1980 के दशक में, नाटो देशों ने अपने हथियारों का गहन निर्माण शुरू किया। केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के निर्माण के लिए यह प्रेरणा थी नई अवधारणाविकास सैन्य उपकरणोंयूएसएसआर के लिए। नाटो टैंकों का सामना करने में सक्षम एक प्रभावी हथियार बनाने के लिए, 90 के दशक में, विशेष रूप से रूसी एयरबोर्न फोर्सेस के लिए वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट संयुक्त स्टॉक कंपनी द्वारा 2S25 स्प्रट-एसडी स्व-चालित एंटी-टैंक गन विकसित की गई थी।

विकास के लेखकों के बारे में

Sprut-SD 2S25 एक रूसी एयरबोर्न सेल्फ प्रोपेल्ड एंटी टैंक गन है। एवी शबलिन चेसिस के निर्माण में लगे मुख्य डिजाइनर बन गए। स्प्राउट-एसडी 2S25 के लिए 125-mm गन 2A75 को V. I. Nasedkin द्वारा विकसित किया गया था। इस रूसी एंटी टैंक हथियार के निर्माण पर काम सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ प्रिसिजन इंजीनियरिंग में किया गया था।

सृजन की शुरुआत

1982 में, 125 मिमी के कैलिबर के लिए डिज़ाइन किए गए आधार पर एक 2S25 स्प्राउट-एसडी एसपीजी मॉडल बनाया गया था। यह एक पुष्टि बन गया कि, लैंडिंग वाहन के घटकों और विधानसभाओं का उपयोग करके, एक नया, बहुत प्रभावी हथियार बनाना काफी संभव है। Tochmash के केंद्रीय अनुसंधान संस्थान के नेतृत्व ने निर्णय लिया कि एक हल्के चेसिस के डिजाइन के लिए, प्रकाश टैंक"ऑब्जेक्ट 934", जो स्वचालित लोडिंग के साथ एक हल्के 100 मिमी राइफल वाली तोप से लैस था, जिसे 19 राउंड के लिए डिज़ाइन किया गया था।

इनमें से एक टैंक 125 मिमी की तोप का प्रोटोटाइप बनाने का आधार बन गया। उन्नत स्प्राउट-एसडी टैंक अब एक चिकनी-बोर 125 मिमी तोप से सुसज्जित था। इस प्रक्रिया में, एक क्लासिक टॉवर योजना का उपयोग किया गया था। इसके अलावा, डिजाइनरों ने हथियारों को हटाने के विकल्पों पर विचार किया।

परिक्षण

1984 में, स्प्राउट-एसडी 2S25 को प्रायोगिक शूटिंग के लिए कुबिंका रेंज में ले जाया गया था। नए एसीएस के परीक्षण के परिणामों से पता चला कि यह आग की सटीकता में कम नहीं है। टैंक बंदूकें, और चालक दल और बंदूक पर अभिनय करने वाला भार अनुमेय सीमा से अधिक नहीं है। 20 अक्टूबर 1985 को, सैन्य-औद्योगिक आयोग ने स्प्राउट-एसडी 2S25 के लिए 125-mm तोप का उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया।

लैंडिंग क्राफ्ट बनाते समय डेवलपर्स को किन कठिनाइयों का सामना करना पड़ा?

मतलब P260, लैंडिंग प्रदान करना स्व-चालित स्थापना, जब परीक्षण किया गया, तो कई नुकसान हुए:

• उनका उत्पादन महंगा था;
• P260 फंड का उपयोग मुश्किल निकला।

नतीजतन, पैराशूट-जेट वाहनों पर काम बंद कर दिया गया था, और P260 को एक स्ट्रैपडाउन लैंडिंग सिस्टम द्वारा बदल दिया गया था, जिसे पदनाम P260 M प्राप्त हुआ था।

स्प्राउट-एसडी 2एस25 क्या है? निर्माण का विवरण

यह एक हथियार के रूप में एक शक्तिशाली तोपखाने और मिसाइल प्रणाली का उपयोग करते हुए एक लड़ाकू बख्तरबंद ट्रैक वाला उभयचर वाहन है।

ACS में तीन भाग होते हैं - पतवार:

• सामने एक बिंदु है जो Sprut-SD 2S25 मशीन का नियंत्रण प्रदान करता है। नीचे दी गई तस्वीर एसपीजी की संरचनात्मक विशेषताओं को प्रस्तुत करती है। यह शरीर तीन लोगों के लिए बनाया गया है: स्व-चालित बंदूक का कमांडर, गनर और ड्राइवर। चालक दल के लिए लड़ाकू वाहन की छत में दिन और रात की दृष्टि के साथ अंतर्निहित अवलोकन उपकरण होते हैं।

• स्थापना का टॉवर मध्य भवन में स्थित है। यह ब्लॉक एक मुकाबला है। चालक दल में एक वरिष्ठ के लिए दृष्टि, एक संयुक्त डिजाइन है: इसकी गतिविधि का दायरा एक लेजर दृष्टि के साथ संयोजन के कारण दो विमानों तक फैला हुआ है। एक लेजर बीम का उपयोग करके 125 मिमी प्रक्षेप्य का लक्ष्य प्रदान किया जाता है।
• पीछे को इंजन डिब्बे की साइट माना जाता है।

कमांडर के लिए कार्यस्थल की व्यवस्था

मुख्य चालक दल के कार्यस्थल पर, तोपखाने की स्थापना के डिजाइनर ऐसे उपकरणों की उपस्थिति के लिए प्रदान करते हैं:

• दिन के समय एककोशिकीय पेरिस्कोपिक दृष्टि 1A40-M1, देखने का एक स्थिर क्षेत्र है;
• रात ऑप्टोइलेक्ट्रोनिक कॉम्प्लेक्स TO1-KO1R;
• लेजर रेंजफाइंडर, जिसकी मदद से कमांडर लक्ष्य की दूरी को मापता है और चलती लक्ष्य पर फायरिंग करते समय एक पूर्व-खाली कोण विकसित करता है;
• सूचना चैनल जिसके माध्यम से निर्देशित मिसाइल का मार्गदर्शन और प्रक्षेपण किया जाता है;
• गनर द्वारा उपयोग किया जाने वाला एक डुप्लिकेट बैलिस्टिक और देखने वाला उपकरण;
• एक विशेष रिमोट कंट्रोल जो लोड करते समय स्वचालन को स्वायत्त रूप से नियंत्रित करता है;
• ड्राइव जो कमांडर और गनर के बीच परिचालन संचार प्रदान करते हैं।

क्रू कमांडर के कार्य क्या हैं?

समूह के नेता, रात और दिन के विजन स्कोप की मदद से इलाके की निगरानी करते हैं। इस स्व-चालित तोपखाने इकाई के कमांडर, गनर की परवाह किए बिना, मशीन गन और तोप दोनों से लक्षित आग को अंजाम दे सकते हैं। यह अवसर एक कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली द्वारा प्रदान किया जाता है: यदि प्रारंभिक डेटा उपलब्ध है, तो टैंक बैलिस्टिक कंप्यूटर स्वचालित रूप से कोणों और लीड में प्रवेश करने के लिए ड्राइव का उपयोग करता है। इस फ़ंक्शन के कारण, कमांडर को रेंजफाइंडर और लक्ष्य चिह्नों का उपयोग करके पुन: लक्ष्यीकरण की आवश्यकता नहीं होती है। कमांडर गोली मारने के लिए स्वतंत्र है।

बनाए गए टूल को कैसे वर्गीकृत किया जाता है?

टैंक रोधी - बंदूकों के इस वर्ग में स्प्राउट-एसडी 2S25 लड़ाकू वाहन शामिल था। इसके द्वारा किए गए कार्यों का उद्देश्य और सीमा दुश्मन के टैंकों के खिलाफ लड़ाई में कम हो गई थी। पहले, यह कार्य PT-76B और ऑब्जेक्ट 934 जैसे टैंकों द्वारा किया जाता था। उन्हें 2S25 स्प्राउट-एसडी के आगमन के साथ बदल दिया गया था। फाइटिंग व्हीकल फायर सपोर्ट, अन्य लाइट टैंकों के विपरीत, उच्च मारक क्षमता है। नई स्व-चालित बंदूक की गतिशीलता और गतिशीलता हल्के टैंकों की लड़ाकू बंदूकों की विशिष्ट विशेषताओं से मेल खाती है। Sprut-SD PT-76B का एक आधुनिक और अधिक उन्नत संस्करण है।

इसका उपयोग किन परिस्थितियों में किया जाता है?

"स्प्रूट-एसडी" बिना ईंधन भरे कम से कम 500 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है। एसीएस को सैन्य परिवहन विमान द्वारा ले जाया जाता है। इस उद्देश्य के लिए लैंडिंग जहाजों का भी उपयोग किया जा सकता है। स्थापना की लैंडिंग के लिए, इसके डेवलपर्स लैंडिंग और पैराशूट के तरीके प्रदान करते हैं। वहीं, लड़ाकू वाहन का चालक दल इसके कॉकपिट में है। उच्च विशिष्ट शक्ति होने के कारण, "स्प्रूट-एसडी" उच्च-पहाड़ी क्षेत्रों और गर्म उष्णकटिबंधीय जलवायु दोनों में सैन्य अभियानों के लिए उपयुक्त है।

स्व-चालित बंदूकें अत्यधिक बख्तरबंद दुश्मन वाहनों, उनके गढ़वाले गढ़ों और जनशक्ति का सामना करने में सक्षम हैं। पानी की बाधाओं पर काबू पाना संभव है, बशर्ते कि उत्साह 3 अंक से अधिक न हो। चेसिस पर लगे उपकरणों के कारण आर्टिलरी यूनिट पानी पर काम कर सकती है। यूनिट की उछाल पानी के तोपों द्वारा 34 सेमी इम्पेलर्स और रोड व्हील्स के व्यास के साथ सुनिश्चित की जाती है। एसीएस के डिजाइन में बंद वायु कक्ष हैं। जब पानी आवास में प्रवेश करता है, तो शक्तिशाली पानी पंपों का उपयोग करके पंपिंग की जाती है। तैरते समय, स्प्राउट-एसडी आग लगा सकता है।

अपने लड़ाकू मिशन को पूरा करने के बाद, एसीएस को पानी की सतह से लैंडिंग जहाज में स्वतंत्र रूप से लोड करने के लिए अनुकूलित किया जाता है।

स्नोमोबाइल ट्रैक और डामर के जूते विशेष रूप से बर्फीले क्षेत्रों में काम करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। "स्प्रूट-एसडी" उन क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है जो विकिरण, रासायनिक और जैविक संदूषण प्राप्त कर चुके हैं। चालक दल की सुरक्षा हथियारों से सुरक्षा प्रदान करती है सामूहिक विनाश.

एक लड़ाकू तोपखाने के वाहन को स्मोक स्क्रीन की मदद से छलावरण किया जा सकता है। इस उद्देश्य के लिए, डिजाइनरों ने एसीएस बुर्ज की पिछली शीट पर ब्रैकेट (2 टुकड़े) लगाए, जिसमें 81 मिमी धूम्रपान ग्रेनेड का उपयोग करके छह 902B ग्रेनेड लांचर हैं।

लड़ाकू वाहन किन उद्देश्यों के लिए बनाया गया था?

प्रारंभ में, स्व-चालित बंदूक को टैंकों, विभिन्न बख्तरबंद वाहनों और जनशक्ति का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 2S25 "स्प्रूट-एसडी" - एक अग्नि समर्थन लड़ाकू वाहन - केवल हवाई बलों के लिए अभिप्रेत है। हवाई स्व-चालित तोपखाने इकाई का कार्य दुश्मन की रेखाओं के पीछे बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करना था। समय के साथ, वह मरीन कॉर्प्स और स्पेशल फोर्सेज का हिस्सा बन गई। 2S25 का उपयोग करने के अनुभव से पता चला है कि, 100 मिमी की बंदूक और एक स्व-चालित कोर्नेट एटीजीएम प्रणाली से लैस बीएमडी -4 लड़ाकू वाहन के साथ बातचीत करते हुए, स्प्राउट-एसडी न केवल दुश्मन के पीछे, बल्कि बहुत प्रभावी हो सकता है। सीधे मुकाबले में, जो रूसी सशस्त्र बलों के ग्राउंड फोर्सेस द्वारा आयोजित किया गया था।

सैनिकों के अतिरिक्त परीक्षणों के बाद 2001 से 2006 की अवधि में after रूसी संघएक लड़ाकू वाहन "स्प्रूट-एसडी" 2S25 प्राप्त किया।

मुख्य विशेषताएं

लड़ाकू वाहन का वजन 18 टन है। चालक दल में तीन लोग शामिल हैं। क्रूजिंग रेंज 500 किमी है। अंडरकारेज में सात रबरयुक्त सड़क के पहिये, छह सिंगल रबरयुक्त रोलर्स, ड्राइव और आइडलर व्हील, स्टील के डबल-राइडेड ट्रैक होते हैं, जो रबर-धातु के जोड़ों और डामर के जूते का उपयोग करते हैं। एक तोप के साथ स्व-चालित बंदूकों की लंबाई 9.77 मीटर है।

लड़ाकू वाहन सुपरचार्जिंग और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ छह-सिलेंडर चार-स्ट्रोक बॉक्सर डीजल इंजन से लैस है, जिसके लिए तरल शीतलन प्रदान किया जाता है। 2В-06-2С - स्प्राउट-एसडी 2С25 में स्थापित इंजन का ब्रांड। विशेष विवरणइंजन एसीएस को 45 (औसत) से 70 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति देते हैं।

ACS बुलेटप्रूफ कवच से लैस है। ललाट भाग आधा किलोमीटर की दूरी से 23 मिमी के गोले से सीधे हिट का सामना करने में सक्षम है। लड़ाकू वाहन के लिए कवच बनाने की प्रक्रिया में, एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग किया गया था (एसीएस और उसके बुर्ज के शरीर के लिए)। स्टील लाइनिंग का उपयोग करके ललाट भाग का उपकरण बनाया गया था। लड़ाकू वाहनों के लिए, R-173 रेडियो स्टेशन और R-174 इंटरकॉम प्रदान किए जाते हैं।

लड़ाकू वाहन की हवाई लैंडिंग IL-76 (मॉडल M और MD), AN-124 से की जाती है। MI-26 हेलीकॉप्टर के लिए बाहरी स्लिंग के उपयोग से Sprut-SD 2S25 स्व-चालित बंदूक की सफल लैंडिंग भी संभव हो जाती है।

रूसी सेना के आयुध को 2A75 स्मूथ-बोर तोप से लैस ACS और इसके साथ जोड़ी PKT मशीन गन से समृद्ध किया गया था। 2A75 मुख्य बंदूक की लड़ाकू किट को 40 राउंड के लिए डिज़ाइन किया गया है। मशीनीकृत भंडारण में 22 गोला-बारूद होते हैं। अतिरिक्त - 18. मशीन गन कैलिबर: 7.62 मिमी। एक में 2000 राउंड होते हैं।

क्या गोले का उपयोग किया जाता है?

लड़ाकू वाहन के गोला बारूद में गोले होते हैं जो आपको चार प्रकार के शॉट बनाने की अनुमति देते हैं:

• उच्च-विस्फोटक विखंडन (20 राउंड)।
• कवच-भेदी (14 टुकड़े)। दो किलोमीटर की दूरी से कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल को फायर करके, सजातीय बख्तरबंद स्टील को भेदना संभव है, जिसकी मोटाई 23 सेमी से अधिक नहीं है।
• हीट गोले (6 टुकड़े)। वे सजातीय स्टील कवच को 30 सेमी तक की मोटाई में छेदते हैं।
• सुसज्जित पेनेट्रेट्स कवच 35 सेमी से अधिक मोटा।

स्थापना के बुनियादी उपकरणों का उपकरण

2A46 टैंक गन और इसके संशोधनों का उपयोग करते हुए, 2S25 डिजाइनरों ने एक बेहतर 125mm 2A75 स्मूथबोर गन बनाई। फायरिंग के दौरान किकबैक के प्रतिरोध के बल को कम करने के लिए, स्थापना में एक विशेष थूथन ब्रेक लगाने की योजना बनाई गई थी। लेकिन इन कार्यों के परिणामस्वरूप, बंदूक की पुनरावृत्ति के साथ समस्याएं दिखाई दीं, जिन्हें रिकॉइल की लंबाई को 74 सेमी तक बढ़ाकर हल किया गया था। इसके अतिरिक्त, एक जलविद्युत चेसिस निलंबन विकसित किया गया था, जिसके तंत्र ने पुनरावृत्ति आवेग के अवशेषों को अवशोषित किया था।

2A75 तोप स्वचालित लोडिंग से लैस है, जिसका बंदूक की आग की दर पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है: एक मिनट में 7 शॉट दागे जा सकते हैं। इस स्वचालन में निम्न शामिल हैं:

• 22 कैसेट से सुसज्जित एक कन्वेयर तंत्र;
• एक श्रृंखला तंत्र जो कैसेट को उठाता है;
• चेन रैमर;
• एक तंत्र जो वारहेड से शॉट केसिंग की स्थापना को हटाता है।

निष्कर्ष

स्प्राउट-एसडी लड़ाकू वाहन की मारक क्षमता टी -80 और टी -90 जैसे टैंकों से कम नहीं है। जमीन और पानी दोनों पर उच्च गतिशीलता ने 2S25 ACS को BMD-3 लड़ाकू वाहन के स्तर तक पहुंचने की अनुमति दी। डिजाइन सुविधाओं के कारण - एसीएस में बुर्ज की गोलाकार घुमाव करने और दो विमानों में हथियारों को स्थिर करने की क्षमता - स्प्राउट-एसडी को एक हल्के उभयचर टैंक के रूप में प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया जा सकता है, जो अभी तक एक भी एनालॉग के साथ नहीं बनाया गया है।

रूसी डिजाइनरों द्वारा विकसित स्व-चालित तोपखाने इकाई ने कोरिया और भारत के सशस्त्र बलों के प्रतिनिधियों की रुचि जगाई।

125-एमएम सेल्फ-प्रोपेल्ड एंटी-टैंक गन 2S25 "स्प्रूट-एसडी" और "स्प्रुट-एसडीएम"

125-एमएम स्व-चालित एंटीटैंक गन 225 स्प्रूट-एसडी और "स्प्रुट-एसडीएम"

15.05.2015


एयरबोर्न फोर्सेस (एयरबोर्न फोर्सेज) के साथ सेवा में स्प्रट-एसडी स्व-चालित एंटी-टैंक गन का एक उन्नत संस्करण वर्ष के अंत से पहले दिखाई देगा, ट्रैक्टर प्लांट्स के पहले उपाध्यक्ष और सह-मालिक अल्बर्ट बकोव, गुरुवार को TASS को बताया।
"हम स्प्राउट-एसडी के आधुनिकीकरण के साथ पूरे जोरों पर हैं। मुझे यकीन है कि इस साल हम यह काम पूरा कर लेंगे।"
जैसा कि बकोव ने स्पष्ट किया, अद्यतन वाहन अपनी सुरक्षा और गतिशीलता को बदल देगा, और इसकी अग्नि नियंत्रण प्रणाली टी -90 टैंक की तुलना में बेहतर होगी।
इससे पहले, चिंता 2014 की चौथी तिमाही में आधुनिक "स्प्रूट" के प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू करने जा रही थी। 2013 के अंत में विकास अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।
TASS

09.06.2015
ट्रैक्टर प्लांट्स कंसर्न ने आधुनिक स्प्राउट-एसडी सेल्फ-प्रोपेल्ड एंटी-टैंक गन का पहला नमूना बनाया - इसे एक डिजिटल फायर कंट्रोल सिस्टम और बीएमपी -3 से एक इंजन मिला, चिंता की प्रेस सेवा के एक प्रवक्ता ने TASS को 9 जून को बताया। .
इससे पहले, ट्रैक्टर प्लांट्स के पहले उपाध्यक्ष और सह-मालिक अल्बर्ट बकोव ने TASS को ऑक्टोपस का एक अद्यतन संस्करण बनाने के लिए वर्ष के अंत तक योजनाओं के बारे में बताया, जो एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में है।
प्रेस सेवा के एक प्रवक्ता ने कहा, "वर्तमान में, वोल्गोग्राड मशीन-बिल्डिंग कंपनी ने आधुनिक SPTP 2S25 स्प्राउट-एसडीएम -1 के पहले प्रोटोटाइप का निर्माण किया है।"
उनके अनुसार, मशीन के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में, आधुनिक डिजिटल फायर कंट्रोल सिस्टम स्थापित करके इसकी मारक क्षमता को बढ़ाया गया था। "इसमें ऑप्टिकल, थर्मल और रेंजफाइंडर चैनलों के साथ एक कमांडर की मनोरम दृष्टि, ऑप्टिकल, थर्मल, रेंजफाइंडर चैनलों और एक लेजर मिसाइल नियंत्रण चैनल के साथ एक संयुक्त गनर-ऑपरेटर की दृष्टि, साथ ही एक स्वचालित लक्ष्य ट्रैकिंग शामिल है," प्रेस सेवा प्रतिनिधि ने समझाया।
TASS

18.06.2015


आधुनिक स्व-चालित एंटी-टैंक गन "स्प्रूट-एसडीएम -1" के लिए सेना का एक आदेश पहले से ही मौजूद है, "ट्रैक्टर प्लांट्स" चिंता के पहले उपाध्यक्ष अल्बर्ट बाकोव ने 16 जून को TASS को बताया।
"हाँ। मुझे लगता है कि एयरबोर्न फोर्सेज के साथ संख्या की जांच करने की जरूरत है। वे खरीदे गए उपकरणों की मात्रा निर्धारित करते हैं, "बाकोव ने एक प्रासंगिक प्रश्न का उत्तर देते हुए सेना-2015 मंच के मौके पर कहा।
उन्होंने कहा कि मॉस्को क्षेत्र में आयोजित प्रदर्शनी में आधुनिकीकृत "स्प्रूट" दोनों तैरेंगे और शूट करेंगे।
TASS

पीएसपी "स्प्रूट-एसडी"

90 के दशक की शुरुआत में, वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट ज्वाइंट-स्टॉक कंपनी ने BMD-3 एयरबोर्न असॉल्ट व्हीकल के विस्तारित बेस पर एक नई 2S25 स्व-चालित एंटी-टैंक गन बनाई। इस वाहन के लिए आर्टिलरी यूनिट को येकातेरिनबर्ग में आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था, जो 152 मिमी कैलिबर तक की टैंक गन और आर्टिलरी सिस्टम दोनों का उत्पादन करता है।

हालांकि स्व-चालित बंदूक मूल रूप से रूसी के लिए थी हवाई सैनिक, (यह IL-76 सैन्य परिवहन विमान से चालक दल के साथ पैराशूट लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है) वर्तमान में इसे लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान एंटी टैंक और फायर सपोर्ट प्रदान करने के लिए मरीन को भी पेश किया जाता है। दुर्भाग्य से, वर्तमान में, रूसी सेना के पास 2S25 स्व-चालित तोपखाने इकाई खरीदने के लिए पर्याप्त धन नहीं है, लेकिन कोरिया गणराज्य और भारत के सशस्त्र बलों के प्रतिनिधियों ने इसमें रुचि दिखाई है।

स्व-चालित बंदूक पतवार के सामने एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, बुर्ज के साथ फाइटिंग कम्पार्टमेंट वाहन के मध्य भाग पर स्थित है, और इंजन कंपार्टमेंट इसके स्टर्न में स्थित है।

स्थिर स्थिति में, वाहन कमांडर चालक के दाईं ओर बैठता है, और गनर बाईं ओर। प्रत्येक चालक दल के सदस्य के पास दिन और रात के चैनलों के साथ छत में निर्मित अवलोकन उपकरण होते हैं। कमांडर की संयुक्त दृष्टि को दो विमानों में स्थिर किया जाता है और एक लेजर बीम पर 125-मिमी प्रोजेक्टाइल को लक्षित करने के लिए एक लेजर दृष्टि के साथ जोड़ा जाता है। गनर की दृष्टि ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर होती है और इसमें एक लेजर रेंजफाइंडर शामिल होता है, जो लगातार बदलते लक्ष्य डेटा के साथ बैलिस्टिक कंप्यूटर प्रदान करता है।

CAU 2C25 के मुख्य आयुध में 125 मिमी की स्मूथ-बोर 2A75 टैंक गन होती है, जिसे 125 मिमी 2A46 टैंक गन के आधार पर बनाया जाता है, जो मुख्य पर स्थापित होती है युद्धक टैंक T-72, T-80 और T-90। बंदूक को एक हल्के चेसिस पर स्थापित करने की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए, आर्टिलरी प्लांट नंबर 9 के विशेषज्ञों ने बंदूक को एक नए प्रकार के रिकॉइल डिवाइस से लैस किया।

2A75 तोप एक इजेक्टर और एक थर्मल इंसुलेटिंग आवरण से सुसज्जित है, लेकिन इसमें थूथन ब्रेक नहीं है। यह ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज विमानों में पूरी तरह से स्थिर है और उसी 125-मिमी अलग-केस लोडिंग गोला बारूद के साथ आग लगती है जिसका उपयोग 2A46 स्मूथ-बोर टैंक गन से फायरिंग के लिए किया जाता है। इसके अलावा, 2A75 तोप गोला-बारूद में एक लेजर-निर्देशित प्रक्षेप्य शामिल है, जो 4000 मीटर तक की दूरी पर स्थित लक्ष्य को नष्ट करना सुनिश्चित करता है। आग की अधिकतम दर 7 राउंड प्रति मिनट है।

तोप को स्व-चालित बंदूक बुर्ज के पीछे लगे एक क्षैतिज स्वचालित लोडर का उपयोग करके लोड किया जाता है। इसमें 22 शॉट लोड किए गए हैं और तत्काल उपयोग के लिए तैयार हैं। लोड करते समय, एक प्रक्षेप्य को पहले बंदूक के ब्रीच में डाला जाता है, फिर एक अर्ध-दहनशील स्लीव-कैप में एक प्रणोदक चार्ज। स्वचालित लोडर की विफलता के मामले में, बंदूक को मैन्युअल रूप से लोड करना संभव है।

टैंक रोधी स्व-चालित बंदूक पर एक सहायक हथियार के रूप में, एक 7.62-mm PKT मशीन गन को एक तोप के साथ जोड़ा जाता है, जिसमें एक बेल्ट में 2,000 राउंड लोड किए गए गोला बारूद लोड होते हैं।

चूंकि ACS 2S25 को BMD-3 के आधार पर विकसित किया गया था, इसलिए इसके डिजाइन में चेसिस और बेस मशीन के पावर प्लांट के कई घटकों और असेंबलियों का उपयोग किया गया था। ACS 2S25 के इंजन डिब्बे में एक बहु-ईंधन है डीजल इंजन 2В-06-2, 331 kW की अधिकतम शक्ति विकसित करना। हाइड्रोस्टेटिक स्विंग मैकेनिज्म के साथ एक हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन इसके साथ इंटरलॉक किया गया है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पांच फॉरवर्ड गियर और समान संख्या में रिवर्स गियर होते हैं।

निलंबन व्यक्तिगत, हाइड्रोन्यूमेटिक है, जो चालक की सीट से 190 से 590 मिमी की सीमा में निकासी मूल्य में परिवर्तन प्रदान करता है। इसके अलावा, हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और एक चिकनी सवारी सुनिश्चित करता है। एक तरफ के अंडर कैरिज में सात सिंगल ट्रैक रोलर्स, चार सपोर्ट रोलर्स, एक फ्रंट ड्राइव व्हील और एक रियर गाइड व्हील शामिल हैं। एक हाइड्रोलिक ट्रैक तनाव तंत्र है। कैटरपिलर स्टील, डबल-राइडेड, पिन्ड एंगेजमेंट है।

राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय, कार 65-68 किमी / घंटा की अधिकतम गति विकसित करती है, और सूखी गंदगी वाली सड़कों पर यह 45 किमी / घंटा की औसत गति दिखाती है।

वाहन के मानक उपकरणों में एक कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली, सामूहिक विनाश के हथियारों से सुरक्षा की एक प्रणाली और रात्रि दृष्टि उपकरणों का एक सेट शामिल है।

अन्य रूसी हल्के बख्तरबंद की तरह लड़ाकू वाहन, 2S25 स्व-चालित बंदूक तैर रही है और दो वॉटर-जेट प्रोपेलर की मदद से पानी में चलती है, जो इसे 8-10 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति देती है। उछाल बढ़ाने के लिए, मशीन बंद हवा कक्षों और शक्तिशाली पानी पंपों के साथ सड़क के पहियों का उपयोग करती है जो पतवार से पानी पंप करते हैं। वाहन में अच्छी समुद्री क्षमता है और, तैरते समय, 3 बिंदुओं की तरंगों में प्रभावी ढंग से काम कर सकता है, जिसमें 70 ° के बराबर आग के आगे के क्षेत्र में लक्षित आग भी शामिल है।

विशेष विवरण:

चालक दल, लोग 3
कुल मिलाकर आयाम: निकासी, मिमी 190-590 कुल लंबाई, मी 7.07 (बंदूक के साथ - 9.771)
पूरी चौड़ाई, मी 3.152 ऊँचाई, मी 2.72 (पवन सेंसर के साथ - 2.98)
बुलेटप्रूफ बुकिंग
आयुध: 125-mm स्मूथबोर तोप 2A75, 7.62-mm PKT मशीन गन
गोला बारूद: 22 शॉट्स, 2000 राउंड आग की दर, आरडीएस / मिनट 7
इंजन 2V-06-2, बहु-ईंधन डीजल, शक्ति 331 kW
अधिकतम गति, किमी / घंटा: राजमार्ग पर 65-71 जमीन पर 49 दूर 10
बाधाओं पर काबू पाने: दीवार की ऊंचाई, मी 0.7 खाई की चौड़ाई, मी 2.5 फोर्ड की गहराई, मी फ्लोट्स
स्टोर में क्रूज़िंग, किमी: हाईवे पर 500 ज़मीन पर - 250 एफ़्लोट - 100 . तक

2S25 स्प्राउट-एसडी (GABTU इंडेक्स - ऑब्जेक्ट 952) USSR में और बाद में, रूसी संघ में बनाई गई एक स्व-चालित एयरबोर्न एंटी-टैंक गन है। विकास OKB-9 (येकातेरिनबर्ग) और वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट के डिजाइन ब्यूरो द्वारा किया गया था। उसी समय, सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ प्रेसिजन इंजीनियरिंग (क्लिमोवस्क) द्वारा वैज्ञानिक पर्यवेक्षण किया गया था। 2S25 "स्प्रूट-एसडी" की कार्यक्षमता मरीन, हवाई बलों और विशेष बलों के हिस्से के रूप में बख्तरबंद वाहनों, टैंकों और दुश्मन सैनिकों का मुकाबला करना है।

1. तस्वीरें

2. वीडियो

3. निर्माण का इतिहास

३.१ निर्माण के लिए आवश्यक शर्तें

60 के दशक के अंत में सोवियत सेनाथा प्रकाश टैंकपीटी-76. उनमें से ज्यादातर की कमान नौसैनिकों की लाइन इकाइयों और जमीनी बलों की टोही इकाइयों के पास थी। जब 1966 में BMP-1 को सेवा में लाया गया, तो PT-76 के आगे के संचालन की आवश्यकता स्पष्ट नहीं हो गई, लेकिन ऐसी राय थी कि इस वर्ग की तकनीक को छोड़ना असंभव था। इसके अलावा, इस प्रकार के हथियार, एक तैरते हुए प्रकाश टैंक के रूप में, अरब-इजरायल संघर्षों के दौरान खुद को पूरी तरह से दिखाया। इस कारण से, आठ वर्षीय आर एंड डी योजना में ऐसे फ्लोटिंग लाइट टैंक का विकास शामिल था जो पीटी -76 बी और विदेशों में इसके समकक्षों से बेहतर होगा। 1980 के दशक तक, ऑब्जेक्ट 934 सहित टैंक के कई प्रकार विकसित किए गए थे। 1980 की शुरुआत में, बीएमपी "ऑब्जेक्ट 688" पर काम शुरू होने के कारण, एक नए लाइट टैंक पर काम बंद कर दिया गया था।

इसी दशक के मध्य तक, नाटो ब्लॉक से संबंधित राज्यों ने खुद को M1, M60A3, चैलेंजर और लेपर्ड 2 टैंकों से लैस करना शुरू कर दिया। सोवियत सेना BTR-RD "रोबोट" और BMD-1 से लैस थी, जो कमजोर थी पश्चिमी मॉडल के संबंध में। उसी समय, IL-76 विमान के संचालन की शुरुआत के लिए धन्यवाद, सोवियत सैन्य परिवहन विमानन की क्षमताओं में काफी वृद्धि हुई। अधिकतम वहन क्षमता 40 टन हो गई, और गिरा हुआ माल - 20 टन। चूंकि पैराट्रूपर्स गोलाबारी और सुरक्षा में एक साथ वृद्धि के साथ भारी लड़ाकू वाहनों का उत्पादन करने में सक्षम थे, इसलिए बीटीआर-डी और बीएमडी -1 चेसिस के आधुनिकीकरण की संभावनाएं ठप हो गई हैं।

३.२ प्रारंभिक अध्ययन

1982 में, सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ प्रिसिजन इंजीनियरिंग ने हल्के वजन वर्ग, कैलिबर 125 मिमी की एक टैंक-रोधी स्व-चालित बंदूक के निर्माण पर शोध कार्य किया। में अगले वर्षरिहा कानूनी अधिनियम, जहां एक होनहार बीएमडी की इकाइयों और विधानसभाओं के आधार पर एक एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक विकसित करने की संभावना का आकलन करने के लिए प्रारंभिक कार्य करने की आवश्यकता के बारे में कहा गया था।

चेसिस को ऑब्जेक्ट 934 से लिया गया था। 1983 में, इसके तीन प्रोटोटाइपों में से एक को सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ प्रिसिजन इंजीनियरिंग में स्थानांतरित कर दिया गया था, और फिर, एक साल के भीतर, 125 मिमी कैलिबर की एक स्व-चालित एयरबोर्न एंटी-टैंक गन का एक नकली निर्माण किया गया था। यह क्लासिक टॉवर योजना के अनुसार बनाया गया था, लेकिन अभी भी ऐसे विकल्प थे जैसे कि आउट-आर्ममेंट और एक कॉनिंग टॉवर। 1984 में, प्रायोगिक फायरिंग हुई, जिससे पता चला कि नए हथियार की सटीकता टैंकों की तरह ही अच्छी थी, और पतवार और चालक दल पर अभिनय करने वाले भार सामान्य थे। इन अध्ययनों ने विकास कार्य का आधार बनाया, जिसे GRAU सूचकांक - 2S25 के अनुसार "स्प्रूट-एसडी" नाम दिया गया।

3.3 परीक्षण और अंगीकरण

उसी वर्ष, सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट की स्वीकृति हुई। अगले वर्ष, बंदूक के विकास पर काम शुरू हुआ। 1986 की शुरुआत में, लैंडिंग उपकरण का विकास शुरू हुआ। 1990-1991 में, बंदूक का राज्य परीक्षण हुआ। वहीं, लैंडिंग के साधन उनके पास से नहीं गुजरे। पैराशूट-जेट इंजन की कैसेट इकाई के उनके उत्पादन की बहुत अधिक लागत, उपयोग में समस्याएं और असुविधाजनक उपकरण का पता चला था। इसलिए, 1994 में, इन लैंडिंग सुविधाओं को रद्द कर दिया गया था, और इसके बजाय, स्ट्रैपडाउन लैंडिंग सिस्टम P260M "स्प्रूट-पीडीएस" का विकास शुरू हुआ। 2001 में, अतिरिक्त परीक्षण किए गए। अंत में, 5 साल बाद, बंदूक ने रूसी सेना के आयुध में प्रवेश किया।

4. सामरिक और तकनीकी विशेषताओं

४.१ आयाम

• शरीर की लंबाई, सेमी: 708.5
• बंदूक के साथ आगे की लंबाई, सेमी: 977
• शरीर की चौड़ाई, सेमी: 315.2
• ऊंचाई, सेमी: 305
• आधार, सेमी: 422.5
• ट्रैक, सेमी: 274.4
• निकासी, सेमी: 10 ... 50।

४.२ आरक्षण

• कवच प्रकार: बुलेटप्रूफ।

4.3 आयुध

• बंदूक का ब्रांड और कैलिबर: 2A75, कैलिबर 125 mm
• गन टाइप: स्मूथबोर गन
• बैरल लंबाई, कैलिबर: 48
• गन गोला बारूद: 40
• कोण वीएन, शहर।: -5 ... + 15
• एंगल्स जीएन, शहर: 360
• जगहें: TO1-KO1R, 1A40-1M, 1K13-3S
• मशीन गन: पीकेटीएम, कैलिबर 7.62 मिमी।

4.4 गतिशीलता

• इंजन का प्रकार: 2V-06-2S
• इंजन की शक्ति, एचपी से।: 510
• राजमार्ग पर गति, किमी / घंटा: 70
• उबड़-खाबड़ इलाके में गति, किमी / घंटा: 45-50, तैराकी - 9
• राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी: 500
• क्रूज़िंग क्रॉस-कंट्री, किमी: 350
• विशिष्ट शक्ति, एचपी एस./टी .: २८.३
• निलंबन प्रकार: व्यक्तिगत जलवायवीय
• विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी²: 0.36-0.53
• ग्रेडेबिलिटी, शहर .: 35
• दीवार पर काबू पाएं, सेमी: 80
• खाई पर काबू पाएं, सेमी: 280
• फोर्ड पर काबू पाएं: तैरता है।

४.५ अन्य पैरामीटर

• वर्गीकरण: टैंक रोधी स्व-चालित बंदूक
• लड़ाकू वजन, किलो: 18000
• लेआउट: क्लासिक
• चालक दल, प्रति।: 3

5. सीरियल उत्पादन और संशोधन

हवाई सैनिकों के लिए स्प्राउट-एसडी स्व-चालित तोपखाने की स्थापना के अलावा, जमीनी बलों द्वारा उपयोग के लिए 125 मिमी कैलिबर की स्प्रट-एसएसवी एंटी-टैंक स्व-चालित बंदूक भी विकसित की गई थी। उसके पास कोई लैंडिंग क्षमता नहीं है, और बेस चेसिस "ग्लाइडर" (खार्कोव ट्रांसपोर्ट प्लांट का डिज़ाइन ब्यूरो) नामक एक विकास था, जिसे जमीनी बलों में एमटी-एलबीयू और एमटी-एलबी ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों को बदलने के लिए बनाया गया था। लेकिन प्रोजेक्ट "स्प्रूट-एसएसवी" प्रोटोटाइप के निर्माण और परीक्षण के बाद विकास में बंद हो गया।

2005 में वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट में सेवा में आने से पहले SPTP 2S25 का सीरियल उत्पादन खोला गया और 5 साल तक चला। फिर उसे SPRUT-SD ACS के आधुनिकीकरण के लिए रोक दिया गया। उसे पदनाम 2S25M दिया गया था। ट्रांसमिशन, इंजन और चेसिस के मामले में बीएमडी -4 एम के साथ एकीकरण किया गया था। बाद में दृष्टि व्यवस्था में भी सुधार किया जाएगा। इसके आधुनिकीकरण के पूरा होने के बाद SPRUT-SD SPG का उत्पादन फिर से शुरू किया जाएगा।

2S25 "स्प्रूट-एसडी" स्व-चालित एंटी-टैंक गन 90 के दशक की शुरुआत में बनाई गई थी। वोल्गोग्राड ट्रैक्टर प्लांट ज्वाइंट-स्टॉक कंपनी द्वारा BMD-3 एयरबोर्न असॉल्ट व्हीकल के विस्तारित (दो रोलर्स द्वारा) बेस पर, और इसके लिए आर्टिलरी यूनिट - आर्टिलरी प्लांट N9 (येकातेरिनबर्ग) में। स्प्राउट-बी टोड आर्टिलरी सिस्टम के विपरीत, नई स्व-चालित बंदूक का नाम स्प्रुत-एसडी ("स्व-चालित", "एयरबोर्न") रखा गया था।

एसीएस 2S25 स्प्राउट-एसडी - वीडियो

मूल रूप से एयरबोर्न फोर्सेस के लिए इरादा था और आईएल -76 सैन्य परिवहन विमान से चालक दल के साथ पैराशूट लैंडिंग के लिए डिजाइन किया गया था, लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान टैंक-विरोधी और अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए तोप को अब मरीन कोर को पेश किया जाता है।

इसका पहला प्रदर्शन 8 मई, 2001 को उत्तरी कोकेशियान सैन्य जिले के प्रूडबॉय टैंक रेंज में रूस के बिजली मंत्रालयों और 14 के विदेशी सैन्य-राजनयिक कोर के प्रतिनिधियों के लिए हुआ था। विदेशी राज्यदक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व, अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका।

नियुक्ति

125-mm स्व-चालित एंटी-टैंक गन 2S25 "स्प्रूट-एसडी" को जमीन और हवाई सैनिकों के साथ-साथ मरीन के हिस्से के रूप में काम करते समय बख्तरबंद लोगों और दुश्मन जनशक्ति सहित उपकरणों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बाह्य रूप से, यह एक साधारण टैंक की तरह दिखता है और मुख्य युद्धक टैंक के साथ लैंडिंग उभयचर हमला वाहन की क्षमताओं को जोड़ता है। बाह्य रूप से, "स्प्रूट-एसडी" एक साधारण टैंक से अलग नहीं है और विदेशों में इसका कोई एनालॉग नहीं है।

प्रमुख विशेषताऐं

विशेषज्ञों के अनुसार, नए एसीएस के अनुसार दिखावटऔर मारक क्षमता एक टैंक के बराबर है, जो एयरबोर्न बीएमडी -3 की पैंतरेबाज़ी क्षमताओं की विशेषता है और विदेशों में इसका कोई एनालॉग नहीं है। इसके अलावा, स्प्राउट-एसडी एक अद्वितीय हाइड्रोन्यूमेटिक चेसिस से लैस है जो लड़ाकू वाहन को 70 किमी प्रति घंटे की गति से ऑफ-रोड परिस्थितियों में आसानी से और जल्दी से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, जो गति में फायरिंग की स्थितियों में काफी सुधार करता है।

इसके अलावा, स्प्राउट-एसडी 10 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम है। उत्तरी सागर में परीक्षणों से इसकी पुष्टि हुई, जब 3 अंक तक के तूफान में, बीएम ने आत्मविश्वास से अपने निर्धारित लक्ष्यों पर गोलीबारी की। वाहन मालवाहक जहाजों से पानी की सतह पर गिर सकता है और अपने आप जहाज पर लौट सकता है। विख्यात और अन्य गुण, बुर्ज के गोलाकार घुमाव और दो विमानों में हथियारों के स्थिरीकरण के साथ, स्प्राउट-एसडी को एक हल्के उभयचर टैंक के रूप में उपयोग करना संभव बनाते हैं।

सामान्य उपकरण

बीएम बॉडी को एक कंट्रोल कम्पार्टमेंट (फ्रंट पार्ट), बुर्ज (मध्य भाग) के साथ एक फाइटिंग कम्पार्टमेंट और एक इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट (पिछला भाग) में विभाजित किया गया है।

स्थिर स्थिति में, वाहन कमांडर चालक के दाईं ओर होता है, और गनर बाईं ओर होता है। प्रत्येक चालक दल के सदस्य के पास दिन और रात के चैनलों के साथ छत में निर्मित अवलोकन उपकरण होते हैं। कमांडर की संयुक्त दृष्टि को दो विमानों में स्थिर किया जाता है और एक लेजर बीम पर 125-मिमी प्रोजेक्टाइल को लक्षित करने के लिए एक लेजर दृष्टि के साथ जोड़ा जाता है। एक लेजर रेंजफाइंडर के साथ गनर की दृष्टि ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर होती है।

अस्त्र - शस्त्र

125-मिमी 2A75 स्मूथबोर तोप स्प्रूट-एसडी सीएयू का मुख्य हथियार है। बंदूक 125-mm 2A46 टैंक गन के आधार पर बनाई गई थी, जो T-72, T-80 और T-90 टैंकों पर स्थापित है। जब एक लाइटर चेसिस पर स्थापित किया गया था, तो बंदूक एक रिकॉइल डिवाइस से लैस थी एक नया प्रकार, 700 मिमी से अधिक का रोलबैक प्रदान नहीं करता है। फाइटिंग कंपार्टमेंट में स्थापित हाई बैलिस्टिक्स की स्मूथबोर गन कमांडर और गनर के कार्यस्थलों से एक कम्प्यूटरीकृत फायर कंट्रोल सिस्टम से लैस है, जो कार्यात्मक रूप से विनिमेय हैं।

एक सहायक हथियार के रूप में, स्प्राउट-एसडी स्व-चालित बंदूक 7.62-मिमी मशीन गन से लैस है जिसे एक बेल्ट में लोड किए गए 2,000 राउंड के गोला बारूद के साथ तोप के साथ जोड़ा गया है।

थूथन ब्रेक के बिना तोप एक बेदखलदार और एक थर्मल इन्सुलेशन आवरण से सुसज्जित है। ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज विमानों में स्थिरीकरण आपको 125-मिमी गोला बारूद को अलग-अलग लोडिंग के साथ फायर करने की अनुमति देता है। "स्प्रूट-एसडी" सभी प्रकार के 125-मिमी घरेलू गोला-बारूद का उपयोग कर सकता है, जिसमें कवच-भेदी उप-कैलिबर पंख वाले प्रोजेक्टाइल और टैंक एटीजीएम शामिल हैं। बंदूक गोला बारूद (४० 125-मिमी शॉट्स, जिनमें से २२ स्वचालित लोडर में हैं) में एक लेजर-निर्देशित प्रक्षेप्य शामिल हो सकता है, जो ४००० मीटर तक की दूरी पर स्थित लक्ष्य की हार सुनिश्चित करता है। तोप में आग लग सकती है ± 35 डिग्री के क्षेत्र में 3 अंक तक की लहरें, आग की अधिकतम दर - प्रति मिनट 7 राउंड।

हिंडोला तोप का क्षैतिज स्वचालित लोडर वाहन के बुर्ज के पीछे स्थापित होता है। यह असेंबली और तंत्र का एक सेट है - तत्काल उपयोग के लिए तैयार 22 शॉट्स के साथ एक घूर्णन कन्वेयर, एक शॉट के साथ एक कारतूस उठाने के लिए एक श्रृंखला तंत्र, एक पकड़ने वाले के साथ खर्च किए गए पैलेट को हटाने के लिए एक तंत्र, एक कारतूस से एक शॉट के लिए एक चेन रैमर एक बंदूक में, इजेक्शन हैच के कवर के लिए एक ड्राइव और एक जंगम ढलान, लोडिंग कोण पर इलेक्ट्रोमैकेनिकल गन स्टॉपर, नियंत्रण इकाई। कैसेट, गोले और चार्ज के साथ अलग-अलग रखे जाते हैं, स्वचालित लोडर के कन्वेयर में बंदूक लोड करने के कोण के बराबर कोण पर स्थापित होते हैं। लोड करते समय, एक प्रक्षेप्य को पहले बंदूक के ब्रीच में डाला जाता है, फिर एक अर्ध-दहनशील स्लीव-कैप में एक प्रणोदक चार्ज। स्वचालित लोडर की विफलता के मामले में, बंदूक को मैन्युअल रूप से लोड करना संभव है।

बढ़ा हुआ रोलबैक प्रदान करने के लिए, ऑटोलैडर में एक विस्तारित कैसेट लिफ्ट फ्रेम होता है। खर्च किए गए पैलेट को पकड़ने और हटाने के लिए तंत्र यह संभव बनाता है, जब खर्च किए गए फूस इसके माध्यम से गुजरते हैं, तोप ब्रीच के अंत भाग के पीछे की तरफ अस्थायी रूप से ओवरलैप करने के लिए। यह खर्च किए गए फूस के बाद के आंदोलन के दौरान, सफाई प्रणाली को बंदूक के ब्रीच ज़ोन और चालक दल के कार्यस्थलों में घूर्णन डिवाइस का उपयोग करने की अनुमति देता है। फाइटिंग कंपार्टमेंट के निचले हिस्से में, एक स्वचालित लोडर कन्वेयर एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमता है, जो चालक दल के सदस्यों को वाहन के अंदर लड़ने वाले डिब्बे से नियंत्रण डिब्बे तक और पतवार के किनारों के साथ वापस जाने की अनुमति देता है।

अग्नि नियंत्रण प्रणाली

एक गनर की दृष्टि प्रणाली (देखने के क्षेत्र के ऊर्ध्वाधर स्थिरीकरण के साथ रात और दिन की जगहें, डिजिटल बैलिस्टिक कंप्यूटर, लेजर रेंजफाइंडर) शामिल है; कमांडर की दृष्टि एक लेजर रेंजफाइंडर और दो विमानों में देखने के एक स्थिर क्षेत्र के साथ-साथ 9K119M कॉम्प्लेक्स की निर्देशित मिसाइलों के लिए एक लक्ष्यीकरण उपकरण के साथ एक दिन / रात की दृष्टि के कार्य के साथ संयुक्त है; वायुमंडलीय मापदंडों, चार्ज तापमान, बैरल पहनने और वक्रता आदि को ध्यान में रखते हुए सुधार के स्वचालित इनपुट के लिए सेंसर का एक सेट।

कमांडर के कार्यस्थल से कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली कमांडर की दृष्टि के ऑप्टिकल सिस्टम का उपयोग करके एक स्थिर दृश्य क्षेत्र, लक्ष्य खोज और लक्ष्य पदनाम के साथ इलाके का अवलोकन प्रदान करती है; कमांडर की दृष्टि में तोपखाने के गोले दागने के उद्देश्य से मिसाइल को लॉन्च करने और नियंत्रित करने के कार्यों का संयोजन; गनर के उपकरण परिसर के बैलिस्टिक कंप्यूटिंग डिवाइस का दोहराव; मार्गदर्शन ड्राइव और स्वचालित गन लोडर का स्वायत्त सक्रियण और नियंत्रण; गनर से कमांडर तक परिसर के नियंत्रण का परिचालन हस्तांतरण और इसके विपरीत।

पावर प्लांट और चेसिस

इसमें BMD-3 के साथ बहुत कुछ समान है, जिसका आधार 2S25 Sprut-SD ACS के विकास में उपयोग किया गया था। 510 kW की अधिकतम शक्ति के साथ उस पर स्थापित 2V06-2S बहु-ईंधन डीजल इंजन एक हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन, एक हाइड्रोस्टेटिक स्विंग तंत्र और दो वॉटर-जेट प्रोपेलर के लिए एक पावर टेक-ऑफ के साथ इंटरलॉक किया गया है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पांच फॉरवर्ड गियर और समान संख्या में रिवर्स गियर होते हैं।

व्यक्तिगत, जलवायवीय, चालक की सीट से जमीन निकासी चर के साथ (१९० से ५९० मिमी तक ६-७ सेकेंड में) चेसिस निलंबन उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और चिकनी सवारी प्रदान करता है। प्रत्येक तरफ के हवाई जहाज़ के पहिये में सात एकल-तरफा रबरयुक्त सड़क के पहिये, चार सहायक रोलर्स, एक रियर ड्राइव व्हील और एक फ्रंट स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। स्टील के लिए एक हाइड्रोलिक टेंशनिंग मैकेनिज्म है, रबर-मेटल हिंग के साथ डबल-राइडेड, पिन्ड ट्रैक्स, जो डामर जूतों से लैस हो सकते हैं।

500 किमी तक मार्च करते समय, कार राजमार्ग के साथ आगे बढ़ सकती है अधिकतम गति 68 किमी / घंटा तक, सूखी गंदगी वाली सड़कों पर - 45 किमी / घंटा की औसत गति से।

दो वाटर-जेट प्रोपेलर 2S25 स्व-चालित बंदूकों को 10 किमी / घंटा तक की गति से पानी पर चलने की अनुमति देते हैं। उछाल बढ़ाने के लिए, वाहन बंद हवा कक्षों और शक्तिशाली पानी पंपों के साथ समर्थन रोलर्स से लैस है जो पतवार से पानी पंप करते हैं। वाहन में अच्छी समुद्री क्षमता है और यह 3 बिंदुओं के उत्साह के साथ 70 डिग्री पर आग के आगे के क्षेत्र में लक्षित आग सहित प्रभावी ढंग से संचालित हो सकता है।

उपरोक्त के अलावा, वाहन के मानक उपकरण में सामूहिक विनाश के हथियारों से सुरक्षा की एक प्रणाली और नाइट विजन उपकरणों का एक सेट शामिल है।

स्प्राउट-एसडी स्व-चालित बंदूकों को वीटीए विमान और लैंडिंग जहाजों, वाहन के अंदर चालक दल के साथ पैराशूट द्वारा ले जाया जा सकता है और बिना तैयारी के पानी की बाधाओं को दूर किया जा सकता है।

दुनिया के कई देशों की सेनाएं हाल के समय में विशेष ध्यानतीव्र प्रतिक्रिया बलों के आधार के रूप में हल्के बख्तरबंद सैन्य उपकरणों को समर्पित करें। खिलाफ लड़ना अंतरराष्ट्रीय आतंकवादऔर स्थानीय संघर्षों के क्षेत्रों में शांति अभियानों के संचालन के लिए अत्यधिक मोबाइल और कार्यात्मक रूप से लचीली "भविष्य की युद्ध प्रणाली" के निर्माण की आवश्यकता थी।

इस संबंध में, विदेशी विशेषज्ञों के अनुसार, यह रूस है जिसने सबसे बड़ा अवसरहल्के बख्तरबंद हवाई वाहन बनाने के क्षेत्र में। रूसी संघ के सशस्त्र बल पहले से ही प्रकाश के प्रभावी नमूनों (18 टन तक), अत्यधिक निष्क्रिय, हवाई बख्तरबंद वाहनों से लैस हैं, जो मुख्य बलों और पीछे की इकाइयों के साथ-साथ किसी भी स्थिति में स्वायत्तता से कार्यों को करने में सक्षम हैं। (पहुंच से दूर और दूरदराज के इलाकों में, पहाड़ी इलाकों में) इलाके, रेगिस्तान की स्थिति और तट पर)।

इसके अलावा, विशेषज्ञों के अनुसार, लड़ाकू वाहनों के इस वर्ग में महत्वपूर्ण निर्यात क्षमता है। यह ऐसी मशीनें हैं जिनका उपयोग सशस्त्र बलों के मोबाइल घटक और किसी भी राज्य की विशेष सेवाओं को लैस करने के लिए आधार के रूप में किया जा सकता है।

इस राय की वैधता की पुष्टि स्प्राउट-एसडी स्व-चालित बंदूकों द्वारा की जाती है। परीक्षण स्थल पर अपने प्रदर्शन के बाद, कई सैन्य अटैचियों ने स्वीकार किया कि युद्ध और परिचालन क्षमताओं के मामले में, यह सभी मौजूदा विदेशी समकक्षों से आगे निकल गया। तो, दुनिया में एक भी कार 4000 मीटर की ऊंचाई पर पहाड़ों में इस्तेमाल नहीं की जा सकती है, 400 मिमी से जमीन की निकासी को बदल सकते हैं, 3 बिंदुओं तक उबड़-खाबड़ समुद्र में तैर सकते हैं, उतर सकते हैं और एक लैंडिंग जहाज पर पानी से उतर सकते हैं। और चालक दल के साथ पैराशूट।

परीक्षण और गोद लेना

1984 में, मंत्रिपरिषद के सैन्य-औद्योगिक आयोग के निर्णय से, 20 अक्टूबर, 1985 को 125-mm एयरबोर्न सेल्फ-प्रोपेल्ड एंटी-टैंक गन "स्प्रूट-एसडी" के निर्माण के लिए एक सामरिक और तकनीकी कार्य को मंजूरी दी गई थी। यूएसएसआर के, यूएसएसआर एयरबोर्न फोर्सेज के लिए एक नए 125-मिमी एसपीटीपी का विकास आधिकारिक तौर पर शुरू किया गया था। फरवरी 1986 में, 2S25 स्व-चालित बंदूकों के लिए लैंडिंग उपकरण का विकास शुरू हुआ। लैंडिंग गियर को पदनाम P260 प्राप्त हुआ और इसे पैराशूट-जेट साधन P235 के आधार पर बनाया गया था, जिसका उद्देश्य BMP-3 की लैंडिंग के लिए था। 1990 से 1991 की अवधि में, ACS 2S25 के राज्य परीक्षण किए गए। हालांकि, P260 प्रणाली के परीक्षणों से इसकी कमियों का पता चला, जिनमें से मुख्य थे: संचालन की जटिलता, निर्माण की उच्च लागत, पैराशूट-जेट ब्रेक इंजन की कैसेट इकाई की जटिलता। 30 मई, 1994 को आरएफ वायु सेना, आरएफ एयरबोर्न फोर्सेस और लैंडिंग उपकरण के डेवलपर - मॉस्को प्लांट "यूनिवर्सल" के निर्णय से - पैराशूट-जेट लैंडिंग उपकरण P260 का विकास रद्द कर दिया गया था, वही निर्णय शुरू हुआ स्ट्रैपडाउन लैंडिंग सिस्टम P260M "स्प्रूट-पीडीएस" विकसित करें। 2001 में, ACS 2S25 के अतिरिक्त परीक्षण किए गए। 9 जनवरी, 2006 को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री के आदेश से, 2S25 स्व-चालित एंटी-टैंक गन को सेवा में रखा गया था। रूसी सेना.

सीरियल उत्पादन और संशोधन

एयरबोर्न फोर्सेज के लिए स्प्राउट-एसडी स्व-चालित बंदूक के मुख्य संस्करण के अलावा, जमीनी बलों के लिए 125-मिमी स्व-चालित एंटी-टैंक गन का एक संस्करण भी विकसित किया गया था, जिसे स्प्रुत-एसएसवी नाम दिया गया था। एसपीटीपी "स्प्रट-एसडी" के विपरीत, एसीएस "स्प्रट-एसएसवी" में उतरने की क्षमता नहीं थी, और आधार के रूप में खार्कोव ट्रैक्टर प्लांट के डिजाइन ब्यूरो में विकसित एक हल्के बहुउद्देशीय चेसिस "ग्लाइडर" का इस्तेमाल किया गया था और इसे बदलने का इरादा था जमीनी बलों ने एमटी-एलबी और एमटी-एलबीयू ट्रैक्टरों को ट्रैक किया। एसपीटीपी "स्प्रूट-एसएसवी" के निर्माण पर काम प्रोटोटाइप के निर्माण और परीक्षण से आगे नहीं बढ़ा। ट्रैक किए गए संस्करण के अलावा, "स्प्रट-के" नाम के तहत जमीनी बलों के लिए, BTR-90 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के व्हीलबेस पर ACS 2S25 के लड़ाकू डिब्बे को रखने के विकल्प पर भी काम किया जा रहा था, लेकिन यह विकल्प रूसी सेना द्वारा भी नहीं अपनाया गया था।

मशीन मूल्यांकन

इस तथ्य के बावजूद कि 2S25 स्व-चालित बंदूक टैंक-रोधी स्व-चालित बंदूकों के वर्ग से संबंधित है, स्प्राउट-एसडी अपनी क्षमताओं और कार्यों की सीमा के मामले में एक हल्का टैंक है। 2S25 ACS को शुरू में एक टैंक-विरोधी बंदूक के रूप में वर्गीकृत करने का कारण यह था कि आदेश देने वाला R & D विभाग GRAU था, जिसके पास टैंक विकसित करने का कोई अधिकार नहीं था। इस वर्ग के उपकरणों की पिछली पीढ़ी के मुख्य प्रतिनिधि प्रकाश टैंक पीटी -76 बी और ऑब्जेक्ट 934 हैं। ऑब्जेक्ट 934 के परीक्षण के परिणामों से पता चला है कि यह पीटी -76 बी टैंक के बुनियादी मापदंडों के मामले में आयुध और दोनों में बेहतर था। नौगम्यता में। बदले में, ACS 2S25 जोड़ती है गोलाबारीएक प्रकाश टैंक की उच्च गतिशीलता और गतिशीलता विशेषताओं वाला एक मुख्य टैंक, जो इसे समुद्री कोर और ग्राउंड फोर्स में पीटी -76 बी टैंक के लिए आधुनिक प्रतिस्थापन की अनुमति देता है। हवाई बलों में एसपीटीपी "स्प्रूट-एसडी" का उपयोग दुश्मन के टैंकों का मुकाबला करने की समस्या को हल करना संभव बनाता है।

2S25 स्प्राउट-एसडी की प्रदर्शन विशेषताएँ

डेवलपर: VgTZ OKB-9 TsNIITOCHMASH
- विकास के वर्ष: 1983 से 2001 तक
- उत्पादन के वर्ष: 1984 से 2010 तक
- संचालन के वर्ष: २००५ से
- लेआउट: क्लासिक

एसीएस 2S25 स्प्राउट-एसडी . का क्रू

3 व्यक्ति

एसीएस 2S25 स्प्राउट-एसडी का वजन

ACS 2S25 स्प्राउट-एसडी के समग्र आयाम dimensions

शरीर की लंबाई, मिमी: 7085
- बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी: 9770
- चौड़ाई, मिमी: 3152
- ऊंचाई, मिमी: 3050
- आधार, मिमी: 4225
- ट्रैक, मिमी: २७४४
- निकासी, मिमी: 100 ... 500

आरक्षण एसीएस 2S25 स्प्राउट-एसडी

कवच प्रकार: बुलेटप्रूफ

आयुध एसीएस 2S25 स्प्राउट-एसडी

बंदूक का कैलिबर और ब्रांड: 125 मिमी 2A75
- गन टाइप: स्मूथबोर गन
- बैरल लंबाई, कैलिबर: 48
- प्रारंभिक गतिबीपीएस, एम / एस: 1700
- 2 किमी, मिमी: 520 . की दूरी पर कवच प्रवेश बीपीएस
- आग की प्रभावी दर, आरडीएस / मिनट: 7
- बंदूक गोला बारूद: 40
- कोण वीएन, शहर।: -5 ... + 15
- कोण जीएन, शहर।: 360
- दर्शनीय स्थल: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S

मशीनगन: 1 x 7.62 मिमी PKTM

इंजन SAU 2S25 स्प्राउट-एसडी

इंजन का प्रकार: 2V-06-2S
- इंजन की शक्ति, एल। से।: 510

स्पीड एसीएस 2S25 स्प्राउट-एसडी

राजमार्ग पर गति, किमी / घंटा: 70
- उबड़-खाबड़ इलाके में गति, किमी / घंटा: 45-50, 9 दूर

राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी: 500
- क्रूज़िंग क्रॉस कंट्री, किमी: 350

विशिष्ट शक्ति, एचपी एस./टी .: २८.३
- निलंबन प्रकार: व्यक्तिगत जलवायवीय
- विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी²: 0.36-0.53

ग्रेडेबिलिटी, शहर .: 35
- दीवार पर काबू पाना, मी: 0.8
- निष्क्रिय खाई, मी: 2.8
- फोर्ड पर काबू पाएं, मी: फ्लोट्स

फोटो 2S25 स्प्राउट-एसडी

एसीएस 2एस25 स्प्राउट-एसडी . की लैंडिंग

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