर्ची की कमी के लिए जांच करता है। ड्राइव को जेल के बिना स्वतंत्र रूप से, शाफ्ट के स्लॉट के साथ ले जाना चाहिए। ड्राइव के आस्तीन (बीयरिंग) के मजबूत पहनने के साथ, उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। दबाए जाने के बाद नई आस्तीन के उद्घाटन का व्यास और स्वीप छेद ra2.5 की सतह की शुद्धता के साथ 14 +0.06 मिमी की सीमा में होना चाहिए।
एक एंकर पकड़े हुए, गियर को घड़ी की दिशा में स्वतंत्र रूप से घुमाया जाना चाहिए। एक प्रतिद्वंद्वी गियर केवल एक एंकर के साथ घूमना चाहिए। स्टैंड पर ब्रेकिंग को पूरा करने के लिए स्टार्टर का परीक्षण करते समय मुफ्त प्रगति युग्मन की जांच की जाती है।
कर्षण रिले। पीछे हटने और रिजर्विंग की सर्विसबिलिटी को एक ओममीटर के साथ चेक किया जाना चाहिए या वोल्टमीटर और एमिटर के साथ प्रतिरोध को मापना चाहिए।
पीछे हटने वाले घुमाव का प्रतिरोध 0.28 ± 0.03 ओम होना चाहिए, और बनाए रखना - 1.01 ± 0.075 ओम। घुमाव की खराबी की स्थिति में, कर्षण रिले को बदल दिया जाता है। टर्मिनल बोल्ट को साफ किया जाना चाहिए, और उनके मजबूत बर्नआउट के साथ, अपनी धुरी के चारों ओर 180 डिग्री घुमाएं। संपर्क डिस्क के एक मजबूत पहनने के साथ, इसे संपर्कों में अनुचित पक्ष के साथ बदल दें।
आवास में कर्षण रिले का एंकर स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित किया जाना चाहिए,
सभी पहनने और क्षतिग्रस्त हिस्सों की जांच और प्रतिस्थापन के बाद, स्टार्टर एकत्र किया जा सकता है।
सभा
स्टार्टर असेंबली क्रम में किया जाता है, उलटा होता है, लेकिन निम्नलिखित को ध्यान में रखना आवश्यक है:असेंबली से पहले, इंजन के तेल द्वारा शाफ्ट के स्लाइन, पिन और स्लॉट हिस्से को चिकनाई करना आवश्यक है;
यदि एंकर की वसंत अंगूठी में विरूपण होता है, तो इसे नए या सीधा के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए;
जिद्दी वॉशर 13 को ड्राइव पक्ष पर एंकर शाफ्ट पर रखा जाता है;
कलेक्टर के पक्ष में, वाशर समायोजित करना स्थापित है;
कसने वाले शिकंजा को कसने पर, आपको ढक्कन और आवास पर पिन और ग्रूव को गठबंधन करने की आवश्यकता होती है;
एंकर के अक्षीय आर्क की परिमाण की जांच करें, जो लगभग 1 मिमी होना चाहिए।
असेंबली के बाद, स्टैंड पर स्टार्टर ऑपरेशन की जांच करें। जब स्टार्टर चालू होता है, तो ड्राइव को शाफ्ट के स्लॉट हिस्से पर जाम के बिना आगे बढ़ना चाहिए और रिटर्न वसंत की कार्रवाई के तहत अपनी मूल स्थिति में लौट जाना चाहिए। गियर को हाथ से घड़ी की दिशा में बदलते समय, एंकर को छूना नहीं चाहिए; रिवर्स रोटेशन के साथ, गियर को शाफ्ट के साथ घूमना चाहिए।
यदि आवश्यक हो, तो स्टार्टर को जांचें और समायोजित करें।
ऑफ स्थिति में गियर स्थापित करना स्टार्टर निकला हुआ किनारा के रेलवे विमान से 21.5 मिमी (आकार ए, छवि 72) से अधिक नहीं होना चाहिए।
Fig.72। ऑफ स्टेट में ड्राइव गियर स्थिति का मापन: आकार ए 21.5 मिमी से अधिक नहीं है।
Fig.73। स्टार्टर स्विच समायोजन सर्किट
ट्रेलर रिले चालू होने पर गियर के पूर्ण प्रस्थान की जांच करें। ऐसा करने के लिए, Fig.73 में दिखाए गए अनुसार ट्रैक्शन रिले चालू करें। गियर के अंत के बीच की दूरी और फोकस 1.5 ± 1 मिमी (चित्र 74) होना चाहिए। यह अंतर ड्राइव लीवर के विलक्षण अक्ष 11 (चित्र 67) को बदलकर नियंत्रित किया जाता है। समायोजन के बाद, धुरी नट को कसने, धुरी को मोड़ से पकड़ने के बाद।
Fig.74। ट्रेलर रिले के पूरी तरह से तैयार किए गए एंकर के साथ जिद्दी अंगूठी के कप तक गियर के अंत से अंतर का माप
Fig.75। स्टार्टर का परीक्षण करते समय समावेशन योजना
1 - लीवर; 2 - डायनेमोमीटर; 3-स्टेटर; 4 - ट्रैक्शन स्टार्टर रिले; 5 - स्विच; 6 - वोल्टमीटर; 7 - वर्तमान सूचक; 8 वर्तमान पॉइंटर शंट; 9 - रिचार्जेबल बैटरी।
नियंत्रण जांच
स्टार्टर की सेवाशीलता, इसकी असेंबली और समायोजन की शुद्धता निर्धारित की जाती है:1. स्टार्टर समायोजन की जाँच।
2. निष्क्रिय पर स्टार्टर की जाँच।
3. पूर्ण ब्रेकिंग के साथ स्टार्टर की जाँच करना।
स्टार्टर की जांच करने के लिए, यह आवश्यक है: एक कम वोल्टेज इकाई (या अच्छी तरह से चार्ज बैटरी), एक डीसी वोल्टमीटर 0 से 30 वी के पैमाने के साथ, एक डीसी सूचक के साथ 1000 ए के साथ, एक टैकोमीटर के साथ एक स्केल टू 10,000 मिनट -1 और डायनेमोमीटर।
स्टार्टर स्विचिंग सर्किट Fig.75 में दिखाया गया है। यदि कोई विशेष नियंत्रण स्टैंड मॉडल 532 मीटर नहीं है, तो स्टार्टर विज़ में क्लैंपिंग कर रहा है और बैटरी से जुड़ा हुआ है (स्टार्टर क्लैंप प्लस के साथ वर्तमान पॉइंटर के माध्यम से और बैटरी के शून्य आउटपुट के साथ स्टार्टर हाउसिंग के माध्यम से जुड़ा हुआ है)। स्टार्टर को बैटरी से कनेक्ट करने के लिए, तारों का उपयोग कम से कम 25-35 मिमी 2 के एक क्रॉस सेक्शन द्वारा किया जाता है। स्टार्टर को चालू करने के बाद लंगर क्रांति की वर्तमान शक्ति और गति को 30 सेकंड से अधिक नहीं मापा जाता है।
स्टार्टर को परीक्षण के साथ रोक दिया जाता है यदि 12 के वोल्टेज पर कोई भी वर्तमान 75 ए उपभोग नहीं करता है और कम से कम 5000 मिनट -1 विकसित करता है।
जब एंकर रोटेशन तंग होता है, जो आमतौर पर गलत स्टार्टर असेंबली या एंकर को ध्रुव के पीछे छिपाने या बंद होने के परिणामस्वरूप स्कीड्स के कारण होता है, स्टार्टर वर्तमान प्रवाह का उपभोग करता है, और मोड़ निर्दिष्ट से कम विकसित हो रहे हैं। खपत कम ताकत और स्टार्टर क्लैंप पर सामान्य वोल्टेज पर क्रांति की कम संख्या तारों में खराब संपर्क या स्प्रिंग्स ब्रश के कम तनाव को इंगित करती है।
ड्राइव गियर पर पूर्ण ब्रेकिंग के साथ स्टार्टर की जांच करने के लिए, डायनेमोमीटर से जुड़े लीवर तय किए गए हैं। हाइड्रोलिक डायनेमोमीटर का उपयोग करना बेहतर है। स्टार्टर के ब्रेकिंग टोक़ एम को किलोग्राम में डायनेमोमीटर गवाही (वजन) पी पर मीटर में लीवर की उत्पाद एल लंबाई द्वारा निर्धारित किया जाता है:
स्टार्टर को गर्म करने से बचने के लिए, परीक्षण थोड़े समय के लिए किया जाता है। यदि अवरोधित गियर एंकर घूमता है, तो ड्राइव को बदला जाना चाहिए।
ध्यान दें। इस चेक को पूरा करते समय, देखभाल की जानी चाहिए, क्योंकि स्टार्टर के समय चालू हो गया है, एक मजबूत लीवर झटका, गियर पर प्रबलित, होगा।
पूरी तरह से चार्ज बैटरी से पोषण के लिए एक अच्छा स्टार्टर कम से कम 8 वी के वोल्टेज पर 520 से अधिक उपभोग करता है और लगभग 15.7 एन एम (1.6 केजीएफ · एम) के बराबर एक पल विकसित करता है। यदि वर्तमान खपत 520 ए से ऊपर है, और ब्रेकिंग पल 15.7 एन एम (1.6 केजीएफ · एम) से नीचे है, तो यह एंकर घुमावदार या उत्तेजना घुमाव का खराबी इंगित करता है। यदि ब्रेकिंग मशाल की परिमाण और वर्तमान उपभोग की ताकत नीचे सामान्य है, तो यह है कि स्टार्टर क्लैंपिंग पर सामान्य वोल्टेज स्टार्टर के अंदर या ब्रश स्प्रिंग्स के कमजोर तनाव पर खराब संपर्कों को इंगित करता है। स्टार्टर क्लिप (8.0 वी से कम) पर कम वोल्टेज तारों में या बैटरी खराब होने पर बुरे संपर्कों को इंगित करता है।
परिचय
1. स्टार्टर डिवाइस
स्टार्टर का 1.1 प्रकार और असाइनमेंट
1.2 स्टार्टर डिवाइस
1.3 स्टार्टर ऑपरेशन सिद्धांत
1.4 स्टार्टर के निर्माण, रखरखाव और मरम्मत में उपयोग की जाती है। परिचालन सामग्री
2. स्टार्टर रखरखाव
2.1 अर्थ और कार रखरखाव और मरम्मत का सार
2.2 संभावित स्टार्टर दोष
2.3 स्टार्टर के लिए रखरखाव कार्य की सूची
3. मरम्मत स्टार्टर
3.1 स्टार्टर मरम्मत प्रक्रिया में किए गए समझदारी कार्य
3.2 स्टार्टर भागों की व्याख्या
स्टार्टर प्रदर्शन को बहाल करने के लिए 3.3 तरीके और तरीके
3.4 विधानसभा काम करता है
3.5 पोस्टरपररी टेस्ट
3.6 कार की मरम्मत की कार्यशाला का संगठन
4. श्रम संरक्षण
निष्कर्ष
प्रयुक्त स्रोतों की सूची
परिचय
यह विषय "स्टार्टर मरम्मत" वर्तमान चरण में काफी प्रासंगिक है। ऑटोमोटिव परिवहन का सामना करने वाले मुख्य कार्य कार के माइलेज में वृद्धि, सड़क परिवहन की लागत में कमी, आराम और आंदोलन की सुरक्षा में वृद्धि में वृद्धि है।
मोटर वाहन उद्यमों में मरम्मत की महत्व और प्रासंगिकता राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों के आर्थिक सामाजिक विकास और ऑटोमोटिव उद्योग और इन उद्योगों में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रक्रिया के साथ वाहनों के विकास के साथ सबकुछ के संक्रमण से जुड़ी हुई है। एआरपी की गतिविधियों का उद्देश्य न्यूनतम लागत वाली कारों के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने में सड़क परिवहन की जरूरतों को पूरा करना है।
एआरपी के कार्य आवश्यक मात्रा में पूंजी मरम्मत का आयोजन करना चाहते हैं, और कम से कम संभव समय में, मरम्मत की गुणवत्ता में सुधार, नामकरण की विस्तार, भागों की बहाली और भागों के अवशिष्ट संसाधनों के उपयोग की दक्षता में सुधार करना , असेंबली, समेकन, पूंजीगत मरम्मत वाली कारों के उपयोगी काम की प्रति इकाई लागत को कम करने, श्रम उत्पादकता में सुधार और उत्पादन की लाभप्रदता में सुधार।
वाहनों पर स्थापित आंतरिक दहन इंजनों में शुरुआती बिंदु नहीं है। ऐसे इंजन के स्वतंत्र संचालन को शुरू करने के लिए, इसे एक निश्चित प्रारंभिक या रोटेशन की शुरुआती गति को सूचित करना आवश्यक है, यानी इंजन शुरू करने के लिए। रोटेशन की शुरुआती आवृत्ति इंजन के प्रकार पर निर्भर करती है: 40 - 70 आरपीएम - डीजल के लिए कार्बोरेटर इंजन और 100 - 200 आरपीएम के लिए। स्टार्टर डिवाइस के रूप में, प्रत्यक्ष कार्रवाई के विद्युत शुरुआत का उपयोग किया जाता है।
विद्युत स्टार्टर एक डीसी मोटर, एक क्लच तंत्र - निर्वहन, गियरबॉक्स और नियंत्रण उपकरणों से युक्त एक उपकरण है। क्लच तंत्र - यात्रा और गियरबॉक्स को आमतौर पर स्टार्टर ड्राइव कहा जाता है।
स्टार्टर को पावर करने के लिए ऊर्जा के स्रोत के रूप में, विशेष डिजाइन की संचयकर्ता बैटरी का उपयोग किया जाता है - तथाकथित स्टार्टर बैटरी।
काम का उद्देश्य स्टार्टर की मरम्मत और रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार के लिए प्रस्तावों को विकसित करना है। इसमें स्टार्टर की मरम्मत में वैज्ञानिक और व्यावहारिक ज्ञान को व्यवस्थित करने में शामिल होता है, और विशेष रूप से वैकल्पिक प्रकार के नए सामग्रियों के अनुप्रयोग में उत्पन्न होने वाले एक या किसी अन्य मुद्दों पर निर्णय लेने की स्वतंत्रता और स्वतंत्रता के विकास में, परीक्षण और समायोजन के लिए नए तरीकों का विकास होता है बेहतर विश्वसनीयता विशेषताओं, स्थायित्व और अर्थव्यवस्था को प्राप्त करने के लिए।
इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, निम्नलिखित मुख्य कार्यों की आपूर्ति की जाती है:
स्टार्टर डिवाइस के साथ खुद को परिचित करें;
स्टार्टर और उन्मूलन विधियों के मुख्य दोषों पर विचार करें;
स्टार्टर भागों और उनकी मरम्मत के तरीकों के दोषों पर विचार करें;
स्टार्टर के रखरखाव की मात्रा में किए गए कार्यों की सूची के साथ खुद को परिचित करें;
कार सेवा प्रौद्योगिकी के विकास और ऑटो सेवा उद्यमों की व्यावहारिक गतिविधियों में उपयोग के लिए कार संचालन और सिफारिशों की दक्षता और सुरक्षा में सुधार करने के लिए गतिविधियों का विकास करना।
सुरक्षित बुनियादी सुरक्षा मानकों।
लिखित परीक्षा कार्य स्टार्टर की संचालन और मरम्मत की दक्षता और स्टार्टर की गुणवत्ता में सुधार करने और स्टार्टर का निदान करने की दक्षता पर घरेलू और विदेशी विशेषज्ञों के वैज्ञानिक पत्रों के आधार पर लिखा गया था।
इस काम में एक परिचय, चार अध्याय, निष्कर्ष, साहित्य के साहित्य, तालिकाओं और चित्र शामिल हैं। उपयोग किए गए स्रोतों की सूची में 12 आइटम शामिल हैं।
स्टार्टर कार की मरम्मत
1. स्टार्टर डिवाइस
1.1 स्टार्टर की नियुक्ति और प्रकार
स्टार्टर एक डीसी इलेक्ट्रिक मोटर है, जो क्रैंकशाफ्ट को इंजन शुरू करने के लिए आवश्यक आवृत्ति के साथ स्क्रॉल करता है। इंजन की फ्लाईव्हील को स्क्रॉल करते समय, स्टार्टर को घर्षण और संपीड़न द्वारा बनाए गए प्रतिरोध के पल को दूर करना होगा। इस मामले में, गैसोलीन इंजन के लिए सकारात्मक तापमान पर रोटेशन की प्रारंभिक आवृत्ति 40-50 आरपीएम है, और डीजल इंजन 100-250 आरपीएम के लिए है।
आवेदन के आधार पर, स्टार्टर्स समूहों में विभाजित होते हैं: यात्री कारों के लिए, ट्रक और अन्य तकनीकों के लिए। रचनात्मक सुविधाओं के अनुसार शुरुआत करने वालों का वर्गीकरण बहुत विविध है। वर्तमान में, स्थायी चुंबक के साथ अधिक बार स्थापित मजदूर-प्रकार स्टार्टर्स हैं।
गियरबॉक्स के बिना स्टार्टर्स। विद्युत चुम्बकीय स्विच के नियंत्रण क्लिप पर वोल्टेज करने के बाद, बेंडिक्स का गियर फ्लाईव्हील की शादी के साथ जुड़ाव में आगे बढ़ रहा है, वर्तमान एंकर तुरंत परोसा जाता है, जो घूमना शुरू होता है। गियर मुफ्त स्ट्रोक के एक क्लच के माध्यम से स्टार्टर शाफ्ट से जुड़ा हुआ है। फ्री-रनिंग मोटर की स्थापना के बाद, शाफ्ट के साथ गियर कनेक्शन से मुक्त चलने से मुक्त होता है, इस प्रकार, अतिरिक्त क्रांति से एंकर। जब वर्तमान बंद हो जाता है, तो गियर क्लैंप अपनी मूल स्थिति में लौटता है।
गियरबॉक्स के साथ स्टार्टर्स। एंकरों से गियर तक टोक़ को स्थानांतरित करना एक गियरबॉक्स के साथ प्रदान किया जाता है। गियरबॉक्स के साथ स्टार्टर के फायदे उच्च शक्ति, बड़े प्रारंभिक बिंदु, 48% कम वजन, बेहतर प्रारंभिक क्षमता, 100% लंबी सेवा जीवन और कम देखभाल आवश्यकताओं हैं। जेनरेटर की मरम्मत थोड़ा जरूरी है। निर्माण के सामान्य सिद्धांत के बावजूद, स्टार्टर्स अपने तकनीकी उपकरणों के अनुसार काफी भिन्न हो सकते हैं जो आकार और मोटर के प्रकार पर निर्भर करते हैं। मोटर आकार तथाकथित टोक़ प्रतिरोध टोक़ का वर्णन करता है: यह और अधिक क्या है, जितना अधिक स्टार्टर पावर है।
1.2 स्टार्टर डिवाइस
स्टार्टर में ध्रुवों और उत्तेजना विंडिंग्स, एंकर, एक रिमोट ड्राइव ब्रश के साथ एक आवास होता है जिसमें एक स्विचिंग रिले, एक ट्रैक्शन रिले, एक कांटा और ड्राइव गियर के साथ एक ड्राइव लीवर, एक एंकर शाफ्ट होता है - इसका नाली में, कांस्य आस्तीन में घूमता है , मोटी तांबा घुमाव के कई वर्गों को रिबन रखा जाता है। प्रत्येक खंड के रिबन के अंत कलेक्टर प्लेटों से जुड़े होते हैं जिनके लिए स्प्रिंग्स ब्रश के साथ दबाया जाता है, दो जो द्रव्यमान से जुड़े होते हैं, और अन्य दो - उत्तेजना घुमाव के अंत के साथ, और दूसरे के अंत के साथ कर्षण रिले चढ़ाई के लिए उत्तेजना घुमावदार।
ट्रैक्शन रिले में एक आकर्षक और होल्डिंग घुमावदार और एक जंगम कोर के साथ एक कोर होता है, जो ड्राइव गियर (चित्रा 1.1) के लीवर से जुड़ा होता है।
मुक्त स्ट्रोक के युग्मन में शाफ्ट स्लॉट, और गियर की दास और चार वेज के आकार की खुदाई पर चलने वाली एक अग्रणी क्लिप शामिल है। वेज के आकार के खुदाई में, स्प्रिंग्स वाले रोलर्स रखे जाते हैं, अग्रणी क्लिप का घूर्णन रोलर्स को उत्खनन के एक संकीर्ण हिस्से में और लीड पर दास क्लिप की जामिंग में ले जाकर होता है। और यदि आप पाठ्यक्रम के साथ घूमते हैं, तो दास अपेक्षाकृत अग्रणी है, रोलर्स अवकाश के व्यापक हिस्से में जाते हैं, और दास क्लिप अग्रणी केबल पर स्वतंत्र रूप से घूमती है।
चित्रा 1.1 - कार स्टार्टर डिवाइस (डिवाइस आरेख)
स्टार्टर के मूल भाग:
रिट्रैक्टर स्टार्टर रिले;
ब्रश धारक (ब्रश धारक) स्टार्टर;
स्टार्टर कांटा;
स्टार्टर मास्क;
स्टार्टर झाड़ी;
स्टार्टर असर;
रियर स्टार्टर कवर;
स्टेटर स्टार्टर;
एंकर स्टार्टर;
बेंडिक्स स्टार्टर।
1.3 स्टार्टर ऑपरेशन सिद्धांत
स्टार्टर का सिद्धांत निम्नानुसार है: ट्रैक्शन रिले आय के पीछे हटने वाले इग्निशन लॉक संपर्कों से संपर्क करते समय, इलेक्ट्रोमैग्नेट प्लंगर खींचा जाता है और इलेक्ट्रोमैग्नेट होल्डिंग घुमावदार चालू होता है, इलेक्ट्रोमैग्नेट प्लंगर (कोर) और लीवर जुड़ा हुआ है इसके लिए (कांटा) बेंडिक्स गियर को ले जाता है। साथ ही, प्लेट पर प्लंगर (कोर) प्रेस, जो फ्लाईव्हील के ताज के साथ जुड़ाव में गियर में प्रवेश करने के इस समय संपर्कों को बंद कर देता है। बंद संपर्कों के माध्यम से वर्तमान इलेक्ट्रिक मोटर की घुमाव में प्रवेश करता है, और एंकर घूमना शुरू कर देता है। इंजन शुरू करने के बाद, इग्निशन लॉक वाला ड्राइवर इलेक्ट्रोमैग्नेट घुमावदार सर्किट को विस्फोट करता है, इलेक्ट्रोमैग्नेट के संपर्क वसंत की क्रिया के तहत खोले जाते हैं, और बेंडिक्स गियर अपनी मूल स्थिति में लौटता है।
1.4 स्टार्टर के निर्माण, रखरखाव और मरम्मत में उपयोग की जाने वाली सामग्री। परिचालन सामग्री
प्रयुक्त परिचालन सामग्री इंजन तेल हैं।
असेंबली से पहले, बीयरिंग, गर्त और शाफ्ट के स्लॉट किए गए हिस्से को चिकनाई करना आवश्यक है।
टाइप 532 एम, ई -211, 532-2 एम के स्टैंड पर, ई -214 उपकरण का उपयोग करके स्टार्टर्स का निदान किया जाता है। स्टैंड के एक विशेष कब्जे में स्टार्टर को स्थापित करने और बन्धन करने के बाद, निरीक्षण निष्क्रिय मोड में किया जाता है - स्टार्टर को शामिल करें, इसे 30 सी काम करने और अममी के अनुसार वर्तमान शक्ति को मापने के लिए) और रोटेशन की गति को मापें एंकर (पोर्टेबल टैकोमीटर)।
यदि जांच के बाद सकारात्मक परिणाम प्राप्त किए गए थे, तो स्टार्टर को पूर्ण ब्रेकिंग मोड में चेक किया गया है, इसके लिए, ई -211 स्टैंड पर डायनेमोमीटर वाला एक विशेष डिवाइस स्थापित है।
स्टार्टर के ट्रेलर रिले के प्रदर्शन की जांच करने के लिए, बिजली आपूर्ति सर्किट के लिए एक वोल्टमीटर या एमिटर पेश किया जाता है, जो रिक्ततापूर्ण अंगूठी और ड्राइव गियर के बीच 12.8 से 15.0 मिमी की मोटाई के साथ सेट किया जाता है।
स्टार्टर बॉडी संरचनात्मक चुंबकीय स्टील से किया जाता है (आमतौर पर शीट से बाहर लुढ़का - वेल्डेड)।
2. स्टार्टर रखरखाव
2.1 कार रखरखाव का अर्थ और सार
हमारे देश में, कारों की रखरखाव और मरम्मत की एक योजना और निवारक प्रणाली अपनाई गई है। इस प्रणाली का सार यह है कि योजना और मरम्मत के अनुसार रखरखाव किया जाता है - आवश्यकता के लिए।
कारों की रखरखाव और मरम्मत के लिए योजना और चेतावनी प्रणाली के मूलभूत सिद्धांतों को सड़क परिवहन के रोलिंग स्टॉक की रखरखाव और मरम्मत पर वर्तमान प्रावधान द्वारा स्थापित किया जाता है।
रखरखाव में निम्नलिखित प्रकार के काम शामिल हैं: सफाई और धोने, नियंत्रण और नैदानिक, फास्टनिंग, स्नेहक, भरने, समायोजन, विद्युत और अन्य कार्यों को एक नियम के रूप में, एक नियम के रूप में, इकाइयों को अलग करने और व्यक्तिगत नोड्स और तंत्र की कार से हटाने के बिना। यदि, जब रखरखाव को व्यक्तिगत नोड्स के पूर्ण संचालन में सत्यापित नहीं किया जा सकता है, तो उन्हें विशेष स्टैंड और उपकरणों पर नियंत्रण करने के लिए कार से हटा दिया जाना चाहिए।
रखरखाव: तीन प्रकारों में स्थापित; दैनिक (ईओ), पहले (टू -1), दूसरा (टू -2)।
ईओ प्रतिदिन लौटने या कार यात्रा पर खर्च करते हैं। ईओ में ब्रेक, क्लच, पॉइंटर्स, व्हील इत्यादि की जांच शामिल है।
एक निश्चित माइलेज के बाद 1 और से-2 का प्रदर्शन किया जाता है।
में 1 में काम शामिल है:
1) चेकपॉइंट में तेल स्तर की जाँच करना।
2) स्टीयरिंग ग्रीस किया जाता है।
3) ब्रेक सिस्टम में ब्रेक तरल पदार्थ के स्तर की जांच, इंजन पर तेल की रिसाव, शीतलन, प्रकाश, आयाम इत्यादि।
2 में काम शामिल है:
1) ब्रेक की जांच, पीछे और सामने वाले ब्रेक के पैड पर ओवरले की जांच, ब्रेक ड्रम की जांच और निरीक्षण, पीछे और सामने वाले हब बीयरिंग, एकग्रेय की जांच और प्रतिस्थापन।
2) चेकपॉइंट, आदि में इंजन में तेल की जगह
अभी भी मौसमी सेवा (सीओ) है, गर्मी और संचालन की सर्दियों की अवधि के लिए मशीनों को तैयार करने के लिए इसे वर्ष में दो बार किया जाता है।
कार की मरम्मत दो प्रकार की वर्तमान और पूंजी में स्थापित है।
प्रत्येक प्रकार के रखरखाव (से) में एक सख्ती से स्थापित सूची (नामकरण) का प्रदर्शन किया जाना चाहिए। इन परिचालनों को नियंत्रण और कार्यकारी के दो घटकों में विभाजित किया गया है।
नियंत्रण भाग (नैदानिक) संचालन अनिवार्य है, और प्रदर्शन भाग की आवश्यकता से किया जाता है। यह उस रोलिंग स्टॉक में सामग्री और श्रम लागत को काफी कम करता है।
डायग्नोस्टिक्स रखरखाव (कॉम) और कारों की वर्तमान मरम्मत (टीआर) की तकनीकी प्रक्रिया का हिस्सा है, जो कार की तकनीकी स्थिति के बारे में प्रारंभिक जानकारी प्रदान करता है। कार डायग्नोस्टिक्स को रखरखाव और मरम्मत की तकनीकी प्रक्रिया में नियुक्ति और स्थान की विशेषता है।
कार को काम करने और जांचते समय मनाए गए खराब होने के लिए आवश्यक होने पर वर्तमान मरम्मत (टीआर) किया जाता है।
ओवरहाल (सीआर) सभी भागों, कार इकाइयों की सामान्य स्थिति की पूरी बहाली प्रदान करता है।
केआर ऑटो मरम्मत की दुकानों या कारखाने, ईओ, से -1, से-2 में प्रदर्शन करते हैं; टीआर - जटिल गैरेज, सर्विस स्टेशनों में। कार को जटिल गेराज तक लाइन से लौटने पर, यह रिसेप्शन पास करता है जिस पर वे तकनीकी स्थिति की जांच करते हैं और वर्तमान मरम्मत की आवश्यकता को स्थापित करते हैं।
2.2 संभावित स्टार्टर दोष
तालिका 2.1 - संभावित खराबी
| दोष | खराबी के संभावित कारण | निदान |
| स्टार्टर शुरू करते समय इंजन को मोड़ना नहीं है | ||
| इंजन पर कोई द्रव्यमान नहीं | ||
| स्पीड स्विच स्थिति "पी" या "एन" (स्वचालित ट्रांसमिशन) में नहीं है | "पी" पर स्विच करें | |
| दोषपूर्ण बहुआयामी स्वचालित ट्रांसमिशन सेंसर | सेंसर बदलें | |
| रिट्रैक्टर रिले के 50 वें टर्मिनल पर नहीं आता है | टर्मिनल तार की अखंडता की जांच करें। इग्निशन कैसल संपर्क समूह की जांच करें | |
| दोषपूर्ण रिट्रैक्टर रिले | रिट्रैक्टर रिले को बदलें | |
| मजबूत पहनने वाला कलेक्टर लंगर | जाँच करें और यदि आवश्यक हो, तो एंकर को बदलें | |
| स्टार्टर धीरे-धीरे इंजन को चालू करता है | निर्वहन या दोषपूर्ण बैटरी | बैटरी को चार्ज या प्रतिस्थापित करें |
| इंजन पर बुरा द्रव्यमान | द्रव्यमान के द्रव्यमान की विश्वसनीयता की जांच करें, बड़े पैमाने पर आवरण बोल्ट को कस लें | |
| स्टेशन बुशिंग पहनें | स्टार्टर झाड़ियों को बदलें | |
| दोषपूर्ण रिट्रैक्टर रिले | रिट्रैक्टर रिले को बदलें | |
| स्टेटर घुमावदार या एंकर के पास बहुत सारे संपर्क हैं | स्टेटर या एंकर को बदलें | |
| ब्रश कलेक्टर के समीप कसकर नहीं हैं ("लटका", या पहना जाता है) | ||
| स्टार्टर और बैटरी के बीच खराब संपर्क तार | ब्रश धारक में ब्रश को स्थानांतरित करने की लंबाई और स्वतंत्रता की जांच करें। ब्रश या ब्रश गाँठ को बदलें | |
| बेनिंडिक्स पहनें | तार की जाँच करें | |
| स्टार्टर काम करता है, और क्रैंकशाफ्ट घूमता नहीं है | नष्ट भागों reducer | बेंडिक्स बदलें |
| इग्निशन लॉक के दोषपूर्ण संपर्क समूह | गियरबॉक्स के दोषपूर्ण हिस्से को बदलें | |
| इंजन शुरू करने के बाद, स्टार्टर घूमना जारी रखता है | दोषपूर्ण रिट्रैक्टर रिले | इग्निशन कैसल संपर्क समूह को बदलें |
2.3 स्टार्टर के लिए रखरखाव कार्य की सूची
टू -1 - स्वच्छ, फास्टनरों और चेक-इन काम, बाहरी श्रृंखला के तारों और संपर्कों के इन्सुलेशन की स्थिति पर विशेष ध्यान देना। दृढ़ता से ऑक्सीकरण संपर्क, टर्मिनलों के साथ कनेक्शन के स्थानों में इसे तारों के स्पाइक या तनाव के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इंजन स्टार्टर की शुरुआत की जांच करें, जब समस्या निवारण का पता चला है, तो स्टार्टर को इलेक्ट्रोर्स में जांच करने के लिए पारित किया जाना चाहिए।
To-2 - टी -1 पर काम की मात्रा का प्रदर्शन करें। स्टार्टर स्टार्टर स्टार्टर की जांच करें; पोर्टेबल उपकरणों के निदान के बाद या परीक्षकों की मदद से, स्टार्टर की तकनीकी स्थिति के बारे में एक निष्कर्ष निकालें। पहले, सुरक्षात्मक टेप को हटाने के लिए आवश्यक है, ब्रश और कलेक्टर की स्थिति की जांच करें; इसे ग्रील्ड करते समय, यह गैसोलीन में गीला, एक चीर के साथ मिटा दिया जाता है; बर्निंग और ऑक्सीकरण के निशान को कलेक्टर (अनाज 100-140) के साथ ब्रश की त्वचा की पट्टी को फिसलकर हटाया जा सकता है। फिर संपीड़ित हवा के साथ खून बह रहा है। एक स्पष्ट खराबी के साथ और मौसमी से 2 के दौरान, निदान, रखरखाव और मरम्मत के लिए इलेक्ट्रॉनों में व्यक्त करने के लिए स्टार्टर आवश्यक है।
100,000 किमी के रन के बाद अगली मौसमी कार सेवा के साथ, इसे इंजन से स्टार्टर को हटाने के लिए आवश्यक है, इसे डिस्सेप्लर और निरीक्षण करने के लिए।
स्टार्टर उच्च प्रवाह का उपभोग करता है, इसलिए इसकी श्रृंखला में भी मामूली संक्रमण प्रतिरोध स्टार्टर पावर को कम कर सकता है।
स्टार्टर और इंजन ब्लॉक के साथ बैटरी को जोड़ने वाले तारों की उपलब्धता की जांच करें।
विश्वसनीयता और मुसीबत मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करने के लिए, स्टार्टर को गंदगी और तेल से शुद्ध किया जाता है, स्टार्टर आउटपुट और बिजली श्रृंखला में तार युक्तियों के अपने इंजन माउंट, स्थिति और फास्टनिंग की जांच करना।
3. स्टार्टर मरम्मत
3.1 स्टार्टर मरम्मत प्रक्रिया में किए गए विवेकपूर्ण कार्य
मरम्मत से पहले, इंजन से स्टार्टर को हटा दें और अलग करें। आपको ट्रैक्शन रिले के निचले संपर्क बोल्ट पर अखरोट को रद्द करना होगा और स्टेटर घुमावदार आउटपुट को डिस्कनेक्ट करना होगा। ट्रैक्शन रिले को तेज करने वाले नट्स को हटा दें और इसे हटा दें।
शिकंजा को अनस्रीच करें और सुरक्षात्मक कवर 8 (चित्रा 3.1) को हटा दें। लॉकिंग वॉशर 9 को हटा दें, बोल्ट 12 को ट्विक करें और एक एंकर के साथ कवर 1 से ढक्कन 5 के साथ आवास 11 को डिस्कनेक्ट करें। सामने के कवर से 2 निकालें।
स्टेटर घुमाव के निष्कर्ष के ब्रश धारकों को फास्टनिंग शिकंजा निकालें, और कवर से आवास को डिस्कनेक्ट करें 5. स्प्रिंग्स 7 और ब्रश 6 को हटा दें।
कवर से लीवर 3 अभिनेता ड्राइव की धुरी को पर्ची और हटा दें। कवर से कवर के साथ लीवर और एंकर निकालें, और फिर ड्राइव से लीवर को डिस्कनेक्ट करें।
एंकर से ड्राइव को हटाने के लिए, लॉकिंग रिंग को प्रतिबंधित अंगूठी के नीचे से हटा दें। क्लच पक क्लच को हटाने के बाद ड्राइव को अलग कर दिया गया है।
यदि ट्रेलर रिले को Collapsible संस्करण में बनाया गया है, तो यानी रिले पार्ट्स अपने मामले में भूमिकाएं नहीं हैं, फिर उसके डिस्सेप्लर के लिए, आपको टाई बोल्ट के नट्स को रद्द करने और प्लग "50" से विंडिंग्स को खोदने की आवश्यकता है और ट्रैक्शन रिले के निचले संपर्क बोल्ट से जुड़ी टिप से विंडिंग्स को खोदना चाहिए ।
डिस्सेप्लर के बाद, संपीड़ित हवा और रगड़ के साथ भागों को उड़ाएं।
चित्रा 3.1 - स्टार्टर विवरण 35.3708
1 - एक मध्यवर्ती अंगूठी के साथ ड्राइव पक्ष से स्टार्टर कवर; 2 - रबर प्लग; 3 - लीवर ड्राइव; 4 - कर्षण रिले; 5 - कई गुना से कवर; 6 - ब्रश; 7 - वसंत ब्रश; 8 - सुरक्षात्मक आवरण; 9 - लॉक वॉशर; 10 - समायोजन वॉशर; 11 - मामला; 12 - टाई बोल्ट; 13 - एंकर; 14 - इन्सुलेटिंग ट्यूब; 15 - गियर ड्राइव के साथ ओवरटेकिंग युग्मन; 16 - प्रतिबंधात्मक अंगूठी
एसटी -221 स्टार्टर डिस्सेप्लर की विशेषताएं एक और कई गुना डिजाइन और बैक कवर से जुड़ी हुई हैं।
चित्रा 3.2 - रीयर विवरण स्टार्टर एसटी -221
1 - ध्रुव स्टेटर; 2 - सीरियल कॉइल घुमावदार स्टेटर; 3 - स्टेटर घुमाव के शंट कॉइल; 4 - रबर प्लग; 5 - सुरक्षात्मक टेप; 6 - कई गुना से कवर; 7 - एक एंकर शाफ्ट की आस्तीन; 8 - ब्रश; 9 - वसंत ब्रश; 10 - ब्रेक डिस्क कवर; 11 - स्टार्टर केस
कर्षण रिले को हटाने के बाद, कलेक्टर पक्ष से कवर 6 पर केबल सुरक्षात्मक टेप (चित्रा 3.2) के स्क्रू फास्टनिंग स्क्रू को कमजोर करना आवश्यक है और गैस्केट के साथ टेप को हटा देना आवश्यक है। ब्रश ब्रश और स्टेटर घुमावदार निष्कर्षों पर फास्टनिंग शिकंजा निकालें, और ब्रश 8 को हटा दें।
दृढ़ लकड़ी के नट्स को अनस्रीच करें और एक लंगर के साथ फ्रंट कवर से ढक्कन 6 के साथ आवास 11 को डिस्कनेक्ट करें। टाई स्टड के सामने के कवर से निकालें और लीवर रबर प्लग को हटा दें। मामले से ढक्कन 6 को डिस्कनेक्ट करें।
स्टार्टर को अलग करने के बाद, धूल और गंदगी से इसकी भीतरी सतहों को साफ किया जाता है, सभी नोड्स और हिस्सों की तकनीकी स्थिति की जांच करते हैं और उन्हें मरम्मत करते हैं, बीयरिंग, बेल्ट धारकों और ब्रश की जांच और प्रतिस्थापित करते हैं, कलेक्टर को साफ या हटाते हैं, आदि। यह निषिद्ध है डिटर्जेंट (गैसोलीन, डीजल ईंधन और अन्य) में स्टार्टर भागों को विसर्जित करें।
स्टार्टर को अलग करते समय, भागों को संपीड़ित हवा से धुंधला होता है और गैसोलीन में एक रैग के साथ मिटा देता है। यदि आवश्यक हो, तो एंकर कलेक्टर मशीन पर हटा दिया जाता है, बीयरिंग और उनके स्नेहन को प्रतिस्थापित करता है।
3.2 स्टार्टर विवरण का दोष
डिब्बे स्टार्जर: कवर के स्थानों पर सबर्स और burrs; सीढ़ी के अलग-अलग हिस्सों पर आंतरिक और बाहरी धागे को बाधित करना; ध्रुव कोर के फास्टनिंग के शिकंजा के स्लॉट का टूटना; विस्तार के पहनने के साथ अपने लोहे के लंगर के कारण ध्रुव कोर के आंतरिक पफर पर ज़ादीरा; अति ताप या संदूषण के कारण एक लंगर और उत्तेजना के अलगाव को नुकसान; isolaeored ब्रश के अलगाव के विकार समर्थन करता है; ढक्कन में मक्खियों की आस्तीन के नीचे एक लंगर पहनें और इसलिए ओपोलेशन; आस्तीन पहनें; Zakannaya या Stearter रिले या गणनीय बोल्ट और डिस्क के ऑक्सीकरण के coils तोड़ने; अनुलग्नक के क्लच को नुकसान (zakiniviniven या पंक्तियों की प्रगति, अर्ध-आर्द्रता में से एक पर दरार, दांतों के पहनने या गियर के मोड़, आदि); एक पंक्ति, कॉर्पोरेट की उंगलियों के नीचे छेद पहनें।
अलग-अलग हिस्सों की दोषपूर्ण सार्वभौमिक (माइक्रो-मीटर, पीसीज़ानकुर्कुल, लाइन) या विशेष (पाप, कालिब्रो) मापने वाले उपकरणों को मापकर किया जाता है।
रिले का ब्रेकिंग एक मीटरींग गांठ के साथ प्रकट होता है। दीपक के पालन के साथ, यह रिले और कॉर्पस के आउटपुट के बीच शामिल है, इसे करें।
कॉइल्स रिले को रिवाइंड करने के बिना, एक कॉर्पस के साथ धारक को आउटपुट के आउटपुट के स्थान पर केवल ब्रेकिंग को खत्म करना आसान है। इसके लिए, यह एक प्रेषण या चुप है जो कॉर्पस के लिए रास्ता तय करता है।
नियमित रिले बनने की अंतरराज्यीय पुनरुत्पादक और बनाए रखने के पंजे के माप के साथ प्रकट होती है। यदि मापा समाधान तकनीकी स्थितियों के तहत, संकेतों से कम काम करेंगे, तो अंतरशील है। यदि अन्य स्थानों में इसका अस्तित्व है (आउटपुट के साथ उद्धरणों के निपटारे में आ रहा है), वही, साथ ही, और अंतरठलता, झीलों के साथ, रिले को एक अच्छे के साथ बदल दिया जाता है।
गणनीय बोल्ट का रखरखाव, रिले डिस्क और स्विच विकल्प के साथ समझ में आता है। सीढ़ियों के कवर के कॉपी किए गए तांबा-अंगूर नाक हैं। ग्रेवी स्लॉट के साथ पैनकेक कोर के फास्टनिंग शिकंजा को नोसी के साथ बदल दिया जाता है।
एक बच्चा है जो defiantly से मिलता है एक नेता Zakliniving या तट के prosping युग्मन है। एनए कपलिंग अनुपात में डायनेमिमेट्रिक आर्चर वाले उपकरणों में आस्तीन के श्लेव्स का कंधा होगा। इस गियर की समस्या में, लैपटॉप को पूरा करना आवश्यक नहीं है (एक मॉनेंस के साथ जो एक पूर्ण पूर्ण होने के साथ एक हाथ के वाहन के मोनर की 2,5 कमी से अधिक है), और एक और न्यूक्लियेशन में, यह काम करना मुश्किल है। झपकी, इसमें प्रबक्स के स्थानों या सह-ब्लॉक, डार्लिंग के युग्मन के क्लच का स्थान है, और सभी विवरण दोषपूर्ण हैं। जब क्लच, सह क्लच को स्टका की शुरुआत के स्प्रिंग्स और एक विशेष कटर के सॉफ़्टनर से हटा दिया गया था। युग्मन भी इसे एक बहुत ही आसान सहकर्मी छेनी के साथ सभ्य रूप से बनाने में सक्षम हो सकता है।
कवर, जैकोर, और अन्य बच्चों के करीब के क्रूसिबल समर्थन, जिसमें एक दीपक नहीं है, जो किसी भी तरह से सूख नहीं जाता है, और यह नलाया जाता है अगर यह हो जाता है।
3.3 स्टार्टर प्रतिरोध के तरीके
जब रिमूंट, निम्नलिखित पूरा हो जाएगा:
Zabyons और zabyons और zoices के zoices और corpus और कवर के स्थानों में नैपकिन नहीं है;
संदर्भों का संरक्षण ज़ेना जैपैक और ओटीएसआई द्वारा किया जाएगा। ब्रश समर्थक के एनए और न ही zakvecking और ovorga एक गैर flicified झाड़ियों और प्रगति, उनके roosciles की आवश्यकता नहीं है और चुनने या glyph-taable nitraemal संख्या 1201 की आवश्यकता डालना;
रीमाउंट का आयोजन और जेक्रोअर ज़ामेन द्वारा अलग किया गया है। घटना के संदर्भ में, इसका उपयोग कैश किए गए बूमा का उपयोग करने के लिए किया जाता है, 0.25 का समय ... 0.4 मिमी और एक ब्यूमिंग रिबन।
समेकित के कटुष्की में: अक्सर पावरफोर्स्ड; विटेकामी के बीच शक्तियां की जाती हैं; लूटटो के सादे उठाने के शीर्ष पर; कैथर्स की रूपरेखा आत्माओं के बीच विजय प्राप्त की जाती है और पीओएस -40 सोल्डर को कौलिफोवर के उपयोग के साथ भुगतान करती है; इंसुलेटर इन्सुलेटरी द्वारा किए जाते हैं, और वे ड्रायर में सोलर्म किए जाते हैं; पहिएदार और प्रगतिशील डॉक्स में, पॉपुलस कोर का आनंद लिया जाएगा और एक करीबी चमकदार पेंच में लगाया जाएगा। जैकरॉय का obversary: \u200b\u200bदोष सभी कोयले में हैं; उन वर्गों की रूपरेखा जब शैतानों को प्लास्टिन शीतलक से चुना जाता है; ऊपरी परत को हटा दिया जाएगा; निज़निहो को हटाने से पहले, परिभाषा है, चाहे ओटी प्लैटिन कुलता के नक्शे खेले गए हैं, इसे त्याग दिया जाएगा; जैक्रो क्षेत्र (खंडों के वर्गों के धुंध) के पेज़र से आदेश देना संभव है; यदि यह विकृत हो रहा है, तो यह इसे लकड़ी या तांबा मॉल के साथ एक प्लेट बना देगा, जो पीओ अनुक्रमों के फॉगिंग सेक्शन को तैयार करता है; पैज़र से ताजा इसके अलावा यह निर्धारित करने के लिए एक गोंद या islasinous है; इसलिए, इसोले में, ऐसे व्यक्ति के साथ एक निश्चित तरीका है, कूलेंट के शीतलक के छोटे हिस्से में एक स्थिर खंड है, जिसमें सीएजीए पाजा के विचार के साथ; पोजा में ऊपरी और निचले बिंदुओं के बीच, यह इलेक्ट्रोफुलरी कार्टोइन (3 मिमी की डेटटर के साथ सिलाई कॉर्ड के जैक में) से निम्नानुसार है; Plaustin Coallectrro के टुकड़े में वर्गों के निचले सिक्के के Uklka; वास्तव में अविस्मरणीय उपकरण धाराओं के शीर्ष कोन के प्लैटिन चयनकर्ता के स्लॉट में Zapreska; प्लेटिना को कारखाने के रखरखाव को ताज़ा करना; Obversary का प्रोग्रामिंग; चुभन और सुष्का याकूब; ग्लास स्कर्ट के उपरोक्त पीसने के साथ एक सहकर्मी की उपस्थिति (कुलेट्रो के डैचेट्रो को कम करना संभव बनाता है, दूरी से अधिक नहीं है, यह तकनीकी कंडीशनर में महत्वपूर्ण है)।
इस मामले में, यदि प्लेस्टेस केलेथर्स के तथ्य यह है कि एनए बंद है या ना आस्तीन के अपने उपवास की शुरुआत है, रखरखाव उल्लेखनीय है।
जब आपको दिया जाता है, सीढ़ी का एक निश्चित कवर होता है।
पिग-लोहा और एल्यूमीनियम कवर की दरारें और प्लेटें विद्युत या गैसों को समायोजित करती हैं। थका हुआ झाड़ी नाक वाली हैं। Zapressomasters के सामने कोई भी व्यवसाय तापमान 80 पर सूख जाता है ... 120 डिग्री सेल्सियस 1 घंटे के लिए, चेगो को एमएस -14 aviaios में प्रत्यारोपण में 2 घंटे के लिए रखा जाता है, साथ ही 180 ... 190 डिग्री सेल्सियस। गर्भाशय ग्रीवा याकूब की एक गैर-घुड़सवार या अवशेष गर्दन के साथ स्नैप-इन।
कवर के कवर के गर्भाशय ग्रीवा गर्भाशय एक निर्जन संकल्प के पीसने के साथ हटाने योग्य हैं।
मफिन के साथ रिमाउंट आस्तीन इस तथ्य में से एक है कि प्रकट हुए बच्चों के ज़मेल ज़मेल, स्प्रिंग्स इत्यादि से परिचित हैं) और मूक zaboy और गियर कुंजी। यह एक निश्चित मात्रा के साथ एक पूर्ण युग्मन है, कारखाना क्षमा में अग्रणी है, और छूने और रूटिंग करके रास्ते का रखरखाव है। डिजाइनर के साथ, समावेशन रिले सह-स्वचालित नाभि में बैटल और डिस्क। जब आपके पास बहुमत होता है, तो गणनीय बोल्स्टर को एनए 180 डिग्री या संदर्भित करने के लिए दिया जाना चाहिए, और गणनीय डिस्क दूसरी चीज़ पर मुड़ती है।
3.4 विधानसभा काम करता है
रिवर्स ऑर्डर में स्टार्टर ले लीजिए। इसे निम्नलिखित पर ध्यान देना चाहिए। युग्मन को इकट्ठा करते समय, डिस्क के वैकल्पिक रूप से अनुक्रम का सख्ती से निरीक्षण करना आवश्यक है। डिस्क को चिकनी और स्वतंत्र रूप से अग्रणी क्लिप और दास आस्तीन के स्लॉट पर स्थानांतरित करना चाहिए। इंजन के लिए उपयोग किए जाने वाले तेल के साथ थोड़ा स्नेहक इकट्ठा करते समय सभी स्लॉट, और रोलिंग बीयरिंग साइटिम -201 स्नेहक से भरे हुए हैं।
इसके डिस्सेप्लर से जुड़े सभी स्टार्टर सेवा गतिविधियों में इसकी सीलिंग का उल्लंघन होता है। इसलिए, स्टार्टर को इकट्ठा करते समय विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए, सभी सीलिंग भागों को नए लोगों के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
ब्रश को ज़ेडा और भीड़ के बिना ब्रश समर्थन में स्थानांतरित करने के लिए ब्रश रहते हैं; स्प्रिंग्स को ब्रश को एक प्रयास के साथ कूलर पर चढ़ने के लिए दबाया जाता है, जो दोहरी तकनीकी स्थितियों को जोड़ता है; Dopument Legor Vala Jacor Doublow 0.8 लेने के लिए ... 1.0 मिमी, एक रेडियन Louft, हाथ सिलाई, यह नहीं करते हैं; मुफ्तटा थोक स्टार्जर svolloowo Schlitzham कमरे में ले जाएँ और अवलोकन में व्यवस्थित; उन्माद से पहले, गर्भाशय ग्रीवा का भी उपयोग किया जाना चाहिए और बचपन में ड्राइविंग करना चाहिए; गियर और मानव निर्मित कोल्ट्स के बीच ज़जोर जब रिले को स्टकर और बैकलैश के रिले के साथ शामिल किया गया है, तो इसे जैकरॉय के कूलर के डिजाइनर को चुना जाएगा, इसे 2,5-0 "5 पर जाना जाता है मिमी; रिले के लिए ऑन-शोर और डीलिस्टिस्ट को शामिल करने के लिए यह संभव है।
3.5 पोस्टरपररी टेस्ट
अनुभव करने वाला ठहराव एक के संयोजन के संयोजन के संयोजन के भक्त के उद्देश्य के लिए एक कस्टम-टू-टैलेंट स्टैंड प्रकार 2214, ई 211, 532 मीटर और तकनीकी स्थितियों के संयोजन में पूरा होने के लिए जारी रहेगा। शोकिंग की असहमति अब एक छोटे से तरीके से नहीं है, और सीढ़ी या ना एक अविश्वसनीय ईमेल के बंद होने में तत्काल तत्काल दोषों में तोका की ताकतें। सुगंधित टोक़ और पफेड गवाही पिच के पिट्टीक्स को गवाही देती है। यदि सीढ़ी के नामों का शरारती कमरे की सीमाओं पर नोट की जाती है, तो परेशानी को सीमर में बुलाया जाना चाहिए।
क्रैंकशाफ्ट स्क्रॉल करने के लिए स्विच करके इंजन पर इकट्ठा स्टार्टर की जांच की जाती है।
3.6 कार की मरम्मत की कार्यशाला का संगठन
कार्यस्थल उद्यम की संरचना की इकाई है, जहां कलाकारों को पोस्ट किया जाता है, तकनीकी उपकरण, कन्वेयर का हिस्सा, उपकरण और श्रम की वस्तुएं। यह उत्पादन का प्राथमिक और मुख्य स्तर है। कार्यस्थल के सही संगठन में इस पर किए गए दायरे और प्रकृति की स्पष्ट परिभाषा शामिल है, आवश्यक उपकरण, तर्कसंगत योजना, व्यवस्थित सेवा, अनुकूल और सुरक्षित कार्य परिस्थितियां।
प्रत्येक वर्कस्टेशन के लिए, एक पासपोर्ट संकलित होता है, जो इंगित करता है: कार्य की सामग्री, कार्यस्थल को बनाए रखने के लिए मैन-घंटे, मोड और काम करने की स्थितियों, लेआउट, उपकरण और प्रक्रिया में वार्षिक कार्य, और संसाधित उत्पादों को रखने की प्रक्रिया इस पर।
कार्यस्थल के उपकरण काम के लिए अनुमोदित तकनीकी दस्तावेज़ीकरण के अनुसार किया जाता है। इसमें संगठनात्मक और तकनीकी उपकरण शामिल हैं।
तकनीकी उपकरण में उपकरण और उपकरण, मापने, काटने, असेंबली और सहायक उपकरण, साथ ही तकनीकी दस्तावेज़ीकरण शामिल हैं। कार्यस्थल में तकनीकी उपकरणों के लिए उपकरण खोज में समय के नुकसान को खत्म करने और स्थान से स्थानांतरित करने के लिए एक निश्चित, सुविधाजनक तरीके से रखा जाना चाहिए।
रखरखाव और मरम्मत के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं में मुख्य रूप से कार्यस्थल के सही संगठन में होता है, जो इसे सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने वाले आवश्यक उपकरणों और उपकरणों के साथ लैस करता है।
केवल अच्छे उपकरण और उपकरणों का आनंद लें, केवल अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उनका उपयोग करें।
स्टार्टर की जांच के लिए उपकरणों के साथ काम करते समय सुरक्षा तकनीकें करें।
उपकरण और बाड़ के लिए उपकरणों को रखने के लिए मना किया गया है।
काम के अंत में, कार्यस्थल को ध्यान से हटाने, उपकरण, फिक्स्चर और भागों को उपयुक्त स्थानों पर रखना आवश्यक है।
4. श्रम संरक्षण
रूस में, श्रम सुरक्षा मानकों की एक राज्य प्रणाली है जो सामान्य सुरक्षा आवश्यकताओं (गोस्ट 12.3.017 - 85) स्थापित करती है, जो मोटर परिवहन उद्यमों, अन्य विशेष केंद्रों के स्टेशनों पर सभी प्रकार के रखरखाव और वर्तमान कार की मरम्मत के साथ आयोजित की जाती हैं।
काम में प्रवेश करने वाले सभी व्यक्ति प्रारंभिक सुरक्षा निर्देश और औद्योगिक स्वच्छता से गुजरते हैं, जो इस उद्यम में प्रशिक्षण का पहला चरण है।
सीखने का दूसरा चरण कार्यस्थल में निर्देश है, जो विशेष रूप से विशेष रूप से और कार्यस्थल द्वारा सीधे श्रम की कामकाजी सुरक्षित तकनीकों को आत्मसात करने के लिए किया जाता है, जहां इसे काम करना चाहिए।
1. कारों को बनाए रखने और मरम्मत करते समय, उनके स्वतंत्र आंदोलन के खिलाफ उपाय करना आवश्यक है।
3. उठाने और परिवहन उपकरण अच्छी स्थिति में होना चाहिए और केवल उनके प्रत्यक्ष उद्देश्य में उपयोग किया जाना चाहिए। जिन लोगों ने उचित प्रशिक्षण और निर्देशों को पारित किया है, उन्हें इस उपकरण के साथ काम करने की अनुमति है।
4. ऑपरेशन के दौरान, निरीक्षण खाई के किनारे, चरणों, हुड या कार के पंखों के किनारे पर उपकरण छोड़ने के लिए मना किया जाता है।
5. असेंबली कार्यों में, भागों से जुड़े भागों में छेद का संयोग विशेष लोमासियंस, दाढ़ी या बढ़ते हुक के साथ जांच की जानी चाहिए।
7. डिस्सेप्लर के दौरान और नोड्स और समेकन की असेंबली, विशेष खींचने वाले और चाबियों को लागू किया जाना चाहिए। केरोसिन को गीस करने के लिए पहले नट्स को हटाना मुश्किल है, और उसके बाद कुंजी को अनस्रीव करें, इसे एक छिद्र या हथौड़ा के साथ पागल करने के लिए मना किया गया है।
8. नौकरियों, भागों और नोड्स के बीच गुजरने के साथ-साथ डिस्सेप्लर स्थानों पर बड़ी संख्या में विवरणों को स्कैप करने के लिए मना किया गया है।
9. हाइड्रोलिक और वायवीय उपकरणों को सुरक्षा वाल्व से लैस किया जाना चाहिए।
10. कार्य उपकरण अच्छी स्थिति में होना चाहिए।
मोटर परिवहन उद्यमों पर आग के मुख्य कारण हैं: हीटिंग उपकरणों, विद्युत उपकरण और प्रकाश व्यवस्था, अनुचित संचालन का एक खराबी; अनुचित भंडारण में ज्वलनशील और अविस्मरणीय सामग्री का स्व-जलन; आग की लापरवाह हैंडलिंग।
सभी औद्योगिक परिसर में, निम्नलिखित अग्नि रोकथाम आवश्यकताओं को किया जाना चाहिए:
केवल विशेष रूप से नामित स्थानों में धूम्रपान;
· खुली आग का उपयोग न करें;
· मात्रा में ईंधन और केरोसिन स्टोर करें जो प्रतिस्थापन आवश्यकता से अधिक नहीं है;
· जेनरेटिंग कंटेनर को ईंधन और स्नेहक के नीचे से स्टोर न करें;
प्रत्येक शिफ्ट के अंत में पूरी तरह से सफाई का संचालन;
· रेत के साथ साफ तेल और ईंधन साफ;
· प्रयुक्त woofer सामग्री ले लीजिए, उन्हें कवर के साथ धातु के बक्से में जोड़ें और शिफ्ट के अंत के बाद विशेष रूप से इस जगह के लिए आवंटित जगह पर किया जाता है।
औद्योगिक परिसर में आग के उद्भव के लिए शर्तों को बनाने के क्रम में और कार निषिद्ध है:
इंजन में प्रवेश करने के लिए इंजन और ईंधन और तेल की अनुमति दें;
इंजन और कार्यस्थलों पर woollings छोड़ दो;
ईंधन लाइनों, टैंकों और पोषण संबंधी उपकरणों में प्रवाह करने की अनुमति दें;
ज्वलनशील तरल पदार्थ के साथ ईंधन टैंक और रक्त वाहिकाओं की गर्दन खोलें;
शरीर के शरीर को धोएं या मिटाएं, विवरण और समेकित करें, अपने हाथों और कपड़ों को गैसोलीन के साथ धोएं;
स्टोर ईंधन (ईंधन टैंक में कार के अपवाद के साथ) और कंटेनर ईंधन और स्नेहक के तहत;
समस्या निवारण के दौरान खुली आग का उपयोग करें;
इंजन को खुली आग को गर्म करें।
टेलीफोन सेट के पास प्रमुख स्थानों पर, प्लेटों को अग्नि टीमों के टेलीफोन, लोगों की निकासी योजना, आग की स्थिति और अग्नि सुरक्षा के लिए जिम्मेदार लोगों के नाम के साथ पोस्ट किया जाना चाहिए।
सभी कमरों में फायर क्रेन विशेष अलमारियाँ में संलग्न आस्तीन और ट्रंक से सुसज्जित हैं। घर के अंदर फोम आग बुझाने वाले यंत्र (कमरे के क्षेत्र के 50 मीटर 2 के लिए एक आग बुझाने वाला यंत्र) और शुष्क रेत बक्से (कमरे के 100 मीटर 2 क्षेत्र) के एक बॉक्स) स्थापित किया गया है। फायर स्टैंड पर सैंडबॉक्स के पास फावड़ा, स्क्रैप, बेक्कर, एक्स, फायर बाल्टी होना चाहिए।
निष्कर्ष
मोटर परिवहन उद्यम जटिल आधुनिक उत्पादन, जिस पर अत्यधिक योग्य श्रमिक, तकनीशियन और इंजीनियरों का काम करते हैं।
वर्तमान में, वाहनों के डिजाइन, उनकी विश्वसनीयता और उत्पादकता में वृद्धि, परिचालन लागत में कमी, सभी प्रकार की सुरक्षा में वृद्धि में वृद्धि में एक गहन सुधार है। यह सब विशेषता "कारों की मरम्मत के लिए तालाब" में योग्य श्रमिकों के प्रशिक्षण के स्तर को बढ़ाने की आवश्यकता का कारण बनता है।
काम लिखते समय, दोषों और स्टार्टर को खत्म करने के तरीकों के सबसे आम कारणों पर विचार किया गया था। इनमें से प्रत्येक कारण सीधे काम और आंदोलन की सुरक्षा में कार की विश्वसनीयता से संबंधित है। लेकिन ऐसा हो सकता है कि किसी भी समय पर ध्यान दिया गया है और इसका मतलब है, एक निश्चित खराब होने से गंभीर परिणाम नहीं होंगे।
ऑपरेशन के दौरान, स्टार्टर को आवधिक सत्यापन और रखरखाव की आवश्यकता होती है।
विश्वसनीयता और मुसीबत मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करने के लिए, स्टार्टर को गंदगी और तेल से शुद्ध किया जाता है, स्टार्टर आउटपुट और बिजली श्रृंखला में तार युक्तियों के अपने इंजन माउंट, स्थिति और फास्टनिंग की जांच करना।
साल में कम से कम एक बार, स्टार्टर को इंजन से हटा दिया जाता है, कवर को हटा दिया जाता है और कलेक्टर और ब्रश की स्थिति की जांच, संपीड़ित हवा के साथ शुद्ध, यदि आवश्यक हो, तो कलेक्टर को साफ करें और ब्रश को प्रतिस्थापित करें। कलेक्टर की ऑपरेटिंग सतह चिकनी होनी चाहिए और महत्वपूर्ण जलती नहीं है, गैसोलीन में गीले एक साफ कपड़े से पोंछने की सिफारिश की जाती है। यदि जलती हुई गंदगी या निशान को समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो कलेक्टर को उथले आंख से साफ किया जाना चाहिए।
स्टार्टर हर 100,000 किमी कार रन को अलग करता है और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करते समय।
इस विषय पर मरम्मत में सुधार करने के लिए निष्कर्ष।
स्टार्टर चेक के काम को सरल बनाने के लिए, इसे स्टैंड पर चेक किया गया है, जो चेक की सटीकता में आत्मविश्वास बढ़ाता है और खर्च किए गए समय को कम कर देता है।
यदि स्टार्टर की दक्षता के बारे में संदेह हैं, तो इसे स्टैंड पर जांचना आवश्यक है। वर्तमान स्रोत के लिए कनेक्टिंग तार, एक एमिटर और ट्रैक्शन रिले स्टार्टर के एक संपर्क बोल्ट में कम से कम 16 मिमी का क्रॉस सेक्शन होना चाहिए।
चेक के दौरान स्टार्टर का तापमान होना चाहिए (25 ± 5) डिग्री सेल्सियस, और ब्रश कलेक्टर के लिए अच्छी तरह से फिट हैं।
मरम्मत और अन्य परिचालनों के काम को सरल बनाने के लिए, सामान्य के बजाय वायवीय और विद्युत उपकरणों का उपयोग किया जाता है।
वर्तमान में, शुरुआत करने वालों के डिजाइनों का गहन सुधार, उनकी विश्वसनीयता और प्रदर्शन में सुधार होता है। निर्मित मॉडल का एक और अधिक अद्यतन, उन्हें उच्च उपभोक्ता गुण प्रदान करते हैं जो आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। यह सब कार मैकेनिक के पेशेवर स्तर को बढ़ाने की आवश्यकता का कारण बनता है। मौजूदा राज्य और विकास के रुझानों को एक पूर्ण और व्यक्तिगत कार मॉडल के रूप में ऑटोमोटिव उद्योग के रूप में एक विचार होना चाहिए, फिर कारों को विश्वसनीय रूप से बनाए रखने और मरम्मत करने के लिए तकनीकी स्थिति का मूल्यांकन करने में सक्षम होने के लिए। कितनी विश्वसनीय रूप से कार की सेवा की जाती है, जीवन और सुरक्षा को हटा दिया जाता है, न केवल कार के मालिक, बल्कि दूसरों को भी। एक ऑटो मैकेनिक का पेशा दिलचस्प, जिम्मेदार और मांग में है।
लिखित परीक्षा कार्य लिखते समय, वैज्ञानिक और व्यावहारिक ज्ञान को स्टार्टर के संचालन और मरम्मत के क्षेत्र में व्यवस्थित किया गया था। इस पेपर में, स्टार्टर की संचालन और मरम्मत की प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली एक या अन्य समस्याओं पर निर्णय लिया गया था, अविश्वसनीय असेंबली और तत्वों के डिजाइन में बदलाव, वैकल्पिक प्रकार के नए सामग्रियों का उपयोग, नई परीक्षण तकनीकों का विकास और बेहतर प्रदर्शन, स्थायित्व और दक्षता प्राप्त करने के लिए समायोजन।
लिखित परीक्षा कार्य लिखने के दौरान, स्टार्टर के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए नींव पर विचार किया जाता है; स्टार्टर डिवाइस का अध्ययन किया; बुनियादी सुरक्षा मानकों के साथ स्टार्टर के रखरखाव की राशि में किए गए कार्यों की सूची से परिचित हो गया; निदान और नियामक कार्य के संगठन के साथ, स्टार्टर प्रदर्शन को बहाल करने के तरीकों और तरीकों पर विचार किया गया था। नतीजतन, विशेष रूप से काम पर जल्दी से अनुकूल होना संभव है।
सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए सुविधाओं को भी विकसित किया गया था, सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार के लिए प्रस्ताव विकसित किए गए थे, योजना बनाने के व्यावहारिक कौशल, उत्पादन और श्रम के संगठन को सीखने की प्रक्रिया में प्राप्त ज्ञान प्राप्त किया गया था।
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