"संघ" का जन्म

पूर्वी श्रृंखला (3 केए इंडेक्स) के पहले मानव निर्मित जहाजों-उपग्रहों को कार्यों के एक संकीर्ण सर्कल को हल करने के लिए बनाया गया था - पहले अमेरिकियों से आगे निकलने के लिए, और दूसरी बात, अध्ययन करने के लिए जीवन की संभावनाओं को निर्धारित करने और अंतरिक्ष में काम करने के लिए कक्षीय कारकों की उड़ानों पर एक व्यक्ति के शारीरिक प्रतिक्रियाएं। जहाज ने कार्यों के साथ शानदार ढंग से मुकाबला किया। उनकी मदद से, अंतरिक्ष में किसी व्यक्ति की पहली सफलता की गई ("ईस्ट"), पहला दैनिक कक्षीय मिशन ("पूर्व -2") आयोजित किया गया था, साथ ही साथ मानव निर्मित उपकरणों की पहली समूह उड़ानें (पूर्व -3) - "ईस्ट -4" और "ईस्ट -5" - "ईस्ट -6")। पहली महिला इस जहाज (पूर्व -6) पर भी अंतरिक्ष में गिर गई।

इस दिशा का विकास 3 केवी और 3 केडी सूचकांक वाले उपकरण थे, जिनकी सहायता से तीन कॉस्मोनॉट्स ("सूर्योदय) के दल की पहली कक्षीय उड़ान और खुली बाहरी अंतरिक्ष में किसी व्यक्ति की पहली उपज (" सूर्योदय) 2 ") किया गया था।

हालांकि, इन सभी रिकॉर्डों से पहले, कोरोलेव्स्की कार्यकारी डिजाइन ब्यूरो के नेताओं, डिजाइनरों और प्रोजेक्टर की स्थापना हुई थी (ओकेबी -1), यह स्पष्ट था कि यह वादा करने वाले कार्यों को हल करने के लिए "पूर्व" नहीं था, और दूसरा जहाज, अधिक सही और सुरक्षित, विस्तारित अवसरों को पकड़े हुए, सिस्टम के बढ़ते संसाधन, काम के लिए सुविधाजनक और आरामदायक चालक दल, अधिक कोमल मूल मोड और अधिक लैंडिंग सटीकता प्रदान करते हैं। वैज्ञानिक और लागू "वापसी" को बढ़ाने के लिए, चालक दल की संख्या में वृद्धि करना, उनके इंजीनियरों, वैज्ञानिकों में संकीर्ण विशेषज्ञों को पेश करना आवश्यक था। इसके अलावा, 1 9 50 और 1 9 60 के दशक की बारी पर, निर्माता अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी यह स्पष्ट था कि बाहरी अंतरिक्ष के आगे के अध्ययन के लिए, आपको बैठक की तकनीक को मास्टर करने और स्टेशनों और इंटरप्लानेटरी परिसरों को इकट्ठा करने के लिए कक्षा में डॉकिंग करने की आवश्यकता है।

1 9 5 9 की गर्मियों में, एक आशाजनक पायलट जहाज की उपस्थिति ओकेबी -1 में शुरू हुई। नए उत्पाद के लक्ष्यों और उद्देश्यों की चर्चा के बाद, एक प्रमुख सार्वभौमिक तंत्र विकसित करने का निर्णय लिया गया, जो पृथ्वी की उड़ानों और मलबे मिशन दोनों के लिए उपयुक्त है। 1 9 62 में, इन अध्ययनों के ढांचे के भीतर एक परियोजना शुरू की गई, जिसने भारी नाम "पृथ्वी उपग्रह कक्षा में अंतरिक्ष यान को इकट्ठा करने का परिसर" और लघु सिफर "संघ" प्राप्त किया। परियोजना का मुख्य कार्य, जिसके समाधान के दौरान इसे कक्षीय असेंबली मास्टर करने के लिए माना जाता था, चंद्रमा द्वारा कवर किया गया था। उस परिसर का पायलट तत्व जिसमें सूचकांक 7K-9K-11K था जिसे "जहाज" और अपने सोयाज़ का नाम कहा जाता था।

पूर्ववर्तियों से इसका मौलिक अंतर 7K-9K-11K परिसर के अन्य उपकरणों के साथ डॉकिंग की संभावना थी, बड़ी उड़ानें (चंद्रमा की कक्षा तक) दूरी, प्रवेश करती थी सांसारिक वातावरण सोवियत संघ के क्षेत्र के किसी दिए गए क्षेत्र में दूसरी अंतरिक्ष की गति और लैंडिंग के साथ। "संघ" की एक विशिष्ट विशेषता लेआउट थी। इसमें तीन डिब्बे शामिल थे: घरेलू (बीओ), उपकरण और कुल (पीजेएससी) और एक वंश तंत्र (सीए)। इस तरह के एक निर्णय ने वाहन डिजाइन के महत्वपूर्ण विकास के बिना दो या तीन लोगों के दल के लिए एक स्वीकार्य निवास मात्रा प्रदान करना संभव बना दिया। तथ्य यह है कि वंश उपकरण "पूर्व" और "सूर्योदय" को गर्मी की ढाल की एक परत के साथ लेपित किया गया है जिसमें सिस्टम न केवल वंश के लिए, बल्कि पूरी कक्षीय उड़ान के लिए भी आवश्यक हैं। उन्हें अन्य डिब्बों में पेश करना जिनके पास भारी गर्मी की शिफ्ट नहीं है, प्रोजेक्टर मूल मात्रा में कुल मात्रा और द्रव्यमान को काफी कम कर सकते हैं, जिसका अर्थ है पूरे जहाज को काफी कम करने का मतलब है।

यह कहा जाना चाहिए कि, "संघ" डिब्बों पर विभाजन के सिद्धांतों के अनुसार, अपने विदेशी प्रतिस्पर्धियों - मिथुन और अपोलो जहाजों से थोड़ा अंतर है। हालांकि, जिन अमेरिकियों को उच्च संसाधन के साथ माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में एक बड़ा फायदा है, स्वतंत्र डिब्बों पर आवासीय मात्रा को अलग किए बिना अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट डिवाइस बनाने में कामयाब रहे।

"पूर्वी" और "सूर्योदय" के गोलाकार मूल उपकरणों के दौरान सममित प्रवाह के कारण पर्याप्त रूप से बड़े अधिभार और कम सटीकता के साथ केवल अप्रबंधित बैलिस्टिक वंशज बना सकते हैं। पहली उड़ानों के अनुभव से पता चला कि ये जहाज जब लैंडिंग सैकड़ों किलोमीटर के लिए किसी दिए गए बिंदु से विचलित हो सकते हैं, जिसने अंतरिक्ष यात्री की खोज और निकासी में विशेषज्ञों के काम में बाधा डाली, जिससे बलों की आकस्मिक रूप से बढ़ोतरी हुई और इसका समाधान करने के लिए आकर्षित किया गया कार्य, अक्सर उन्हें विशाल क्षेत्र में फैलाने के लिए मजबूर करता है। उदाहरण के लिए, "सूर्योदय -2" इस तरह की एक कठिन पहुंच वाली जगह से गणना की गई बिंदु से एक महत्वपूर्ण विचलन के साथ बैठ गया कि खोज इंजन केवल तीसरे (!) दिन पर ही कैरिज क्रू को खाली करने में सक्षम थे।

वंश तंत्र "संघ" ने "हेडलाइट्स" के विभागीय शंकुधारी आकार को प्राप्त किया और, एक निश्चित केंद्र चुनते समय, एक हमले कोण के साथ वातावरण में उड़ान भरी। असममित प्रवाह उठाने के बल उठाया और उपकरण "वायुगतिकीय गुणवत्ता" दिया। यह शब्द अटैक के दिए गए कोण पर समन्वय स्ट्रीम सिस्टम में विंडशील्ड में उठाने बल के अनुपात को निर्धारित करता है। "संघ" में यह 0.3 से अधिक नहीं था, लेकिन लैंडिंग की सटीकता और दो बार (8-10 से 3-5 इकाइयों से) को आदेश में बढ़ाने के लिए पर्याप्त था (8-10 से 3-5 इकाइयों तक) उतरने पर, लैंडिंग बनाना अधिक आरामदायक है।

"पृथ्वी के उपग्रह की कक्षा में अंतरिक्ष यान के संयोजन का जटिल" अपने मूल रूप में लागू नहीं किया गया था, लेकिन कई परियोजनाओं का हेज बन गया। पहला 7K-L1 था (ओपन नाम "जांच" के तहत जाना जाता है)। 1 967-19 70 में, 14 इस मानव जहाज के मानव रहित अनुरूपताओं को लॉन्च करने का प्रयास इस कार्यक्रम पर किया गया था, जिनमें से 13 लुना का लक्ष्य थे। हाओ, विभिन्न कारणों से, केवल तीन को सफल माना जा सकता है। मानव निर्मित मिशन से पहले, मामला नहीं पहुंचा: चंद्रमा के स्थान के बाद, चंद्र सतह पर लैंडिंग परियोजना यूजीएएस के लिए देश के नेतृत्व के हित, और 7 के-एल 1 बंद कर दिया गया।

चंद्र कक्षीय जहाज 7 के-लॉक पायलट लूनर कॉम्प्लेक्स एच -1 - एल -3 का हिस्सा था। 1 9 6 9 से 1 9 72 की अवधि में, सोवियत सुपर-स्टेप रॉकेट एन -1 ने चार बार शुरू किया, और हर बार आपातकालीन परिणाम। 23 नवंबर, 1 9 72 को वाहक के आखिरी लॉन्च में एक दुर्घटना में एकमात्र "लगभग नियमित" 7 के-लॉक की मृत्यु हो गई। 1 9 74 में, चंद्रमा के लिए सोवियत अभियान का मसौदा बंद कर दिया गया था, और 1 9 76 में इसे पूरी तरह से रद्द कर दिया गया था।

विभिन्न कारणों से, "चंद्र" और 7k-9K-11K परियोजना की "कक्षीय" शाखा दोनों ने जड़ नहीं ली, लेकिन एक बैठक में "प्रशिक्षण" संचालन के लिए मानव निर्मित जहाजों का परिवार एक निकट पृथ्वी पर डॉकिंग करता है कक्षा भी विकसित की गई थी। यह 1 9 64 में "संघ" विषय से बमबारी हुई, जब सभा में चंद्र में नहीं, बल्कि निकट-खाली उड़ानों में काम करने का निर्णय लिया गया। तो 7k-ठीक दिखाई दिया, जिसे "संघ" नाम मिला था। प्रारंभिक कार्यक्रम के मुख्य और सहायक कार्य (वायुमंडल में प्रबंधित वंशज, मानव रहित और मानव निर्मित संस्करणों में एक नजदीकी पृथ्वी की कक्षा में डॉकिंग, खुली जगह के माध्यम से जहाज से जहाज तक कॉस्मोनॉट्स का संक्रमण, अवधि के लिए पहली रिकॉर्ड स्वायत्त उड़ानें ) 16 "यूनियनों" लॉन्च होने का फैसला करने में कामयाब रहे (1 9 70 की गर्मियों तक "जेनेरिक" नाम के तहत मानव निर्मित संस्करण में आयोजित किए गए थे)।

⇡ कार्यों का अनुकूलन

1 9 70 के दशक की शुरुआत में, प्रायोगिक मैकेनिकल इंजीनियरिंग के केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो (टीएसकेबीईएम, तो 1 9 66 से यह जहाज 7 के-ठीक और ऑर्बिटल मानव निर्मित स्टेशन की व्यवस्था के आधार पर ओकेबी -1 के रूप में जाना जाने लगा) ओपीएस "अल्माज़" का, ओकेबी -52 वी। एन में डिज़ाइन किया गया। चेलोमा ने एक दीर्घकालिक कक्षीय स्टेशन डॉस -7 के ("सलाम") विकसित किया। इस प्रणाली के संचालन की शुरुआत ने जहाजों की स्वायत्त उड़ानों का अर्थ वंचित कर दिया है। स्पेस स्टेशनों ने कक्षा में अंतरिक्ष यात्री और विभिन्न जटिल शोध उपकरणों की स्थापना के लिए अंतरिक्ष की उपस्थिति के कारण मूल्यवान परिणामों की एक बड़ी मात्रा सुनिश्चित की। तदनुसार, जहाज चालक दल को स्टेशन पर पहुंचाता है और इसे जमीन पर लौटाता है, यह एक भाषी परिवहन के बहु-उद्देश्य परिवहन से निकला। यह कार्य "यूनियनों" के आधार पर बनाई गई 7k-T श्रृंखला के मानव निर्मित उपकरण को सौंपा गया था।

7k-ठीक के आधार पर जहाजों के दो शिल्प, जो अपेक्षाकृत कम समय के लिए हुए ("सोयाज़ -1" 24 अप्रैल, 1 9 67 और सोयाज़ -11 जून 30, 1 9 71 को) ने डेवलपर्स को सुरक्षा अवधारणा को संशोधित करने के लिए मजबूर कर दिया इस श्रृंखला के उपकरणों और कई मुख्य प्रणालियों का आधुनिकीकरण जो जहाजों की संभावनाओं को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं (स्वायत्त उड़ान की सेवा जीवन में गिरावट आई है, चालक दल तीन से दो अंतरिक्ष यात्री घट गए हैं, जो अब जिम्मेदार साइटों पर उड़ रहे हैं। आपातकालीन बचाव स्पेसस्टर में पहने हुए प्रक्षेपवक्र का)।

टाइप 7 के-टी के परिवहन जहाजों का संचालन जब प्रथम और दूसरी पीढ़ी के कक्षीय स्टेशनों के लिए कॉसमोनॉट्स डिलीवरी जारी रही, लेकिन संघ की सेवा प्रणालियों की अपूर्णता के कारण कई प्रमुख दोषों का खुलासा किया। विशेष रूप से, ऑर्बाइट जहाज के आंदोलन का नियंत्रण जमीन आधारित संगत बुनियादी ढांचे, नियंत्रण और आदेश जारी करने के लिए "बंधे" था, और उपयोग किए गए एल्गोरिदम त्रुटियों के खिलाफ बीमा नहीं किए गए थे। चूंकि यूएसएसआर को पूरी सतह पर जमीन बंधन बिंदु रखने का अवसर नहीं था ग्लोब मार्ग के साथ, अंतरिक्ष जहाजों और कक्षीय स्टेशनों की उड़ान रेडियो दुर्व्यवहार के क्षेत्र के बाहर पारित समय का काफी हिस्सा है। अक्सर, चालक दल बारी के "बधिर" भाग पर उत्पन्न असामान्य स्थितियों का उपयोग नहीं कर सकता था, और "मैन-मशीन" इंटरफेस इतनी अपूर्ण थी कि उन्होंने कॉस्मोनॉट की संभावनाओं का पूरी तरह से उपयोग करने की अनुमति नहीं दी। हस्तक्षेप के लिए ईंधन की आपूर्ति अपर्याप्त थी, अक्सर डॉक करने के लिए बार-बार प्रयासों की इजाजत नहीं दी जाती है, उदाहरण के लिए, जब स्टेशन के साथ तालमेल के दौरान कठिनाइयां होती हैं। कई मामलों में, इससे पूरे उड़ान कार्यक्रम का टूटना हुआ।

यह बताने के लिए कि डेवलपर्स इस के समाधान और कई अन्य समस्याओं का सामना करने में कैसे काम करते थे, इसे समय पर थोड़ा पीछे पीछे छोड़ना चाहिए। मानव ओकेबी -1 की सफलता से प्रेरित, मानव निर्मित उड़ानों के क्षेत्र में, उद्यम की कुइबिशेव शाखा - अब एक रॉकेट-स्पेस सेंटर (आरसीसी) "प्रगति" - 1 9 63 में डी कोज़लोव के नेतृत्व में, डिजाइन अध्ययन शुरू किया 7 के-वीआई सैन्य-एक्सप्लोरर के अलावा, यह खुफिया मिशन के लिए इरादा था। हम एक फोटोड बोलने वाले उपग्रह पर किसी व्यक्ति की उपस्थिति की समस्या पर चर्चा नहीं करेंगे, जो अब कम से कम अजीब प्रतीत होता है, - चलो बस कहें कि एक मानव निर्मित उपकरण की उपस्थिति कुबैशेव में तकनीकी समाधानों के आधार पर बनाई गई थी संघ, जो प्रजननकर्ता से काफी हद तक अलग है, लेकिन उसी परिवार के एक वाहक मिसाइल का उपयोग करके उन्मुख चल रहा है जिसने टाइप 7 के-ओके और 7 के-टी के जहाजों को दिखाया है।

परियोजना, जिसे कई किशमिश रखी गई थी, ने जगह नहीं देखी, और 1 9 68 में बंद कर दिया गया। मुख्य कारण आमतौर पर सीकेबीईएम के नेतृत्व की इच्छा को मुख्य डिजाइन ब्यूरो में मानव निर्मित उड़ानों के विषय को एकाधिकार करने की इच्छा माना जाता है। यह एक जहाज 7K-एक कक्षीय अनुसंधान स्टेशन (या) "सोयाज़-वी" को दो घटकों से डिजाइन करने की आवश्यकता के बजाय सुझाया गया - द ऑर्बिटल ब्लॉक (ओबी), जिस का विकास कुइबशेव में शाखा में कमीशन किया गया था, और पायलट परिवहन जहाज (7 के-सी), जो अपने स्वयं के रूप में डिजाइन किया गया है।

कई निर्णय और विकास शामिल थे, दोनों शाखाओं और सिर सीबी में किए गए थे, लेकिन ग्राहक - यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय - अन्वेषण के एक और आशाजनक साधनों के रूप में मान्यता प्राप्त रूप में पहले से ही अल्माज़ ऑप्स के आधार पर परिसर का उल्लेख किया गया था।

"सोयुज-वी" परियोजना को बंद करने के बावजूद और डॉस "सलात" के निर्माण के कार्यक्रम पर सीकेबीईएम की महत्वपूर्ण ताकतों का हस्तांतरण, जहाज 7 के-सी पर काम जारी रखा: सेना इसका उपयोग करने के लिए तैयार थी दो लोगों के चालक दल के साथ स्वायत्त प्रयोगात्मक उड़ानों के लिए, और डेवलपर्स को विभिन्न लक्ष्यों के वाहन संशोधन से 7k के आधार पर बनाने की परियोजना क्षमता में देखा गया था।

दिलचस्प बात यह है कि परियोजना विशेषज्ञों की एक टीम में लगी हुई थी जो 7 के-ओके और 7 के-टी के निर्माण से संबंधित नहीं हैं। सबसे पहले, डेवलपर्स ने समग्र लेआउट को बनाए रखने, जहाज की ऐसी विशेषताओं को बनाए रखने, स्वायत्तता और व्यक्तिगत संशोधित प्रणालियों के स्थानों को बदलकर, पूर्ण सीमा में स्वायत्तता और घनिष्ठ क्षमता के रूप में, व्यापक सीमाओं में परिवर्तित करने की क्षमता में सुधार किया। हालांकि, जैसा कि परियोजना बढ़ती है, यह स्पष्ट हो गया है कि कार्यक्षमता में कार्डिनल सुधार केवल मौलिक परिवर्तन करके संभव है।

आखिरकार, परियोजना के आधार मॉडल से स्वदेशी मतभेद थे। ऑन-बोर्ड सिस्टम का 80% 7 के-सी को फिर से विकसित या काफी उन्नत किया गया था, उपकरण में एक आधुनिक तत्व आधार लागू किया गया था। विशेष रूप से, नई आंदोलन नियंत्रण प्रणाली "Chaika-3" Argon-16 कंप्यूटर और मुफ्त जृतीयक नेविगेशन प्रणाली के आधार पर ऑन-बोर्ड डिजिटल कंप्यूटिंग परिसर के आधार पर बनाया गया था। सिस्टम का मुख्य अंतर ऑनबोर्ड कंप्यूटर में लागू जहाज के आंदोलन के सही मॉडल के आधार पर नियंत्रण के लिए माप डेटा के अनुसार प्रत्यक्ष यातायात नियंत्रण से संक्रमण था। नेविगेशन सिस्टम सेंसर को संबद्ध समन्वय प्रणाली में कोणीय वेगों और रैखिक त्वरण द्वारा मापा गया था, जो बदले में, कंप्यूटर में मॉडलिंग किया गया था। "चािका -3" ने आंदोलन के मानकों की गणना की और स्वचालित रूप से सबसे छोटी ईंधन की खपत के साथ इष्टतम मोड में जहाज को चलाया, एक संक्रमण के साथ एक आत्म-नियंत्रण का नेतृत्व किया - यदि आवश्यक हो, तो प्रदर्शन पर चालक दल की जानकारी जारी करना ।

एक मूलभूत रूप से नया Cosmonauts कंसोल डिकेंट डिवाइस में घुड़सवार: जानकारी प्रदर्शित करने के मूल माध्यमों में एक मैट्रिक्स प्रकार की कमांड-सिग्नलिंग कंसोल और एक किनेस्कोप के आधार पर एक संयुक्त इलेक्ट्रॉनिक संकेतक था। एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के साथ मूल रूप से नई जानकारी एक्सचेंज डिवाइस। और पहले घरेलू इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले को "चिकन इंटेलिजेंस इंटरफ़ेस" के पास रखने वाले पहले घरेलू इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले (जैसे कुछ विशेषज्ञों को मजाक किया गया था ", यह पहले से ही पृथ्वी से जहाज को जोड़ने, सूचनात्मक" नाभि "काटने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम था।

नमी और अभिविन्यास के मुख्य इंजन और माइक्रोमोटर्स के लिए एक ईंधन प्रणाली के साथ एक नई मोटर स्थापना विकसित की गई थी। उसने विश्वसनीय शुरुआत की और पहले की तुलना में अधिक ईंधन की आपूर्ति को समायोजित किया। जहाज को सौर पैनलों में वापस कर दिया गया था, जिसे "यूनियन -11" से छुटकारा पाने के बाद फिल्माया गया, आपातकालीन बचाव प्रणाली, पैराशूट और हल्के लैंडिंग इंजन में सुधार हुआ। साथ ही, जहाज बाहरी रूप से प्रोटोटाइप 7 के-टी के समान ही बने रहे।

1 9 74 में, जब यूएसएसआर ने रक्षा मंत्रालय को स्वायत्त सैन्य शोध मिशन छोड़ने का फैसला किया, तो परियोजना कक्षीय स्टेशनों में उड़ानों को परिवहन के लिए पुनर्मिलन करती थी, और चालक दल की संख्या अद्यतन आपातकालीन बचाव रिक्त स्थानों में तैयार तीन लोगों को लाया गया।

⇡ अन्य जहाज और इसके विकास

जहाज को पदनाम 7k-art मिला। कई बदलावों के कुल मिलाकर, उन्होंने एक नया नाम - "विशज़" देने की भी योजना बनाई, लेकिन अंत में उन्होंने "संघ टी" के रूप में चिह्नित किया। पहली मानव रहित उड़ान 6 अगस्त, 1 9 74 को बनाई गई एक नई तकनीक (यहां तक \u200b\u200bकि संस्करण 7 के-एस में) है, और पहला पायलट "यूनियन टी -2" (7 के-सेंट) केवल 5 जून, 1 9 80 को शुरू हुआ था। नियमित मिशन के लिए इतना लंबा रास्ता न केवल नए समाधानों की जटिलता के कारण था, बल्कि डेवलपर्स की "पुरानी" टीम के एक निश्चित विरोधी भी थे, जिन्होंने अप्रैल 1 9 71 से मई 1 9 81 तक 7 के-टी - 7 के-टी में सुधार और शोषण जारी रखा था, द पुराने जहाज 31 बार पदनाम "संघ" के तहत चिपकाया गया और एक उपग्रह "ब्रह्मांड" के रूप में 9 गुना। तुलना के लिए: अप्रैल 1 9 78 से मार्च 1 9 86 तक, 7 के-एस और 7 के-राज्य ने 3 मानव रहित और 15 पायलट उड़ानें बनाईं।

फिर भी, सूर्य के नीचे की जगह जीतना, "संघ टी" अंततः घरेलू मानवीय कॉस्मोनॉटिक्स की "कार्यशाला" बन गई - यह इसके आधार पर था कि अगला मॉडल (7 के-एसटीएम) ने डिजाइन करना शुरू किया, परिवहन उड़ानों के लिए उच्च तक डिजाइन किया गया -टेक कक्षीय स्टेशन। यह माना गया था कि तीसरी पीढ़ी कक्षा में 65 डिग्री के झुकाव के साथ काम करना है ताकि उनकी उड़ान का ट्रैक देश के अधिकांश हिस्सों को कैप्चर करता है: जब 51 डिग्री के झुकाव के साथ कक्षा में लॉन्च किया जाता है, तो मार्ग के उत्तर में सबकुछ है ऑर्बिट्स के निरीक्षण के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों के लिए पर्याप्त नहीं है।

चूंकि उच्च-पर्याप्त स्टेशनों के उपकरणों के लॉन्च पर "सोयुज-यू" वाहक लॉन्च, उपयोगी कार्गो के लगभग 350 किलोग्राम वजन अनधिकृत था, यह मानक कॉन्फ़िगरेशन में वांछित कक्षा में जहाज नहीं ला सकता था। जीवन भर के नुकसान की भरपाई करने के साथ-साथ एक वाहन संशोधन भी करने के लिए आवश्यक था, जिसने स्वायत्तता और यहां तक \u200b\u200bकि अधिकतर हस्तक्षेप क्षमताओं में वृद्धि की है।

रॉकेट के साथ समस्या को वाहक के दूसरे चरण के संक्रमण द्वारा हल किया गया था (नए उच्च ऊर्जा सिंथेटिक हाइड्रोकार्बन ईंधन "सिंटिन" ("साइक्लिन") में पदनाम "सोयाज़-यू 2") प्राप्त किया गया था।

नाज़ु-यू 2 कैरियर रॉकेट का "साइकोलाइन" संस्करण दिसंबर 1 9 82 से जुलाई 1 99 3 तक उड़ गया। फोटो रोस्कोमोस

और जहाज को फिर से डिजाइन किया गया था, एक बढ़ी हुई ईंधन रिजर्व के साथ बढ़ी हुई विश्वसनीयता की एक बेहतर मोटर स्थापना के साथ सुसज्जित किया गया था, साथ ही साथ नए सिस्टम - विशेष रूप से, रैपप्रोचमेंट की पुरानी प्रणाली ("सुई") को एक नए ("कोर्स") के साथ बदल दिया गया था , जो स्टेशन को पुन: पेश किए बिना डॉकिंग के लिए अनुमति देता है। अब भूमि और सूर्य समेत लक्ष्यीकरण की सभी वेग, या तो चालक दल की भागीदारी के साथ ही किया जा सकता है, और रिश्तेदार आंदोलन और इष्टतम युद्धाभ्यास के मार्ग की गणना के आधार पर तालमेल किया गया था - उनका उपयोग करके किया गया था पाठ्यक्रम प्रणाली से जानकारी का उपयोग करते समय एक साइड कंप्यूटर।। डुप्लिकेट करने के लिए, एक टेलीऑपरेटर कंट्रोल मोड (टोरा) पेश किया गया था, जिसने कॉस्मोनॉट को स्टेशन से "कोर्स" से इनकार करने की स्थिति में खुद को नियंत्रण करने और जहाज को मैन्युअल रूप से डॉकाइल करने की स्थिति में अनुमति दी थी।

जहाज को नए ऑन-बोर्ड इनपुट उपकरणों और प्रदर्शन जानकारी का उपयोग करके कमांड रेडियो या चालक दल द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है। अद्यतन संचार प्रणाली को स्टेशन के माध्यम से पृथ्वी से संपर्क करने के लिए एक स्वायत्त उड़ान के साथ अनुमति दी गई, जिस पर जहाज उड़ गया, जिसने रेडियो दुर्व्यवहार के क्षेत्र को काफी विस्तारित किया। आपातकालीन बचाव प्रणाली और पैराशूट की मोटर स्थापना की मोटर स्थापना (डोम्स के लिए, एक हल्के कैप्रॉन का उपयोग किया गया था, और स्लिंग के लिए - केवलरर के घरेलू एनालॉग)।

जहाज के अगले मॉडल के लिए एक स्केच परियोजना - 7 के-एसटीएम - अप्रैल 1 9 81 में जारी की गई थी, और 21 मई, 1 9 86 को "यूनियन टीएम" के मानव रहित लॉन्च के साथ उड़ान परीक्षण शुरू हुए। हां, तीसरी पीढ़ी का स्टेशन केवल एक ही था - "शांति", और वह 51 डिग्री के झुकाव के साथ "पुरानी" कक्षा के माध्यम से उड़ गई। लेकिन जहाज की पूरी तरह से जहाज की उड़ानें, जो फरवरी 1 9 87 से शुरू हुई, न केवल इस परिसर के सफल संचालन, बल्कि आईएसएस कार्य का प्रारंभिक चरण भी सुनिश्चित किया।

"बधिर" मोड़ की अवधि में उल्लेखनीय कमी के लिए उपर्युक्त कक्षीय परिसर को डिजाइन करते समय, जियोस्टेशनरी उपग्रह-पुनरावर्तक-पुनरावर्तक "अल्टेयर", स्थलीय संदर्भ के आधार पर उपग्रह संचार प्रणाली, नियंत्रण और प्रबंधन बनाने के लिए एक प्रयास किया गया था अंक और संबंधित ऑन-बोर्ड रेडियो उपकरण। "विश्व" स्टेशन के संचालन के दौरान उड़ान का प्रबंधन करते समय इस तरह की एक प्रणाली का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, लेकिन वे उस समय "संघ" शैली को ऐसे उपकरणों को लैस नहीं कर सके।

1 99 6 से, रूसी क्षेत्र में कच्चे माल के क्षेत्रों की उच्च लागत और कमी के कारण, "सेंटिन" के उपयोग को त्यागना आवश्यक था: "टीएम -24 संघ" से शुरू, सभी मानव निर्मित जहाजों ने "सोयाज़- यू "वाहक। अपर्याप्त ऊर्जा की समस्या, जिसे जहाज की राहत और रॉकेट के आधुनिकीकरण को हल करने के लिए माना जाता था।

मई 1 9 86 से अप्रैल 2002 तक, 33 पायलट और 7 के-एसटीएम श्रृंखला के 1 मानव रहित उपकरण लॉन्च किए गए थे - वे सभी पदनाम "यूनियन टीएम" के अधीन थे।

जहाज का अगला संशोधन अंतरराष्ट्रीय मिशनों में संचालन के लिए बनाया गया था। इसका डिजाइन आईएसएस के विकास के साथ, पारस्परिक एकीकरण के साथ अधिक सटीक रूप से हुआ अमेरिकी परियोजना स्वतंत्रता और रूसी "मीर -2"। चूंकि निर्माण को अमेरिकी शटल को पूरा करने के लिए माना जाता था, जो कक्षा में लंबे समय तक नहीं रह सकता था, क्योंकि स्टेशन के हिस्से को लगातार बचावकर्ता उपकरण पर संदेह करना था, जो कि आपातकाल को सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर वापस लौटने में सक्षम था।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने वाहक हाउसिंग एक्स -38, और आरसीसी-स्पेस कॉर्पोरेशन (आरएससी) "ऊर्जा" के साथ डिवाइस के आधार पर "ब्रह्मांडीय टैक्सी" सीआरवी (क्रू रिटर्न वाहन) पर काम किया (इसलिए समय के साथ इसे ज्ञात हो गया उद्यम - उत्तराधिकारी "कोरोलेव्स्की" ओकेबी -1) ने एक बड़े पैमाने पर बढ़ी हुई सोयूज़ वंशज उपकरण के आधार पर एक कैप्सूल प्रकार वाहन का सुझाव दिया। और अन्य उपकरणों को शटल के कार्गो डिब्बे में आईएसएस को दिया जाना था, जिसमें, इसके अलावा, पृथ्वी से स्टेशन और पीछे के कर्मचारियों की उड़ान के मुख्य साधन के रूप में माना जाता था।

20 नवंबर, 1 99 8 को, आईएसएस का पहला तत्व अंतरिक्ष में लॉन्च किया गया था, द फंक्शनल-कार्गो ब्लॉक "ज़राह", रूस में रूस में बनाया गया था। निर्माण शुरू हुआ। इस स्तर पर, पार्टियों ने एक समानता के आधार पर गाड़ियां दी - शटल्टलेट और "यूनियन-टीएम"। सीआरवी परियोजना पथ पर फंसे हुए बड़ी तकनीकी कठिनाइयों, और महत्वपूर्ण बजट अतिरिक्त अमेरिकी बचावकर्ता जहाज के विकास को रोकने के लिए मजबूर किया गया। विशेष रूसी बचावकर्ता जहाज भी नहीं बनाया गया है, लेकिन इस दिशा में काम अप्रत्याशित (या प्राकृतिक?) जारी था।

1 फरवरी, 2003 को, कक्षा से लौटने पर, शांत कोलंबिया की मौत हो गई थी। आईएसएस परियोजना को बंद करने के लिए कोई वास्तविक खतरा नहीं था, लेकिन स्थिति महत्वपूर्ण थी। पार्टियों ने परिसर के चालक दल को तीन से दो लोगों से कम करके उत्पन्न होने वाली स्थिति के साथ प्रेरित किया और रूसी "यूनियन टीएम" के स्टेशन पर स्थायी कर्तव्य के लिए रूसी प्रस्ताव को अपनाया। संशोधित परिवहन पायलट जहाज "यूनियन टीएमए", 7 के-एसटीएम के आधार पर बनाया गया, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के पहले प्राप्त इंटरस्टेट समझौते के हिस्से के रूप में, कड़ा कर दिया गया था। अंग कक्षीय स्टेशन का परिसर। इसकी मुख्य नियुक्ति स्टेशन के मुख्य दल के उद्धार और यात्रा के अभियानों की डिलीवरी सुनिश्चित करना था।

नए जहाज के डिजाइन में "टीएम के यूनियनों" पर अंतर्राष्ट्रीय कर्मचारियों की पिछली आयोजित उड़ानों के परिणामों के मुताबिक, विशिष्ट मानवप्रणाली आवश्यकताओं को ध्यान में रखा गया था (इसलिए मॉडल के पदनाम में "ए" अक्षर): के बीच अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री ऐसे व्यक्ति हैं जो विकास और वजन के लिए रूसी अंतरिक्ष यात्री से काफी अलग हैं, और दोनों बड़े और छोटे पक्ष में (तालिका देखें)। यह कहा जाना चाहिए कि इस अंतर ने न केवल वंश डिवाइस में आवास की सुविधा को प्रभावित किया, बल्कि केंद्र पर भी, जो कि कक्षा से लौटने पर एक सुरक्षित लैंडिंग के लिए महत्वपूर्ण था और मूल प्रबंधन प्रणाली के संशोधन की मांग की।

क्रू सदस्यों के मानवीय पैरामीटर "यूनियन टीएम" और "यूनियन ऑफ टीएमए"

मापदंडों	"यूनियन टीएम"	"संघ का संघ"
1. विकास, देखें
। अधिकतम स्थिति में	182	190
। स्थायी स्थिति में न्यूनतम	164	150
। बैठने की स्थिति में अधिकतम	94	99
2. स्तन परिधि, सेमी
। ज्यादा से ज्यादा	112	सीमित नहीं
। न्यूनतम	96	सीमित नहीं
3. शरीर का वजन, किलो
. ज्यादा से ज्यादा	85	95
। खुदाई	56	50
4. फुट की लंबाई अधिकतम, सेमी	-	29,5

वंश तंत्र "यूनियन टीएमए" में, नए चार-ठंड सदमे अवशोषक के साथ तीन नव विकसित विस्तारित आर्मचेयर स्थापित किए गए थे, जिन्हें कॉस्मोनॉट के द्रव्यमान द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कुर्सियों के आसन्न क्षेत्रों में उपकरण, रुकने के लिए। जोन में वंश तंत्र के आवास के अंदर, दाएं और बाएं सीटों के प्रमुख को लगभग 30 मिमी की गहराई भेजने के लिए बनाया गया था, जिसने विस्तारित कुर्सियों में इच्छुक अंतरिक्ष यात्री को रखने की अनुमति दी थी। आवास और पाइपलाइनों और केबल्स के गैसकेट का पावर सेट बदल गया है, मार्ग क्षेत्र ने इनलेट हैच लाज़ के माध्यम से विस्तार किया है। नया नियंत्रण कक्ष स्थापित किया गया है, ऊंचाई में कमी, एक नई प्रशीतन और सुखाने इकाई, एक ब्लॉक याद रखने वाली जानकारी और अन्य नए या परिष्कृत प्रणालियों। चालक दल कॉकपिट को अधिक आरामदायक स्थानों में किए जाने वाले प्रोट्रूडिंग तत्वों से साफ़ किया जा सकता है।

वंश तंत्र "टीएमए संघ" में स्थापित नियंत्रण और संकेत प्रणाली: 1 - कमांडर और फ्लाइट इंजीनियर -1 में एकीकृत नियंत्रण पैनल (आईएनपीयू) है; 2 - कोड दर्ज करने के लिए एक संख्यात्मक कीपैड (आईएनपीयू डिस्प्ले नेविगेट करने के लिए); 3 - एक मार्कर नियंत्रण इकाई (आईएनपीए डिस्प्ले पर नेविगेट करने के लिए); 4 - सिस्टम की वर्तमान स्थिति के इलेक्ट्रोल्यूमिनिसेंट संकेत की इकाई; 5 - आरपीवी -1 और आरपीवी -2 के मैनुअल रोटरी वाल्व, जो ऑक्सीजन के साथ श्वास राजमार्गों को भरने के लिए ज़िम्मेदार हैं; 6 - लैंडिंग के दौरान ऑक्सीजन की आपूर्ति का इलेक्ट्रोपनोमोक्लैप; 7 - जहाज कमांडर पेरिस्कोपिक "विज़ीर विशेष कॉस्मोनॉट (वीएसके)" के माध्यम से डॉकिंग देखता है; 8 - आंदोलन नियंत्रण घुंडी (अयस्क) की मदद से, जहाज को एक रैखिक (सकारात्मक या नकारात्मक) त्वरण दिया जाता है; 9 - अभिविन्यास नियंत्रण घुंडी (रुओ) का उपयोग करके, जहाज घूमने के लिए सेट है; 10 - प्रशीतन और सुखाने इकाई (एचएसए) के प्रशंसक, जो जहाज से गर्मी और अत्यधिक नमी से गर्मी की रूपरेखा; 11 - लैंडिंग के दौरान स्पेससूट के वेंटिलेशन को शामिल करने के लिए ट्यूबिंग; 12 - वोल्टमीटर; 13 - फ्यूज ब्लॉक; 14 - ऑर्बिटल स्टेशन के साथ डॉकिंग के बाद जहाज संरक्षण लॉन्च बटन

एक बार फिर, लैंडिंग सुविधाओं का परिसर को अंतिम रूप दिया गया - यह अधिक विश्वसनीय हो गया और अतिरिक्त पैराशूट सिस्टम पर वंश से उत्पन्न ओवरलोड को कम करने की अनुमति दी गई।

साल्वेशन की समस्या पूरी तरह से सुसज्जित है, छह लोगों से आईएसएस के चालक दल से दो "यूनियनों" के स्टेशन पर एक साथ स्थान के साथ समाप्त हो गई, जो 2011 से सेवानिवृत्ति शटर के प्रस्थान के बाद, दुनिया में एकमात्र पायलट जहाज बन गईं।

विश्वसनीयता की पुष्टि करने के लिए, एक महत्वपूर्ण (वर्तमान समय में) प्रयोगात्मक परीक्षण की मात्रा और नासा अंतरिक्ष यात्री समेत नियंत्रण फिटिंग के साथ नमूनाकरण द्वारा आयोजित किया गया था। पिछली श्रृंखला के जहाजों के विपरीत, मानव रहित लॉन्च नहीं किए गए थे: "यूनियन टीएमए -1" की पहली शुरुआत 30 अक्टूबर, 2002 को एक बार चालक दल के साथ हुई थी। नवंबर 2011 में, इस श्रृंखला के 22 जहाजों को लॉन्च किया गया था।

⇡ डिजिटल सोयाज़

नई सहस्राब्दी की शुरुआत के बाद से, एनर्जी के विशेषज्ञों "एनर्जीिया" के मुख्य प्रयासों का उद्देश्य आधुनिक घटक आधार पर किए गए एनालॉग उपकरण डिजिटल को बदलकर जहाजों की ऑनबोर्ड सिस्टम में सुधार करना था। इसके लिए पूर्वापेक्षाएँ उपकरण और विनिर्माण तकनीक की नैतिक उम्र बढ़ने के साथ-साथ कई घटकों की रिहाई को रोक रही थीं।

2005 से, कंपनी को यह सुनिश्चित करने के लिए "यूनियन टीएमए" के आधुनिकीकरण के नेतृत्व में किया गया था आधुनिक मांग मानव जहाजों और चालक दल की सुरक्षा की विश्वसनीयता के लिए। मुख्य परिवर्तन मोशन कंट्रोल सिस्टम, नेविगेशन और ऑनबोर्ड माप से गुजर रहे थे - विकसित सॉफ्टवेयर के साथ कम्प्यूटेशनल टूल के आधार पर आधुनिक उपकरणों के साथ इस उपकरण को प्रतिस्थापित करने से जहाज की परिचालन विशेषताओं में सुधार करना संभव हो गया, प्रमुख सेवा प्रणालियों की गारंटीकृत आपूर्ति प्रदान करने की समस्या को हल किया गया , द्रव्यमान और मात्रा पर कब्जा कर लिया।

कुल मिलाकर, गति नियंत्रण प्रणाली में और 101 किलो के कुल द्रव्यमान के साथ छह पुराने उपकरणों के बजाय एक नए संशोधन के जहाज को नेविगेट करना, पांच नए वजन 42 किलोग्राम स्थापित किए गए थे। बिजली की खपत 402 से 105 डब्ल्यू से घट गई, और केंद्रीय कंप्यूटिंग मशीन की उत्पादकता और विश्वसनीयता में वृद्धि हुई। ऑनबोर्ड माप की प्रणाली में, लगभग 70 किलोग्राम के कुल वजन वाले 30 पुराने उपकरणों को लगभग 28 किलो के कुल 28 किलो के कुल वजन को प्रतिस्थापित करने के साथ प्रतिस्थापित किया गया था।

नए उपकरणों के नियंत्रण, बिजली की आपूर्ति और थर्मोस्टेटाइजेशन को व्यवस्थित करने के लिए, ऑनबोर्ड परिसर की नियंत्रण प्रणाली की प्रणाली और गर्मी व्यवस्था को सुनिश्चित करने के लिए, जहाज के डिजाइन में अतिरिक्त सुधार पूरा करने के लिए (इसके विनिर्माण की विनिर्माण क्षमता में सुधार हुआ है) , साथ ही आईएसएस से बेहतर संचार इंटरफेस भी। नतीजतन, जहाज को लगभग 70 किलो तक कम करना संभव था, जिसने पेलोड की डिलीवरी के लिए संभावनाओं को बढ़ाने के साथ-साथ "संघ" की विश्वसनीयता को और बढ़ाने के लिए संभव बनाया।

आधुनिकीकरण के चरणों में से एक 2008 में "ट्रक" "प्रगति एम -01 एम" पर काम किया गया था। मानव रहित उपकरण पर, जो मुख्य रूप से मानव निर्मित जहाज का एक एनालॉग है, पुरानी तरफ "Argon-16" को टीएसवीएम 101 की एक आधुनिक डिजिटल कंप्यूटिंग मशीन के साथ ट्रिपल आरक्षण के साथ प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें प्रति सेकंड 8 मिलियन संचालन की क्षमता और साधन 35 हजार घंटे, जो "सबमिशन" ज़ेलेनोग्राड, मॉस्को द्वारा विकसित किया गया था)। नए कंप्यूटर में, आरआईएससी प्रोसेसर 3081 का उपयोग किया जाता है (2011 से, डब्लूएमडी 101 घरेलू प्रोसेसर 1890 बीएम 1 टी के साथ पूरा हो गया है)। बोर्ड, एक नई मार्गदर्शन प्रणाली और प्रयोगात्मक सॉफ्टवेयर पर एक नई डिजिटल टेलीमेट्री स्थापित की गई थी।

पायलट स्पेसक्राफ्ट "यूनियन टीएमए -01 एम" की पहली शुरुआत 8 अक्टूबर, 2010 को हुई थी। अपने केबिन में एक उन्नत "नेप्च्यून" रिमोट कंट्रोल खड़ा था, जो आधुनिक कंप्यूटिंग टूल्स और सूचना डिस्प्ले डिवाइस का उपयोग करके बनाया गया था, जो नए इंटरफेस और सॉफ़्टवेयर द्वारा विशेषता है। जहाज के सभी कंप्यूटर (सीईएम 101, केएस 020-एम, कंसोल के कंप्यूटर) को कुल कंप्यूटिंग नेटवर्क में जोड़ा जाता है - ऑन-बोर्ड डिजिटल कंप्यूटिंग कॉम्प्लेक्स स्टेशन के साथ जहाज डॉकिंग के बाद आईएसएस के रूसी सेगमेंट की कंप्यूटिंग सिस्टम में एकीकृत होता है । नतीजतन, सभी ऑन-बोर्ड जानकारी "संघ" नियंत्रण प्रणाली में नियंत्रण प्रणाली में शामिल हो सकती है, और इसके विपरीत। इस तरह का अवसर आपको आवश्यक होने पर जहाज प्रबंधन प्रणाली में नेविगेशन डेटा को तुरंत बदलने की अनुमति देता है, कक्षा से मानक या तत्काल वंश की पूर्ति।

सोयाज़ टीएमए-एम जहाज के आंदोलन को नियंत्रित करने के लिए यूरोपीय अंतरिक्ष यात्री एंड्रियास मोगेन्सन और टॉम रेत सिम्युलेटर पर काम करते हैं। वीडियो ईका के साथ स्क्रीनशॉट

पहला डिजिटल "संघ" अभी तक अपनी पायलट की गई उड़ान पर नहीं चुरा है, और 200 9 में, आरकेके "एनर्जीिया" ने एम-एम और यूनियन और यूनियन टीएमए-एम की प्रगति के आगे आधुनिकीकरण की संभावना पर विचार करने के प्रस्ताव के साथ रोस्कोमोस से अपील की। इसकी आवश्यकता इस तथ्य के कारण होती है कि जमीन के स्वचालित नियंत्रण परिसर में, नैतिक रूप से अप्रचलित स्टेशन "कुवंत" और "काम" को ऑपरेशन से अलग कर दिया गया था। पहला यूक्रेन में उत्पादित रेडियोटेक्निकल कॉम्प्लेक्स "केवंत-बी" के माध्यम से जमीन से जहाजों के उड़ान नियंत्रण का मुख्य समोच्च प्रदान करता है, जो जहाज की कक्षा के पैरामीटर का दूसरा माप प्रदान करता है।

आधुनिक "यूनियनों" को तीन समोच्चों द्वारा प्रबंधित किया जाता है। पहला स्वचालित है: ऑनबोर्ड सिस्टम बाहरी से हस्तक्षेप के बिना नियंत्रण समस्या को हल करता है। दूसरी रूपरेखा रेडियो उपकरणों की भागीदारी के साथ भूमि प्रदान करती है। अंत में, तीसरा मैनुअल क्रू नियंत्रण है। पिछले उन्नयन एक स्वचालित और मैन्युअल सर्किट अद्यतन प्रदान किया। सबसे हालिया चरण ने रेडियो उपकरणों को प्रभावित किया।

ऑनबोर्ड कमांड सिस्टम "केवंत-बी" एक अतिरिक्त टेलीमेट्री चैनल से लैस एक कमांड-टेलीमेट्री सिस्टम में बदल रहा है। उत्तरार्द्ध जमीन नियंत्रण बिंदुओं से अंतरिक्ष यान की आजादी को तेजी से बढ़ाएगा: कमांड रडार आरए -5 पुनरावर्तक उपग्रहों के माध्यम से काम प्रदान करेगा, रेडियोविडेबिलिटी जोन का विस्तार करने के लिए 70% की अवधि का विस्तार करेगा। रैपप्रोचमेंट "कोर्स-ऑन" की एक नई रेडियोटेक्निकल सिस्टम बोर्ड पर दिखाई देगा, जिसका परीक्षण "प्रगति एम-एम" पर पहले से ही किया जा चुका है। पूर्व "पाठ्यक्रम-ए" की तुलना में यह आसान है, अधिक कॉम्पैक्ट (तीन जटिल रेडियो एंटीना में से एक के खर्च सहित) और आर्थिक रूप से ऊर्जा है। "कोर्स-ऑन" रूस में उत्पादित किया जाता है और एक नए तत्व आधार पर किया जाता है।

इस प्रणाली ने एएसएन पुलिस के उपग्रह नेविगेशन उपकरण की शुरुआत की, घरेलू ग्लोनास और अमेरिकी जीपीएस दोनों के साथ काम करने में सक्षम, जो सुनिश्चित करेगा उच्च सटिकता ग्राउंड मापने सिस्टम को आकर्षित किए बिना कक्षा में जहाज के वेग और निर्देशांक की परिभाषाएं।

ऑनबोर्ड टेलीविजन सिस्टम "क्ले-एम" का ट्रांसमीटर पहले एनालॉग था, अब इसे डिजिटल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, एमपीईजी -2 प्रारूप में वीडियो एन्कोडिंग के साथ। नतीजतन, छवि गुणवत्ता पर औद्योगिक हस्तक्षेप का प्रभाव कम हो गया है।

ऑनबोर्ड माप की प्रणाली में, एक उन्नत सूचना रिकॉर्डिंग इकाई को एक आधुनिक घरेलू तत्व डेटाबेस पर लागू किया गया था। बिजली आपूर्ति प्रणाली काफी हद तक बदल दी गई है: फोटोइलेक्ट्रिक कन्वर्टर्स एक वर्ग मीटर से अधिक की वृद्धि हुई। सौर बैटरीऔर उनकी दक्षता 12 से 14% तक बढ़ी है, एक अतिरिक्त बफर बैटरी स्थापित है। नतीजतन, प्रणाली की शक्ति बढ़ी है और सौर पैनलों में से एक की गैर अभिव्यक्ति के मामले में भी एक आईएस के साथ जहाज को डॉकिंग करते समय उपकरणों की गारंटीकृत बिजली की आपूर्ति प्रदान करता है।

इंजन नमी और संयुक्त मोटर स्थापना के अभिविन्यास की नियुक्ति बदल दी गई है: अब एक इंजन विफल होने पर उड़ान कार्यक्रम निष्पादित करने में सक्षम होगा, और क्रू सुरक्षा को इंजन नमी और अभिविन्यास के सबसिस्टम में दो असफलताओं के साथ भी सुनिश्चित किया जाएगा ।

एक बार फिर, रेडियोसोटोप उच्च मात्रा वाले रेडियोसोटोप की सटीकता, जिसमें नरम लैंडिंग इंजन शामिल हैं। शीतलक खपत के असामान्य कार्यप्रणाली को खत्म करने के लिए थर्मल शासन प्रणाली का परिष्करण।

संचार और दिशा खोज प्रणाली को अपग्रेड किया गया है, जो वंश तंत्र की लैंडिंग साइट के लैंडिंग साइट के निर्देशांक का उपयोग करके ग्लोनास / जीपीएस रसीद की अनुमति देता है और उन्हें एक खोज और बचाव टीम के साथ-साथ सीओएसपीएएस-सरसैट सैटेलाइट सिस्टम में भेजता है।

परिवर्तन के सबसे छोटे में, जहाज का डिज़ाइन प्रभावित हुआ था: घरेलू डिब्बे आवास पर माइक्रोमैटोरिट्स और ब्रह्मांडीय कचरे के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा स्थापित की गई थी।

आधुनिकीकृत प्रणालियों का विकास पहले ही कार्गो जहाज पर पारंपरिक रूप से किया गया है - इस बार एमएस प्रगति पर, जो 21 दिसंबर, 2015 को आईएसएस के लिए शुरू हुआ था। मिशन के दौरान, "यूनियनों" और "प्रगति" के संचालन के दौरान पहली बार, एक संचार सत्र "आरए -5 बी" पुनरावर्तक के माध्यम से किया गया था। "ट्रक" की पूर्णकालिक उड़ान ने पायलट "एमएस ऑफ एमएस" के मिशन के लिए रास्ता खोला। वैसे, 16 मार्च, 2016 को "यूनियन टीएम -20am" की शुरुआत ने इस श्रृंखला को पूरा किया: जहाज पर "कोर्स" प्रणाली का अंतिम सेट स्थापित किया गया था।

रोस्कोमोस टेलीविजन स्टूडियो रोलर, सोयाज़ एमएस शिप के आधुनिकीकरण का वर्णन करता है।

⇡ उड़ान तैयारी और शुरू

एमएस के उपकरणों और उपकरणों की स्थापना के लिए डिजाइन दस्तावेज 2013 से आरकेके "ऊर्जा" में उत्पादित किया गया था। फिर कैबिनेट भागों का निर्माण शुरू हुआ। निगम में जहाजों का उत्पादन चक्र लगभग दो साल है, इसलिए नए "संघ" की प्रासंगिकता की शुरुआत 2016 को दी गई थी।

पहले जहाज फैक्ट्री टेस्ट स्टेशन में प्रवेश करने के बाद, कुछ समय बाद मार्च 2016 के लिए उनकी शुरुआत की योजना बनाई गई, लेकिन दिसंबर 2015 में 21 जून को स्थानांतरित कर दिया गया। अप्रैल के अंत में, लॉन्च को तीन दिनों तक स्थानांतरित कर दिया गया था। मीडिया ने बताया कि हस्तांतरण के कारणों में से एक टीएमए -1 9 एम यूनियन के लैंडिंग और "एमएस -01" यूनियन ऑफ एमएस-01 "के लॉन्च के बीच अंतर को कम करने की इच्छा थी, जो आईएसएस के चालक दल को अधिक कुशल बनाने के लिए । तदनुसार, "यूनियन टीएमए -1 9 एम" लगाने की तारीख 5 से 18 जून तक स्थानांतरित की गई थी।

13 जनवरी को, सोयुज़-एफजी मिसाइल बायकोनूर में शुरू हुई: वाहक ब्लॉक आवश्यक सत्यापन थे, और विशेषज्ञों ने "पैकेज" को इकट्ठा करना शुरू किया (दूसरे चरणों के पहले और केंद्रीय ब्लॉक के चार साइड ब्लॉक का एक गुच्छा), जिस पर तीसरा चरण संलग्न था।

14 मई को, एक जहाज कॉस्मोड्रोम में पहुंचा, और शुरुआत शुरू करने की तैयारी शुरू हुई। पहले से ही 17 मई को, अभिविन्यास इंजन और नमी के प्रबंधन के लिए एक स्वचालित प्रणाली की जांच करने पर एक संदेश आयोजित किया गया था। मई के अंत में, एमएस -01 का संघ दृढ़ता के लिए परीक्षण किया गया था। साथ ही, Baikonur आपातकालीन बचाव प्रणाली की मोटर स्थापना प्रदान की।

20 मई से 25 तक, जहाज को वैक्यूम कक्ष में मजबूती के लिए परीक्षण किया गया था, जिसके बाद इसे आगे की जांच और परीक्षण के लिए साइट 254 की स्थापना और परीक्षण केस (एमआईसी) में ले जाया गया था। प्रबंधन प्रणाली में प्रशिक्षण की प्रक्रिया में, गलतियों की खोज की गई, जो आईएसएस से डॉकिंग करते समय जहाज का एक शर्मीला हो सकता है। प्रारंभ में, नियंत्रण प्रणाली स्टैंड पर परीक्षण करते समय सॉफ़्टवेयर विफलता का विस्तारित संस्करण की पुष्टि नहीं की गई थी। "विशेषज्ञों ने सॉफ्टवेयर को अद्यतन किया, जमीन सिम्युलेटर पर इसकी जांच की, हालांकि, इसके बाद, स्थिति नहीं बदली है," उद्योग के अज्ञात स्रोत ने कहा।

1 जून को, "एमएस यूनियन" के लॉन्च को स्थगित करने के लिए विशेषज्ञों की सिफारिश की गई थी। 6 जून को, रॉस्कोमोस के राज्य आयोग की एक बैठक की अध्यक्षता में राज्य निगम अलेक्जेंडर इवानोव के पहले डिप्टी हेड की अध्यक्षता की गई, जिसने 7 जुलाई को शुरुआत स्थगित करने का फैसला किया। तदनुसार, यह (7 जुलाई से 1 9 जुलाई तक) और फ्रेट "प्रगति एमएस -03" लॉन्च किया गया।

बैकअप समोच्च नियंत्रण इकाई को एमएस -01 यूनियन से हटा दिया गया था और मास्को को फ्लैश सॉफ्टवेयर में भेजा गया था।

तकनीक के साथ समानांतर में, चालक दल तैयार किए गए थे - मुख्य और डुप्लिकेट। मध्य मई में, रूसी कॉस्मोनॉट अनातोली इवानिशिन और जापानी अंतरिक्ष यात्री तुकुया ओन्नी, साथ ही साथ उनके पकौड़ी - अंतरिक्ष यात्री रोस्कोसोस ओलेग नोविट्स्की और अंतरिक्ष यात्री ईएसए टॉम रेत ने अपकेंद्रित्र अपकेंद्रित्र सीएफ -7 के आधार पर एक विशेष सिम्युलेटर पर परीक्षण पारित किया: मैनुअल की संभावना जहाज के स्नान का नियंत्रण चेक किया गया था। वायुमंडल के प्रवेश द्वार से उत्पन्न ओवरलोड की नकल। Cosmonauts और अंतरिक्ष यात्री सफलतापूर्वक काम के साथ नकल, "लैंडिंग" के रूप में न्यूनतम अधिभार के साथ गणना की गई लैंडिंग बिंदु के लिए जितना संभव हो सके। तत्कालीन योजनाबद्ध वर्कआउट्स सिमुलेटर "एमएस ऑफ एमएस" और आईएसएस के रूसी सेगमेंट के साथ-साथ अंतरिक्ष उड़ान कारकों और परीक्षाओं के प्रभावों के लिए वैज्ञानिक और चिकित्सा प्रयोगों, शारीरिक और चिकित्सा की तैयारी के संचालन पर अध्ययन।

31 मई को, एक स्टार टाउन में, मुख्य और डुप्लिकेटिंग कर्मचारियों पर एक अंतिम निर्णय किया गया था: अनातोली इवानिशिन - कमांडर, कैथलीन रूबेंस - फार्टिनेजर नं। 1 और तुकुया ओनी - फार्टिनियर №2। ओलेग नोविट्स्की को डुप्लिकेटिंग चालक दल में शामिल किया गया था - कमांडर, पेगी व्हाइटसन - फार्टिनियर №1 और टॉम रेत - जियोरसेनर नं। 2।

24 जून को, मुख्य और डुप्लिकेशंस क्रू कॉस्मोड्रोम पर पहुंचे, मिका साइट 254 में "एमएस के संघ" की जांच अगले दिन की जांच की गई, और फिर परीक्षण प्रशिक्षण और प्रशिक्षण पैकेज में प्रशिक्षण शुरू किया।

स्पैनिश डिजाइनर जॉर्ज कार्ट्स (जॉर्ज कार्ट्स) द्वारा बनाई गई एक दिलचस्प मिशन प्रतीक: यह "एमसी -01 संघ" को दर्शाता है, जो आईएसएस के करीब लाया गया है, और जहाज के नाम और चालक दल के सदस्यों का नाम भी इंगित करता है उनके मूल देशों की भाषाएं। जहाज संख्या "01" है - बड़े फ़ॉन्ट में हाइलाइट किया गया है, और आने वाले दशकों में मानव निर्मित कॉस्मोनॉटिक्स के वैश्विक लक्ष्य पर एक संकेत के रूप में, एक छोटे से मंगल को शून्य के अंदर चित्रित किया गया है।

4 जुलाई को, डाउनटाउन जहाज वाला एक रॉकेट मिका से बाहर निकाला गया और बायकोनूर कॉसमोड्रोम के पहले मंच ("गैगारिन्स्की स्टार्ट") पर स्थापित किया गया। 3-4 किमी / घंटा की रफ्तार से, निर्यात प्रक्रिया में डेढ़ लगते हैं। सुरक्षा सेवा ने निर्यात में उपस्थित मेहमानों का प्रयास किया, एक डीजल लोकोमोटिव के पहियों के नीचे सिक्कों को फहराया, एक लॉन्च वाहन के साथ एक मंच खींच लिया।

6 जुलाई को, राज्य आयोग ने अंततः आईएसएस को 48-49 वें अभियान के पहले निर्धारित प्रमुख दल को मंजूरी दे दी।

7 जुलाई को 01:30 मास्को समय, सोयुज-एफजी लॉन्च वाहन ने प्रशिक्षण शुरू किया। 02:15 पर मास्को समय अंतरिक्ष यात्रियों ने स्पैसर में पहने हुए अंतरिक्ष यात्री केबिन "संघ एमएस -01" में अपनी कुर्सियां \u200b\u200bलीं।

03:59 पर शुरुआत के लिए 30 मिनट की तत्परता की घोषणा की, क्षैतिज स्थिति में सेवा कॉलम का हस्तांतरण शुरू हुआ। 04:03 पर मास्को समय, एक आपातकालीन बचाव प्रणाली की ओर इशारा किया गया था। 04:08 को पूर्ण मात्रा में प्री-अनुसूचित संचालन के कार्यान्वयन और एक सुरक्षित क्षेत्र में प्रारंभिक गणना की निकासी पर एक रिपोर्ट पारित की गई।

भावना को उठाने के लिए 15 मिनट पहले "इरकुताम" ने जापानी और अंग्रेजी में प्रकाश संगीत और गीतों को प्रसारित करना शुरू किया।

04:36:40 रॉकेट शुरू हुआ! 120 सेकंड के बाद, आपातकालीन बचाव प्रणाली की मोटर स्थापना को रीसेट किया गया था और पहले चरण के साइड ब्लॉक से निकल गए थे। 2 9 5 सेकंड में, दूसरा कदम प्रस्थान किया गया था। 530 सेकंड के लिए, तीसरा चरण और "एमएस का संघ" कक्षा में पूरा किया गया था। नया अनुभवी जहाज संशोधन अंतरिक्ष में पहुंचा। आईएसएस पर अभियान 48-49 शुरू हुआ।

⇡ परिप्रेक्ष्य "संघ"

इस साल, दो और जहाजों को लॉन्च किया जाना चाहिए (23 सितंबर, "एमएस -02 का संघ" और 6 नवंबर - "एमएस -03 संघ") और दो "ट्रक", जो प्रबंधन प्रणाली के अनुसार, में हैं कई तरीकों से पायलट उपकरण के मानव रहित अनुरूप (17 जुलाई - "एमएस -03 की प्रगति और 23 अक्टूबर -" एमएस -04 की प्रगति ")। अगले वर्ष, तीन "एमएस के यूनियनों" और तीन "एमएस प्रगति" के लॉन्च की उम्मीद है। 2018 के लिए लगभग एक ही योजना।

30 मार्च, 2016, 2016-2025 (एफकेपी -2025) के लिए संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम को समर्पित रोस्कोसोमोस राज्य निगम, चतुर्थ कोमारोवा के प्रमुख के एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, एक स्लाइड को आईएसएस को लॉन्च करने के लिए प्रस्ताव दिखा रहा था। एमएस और 27 "एमएस प्रगति" के कुल 16 यूनियनों में निर्दिष्ट अवधि। ध्यान में रखते हुए रूसी योजनाएं 201 9 तक प्रारंभ तिथि के विशिष्ट संकेत के साथ रूसी योजनाएं, तालिका वास्तविकताओं के साथ सामान्य समझौते से मेल खाती है: 2018-2019 में, नासा को वाणिज्यिक मानव निर्मित जहाजों की उड़ानें शुरू करने की उम्मीद है जो अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री को आईएसएस के लिए वितरित करेगा , यही कारण है कि "यूनियनों" के लॉन्च की इस तरह की महत्वपूर्ण संख्या की आवश्यकता है।

यूनाइटेड रॉकेट और स्पेस कॉर्पोरेशन (एआरसीसी) के साथ एक अनुबंध के तहत एनर्जीिया निगम आईएसएस को भेजने और एनएएसए समझौते के तहत छह अंतरिक्ष यात्री की पृथ्वी पर लौटने के लिए व्यक्तिगत उपकरणों द्वारा "एमएस के संघ" को बनाए रखेगा जो दिसंबर 2019 है।

जहाजों के लॉन्च नौसेना-एफजी और सोयाज़ -2.1 ए वाहक अटैचेज (2021 से) द्वारा किए जाएंगे। 23 जून को, रिया नोवोस्ती एजेंसी ने बताया कि रोस्कोसोसोस स्टेट कॉरपोरेशन ने प्रगति एमएस कार्गो जहाजों (शिपिंग समय - 25 नवंबर, 2017 तक, प्रारंभिक मूल्य तक, तीन सोयाज़ -2.1 ए मिसाइलों के निर्माण और आपूर्ति के लिए दो खुली प्रतिस्पर्धा की घोषणा की। अनुबंध 3.3 बिलियन रूबल से अधिक है) और मानव निर्मित जहाजों के लिए दो सोयुज-एफजी "संघ एमएस" (शिपिंग समय - 25 नवंबर, 2018 तक, विनिर्माण और वितरण के लिए अधिकतम मूल्य 1.6 अरब रूबल से अधिक है)।

इस प्रकार, बस खर्च किए गए लॉन्च से शुरू, "एमएस का संघ" एकमात्र बन जाता है रूसी उपकरण आईएसएस के लिए डिलीवरी और जमीन पर अंतरिक्ष यात्री की वापसी।

पास-पृथ्वी कक्षीय उड़ानों के लिए वाहन विकल्प

नाम	"संघ" 7K-OK	"संघ" 7K-T	सोयाज़ 7 के-टीएम	"संघ टी"	"यूनियन टीएम"	"संघ का संघ"	"यूनियन टीएमए-एम"	"एमएस का संघ"
संचालन के वर्षों	1967-1971	1973-1981	1975	1976-1986	1986-2002	2003-2012	2010-2016	2016-…
सामान्य विशेषताएँ
शुरू मास, किलो।	6560	6800	6680	6850	7250	7220	7150	-
लंबाई, एम।	7,48
अधिकतम व्यास, एम	2,72
सौर पैनलों का दायरा, एम	9,80	9,80	8,37	10,6	10,6	10,7	10,7	-
घरेलू डिब्बे
मास, किलो।	1100	1350	1224	1100	1450	1370	?	?
लंबाई, एम।	3,45	2,98	310	2,98	2,98	2,98	2,98	2,98
व्यास, एम।	2,26
फ्री वॉल्यूम, एम 3	5,00
उत्थित उपकरण
मास, किलो।	2810	2850	2802	3000	2850	2950	?	?
लंबाई, एम।	2,24
व्यास, एम।	2,2
फ्री वॉल्यूम, एम 3	4,00	3,50	4,00	4,00	3,50	3,50	?	?
नृत्य-कुल डिब्बे
मास, किलो।	2650	2700	2654	2750	2950	2900	?	?
ईंधन आपूर्ति, किलो	500	500	500	700	880	880	?	?
लंबाई, एम।	2,26
व्यास एम।	2,72

यदि आप "यूनियनों" के पूरे पचास वर्षीय विकास का पालन करते हैं, तो यह ध्यान दिया जा सकता है कि सभी परिवर्तन जो "प्रकार की गतिविधि" के परिवर्तन से संबंधित नहीं हैं, मुख्य रूप से जहाज के ऑनबोर्ड सिस्टम से संबंधित हैं और अपेक्षाकृत कम परिलक्षित होते हैं इसकी उपस्थिति और आंतरिक लेआउट। लेकिन "क्रांति" के प्रयास किए गए थे, और एक से अधिक बार, लेकिन वास्तव में इस तथ्य में ठोकर खाई कि डिजाइन के ऐसे संशोधन (उदाहरण के लिए, घरेलू डिब्बे या मूल उपकरण के आकार में वृद्धि के साथ) का नेतृत्व किया संयोग की समस्याओं में तेज वृद्धि: जनता में परिवर्तन, जड़ता और सेंट्रियनिटीज के क्षणों के साथ-साथ कार डिब्बों की वायुगतिकीय विशेषताओं में महंगे परीक्षणों का एक जटिलता और पूरी तकनीकी प्रक्रिया को तोड़ने की आवश्यकता होती है, जिसमें देर से देर से 1 9 60 के दर्जनों (उपकरण, सिस्टम, सिस्टम, लॉन्च वाहन) के पहले स्तर के उद्यम-तलछट के कई दर्जन (यदि सैकड़ों नहीं) हैं, जिससे हिमस्खलन की तरह समय और धन की वृद्धि हुई है, जो प्राप्त लाभों का भुगतान नहीं कर सका। और यहां तक \u200b\u200bकि परिवर्तन जो लेआउट को प्रभावित नहीं करते हैं और दिखावट "संघ" को केवल वास्तविक समस्या की स्थिति में डिजाइन में पेश किया गया था, जो जहाज का मौजूदा संस्करण हल नहीं कर सका।

एमएस का संघ विकास का शीर्ष और अनुभवी जहाज का अंतिम प्रमुख आधुनिकीकरण होगा। भविष्य में, यह केवल व्यक्तिगत उपकरणों को हटाने, तत्व आधार और वाहक मिसाइलों के अद्यतन से जुड़े मामूली परिशोधन के लिए उजागर किया जाएगा। उदाहरण के लिए, यह आपातकालीन मोक्ष प्रणाली में कई इलेक्ट्रॉनिक ब्लॉक को प्रतिस्थापित करने की योजना है, साथ ही सोयुज़ -2.1 ए वाहक लॉन्च के तहत "एमएस यूनियन" के अनुकूलन।

कई विशेषज्ञों के मुताबिक, "संघ" प्रकार के जहाज कई कार्यों और निकट-पृथ्वी कक्षा के बाहर उपयुक्त हैं। उदाहरण के लिए, कई साल पहले, अंतरिक्ष एडवेंचर्स कंपनी (आईएसएस ब्रह्मांडीय पर्यटकों का विपणन का विपणन किया गया), आरकेके "एनर्जीिया" के साथ चंद्रमा के प्रस्थान के प्रक्षेपण के साथ पर्यटक उड़ानों की पेशकश की। आरेख वाहक मिसाइलों के दो लॉन्च के लिए प्रदान किया गया। पहला प्रोटॉन-एम एक अतिरिक्त आवासीय मॉड्यूल और डॉकिंग नोड से सुसज्जित एक ओवरक्लॉकिंग इकाई के साथ शुरू हुआ। दूसरा बोर्ड पर क्रू के साथ "यूनियन टीएमए-एम" जहाज के "चंद्र" संशोधन के साथ "सोयाज़-एफजी" है। दोनों असेंबली को पास-पृथ्वी कक्षा में कटौती की गई थी, और फिर त्वरित इकाई ने लक्ष्य के लिए एक जटिल भेजा। एक प्रक्षेपवक्र सुधार करने के लिए जहाज की ईंधन की आपूर्ति पर्याप्त थी। योजनाओं के मुताबिक, यात्रा में लगभग एक सप्ताह में कुल मिलाकर पर्यटकों को दो-तीन दिनों के बाद दो-तीन दिनों के बाद दो-तीन दिनों के बाद सौ किलोमीटर की दूरी से आनंद लेने के अवसर की शुरुआत के बाद।

जहाज का परिष्करण मुख्य रूप से मूल अंतरिक्ष की गति के साथ वायुमंडल में सुरक्षित प्रवेश सुनिश्चित करने के साथ-साथ सप्ताह की उड़ान के तहत जीवन समर्थन प्रणालियों के सुधार को सुनिश्चित करने के लिए मूल जहाज की गर्मी ढाल को मजबूत करने में था। चालक दल में तीन लोग शामिल होना चाहिए - पेशेवर कॉस्मोनॉट और दो पर्यटक। "टिकट" की लागत 150 मिलियन डॉलर थी। अभी तक कोई इच्छा नहीं थी ...

इस बीच, जैसा कि हमें याद है, "चंद्रमा जड़ों" "संघ" एक संशोधित जहाज पर इस तरह के एक अभियान के कार्यान्वयन के लिए तकनीकी बाधाओं की अनुपस्थिति के बारे में बात करता है। सवाल केवल पैसे में आराम कर रहा है। शायद मिशन को "यूनियन" को "यूनियन" भेजकर सरली-ए 5 कैरियर मिसाइल का उपयोग करके सरलीकृत किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, पूर्वी कॉस्मोड्रोम से।

हालांकि, यह अब असंभव है कि "चंद्रमा" "यूनियनों" कभी भी दिखाई देगा: ऐसी यात्राओं के लिए बहुत छोटी मांग मांग है और अत्यधिक दुर्लभ मिशनों के तहत जहाज के परिष्करण की लागत बहुत बड़ी है। इसके अलावा, "संघ" को "यूनियनों" के परिवर्तन के लिए आना चाहिए - नई पीढ़ी (पीटीके एनपी) के पायलटेबल परिवहन जहाज, जिसे आरकेके "ऊर्जा" में विकसित किया जा रहा है। नए जहाज ने एक बड़े चालक दल को समायोजित किया - चार लोगों (और ऑर्बिटल स्टेशन से आपातकालीन मोक्ष के साथ - और छह तक) "संघ" में तीन के खिलाफ। सिस्टम और ऊर्जा क्षमताओं का संसाधन अहंकार अंतरिक्ष के लिए उड़ानों सहित अधिक जटिल कार्यों को हल करने के लिए (सिद्धांत रूप में नहीं, बल्कि जीवन की वास्तविकताओं में) होने की अनुमति देता है। लचीला उपयोग के तहत पीटीके एनपी "तेज" का डिज़ाइन: कम पास-पृथ्वी की कक्षाओं की सीमाओं से परे उड़ानों के लिए एक जहाज, आपूर्ति के लिए परिवहन अंतरिक्ष स्टेशन, बचावकर्ता, पर्यटक मशीन या माल लौटने के लिए एक प्रणाली।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "एमएस के यूनियनों" और "एमएस प्रगति" का नवीनतम आधुनिकीकरण आपको "फेडरेशन" बनाने के दौरान समाधान और सिस्टम को काम करने के लिए "फ्लाइंग टेस्ट स्टैंड" के रूप में जहाजों का उपयोग करने की अनुमति देता है। तो यह है: पीटीके एनपी बनाने के उद्देश्य से कई घटनाओं में सुधार किए गए। "टीएमए-एम के यूनियन" पर स्थापित नए उपकरणों और उपकरणों के बहुत सारे प्रमाणीकरण आपको फेडरेशन के संबंध में उचित समाधान करने की अनुमति देंगे।

Cosmonautics के दिन के बारे में एक बच्चे को क्या कहना है

ब्रह्मांड की विजय हमारे देश के इतिहास के उन पृष्ठों में से एक है, जिसे हम बिना शर्त रूप से गर्व कर सकते हैं। इस बच्चे के बारे में बताने के लिए कभी भी जल्दी नहीं होता - भले ही आपका बच्चा केवल दो साल का हो, आप पहले से ही उसके साथ एक साथ कर सकते हैं "सितारों के लिए उड़ान भरने" और समझाओ कि पहला अंतरिक्ष यात्री यूरी गागगारिन था। लेकिन बड़े बच्चे को निश्चित रूप से एक कहानी की अधिक रोचक चाहिए। यदि आप पहले उड़ान इतिहास के विवरण को भूल गए हैं - आपको तथ्यों के चयन से मदद मिलेगी।

पहली उड़ान पर

जहाज की शुरुआत "वोस्टोक" 12 अप्रैल, 1 9 61 को 9.07 मॉस्को टाइम को बायकोनूर कॉस्मोड्रोम से एक पायलट-अंतरिक्ष यात्री यूरी अलीकसेविच गैगारिन के साथ बोर्ड पर बनाई गई थी; कॉल साइन गैगारिन - "देवदार"।

फ्लाइट यूरी गैगारिन 108 मिनट तक चली, उसके जहाज ने पृथ्वी के चारों ओर एक मोड़ किया और 10:55 बजे उड़ान पूरी की। जहाज को 327 किमी की अधिकतम ऊंचाई पर 260 किमी / घंटा की रफ्तार से स्थानांतरित कर दिया गया था।

गैगारिन के काम पर

कोई भी नहीं जानता था कि एक आदमी अंतरिक्ष में कैसे व्यवहार करता है; देशी ग्रह के बाहर होने वाली गंभीर चिंताएं थीं, कॉस्मोनॉट डरावनी से पागल हो जाएगा।

इसलिए, गैगारना जो कार्य सबसे सरल थे: उन्होंने अंतरिक्ष में खाने और पीने की कोशिश की, एक पेंसिल के साथ कई प्रविष्टियां की, और उन्होंने अपने सभी अवलोकनों को अफवाह पर पहुंचाया ताकि वे ऑनबोर्ड टेप रिकॉर्डर पर दर्ज किए गए थे। अचानक पागलपन के समान भय, मैन्युअल नियंत्रण को एक जटिल जहाज की अनुवाद प्रणाली प्रदान की गई थी: कोसमोनॉट को लिफाफा खोला जाना चाहिए और रिमोट पर छोड़े गए कोड को मैन्युअल रूप से दर्ज करना चाहिए।

"पूर्व" के बारे में

हम रॉकेट के प्रकार के आदी हैं - एक भव्य विस्तारित स्वीप संरचना, लेकिन यह सब अलग-अलग कदम उठाए गए हैं जो सभी ईंधन विकसित किए जाने के बाद "गिर गए"।

एक कैप्सूल कक्षा के तीसरे चरण के साथ, एक कैनन्यिक कोर जैसा दिखने वाले रूप में कक्षा में उड़ गया।

अंतरिक्ष यान का कुल द्रव्यमान 4.73 टन तक पहुंच गया, लंबाई (एंटेना के बिना) 4.4 मीटर है, और व्यास - 2.43 मीटर। अंतरिक्ष यान का वजन, कैरियर रॉकेट के आखिरी चरण के साथ, 6.17 टन था, और उनकी लंबाई थी बंडल में - 7.35 एम।

रॉकेट और स्पेसशिप मॉडल पूर्व शुरू करें

सोवियत डिजाइनर जल्दबाजी में बहुत थे: ऐसी जानकारी थीं कि अप्रैल के अंत में, पायलट जहाज के लॉन्च अमेरिकियों द्वारा योजना बनाई गई थी। इसलिए, यह मान्यता दी जानी चाहिए कि "ईस्ट -1" विश्वसनीय नहीं था, न तो आरामदायक।

इसे विकसित करते समय, उन्होंने शुरुआत में आपातकालीन बचाव प्रणाली से पहले इनकार कर दिया, फिर जहाज की नरम लैंडिंग की प्रणाली से - वंश एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के माध्यम से हुआ, जैसे कि "कोर" कैप्सूल वास्तव में बंदूक से गोली मार दी गई थी । यह लैंडिंग विशाल अधिभार के साथ होता है - कॉस्मोनॉट पृथ्वी पर महसूस करने की तुलना में 8-10 गुना अधिक गुरुत्वाकर्षण कार्य करता है, और गैगारिन को 10 गुना अधिक वजन महसूस होता है!

अंत में, ब्रेक स्थापना डुप्लिकेट करने से इनकार कर दिया। अंतिम निर्णय इस तथ्य से न्यायसंगत था कि जब जहाज एक जहाज को कम 180-200 किलोमीटर कक्षा में लॉन्च कर रहा है, तो यह किसी भी मामले में 10 दिनों के लिए इसे ऊपरी परतों के बारे में प्राकृतिक ब्रेकिंग के परिणामस्वरूप ले जाएगा वातावरण और पृथ्वी पर लौट आया। यह उन 10 दिनों के लिए था जब जीवन समर्थन प्रणाली की गणना भी की गई थी।

पहली अंतरिक्ष उड़ान की समस्याएं

लंबे समय तक पहले अंतरिक्ष यान के लॉन्च से उत्पन्न होने वाली समस्याओं के बारे में नहीं बताया गया था, ये आंकड़े हाल ही में प्रकाशित किए गए थे।

उनमें से पहला शुरू होने से पहले उभरा: कठोरता की जांच करते समय, हैच पर सेंसर, जिसके माध्यम से गैगारिन कैप्सूल में चला गया, मजबूती के बारे में संकेत नहीं दिया। चूंकि यह शुरुआत से पहले बहुत कम समय बने रहे, ऐसी समस्या लॉन्च ट्रांसफर हो सकती है।

फिर अग्रणी डिजाइनर "ईस्ट -1" ओलेग इवानोव्स्की ने श्रमिकों के साथ मौजूदा मैकेनिक्स "फॉर्मूला 1" को ईर्ष्या देने के लिए शानदार कौशल का प्रदर्शन किया। कुछ मिनटों में, 30 पागल हो गए थे, सेंसर की जांच की गई और समायोजित किया गया और हैच को फिर से बंद कर दिया गया। इस बार, मजबूती जांच सफल रही, और शुरुआत निर्धारित समय पर की गई थी।

शुरुआत के अंतिम चरण में, रेडियो नियंत्रण प्रणाली काम नहीं करती थी, जिसे तीसरे चरण इंजन को बंद करना था। डुप्लिकेट तंत्र (टाइमर) को ट्रिगर करने के बाद ही इंजन शटडाउन हुआ, लेकिन जहाज पहले से ही कक्षा में बढ़ गया है, जिसकी उच्चतम बिंदु (अपॉजी) गणना की गई 100 किमी ऊपर थी।

"वायुगतिकीय ब्रेकिंग" की मदद से ऐसी कक्षा से सभा (यदि इसे सबसे अधिक मूल्यांकित ब्रेक इकाई से इनकार किया गया था) 20 से 50 दिनों के विभिन्न अनुमानों के अनुसार ले सकता है, और 10 दिनों तक कि जीवन समर्थन प्रणाली की गणना की गई थी।

हालांकि, प्रेस में घटनाओं के विकास के इस तरह के एक प्रकार के लिए, वे तैयार थे: उड़ान के बारे में (विवरण के बिना कि कॉस्मोनॉट बोर्ड पर स्थित है) सभी हवाई रक्षा प्रणालियों को चेतावनी दी गई थी, इसलिए कुछ सेकंड के मामले में गैगारिन "कारोबार" । इसके अलावा, दुनिया के लोगों के लिए अपील अग्रिम में तैयार की गई थी, अगर विदेश में आने वाले पहले सोवियत कॉस्मोनॉट को खोजने का अनुरोध किया गया था। आम तौर पर, ऐसे संदेश तीनों की कटाई की गई थी - दूसरा गैगारिन की दुखद मौत के बारे में, और तीसरा, जिसे प्रकाशित किया गया था - उनकी सफल उड़ान के बारे में।

लैंडिंग के दौरान, ब्रेक मोटर स्थापना सफलतापूर्वक काम किया गया था, लेकिन एक अटूट पल्स के साथ, ताकि स्वचालन ने डिब्बों के मानक अलगाव पर प्रतिबंध जारी किया हो। नतीजतन, समताप मंडल में एक गोलाकार कैप्सूल की बजाय, पूरे जहाज ने तीसरे चरण के साथ प्रवेश किया।

वायुमंडल में प्रवेश करने से पहले 10 मिनट के लिए गलत ज्यामितीय आकार के कारण, जहाज प्रति सेकंड 1 बारी की गति से यादृच्छिक रूप से गिर गया। गैगारिन ने फ्लाइट मैनेजर (सबसे पहले - कोरोलेव) को डराने का फैसला नहीं किया और सशर्त अभिव्यक्ति में जहाज पर बोर्ड पर असामान्य स्थिति की सूचना दी।

जब जहाज वायुमंडल की अधिक घनी परतों में प्रवेश करता था, तो कनेक्टिंग केबलों को दूर किया जाता है, और डिब्बों को अलग करने पर आदेश पहले ही थर्मल सेंसर से आ गया है, ताकि वंश तंत्र अंततः उपकरण और मोटर डिब्बे से अलग हो जाएं।

यदि 8-10 गुना अधिभार प्रशिक्षित गर्गरिन (अभी भी उड़ानों के लिए तैयारी के केंद्र से अपकेंद्रित्र के साथ फ्रेम याद रखें!) तैयार था, फिर जहाज के बंद परतों में प्रवेश करते समय जहाज को बंद करने के लिए ( वंश के बाहर तापमान 3-5 हजार डिग्री तक पहुंचता है) - नहीं। दो पोर्टहोल के लिए (जिसमें से एक प्रवेश द्वार पर स्थित था, कॉस्मोनॉट के सिर से थोड़ा ऊपर, और दूसरा, एक विशेष अभिविन्यास प्रणाली से लैस, उसके पैरों पर फर्श में) तरल धातु धाराओं में बह गया, और केबिन टूटना शुरू कर दिया ।

आरसीसी "एनर्जिया" संग्रहालय में पूर्वी अंतरिक्ष यान का वंश तंत्र। ढक्कन, 7 किलोमीटर की ऊंचाई पर अलग, पैराशूट के बिना अलग से जमीन पर गिर गया।

ब्रेकिंग सिस्टम में छोटी विफलता के कारण, गैगारिन के साथ वंशबद्ध उपकरण स्टालिनग्राद से 110 किमी 110 किमी दूर, लेकिन सरतुव क्षेत्र में, वेलाव्का गांव में प्रवेश करने के शहर में नहीं आया।

गैगारिन ने आधे किलोमीटर की ऊंचाई पर जहाज कैप्सूल से गुस्सा किया। साथ ही, यह वोल्गा के ठंडे पानी में व्यावहारिक रूप से सही पीड़ित था - केवल एक बड़ा अनुभव और मजबूती ने उसे मदद की, पैराशूट पिप्स, भूमि पर भूमि।

फ्लाइट के बाद कॉस्मोनॉट से मुलाकात करने वाले पहले लोग स्थानीय लेसनिक अन्ना तख्तारोव की पत्नी और रीता की छह साल की पोती थे। जल्द ही सैन्य और स्थानीय किसान घटनाओं के स्थान पर पहुंचे। सेना के एक समूह ने वंश तंत्र की सुरक्षा के तहत लिया, और अन्य भाग्यशाली गैगारिन भाग के स्थान पर। वहां से, फोन पर गैगारिन ने एयर डिफेंस डिवीजन के कमांडर की सूचना दी: "मैं आपको वायुसेना के कमांडर-इन कानून को स्थानांतरित करने के लिए कहता हूं: मैंने कार्य पूरा किया, किसी दिए गए क्षेत्र में उतरा, मुझे अच्छा लगता है, कोई चोट और टूटने नहीं हैं। गैगारिन। "

लगभग तीन साल, यूएसएसआर के नेतृत्व ने विश्व समुदाय से दो तथ्यों को छुपाया: पहला, हालांकि गैगारिन अंतरिक्ष यान (कोड के साथ लिफाफा खोलने) का प्रबंधन कर सकता है, लेकिन वास्तव में, पूरी उड़ान स्वचालित मोड में पारित हो गई। और दूसरा गैगारिन के कटपल्टिंग का तथ्य यह तथ्य है, क्योंकि इस तथ्य के बाद कि वह अंतरिक्ष यान से अलग से उतरा था, ने अंतरराष्ट्रीय एयरबोर्न फेडरेशन को गैगारिन की उड़ान को पहली पायलट स्पेस फ्लाइट में पहचानने से इनकार करने का कारण बताया।

गैगरिन ने क्या कहा

हर कोई जानता है कि गैगारिन की शुरुआत से पहले प्रसिद्ध "चले गए!" लेकिन तुम क्यों गए? आज, जो लोग काम करते थे और एक तरफ काम करते थे, याद रखें कि यह शब्द प्रसिद्ध टेस्ट पायलट मार्क गैल्या का पसंदीदा वाक्य था। वह उन लोगों में से एक थे जिन्होंने छह उम्मीदवारों की अंतरिक्ष में पहली उड़ान के लिए तैयार किया और प्रशिक्षण के दौरान पूछा: "क्या उड़ान तैयार है?" ठीक है, फिर, चलो। जाओ!"

यह मजाकिया है कि हाल ही में गर्लिन के साथ कोरोलेव की प्री-फ्लाइट वार्तालापों का रिकॉर्ड प्रकाशित किया गया है, जो पहले से ही स्पा में बैठे थे, कॉकपिट में। और आश्चर्य की बात नहीं है, कुछ भी दयनीय नहीं था, राजा एक प्रेमी दादी की देखभाल के साथ राजा ने गैगारिन को चेतावनी दी थी कि उन्हें उड़ान के दौरान भूखा नहीं होना पड़ेगा - उनके पास 60 से अधिक ट्यूब भोजन के साथ थे, सबकुछ भी है, यहां तक \u200b\u200bकि जाम भी।

और लैंडिंग के दौरान गैगारिन का प्रसारण, जब भी पोरहोल ने आग लगाई और धातु को पिघलाया तो शायद ही कभी वाक्यांश का स्पष्ट रूप से उल्लेख किया गया है: "मैं दुखी हूं, अलविदा, कामरेड".

लेकिन हमारे लिए, शायद, लैंडिंग के बाद गैगारिन ने कहा कि सबसे महत्वपूर्ण वाक्यांश रहेगा:

"एक उपग्रह जहाज में भूमि पहने हुए, मैंने देखा कि हमारा ग्रह कितना सुंदर है। लोग, हम इस सुंदरता को स्टोर और गुणा करेंगे, और इसे नष्ट नहीं करेंगे। "

तैयार एलना Novikova

"फर्स्ट ऑर्बिट" क्रिस्टोफर रिले के अंग्रेजी निदेशक की एक वृत्तचित्र फिल्म है, जो गैगारिन उड़ान की 50 वीं वर्षगांठ पर फिल्माई गई है। परियोजना का सार सरल है: अंतरिक्ष यात्री उस समय आईएसएस से पृथ्वी को फिल्माया जब स्टेशन सटीक रूप से गैगारिन कक्षा को दोहराया गया। वीडियो को "ज़ारेयू" और अन्य भूमि सेवाओं के साथ देवदार वार्ता के पूर्ण मूल रिकॉर्ड पर रखा गया था, संगीतकार फिलिप शेपर्ड का संगीत जोड़ा गया था और गंभीर संदेशों को गंभीर संदेशों को भेजा गया था। और यहां परिणाम है: अब हर कोई देख सकता है, सुन सकता है और ऐसा महसूस करने की कोशिश कर सकता है। के रूप में (लगभग वास्तविक समय में), अंतरिक्ष में किसी व्यक्ति की पहली उड़ान के चमत्कार की पूरी दुनिया में कमी आई थी।

विवरण श्रेणी: अंतरिक्ष के साथ बैठक 05.12.2012 11:32 विचार: 17631

पायलट अंतरिक्ष यान एक या अधिक लोगों की बाहरी जगह की उड़ानों के लिए उड़ान के लिए है और कार्य निष्पादित होने के बाद पृथ्वी पर सुरक्षित वापसी।

अंतरिक्ष यान के इस वर्ग को डिजाइन करते समय, मुख्य कार्यों में से एक एक घायल वंश डिवाइस (सीए) या एक कॉस्मोप्लेन के रूप में पृथ्वी की सतह पर चालक दल को लौटने की एक सुरक्षित, भरोसेमंद और सटीक प्रणाली बनाना है । कॉस्मोप्लान - कक्षीय विमान (ओएस), हवाई जहाज (VKS) एक पंख है हवाई जहाज विमान योजना, जो एक ऊर्ध्वाधर या क्षैतिज शुरुआत के माध्यम से पृथ्वी के कृत्रिम उपग्रह की कक्षा को नजरअंदाज करती है और लक्ष्य प्रदर्शन करने के बाद लक्ष्यों को निष्पादित करने के बाद, एयरफील्ड में क्षैतिज लैंडिंग, सक्रिय रूप से ग्लाइडर के उठाने बल का उपयोग करके। दोनों विमानों और अंतरिक्ष यान के गुणों को जोड़ती है।

पायलट स्पेसक्राफ्ट की एक महत्वपूर्ण विशेषता वाहक (पीएच) लॉन्च करने के शुरुआती चरण में एक आपातकालीन बचाव प्रणाली (सीएसी) की उपस्थिति है।

पहली पीढ़ी के सोवियत और चीनी अंतरिक्ष यान की परियोजनाओं में एक पूर्ण मिसाइल सीएसी नहीं था - उसके बजाय, एक नियम के रूप में, चालक दल का एक अपमान का उपयोग किया गया था (स्पेसशिप "सूर्योदय" में यह नहीं था)। पंखों वाला कॉस्मोप्लास भी एक विशेष सीएसी से लैस नहीं है, और चालक दल के एक कैटापल्ट भी हो सकते हैं। इसके अलावा, अंतरिक्ष यान को चालक दल के जीवन समर्थन (जेएससी) की प्रणाली से लैस होना चाहिए।

एक पायलट अंतरिक्ष यान का निर्माण उच्च जटिलता और लागत का एक कार्य है, इसलिए केवल तीन देश हैं: रूस, यूएसए और चीन। और मानव निर्मित अंतरिक्ष यान की पुन: प्रयोज्य प्रणालियों में केवल रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका है।

कुछ देश अपने मानव अंतरिक्ष यान बनाने के लिए काम करते हैं: भारत, जापान, ईरान, डीपीआरके, साथ ही साथ ईएसए (यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी 1 9 75 में अंतरिक्ष का अध्ययन करने के लिए बनाई गई)। ईएसए में 15 स्थायी सदस्य होते हैं, कभी-कभी, कुछ परियोजनाओं में, कनाडा और हंगरी उनके साथ शामिल हो जाते हैं।

पहली पीढ़ी के लौकिक जहाजों

"पूर्व"

यह सोवियत अंतरिक्ष यान की एक श्रृंखला है जो पास-पृथ्वी कक्षा द्वारा मानव निर्मित उड़ानों के लिए है। 1 9 58 से 1 9 63 तक ओकेबी -1 सर्गेई पावलोविच कोरोलेव के सामान्य डिजाइनर के मार्गदर्शन के तहत बनाया गया।

रखरखाव वैज्ञानिक कार्यजहाज "पूर्व" के लिए खड़े: कोसमोनॉट की स्थिति और प्रदर्शन पर कक्षीय उड़ान की स्थिति के प्रभावों का अध्ययन, निर्माण और प्रणालियों को काम करना, अंतरिक्ष यान के बुनियादी सिद्धांतों की जांच करना।

सृजन का इतिहास

1957 के वसंत में एस पी। कोरोलेव अपने ओकेबी के ढांचे के भीतर, उन्होंने पृथ्वी के पहले कृत्रिम उपग्रहों के निर्माण पर काम के लिए एक विशेष विभाग संख्या 9 का आयोजन किया। विभाग ने राजा के सहयोगी का नेतृत्व किया मिखाइल क्लाउडेविच तिखोनरावोव। जल्द ही, कृत्रिम उपग्रहों के विकास के समानांतर में, एक पायलट उपग्रह जहाज के निर्माण पर विभाग में अनुसंधान शुरू हुआ। वाहक रॉकेट कोरोलेवस्काया "पी -7" बनना था। गणना से पता चला है कि यह तीसरे चरण से लैस है, लगभग 5 टन का वजन कम निकट-पृथ्वी कक्षा में ला सकता है।

विकास के शुरुआती चरण में, गणना अकादमी ऑफ साइंसेज के गणितज्ञों को बना दिया। विशेष रूप से, यह नोट किया गया था कि कक्षा से बैलिस्टिक वंश का परिणाम बन सकता है दस गुना अधिभार.

सितंबर 1 9 57 से जनवरी 1 9 58 तक, कार्य के कार्यान्वयन के लिए सभी स्थितियों की जांच ताइन्होनरावोव विभाग में की गई थी। यह पाया गया कि पंखों वाले अंतरिक्ष यान के संतुलन तापमान, जिसमें उच्चतम वायुगतिकीय गुणवत्ता है, उस समय तक कि मिश्रित मिश्र धातु की थर्मल स्थिरता की क्षमताओं से अधिक है, और पंखों वाली डिजाइन वेरिएंट का उपयोग पेलोड की मात्रा में कमी आई है । इसलिए, पंखों वाले विकल्पों पर विचार से इनकार कर दिया। मनुष्य की वापसी का सबसे स्वीकार्य तरीका कई किलोमीटर की ऊंचाई पर और पैराशूट पर वंश की ऊंचाई पर है। वंश तंत्र का एक अलग बचाव नहीं किया जा सका।

अप्रैल 1 9 58 में किए गए मेडिकल स्टडीज के दौरान, एक अपकेंद्रित्र पर पायलट परीक्षणों से पता चला है कि शरीर की एक निश्चित स्थिति के साथ, एक व्यक्ति अपने स्वास्थ्य के लिए गंभीर परिणामों के बिना 10 ग्राम तक अधिभारित करने में सक्षम है। इसलिए, उन्होंने पहले पायलट जहाज के लिए वंश तंत्र के गोलाकार आकार का चयन किया।

वंश तंत्र का गोलाकार रूप सबसे सरल और सबसे अध्ययन सममित रूप था, क्षेत्र में किसी भी संभावित गति और हमले के कोनों पर स्थिर वायुगतिकीय गुण होते हैं। गोलाकार तंत्र के फ़ीड भाग में द्रव्यमान केंद्र के विस्थापन ने बैलिस्टिक वंश के दौरान अपने सही अभिविन्यास को सुनिश्चित करना संभव बना दिया।

पहला जहाज "ईस्ट -1 के" मई 1 9 60 में स्वचालित उड़ान पर गया। बाद में, संशोधन "वोस्टा -3 का" बनाया गया और काम किया गया, पूरी तरह से मानव निर्मित उड़ानों के लिए समाप्त हो गया।

एक दुर्घटना के अलावा, शुरुआत में वाहक रॉकेट, छह कार्यक्रम लॉन्च किया गया था। अप्रत्याशित वाहनऔर भविष्य में छह अधिक मानव निर्मित अंतरिक्ष यान।

दुनिया के जहाजों पर, दुनिया की पहली पायलट स्पेस फ्लाइट (ईस्ट -1), दैनिक उड़ान (पूर्व -2), दो जहाजों की समूह उड़ानें ("पूर्वी -3" और "पूर्व -4") और एक महिला की उड़ान- अंतरिक्ष ("पूर्व -6")।

अंतरिक्ष जहाज डिवाइस "पूर्व"

अंतरिक्ष यान का कुल द्रव्यमान 4.73 टन, लंबाई - 4.4 मीटर है, अधिकतम व्यास 2.43 मीटर है।

जहाज में एक गोलाकार वंशज उपकरण (2.46 टन वजन और 2.3 मीटर का व्यास) शामिल था, जो कक्षीय डिब्बे के कार्यों और एक शंकुधारी उपकरण डिब्बे (2.27 टन वजन और 2.43 मीटर का अधिकतम व्यास) भी करता है। डिब्बों को यांत्रिक रूप से धातु के टेप और पायरोटेक्निक ताले के साथ एक-दूसरे से जोड़ा गया था। जहाज सिस्टम से लैस था: स्वचालित और मैन्युअल नियंत्रण, सूर्य में स्वचालित अभिविन्यास, भूमि के लिए मैनुअल अभिविन्यास, जीवन समर्थन (एक आंतरिक वातावरण को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया, 10 दिनों के लिए पृथ्वी के वायुमंडल में अपने पैरामीटर में बंद), कमांड-लॉजिकल कंट्रोल , बिजली की आपूर्ति, थर्मल नियंत्रण और लैंडिंग। बाहरी अंतरिक्ष में मनुष्य के काम के कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए, जहाज ने स्वायत्त और रेडियोटेलेमेट्रिक उपकरण को नियंत्रित करने और पंजीकृत करने के लिए कोसमोनॉट, डिज़ाइन और सिस्टम, अल्ट्राइवा पर्यावरण और शॉर्ट-वेव उपकरण की स्थिति को निर्देशित करने के लिए प्रतिद्वंद्वी रेडियोटेलफोन कॉस्मोनॉट संचार के लिए पंजीकृत किया ग्राउंड स्टेशन, टीम रडार, प्रोग्राम-अस्थायी डिवाइस, दो प्रेषण कक्षों के साथ दो प्रेषण कक्षों के साथ पृथ्वी से अंतरिक्ष यात्री की निगरानी करने के लिए, कक्षा प्रणाली के पैरामीटर और जहाज की शिपिंग, टीडीयू -1 और अन्य की ब्रेक मोटर स्थापना का नियंत्रण सिस्टम। अंतरिक्ष यान का वजन, कैरियर रॉकेट के अंतिम चरण के साथ, 6.17 टन था, और बंडल में उनकी लंबाई - 7.35 मीटर।

वंश तंत्र में दो पोर्थोल थे, जिनमें से एक प्रवेश द्वार पर स्थित था, कॉस्मोनौट सिर से थोड़ा ऊपर, और दूसरा अपने पैरों पर फर्श में एक विशेष अभिविन्यास प्रणाली से सुसज्जित था। Cosmonaut, स्पेससूट में पहने हुए, एक विशेष catapultic कुर्सी में स्थित था। रोपण के आखिरी चरण में, वायुमंडल में वंश तंत्र को तोड़ने के बाद, 7 किमी की ऊंचाई पर, कॉस्मोनॉट कैब से मिटा दिया गया और पैराशूट पर उतरा। इसके अलावा, वंश तंत्र के अंदर अंतरिक्ष यात्री को भूमि देने की क्षमता। वंश तंत्र का अपना पैराशूट था, लेकिन मुलायम लैंडिंग करने के साधनों से लैस नहीं था, जिसने संयुक्त लैंडिंग के साथ एक गंभीर चोट की धमकी दी थी।

स्वचालित प्रणालियों से इनकार करने के मामले में, अंतरिक्ष यात्री मैन्युअल नियंत्रण में स्विच कर सकता है। जहाजों "वोस्टोक" को चंद्रमा की उड़ानों के लिए अनुकूलित नहीं किया गया था, और विशेष प्रशिक्षण से गुजरने वाले लोगों की उड़ानों की संभावनाओं की अनुमति भी नहीं दी गई थी।

अंतरिक्ष यान "वोस्टोक" के पायलट:

"सूर्योदय"

कैटापल्ट कुर्सी से मुक्त होने वाली जगह पर दो या तीन साधारण आर्मचेयर स्थापित किए गए थे। चूंकि अब चालक दल वंश तंत्र में उतर गया, फिर पैराशूट सिस्टम के अलावा, पैराशूट सिस्टम के अलावा एक ठोस प्रोपेल्ड ब्रेक इंजन स्थापित किया गया, जो मैकेनिकल ऑल्टीमीटर के सिग्नल से पृथ्वी को टैप करने से पहले तुरंत ट्रिगर हुआ। जहाज "वोस्खोड -2" पर, आउटडोर स्पेस में प्रवेश करने का इरादा है, दोनों अंतरिक्ष यात्री बर्कुट स्पैफेस में पहने हुए थे। इसके अतिरिक्त, एक फुला हुआ गेटवे कैमरा स्थापित किया गया था, जिसे उपयोग के बाद रीसेट किया गया था।

अंतरिक्ष जहाजों "सूर्योदय" को एक वाहक-वाहक "सूर्योदय" के साथ कक्षा में प्रदर्शित किया गया था, जिसे "पूर्व" पीएच के आधार पर भी विकसित किया गया था। लेकिन लॉन्च के बाद पहले मिनटों में वाहक और जहाज "सूर्योदय" की प्रणाली दुर्घटना के दौरान मोक्ष का साधन नहीं था।

कार्यक्रम "सूर्योदय" के अनुसार, निम्नलिखित उड़ानें प्रतिबद्ध थीं:

"स्पेस -47" - 6 अक्टूबर, 1 9 64 जहाज का परीक्षण और परीक्षण के लिए मानव रहित परीक्षण उड़ान।

"वोस्खोड -1" - 12 अक्टूबर, 1 9 64. पहली ब्रह्मांडीय उड़ान बोर्ड पर एक से अधिक व्यक्ति है। चालक दल की संरचना - एक कॉस्मोनॉट-पायलट मच्छरों, निर्माता Feoktistov और डॉक्टर एगोरोव.

"ब्रह्मांड -57" - 22 फरवरी, 1 9 65 को, ब्रह्मांड में प्रवेश करने के लिए जहाज को बाहर करने के लिए एक मानव रहित परीक्षण उड़ान, असफल (कमांड सिस्टम त्रुटि के कारण स्वयं विनाश प्रणाली द्वारा कमजोर)।

"ब्रह्मांड -5 9" - 7 मार्च, 1 9 65. अंतरिक्ष में प्रवेश करने के लिए स्थापित गेटवे "सूर्योदय" जहाज के साथ किसी अन्य श्रृंखला ("जेएनआईटी -4") के बल की मानव रहित परीक्षण उड़ान।

"वोस्खोड -2" - 18 मार्च, 1 9 65. कॉस्मो खोलने के लिए पहला निकास। चालक दल की संरचना - एक कॉस्मोनॉट-पायलट बेलीव और cosmonaut परीक्षण लेओनोव.

"ब्रह्मांड -110" - 22 फरवरी, 1 9 66 एक लंबी कक्षीय उड़ान के साथ ऑनबोर्ड सिस्टम के काम की जांच करने के लिए परीक्षण उड़ान, बोर्ड पर दो कुत्ते थे - हवा और कोनेउड़ान 22 दिनों तक चला।

दूसरी पीढ़ी के अंतरिक्ष जहाजों

"संघ"

एक नजदीकी पृथ्वी कक्षा में उड़ानों के लिए बहु-सीट अंतरिक्ष यान की एक श्रृंखला। जहाज के डेवलपर और निर्माता - आरकेके "एनर्जिया" ( रॉकेट और स्पेस कॉर्पोरेशन "एनर्जी" एस पी। कोरोलेव के नाम पर। निगम का मुख्य संगठन बायकोनूर कॉस्मोड्रोम पर एक शाखा, कोरेलेव शहर में स्थित है)। 1 9 74 में वैलेंटाइना ग्लुशको के नेतृत्व में एक संगठनात्मक संरचना उत्पन्न हुई।

सृजन का इतिहास

सोयाज़ रॉकेट और स्पेस कॉम्प्लेक्स को 1 9 62 में ओकेबी -1 में चंद्रमा की गहराई के लिए सोवियत कार्यक्रम के एक जहाज के रूप में डिजाइन किया जाना शुरू किया गया। सबसे पहले यह माना गया था कि एक अंतरिक्ष यान और त्वरित ब्लॉक का एक गुच्छा कार्यक्रम "ए" पर चंद्रमा को भेजा जाना चाहिए 7 के, 9 के, 11 के। भविष्य में, परियोजना "ए" को ज़ॉर्ड जहाज का उपयोग करके चंद्रमा के स्थान की व्यक्तिगत परियोजनाओं के पक्ष में बंद कर दिया गया था 7k-l1 और एक कक्षीय मॉड्यूल जहाज के हिस्से के रूप में एल 3 कॉम्प्लेक्स का उपयोग करके चंद्रमा पर लैंडिंग 7K-LOK और लैंडिंग जहाज-मॉड्यूल एलसी। एक ही 7 के आधार पर चंद्र कार्यक्रमों के समानांतर और निकट-पृथ्वी जहाज की बंद परियोजना "उत्तर" ने करना शुरू कर दिया 7K-OK। - बहुउद्देशीय ट्रिपल ऑर्बिटल शिप (ओके), खुली जगह के माध्यम से जहाज से जहाज से अंतरिक्ष यात्री के संक्रमण सहित विभिन्न प्रयोगों के लिए, एक नजदीकी पृथ्वी कक्षा में घुमावदार और डॉकिंग परिचालनों पर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

परीक्षण 7K-OK 1 9 66 में शुरू हुआ। जहाज पर उड़ान कार्यक्रम से इनकार करने के बाद "सूर्योदय" (चार तैयार जहाजों में से तीन के विनाश के साथ "सूर्योदय"), सोयाज़ जहाज के डिजाइनरों ने इसके लिए काम करने का अवसर खो दिया कार्यक्रम। यूएसएसआर में मानव निर्मित लॉन्च में एक द्विवार्षिक ब्रेक हुआ, जिसके दौरान अमेरिकियों ने सक्रिय रूप से बाहरी अंतरिक्ष में महारत हासिल की। जहाजों के डिजाइन में "संघ" जहाजों की पहली तीन मानव रहित शुरुआत पूरी तरह से असफल रही, गंभीर गलतियों की खोज की गई। हालांकि, चौथी शुरुआत पायलट द्वारा ली गई थी (वी। कोमारोव के साथ "सोयुज़ -1"), जो दुखद साबित हुआ - अंतरिक्ष यात्री भूमि के वंश पर मृत्यु हो गई। दुर्घटना "यूनियन -1" के बाद, जहाज के डिजाइन को पूरी तरह से मानव निर्मित उड़ानों को फिर से शुरू करने के लिए पुनर्नवीनीकरण किया गया था (6 मानव रहित लॉन्च किए गए थे), और 1 9 67 में पहली बार, एक सफल, दो "यूनियनों" का स्वचालित डॉकिंग था ("स्पेस -186" और "ब्रह्मांड -188"), 1 9 68 में, पायलट की गई उड़ानों को फिर से शुरू किया गया, 1 9 6 9 में दो मानव निर्मित जहाजों की पहली डॉकिंग और तीन जहाजों की समूह उड़ान तुरंत, और 1 9 70 में - रिकॉर्ड अवधि की एक स्वायत्त उड़ान (17.8 दिन)। पहले छह जहाजों "संघ" और ("सोयाज़ -9") 7 के-ओके श्रृंखला के जहाज थे। जहाज संस्करण की उड़ानों के लिए भी तैयार "संघ-संपर्क" जहाजों के डॉकिंग सिस्टम को काम करने के लिए-मॉड्यूल 7 के-लॉक और लक्स लूनर अभियान जटिल एल 3। एल 3 के अपराधी कार्यक्रम के संबंध में, मानव निर्मित उड़ानों का चरण, संघ-संपर्क की उड़ानों की आवश्यकता गायब हो गई।

1 9 6 9 में, एक दीर्घकालिक कक्षीय स्टेशन (डीओएस) "सल्युट" के निर्माण पर काम शुरू हुआ। जहाज को चालक दल देने के लिए डिज़ाइन किया गया था 7kt-ok। (टी - परिवहन)। नया जहाज एक आंतरिक हैच-लेजर और बोर्ड पर अतिरिक्त संचार प्रणालियों के साथ एक नए डिजाइन के जलाशय नोड की पिछली उपस्थिति से अलग था। इस प्रकार का तीसरा जहाज ("सोयुज़ -10") ने उसके सामने सेट सेट को पूरा नहीं किया। स्टेशन के साथ डॉकिंग की गई, लेकिन डॉकिंग इकाई को नुकसान के परिणामस्वरूप, जहाजों को अवरुद्ध कर दिया गया, जिसने चालक दल को स्टेशन पर संभाला असंभव बना दिया। इस प्रकार के जहाज की चौथी उड़ान के दौरान ("सोयुज़ -11") वंश खंड में अवसादग्रस्तता के कारण मारा गया Dobrovolsky, वी। वोल्कोव और वी। Patsayevचूंकि वे मचान के बिना थे। दुर्घटना के बाद 7K-OK / 7K-OK के विकास से "संघ -11", जहाज को फिर से शुरू किया गया था (सीए की व्यवस्था में परिवर्तन को स्पेससूट में स्थानांतरित करने के लिए किया गया था)। जीवन समर्थन प्रणाली के बढ़ते द्रव्यमान के कारण नया विकल्प समुंद्री जहाज 7k-t। वह डबल, सौर पैनल खो गया। यह जहाज 1 9 70 के सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स का "वर्कहोर" बन गया: 2 9 स्टेशन "सल्युट" और "हीरा" पर अभियान। जहाज संस्करण 7K-TM। (एम - संशोधित) ईपीएएस कार्यक्रम के तहत अमेरिकी "अपोलो" के साथ संयुक्त उड़ान में उपयोग किया जाता है। चार सोयाज़ जहाज ने आधिकारिक तौर पर दुर्घटना "यूनियन -11" के बाद शुरू किया, उनके विभिन्न प्रकार के डिजाइन में सौर बैटरी थी, लेकिन ये सोयुज जहाज के अन्य संस्करण थे - 7 के-टीएम (सोयुज -16, सोयाज़ -19), 7k-mf6। ("संघ -22") और 7k-T का एक संशोधन - 7k-t-af बिना डॉकिंग विधानसभा (सोयुज़ -13)।

1 9 68 के बाद से, सोयुज श्रृंखला के अंतरिक्ष जहाजों को संशोधित और उत्पादित और उत्पादित किया गया 7 के-एस।। 7 के-एस को 10 साल तक परिष्कृत किया गया था और 1 9 7 9 तक जहाज बन गया 7K-ST SOYUZ टीइसके अलावा, एक छोटी संक्रमण अवधि में, अंतरिक्ष यात्री नए 7 के-राज्य और पुराने 7 के-टी पर एक साथ उड़ान भर गए।

जहाज प्रणाली 7k-st का आगे विकास एक संशोधन के लिए नेतृत्व किया 7 के-एसटीएम "यूनियन टीएम": नई मोटर स्थापना, एक बेहतर पैराशूट सिस्टम, एक रैपप्रोकेट सिस्टम इत्यादि। पहली उड़ान "यूनियन टीएम" 21 मई, 1 9 86 को एमआईआर स्टेशन, द लास्ट "यूनियन टीएम -34" - 2002 में आईएसएस तक की गई थी।

वर्तमान में, जहाज का संशोधन संचालित होता है 7 के-एसटीएम "यूनियन टीएमए" (ए - एंथ्रोपोमेट्रिक)। नासा वाहन को "आईएसएस" के लिए उड़ानों के लिए अंतिम रूप दिया गया था। Cosmonauts इस पर काम कर सकते हैं, जो विकास के लिए "संघ टीएम" में फिट नहीं हो सकता है। कॉस्मोनॉट कंसोल को एक आधुनिक तत्व आधार के साथ एक नए के साथ बदल दिया गया था, एक पैराशूट प्रणाली में सुधार हुआ है, गर्मी ढाल कम हो गया है। इस संशोधन के जहाज का अंतिम लॉन्च "यूनियन टीएमए -22" 14 नवंबर, 2011 को हुआ था

"टीएमए संघ" के अलावा, आज नई श्रृंखला के जहाजों का उपयोग उड़ान उड़ानों के लिए किया जाता है 7 के-एसटीएमए-एम "यूनियन टीएमए-एम" ("टीएमएटी का संघ") (सी - डिजिटल)।

युक्ति

इस श्रृंखला के जहाजों में तीन मॉड्यूल शामिल हैं: एक उपकरण और कुल डिब्बे (पीजेएससी), एक वंश तंत्र (सीए), एक घरेलू डिब्बे (बीओ)।

पीजेएससी एक संयुक्त मोटर स्थापना, इसके लिए ईंधन, उपयोगिता है। डिब्बे की लंबाई 2.26 मीटर है, 2.15 मीटर का मुख्य व्यास। मोटर सेट में प्रत्येक कलेक्टर पर 28 डीपीओ (इंजन मॉस्टर और अभिविन्यास) होते हैं, साथ ही साथ एक रिश्वत-सुधारात्मक मोटर (एलसीडी) भी होते हैं। सीसीडी को कक्षीय हस्तक्षेप और कक्षा से इकट्ठा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बिजली आपूर्ति प्रणाली में सौर बैटरी और बैटरी शामिल हैं।

वंश तंत्र में अंतरिक्ष यात्री, जीवन समर्थन प्रणाली, नियंत्रण, पैराशूट प्रणाली के लिए स्थान हैं। डिब्बे की लंबाई 2.24 मीटर है, 2.2 मीटर का व्यास। घरेलू डिब्बे में 3.4 मीटर की लंबाई होती है, 2.25 मीटर का व्यास होता है। यह एक डॉकिंग नोड और एक बलात्कार प्रणाली से लैस है। स्टेशन के लिए लोड, एक अलग पेलोड, विशेष शौचालय में कई जीवन समर्थन प्रणाली, बो की हेमेटिक राशि में स्थित हैं। बो अंतरिक्ष यात्री की तरफ की सतह पर बोर्डिंग हैच के माध्यम से ब्रह्मांड की शुरुआती स्थिति पर जहाज में प्रवेश करें। बो लैंडिंग हैच के माध्यम से "ओरलन" प्रकार रिक्त स्थान में खुली जगह में फिसलने पर इस्तेमाल किया जा सकता है।

नया उन्नत संस्करण "टीएमए-एमएस का संघ"

अद्यतन पायलट जहाज की लगभग हर प्रणाली को प्रभावित करेगा। अंतरिक्ष आधुनिकीकरण कार्यक्रम के प्रमुख बिंदु:

• अधिक कुशल फोटोइलेक्ट्रिक कन्वर्टर्स के उपयोग से सौर कोशिकाओं की ऊर्जा रेटिंग में वृद्धि होगी;
• नमी और अभिविन्यास के नमी की स्थापना में परिवर्तन के कारण एक अंतरिक्ष स्टेशन के साथ जहाज के अभिसरण और डॉकिंग की विश्वसनीयता। इन इंजनों की नई योजना आपको इंजनों में से किसी एक से इंकार करने और किसी भी दो इंजन विफलताओं पर पायलट करने योग्य जहाज के वंश को सुनिश्चित करने के मामले में अभिसरण और डॉकिंग को पूरा करने की अनुमति देगी;
• एक नई संचार प्रणाली और दिशा खोज, जो रेडियो संचार की गुणवत्ता में सुधार के अलावा, एक उत्साही उपकरण की खोज को सुविधाजनक बनाने की अनुमति देगी, जो दुनिया के किसी भी समय उतरा है।

आधुनिक "यूनियन ऑफ टीएमए-एमएस" पर, ग्लोनास सिस्टम सेंसर स्थापित किए जाएंगे। पैराशूट चरण में, और वंश तंत्र को रोपण के बाद, ग्लोनास / जीपीएस के अनुसार प्राप्त इसके निर्देशांक पीसी में सैटेलाइट कोसोस-सरसैट सिस्टम के माध्यम से प्रसारित किए जाएंगे।

"टीएमए-एमएस का संघ" संघ का अंतिम संशोधन बन जाएगा" जहाज का उपयोग मानव निर्मित उड़ानों के लिए किया जाएगा जब तक कि नई पीढ़ी के जहाज उसे बदलने के लिए न आए। लेकिन यह एक पूरी तरह से अलग कहानी है ...

यूएसएसआर को सबसे शक्तिशाली ब्रह्माण्ड शक्ति का शीर्षक दिया गया। पहला उपग्रह पृथ्वी, गिलहरी और तीर की कक्षा में व्युत्पन्न, पहले व्यक्ति के ब्रह्मांड में उड़ान - इसके लिए अच्छे कारणों से अधिक। लेकिन सोवियत अंतरिक्ष इतिहास में आम जनता के लिए अज्ञात वैज्ञानिक सफलता और त्रासदियां थीं। उनकी समीक्षा में उनके बारे में उन पर चर्चा की जाएगी।

1. इंटरप्लानेटरी स्टेशन "लूना -1"

इंटरप्लानेटरी स्टेशन "लूना -1", जिसे 2 जनवरी, 1 9 5 9 को लॉन्च किया गया था, पहले अंतरिक्ष यान को सफलतापूर्वक चंद्रमा के परिवेश को हासिल किया गया। 360 किलोग्राम अंतरिक्ष यान सोवियत प्रतीकवाद से कार्गो चला गया, जिसे सोवियत विज्ञान की श्रेष्ठता का प्रदर्शन करने के लिए चंद्रमा की सतह पर रखा जाना चाहिए था। फिर भी, जहाज चंद्रमा से चूक गया, जिससे उसकी सतह से 6,000 किलोमीटर दूर हो गया।

चंद्रमा की उड़ान के दौरान, एक प्रयोग "कृत्रिम धूमकेतु" के निर्माण पर किया गया था - स्टेशन ने सोडियम वाष्प का बादल जारी किया, जिसे कई मिनट तक जलाया गया और धरती से 6 के स्टार के रूप में स्टेशन का निरीक्षण करने की अनुमति दी गई थी मान। दिलचस्प क्या है, "लूना -1" पृथ्वी के प्राकृतिक उपग्रह को अंतरिक्ष यान के लॉन्च पर यूएसएसआर को कम से कम पांचवां प्रयास था, पहली 4 विफलता में समाप्त हो गया। स्टेशन से रेडियो सिग्नल लॉन्च के तीन दिन बाद बंद हो गए। बाद में 1 9 5 9 में, लूना -2 जांच चंद्रमा की सतह तक पहुंच गई, जिससे एक कठोर लैंडिंग हो गई।

12 फरवरी, 1 9 61 को लॉन्च किया गया, सोवियत अंतरिक्ष जांच वीनस -1 ने शुक्र को अपनी सतह पर उतरने के लिए शुरुआत की। जैसा कि चंद्रमा के मामले में, यह पहला लॉन्च नहीं था - 1 बीए नंबर 1 उपकरण (जिसे "सैटेलाइट -7" भी डब किया गया था) विफल रहा। यद्यपि जांच स्वयं को वीनस के वायुमंडल के प्रवेश द्वार पर जलाना था, लेकिन यह योजना बनाई गई थी कि वंश कैप्सूल वीनस की सतह तक पहुंचता है, जो इसे किसी अन्य ग्रह की सतह पर मानवजनित मूल का पहला उद्देश्य बना देगा।

प्रारंभिक लॉन्च अच्छा था, लेकिन एक हफ्ते बाद, जांच के साथ संबंध खो गया था (संभवतः, सूर्य में दिशा सेंसर की अति ताप के कारण)। नतीजतन, एक अप्रबंधित स्टेशन शुक्र से 100,000 किलोमीटर था।

4 अक्टूबर, 1 9 5 9 को लॉन्च किया गया स्टेशन "लूना -3" तीसरा अंतरिक्ष यान सफलतापूर्वक चंद्रमा को भेजा गया था। कार्यक्रम "चंद्रमा" की पिछली दो जांच के विपरीत, यह एक कैमरे से लैस था जिसका उद्देश्य इतिहास में पहली बार चंद्रमा के विपरीत पक्ष को हटाने का इरादा था। दुर्भाग्यवश, कैमरा आदिम और जटिल था, इसलिए चित्र खराब गुणवत्ता निकले।

रेडियो ट्रांसमीटर इतना कमजोर था कि पृथ्वी पर छवियों को स्थानांतरित करने का पहला प्रयास नहीं हो सकता है। जब स्टेशन पृथ्वी से संपर्क किया, चंद्रमा के चारों ओर फिसल गया, 17 तस्वीरें प्राप्त की गईं, जिस पर वैज्ञानिकों ने पाया कि चंद्रमा का "अदृश्य" पक्ष पहाड़ी है, और पृथ्वी पर मुहैया कराए जाने वाला अंतर है।

4. दूसरे ग्रह पर पहला सफल लैंडिंग

17 अगस्त, 1 9 70 को, स्वचालित शोध अंतरिक्ष स्टेशन "वीनस -7" शुरू हुआ, जो वीनस, वंश तंत्र की सतह पर उतरना था। जब तक संभव हो सके वीनस के वातावरण में जीवित रहने के लिए, वंश तंत्र टाइटेनियम से बना था और थर्मल इन्सुलेशन से लैस था (यह माना गया था कि सतह पर सतह का दबाव 100 वायुमंडल के मूल्य तक पहुंच सकता है, तापमान 500 डिग्री सेल्सियस है, तापमान 500 डिग्री सेल्सियस है, तापमान 500 डिग्री सेल्सियस है, और सतह पर हवा की गति 100 मीटर / एस है)।

स्टेशन वीनस पहुंचा, और डिवाइस ने वंश शुरू किया। हालांकि, वंशज तंत्र का ब्रेक पैराशूट का जन्म हुआ, जिसके बाद यह 2 9 मिनट तक गिर गया, अंततः वीनस की सतह में उतरे। ऐसा माना जाता था कि डिवाइस इसी तरह के प्रभाव में नहीं टिक सका, लेकिन बाद में रिकॉर्ड किए गए रेडियो सिग्नल के विश्लेषण से पता चला कि जांच कठोर लैंडिंग के 23 मिनट के भीतर सतह से तापमान संचारित करती है।

5. मंगल की सतह पर पहली कृत्रिम वस्तु

मंगल -2 और मंगल -3 दो स्वचालित इंटरप्लानेटरी स्टेशन हैं - जुड़वां, जिन्हें मई 1 9 71 में कुछ दिनों में एक अंतर के साथ एक लाल ग्रह में लॉन्च किया गया था। चूंकि अमेरिका आगे है सोवियत संघ, मैंने पहली बार मंगल ग्रह की कक्षा (मैरिनर -9, जो मई 1 9 71 में दो सप्ताह के लिए दो सोवियत जांच से पहले भी शुरू किया और दूसरे ग्रह की कक्षा में पहला अंतरिक्ष यान बन गया), यूएसएसआर पहली लैंडिंग बनाना चाहता था मंगल की सतह।

वंश तंत्र "मार्सा -2" ग्रह की सतह पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और वंश तंत्र "मार्सा -3" एक नरम लैंडिंग करने में कामयाब रहा और डेटा संचारित करना शुरू कर दिया। लेकिन मंगल की सतह पर मजबूत धूल तूफान के कारण 20 सेकंड के बाद संचरण बंद हो गया, जिसके परिणामस्वरूप यूएसएसआर ने ग्रह की सतह पर बने पहली स्पष्ट चित्र खो दिए।

6. पहला स्वचालित उपकरण, जिसने पृथ्वी पर बाह्य पदार्थ पदार्थ वितरित किया

चूंकि अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री अपोलो -11 ने पहले से ही चंद्र पदार्थ के पहले नमूने पृथ्वी पर पहले ही लाए हैं, यूएसएसआर ने चंद्रमा पर पहली स्वचालित अंतरिक्ष जांच लॉन्च करने और पृथ्वी पर लौटने के लिए चंद्रमा पर पहली स्वचालित अंतरिक्ष जांच शुरू करने का फैसला किया। पहला सोवियत उपकरण "लूना -15", जिसे लैंडिंग का प्रयास करते समय "अपोलो -11" लॉन्च के दिन चंद्रमा की सतह हासिल करनी चाहिए थी।

इससे पहले, वाहक रॉकेट के साथ समस्याओं के कारण 5 प्रयास भी असफल थे। फिर भी, छठी सोवियत जांच लूना -16, अपोलो -11 और अपोलो -12 के बाद सफलतापूर्वक लॉन्च की गई थी। एक स्टेशन बहुतायत क्षेत्र के समुद्र में उतरा। उसके बाद, उसने मिट्टी के नमूने (101 ग्राम की राशि में) और पृथ्वी पर लौट आए।

7. पहला ट्रिपल स्पेस

12 अक्टूबर, 1 9 64 को लॉन्च किया गया, "वोस्खोड -1" पहला अंतरिक्ष यान बन गया जिसका चालक दल एक से अधिक व्यक्ति था। यद्यपि "सूर्योदय" का विज्ञापन एक अभिनव अंतरिक्ष यान के रूप में विज्ञापित किया गया था, इस अधिनियम पर वह "पूर्व" का थोड़ा संशोधित संस्करण था, जिस पर यूरी गैगारिन ने पहली बार यूरी गागगारिन का दौरा किया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में उस समय कोई डबल जहाज नहीं था।

सोवियत डिजाइनरों द्वारा भी "सूर्योदय" को असुरक्षित माना गया था, क्योंकि तीन चालक दल के सदस्यों के लिए जगह इस तथ्य के कारण जारी की गई थी कि डिजाइन में कैटापल्ट्स को छोड़ दिया गया था। इसके अलावा, कैब इतना करीब था कि अंतरिक्ष यात्री बिना रिक्त स्थान के थे। नतीजतन, अगर केबिन को चित्रित किया गया था, तो चालक दल मर जाएगा। इसके अलावा, दो पैराशूट और एक एंटीडिलुवियन रॉकेट से युक्त नई रोपण प्रणाली का परीक्षण करने से पहले केवल एक बार परीक्षण किया गया है।

8. अफ्रीकी मूल का पहला कॉस्मोउत

18 सितंबर, 1 9 80 को, आठवें अभियान के ढांचे के भीतर, सोयाट -38 सोयाज़ -38 अंतरिक्ष यान सैलयट -6 ऑर्बिटल रिसर्च स्टेशन से शुरू हुआ। उनके दल में सोवियत अंतरिक्ष यात्री रोमनेंको यूरी विक्टोरोविच और शोधकर्ता अर्नालदो तमायो मेंडेज़, क्यूबा पायलट, जो अफ्रीकी मूल के पहले व्यक्ति बन गए, जो अंतरिक्ष में गए। मेंडेज़ सप्ताह के दौरान "सल्याट -6" पर था, जहां उन्होंने रसायन विज्ञान और जीवविज्ञान के क्षेत्र में 24 प्रयोगों में भाग लिया।

9. एक निर्जन वस्तु के साथ पहला डॉक

11 फरवरी, 1 9 85 को, अंतरिक्ष स्टेशन "सलाम -7" लोगों के लोगों की अर्ध-वार्षिक अनुपस्थिति के बाद, उसके साथ संबंध अचानक बाधित हो गया। बंद करने से इस तथ्य का नेतृत्व हुआ कि सभी "सलुता -7" विद्युत प्रणालियों ने बंद कर दिया, और स्टेशन पर तापमान -10 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया।

स्टेशन को बचाने के प्रयास में, इन उद्देश्यों के लिए एक ब्रह्मांडीय सोयाज़ टी -13 अंतरिक्ष यान पर एक अभियान भेजा गया, जिसने सबसे अनुभवी सोवियत कॉस्मोनॉट व्लादिमीर जेनीबेकोव को पायल किया। स्वचालित डॉकिंग सिस्टम काम नहीं करता था, इसलिए मैन्युअल डॉकिंग करने के लिए आवश्यक था। डॉकिंग सफल रही, और अंतरिक्ष स्टेशन की बहाली पर काम कुछ दिनों के भीतर आयोजित किया गया था।

10. अंतरिक्ष में पहला मानव पीड़ित

30 जून, 1 9 71 को, सोवियत संघ तीन कॉस्मोशॉट की वापसी की उम्मीद कर रहा था, जिसने सैल्यूट -1 स्टेशन पर 23 दिन बिताए थे। लेकिन अंदर से "सोयाज़ -11" जहाज के लैंडिंग के बाद कोई भी आवाज नहीं थी। जब कैप्सूल बाहर खोला गया था, अंदर तीन मृत कॉस्मोनॉट्स की खोज की, जिनके चेहरे पर काले नीले धब्बे थे, और रक्त नाक और कान से बह गया था।

जांच के अनुसार, ऑर्बिटल मॉड्यूल से वंश तंत्र को अलग करने के तुरंत बाद त्रासदी हुई। जहाज के केबिन में अवसादग्रस्तता हुई, जिसके बाद अंतरिक्ष यात्री गुस्से गए।

अंतरिक्ष जहाजों, जो ब्रह्मांडीय युग की शुरुआत में डिजाइन किए गए थे, की तुलना में रायटेट लगते हैं। लेकिन शायद इन परियोजनाओं को लागू किया जाएगा।

अंतरिक्ष में एक व्यक्ति की पहली उड़ान एक वास्तविक सफलता बन गई, जो यूएसएसआर के उच्च वैज्ञानिक और तकनीकी स्तर की पुष्टि करती है और अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम के विकास में तेजी लाती है। इस बीच, इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइलों के निर्माण पर एक कठिन काम इस सफलता से पहले था, जिसका पूर्वज नाजी जर्मनी "एफए -2" में विकसित किया गया था।

जर्मनी में बना

एफएयू -2, जिसे वी -2, वेर्जेलटंगवाफेफ -2, ए -4, एग्रीगेट -4 और "शरारती हथियार" भी कहा जाता है, जिसे 1 9 40 के दशक के आरंभ में वेनर वॉन ब्राउन के डिजाइनर के नेतृत्व में नाजी जर्मनी में बनाया गया था। यह दुनिया में पहली बैलिस्टिक मिसाइल थी। एफओओ -2 द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में वेहरमाच में प्रवेश किया और मुख्य रूप से ग्रेट ब्रिटेन के शहरों के माध्यम से हमलों के लिए उपयोग किया गया था।

फाउ -2 मिसाइल का लेआउट और फिल्म "गर्ल ऑन द मून" से एक तस्वीर। Wikipedia.org से Raboe001 उपयोगकर्ता का फोटो

जर्मन रॉकेट एक तरल इंजन के साथ एक एकल चरण था। वी -2 शुरू करें लंबवत रूप से किया गया था, और प्रक्षेपण के सक्रिय हिस्से पर नेविगेट करना स्वचालित जीरोस्कोपिक नियंत्रण प्रणाली द्वारा किया गया था, जिसमें गति मापने के लिए सॉफ्टवेयर तंत्र और यंत्र शामिल थे। जर्मन बैलिस्टिक मिसाइल 320 किलोमीटर की दूरी पर दुश्मन वस्तुओं को प्रभावित करने में सक्षम है, और वी -2 की अधिकतम उड़ान की गति प्रति सेकंड 1.7 हजार मीटर तक पहुंच गई है। एफएयू -2 वारहेड 800 किलोग्राम अम्मोटोला से लैस था।

जर्मन रॉकेट की एक छोटी सटीकता है और अविश्वसनीय थी, इसका उपयोग मुख्य रूप से नागरिक आबादी को डराने और ध्यान देने योग्य सैन्य महत्व नहीं था। कुल मिलाकर, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मनी ने 3.2 हजार से अधिक लॉन्च "एफएयू -2" का उत्पादन किया। इस हथियार से लगभग तीन हजार लोग मारे गए थे, मुख्य रूप से नागरिकों की संख्या से। जर्मन मिसाइल की मुख्य उपलब्धि उनके प्रक्षेपण की ऊंचाई थी, जो सौ किलोमीटर तक पहुंच गई।

एफएयू -2 दुनिया का पहला रॉकेट है जिसने एक उपकारिक ब्रह्मांडीय उड़ान की है। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, वी -2 नमूने विजेताओं के हाथों गिर गए, जो इस पर आधारित अपनी खुद की बैलिस्टिक मिसाइलों को विकसित करना शुरू कर दिया। एफएयू -2 अनुभव, और यूएसएसआर, और बाद में चीन के आधार पर कार्यक्रम। विशेष रूप से, 1 9 40 के दशक के अंत में सर्गेई रानी द्वारा बनाई गई सोवियत बैलिस्टिक मिसाइल आर -1 और पी -2 "एफएयू -2" डिजाइन पर आधारित थीं।

इन पहली सोवियत बैलिस्टिक मिसाइलों का अनुभव बाद में अधिक सही इंटरकांटिनेंटल आर -7, विश्वसनीयता और शक्ति पैदा करते समय ध्यान में रखा गया था, जो इतनी महान थे कि उनका उपयोग न केवल सेना में बल्कि अंतरिक्ष कार्यक्रम भी किया गया था। निष्पक्षता में यह ध्यान देने योग्य है कि वास्तव में यूएसएसआर का स्वामित्व अपने अंतरिक्ष कार्यक्रम के स्वामित्व में है, जर्मनी में जारी पहला एफएयू -2, 1 9 2 9 से फिल्म की एक तस्वीर "महिला पर महिला" को फ्यूजलेज पर चित्रित किया गया था।

इंटरकांटिनेंटल परिवार

1 9 50 में, यूएसएसआर के मंत्रियों की परिषद ने एक संकल्प अपनाया, जिसमें से पांच से दस हजार किलोमीटर की दूरी के साथ बैलिस्टिक मिसाइलों के निर्माण में अनुसंधान कार्य शुरू हुआ कि शोध कार्य शुरू हुआ। प्रारंभ में, कार्यक्रम में दस अलग-अलग डिजाइन ब्यूरो से अधिक भाग लिया। 1954 में, इंटरकांटिनेंटल के निर्माण पर काम करते हैं बैलिस्टिक रॉकेट सर्गेई क्वीन के मार्गदर्शन में केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो नंबर 1 को चालू किया गया था।

1 9 57 की शुरुआत तक, रॉकेट जो पी -7 के पदनाम को प्राप्त हुआ, साथ ही ट्यूरा गांव के क्षेत्र में इसके लिए परीक्षण परिसर तैयार था, और परीक्षण शुरू हुए। पी -7 का पहला लॉन्च, जो 15 मई, 1 9 57 को हुआ था, असफल रहा - पूंछ डिब्बे में लॉन्च करने के लिए आदेश प्राप्त करने के कुछ ही समय बाद, रॉकेट उभरा, और रॉकेट विस्फोट हुआ। 12 जुलाई, 1 9 57 को बार-बार परीक्षण हुए और असफल रहे - बैलिस्टिक मिसाइल एक दिए गए प्रक्षेपवक्र से समर्पित था और नष्ट हो गया था। पहली टेस्ट श्रृंखला पूरी तरह से असफल रही, और जांच के दौरान, पी -7 की डिजाइन कमियों का खुलासा किया गया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समस्याएं बहुत जल्दी खत्म हो गईं। 21 अगस्त, 1 9 57 को, आर -7 को सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था, और 4 अक्टूबर को और उसी वर्ष 3 नवंबर को, रॉकेट का उपयोग पहले से ही पृथ्वी के पहले कृत्रिम उपग्रहों को लॉन्च करने के लिए किया गया था।

पी -7 एक तरल दो चरण रॉकेट था। पहला चरण 1 9 मीटर लंबा और तीन मीटर का एक सबसे बड़ा व्यास वाला चार शंकुधारी साइड ब्लॉक था। वे केंद्रीय ब्लॉक, दूसरे चरण के आसपास सममित रूप से थे। पहले चरण के प्रत्येक ब्लॉक में, आरडी -107 इंजन स्थापित किए गए थे, जो अकादमिक वेलेंटाइन ग्लुशको के नेतृत्व में ओकेबी -456 द्वारा बनाए गए थे। प्रत्येक इंजन में छह दहन कक्ष थे, जिनमें से दो को स्टीयरिंग के रूप में इस्तेमाल किया गया था। आरडी -107 ने तरल ऑक्सीजन और केरोसिन के मिश्रण पर काम किया।

आरडी -108 का उपयोग दूसरे चरण इंजन के रूप में किया गया था, जो संरचनात्मक रूप से आरडी -107 पर आधारित था। आरडी -108 को बड़ी संख्या में स्टीयरिंग कक्षों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था और पहले चरण के ब्लॉक के बिजली संयंत्रों द्वारा अधिक समय तक काम करने में सक्षम था। 32 दहन कक्षों में से प्रत्येक में पाइरो-कंट्रोल उपकरणों का उपयोग करके जमीन पर शुरुआत के दौरान पहले और दूसरे चरण इंजनों का लॉन्च किया गया था।

आम तौर पर, पी -7 का डिज़ाइन इतना सफल और भरोसेमंद था कि, एक इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइल के आधार पर, लॉन्च वाहनों का एक पूरा परिवार बनाया गया था। हम इस तरह के रॉकेट के बारे में "सैटेलाइट", "ईस्ट", "सनराइज" और "यूनियन" के बारे में बात कर रहे हैं। ये मिसाइल पृथ्वी के कृत्रिम उपग्रहों की कक्षा के समापन कर रहे थे। इस परिवार के मिसाइलों पर, पौराणिक प्रोटीन और तीर और कॉस्मोनौत यूरी गैगारिन रॉकेट पर किए गए थे।

"पूर्व"

आर -7 परिवार से तीन-चरण रॉकेट वाहक "ईस्ट" का व्यापक रूप से यूएसएसआर अंतरिक्ष कार्यक्रम के पहले चरण में उपयोग किया गया था। विशेष रूप से, इसकी सहायता के साथ, पूर्वी श्रृंखला के सभी अंतरिक्ष यान, अंतरिक्ष डिवाइस "चंद्रमा" (1 ए, 1 बी और 3 से 3 तक इंडेक्स के साथ) को कक्षा में, अंतरिक्ष श्रृंखला, उल्का और इलेक्ट्रॉन श्रृंखला के कुछ उपग्रहों में बदल दिया गया था। 1 9 50 के दशक के अंत में एक वाहक रॉकेट "ईस्ट" का विकास शुरू हुआ।

रॉकेट कैरियर "ईस्ट"। Sao.mos.ru से तस्वीरें

23 सितंबर, 1 9 58 को किए गए रॉकेट का पहला लॉन्च असफल रहा, लेकिन परीक्षण के पहले चरण की अन्य शुरुआत की तरह। कुल मिलाकर, पहले चरण में 13 लॉन्च किए गए थे, प्रोटीन और तीरों की उड़ान सहित केवल चार को मान्यता मिली थी। कैरियर मिसाइल के बाद के लॉन्च, रानी के नेतृत्व में भी बनाए गए थे, मुख्य रूप से सफल थे।

पी -7 की तरह, "ईस्ट" के पहले और दूसरे चरणों में पांच ब्लॉक शामिल थे ("ए" से "डी" से): चार पार्श्व लंबाई 1 9 .8 मीटर और 2.68 मीटर का सबसे बड़ा व्यास और एक केंद्रीय लंबाई 28.75 मीटर और ए 2.95 मीटर का सबसे बड़ा व्यास। साइड ब्लॉक केंद्रीय दूसरे चरण के आसपास सममित रूप से स्थित थे। उन्होंने पहले से ही तरल इंजन आरडी -107 और आरडी -108 साबित किया। तीसरे चरण में आरडी -010 9 के तरल इंजन के साथ ब्लॉक "ई" शामिल था।

पहले चरण के ब्लॉक के प्रत्येक इंजन में एक मेगेटन में एक खालीपन में लालसा था और इसमें दहन के चार मूल और दो स्टीयरिंग चैंबर शामिल थे। इस मामले में, प्रत्येक पक्ष इकाई प्रक्षेपण के वायुमंडलीय हिस्से में उड़ान को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त वायु स्टीयरिंग शक्तियों से लैस थी। दूसरे चरण के रॉकेट इंजन में 941 किलोनीटन में एक शून्य में बोझ था और इसमें दहन के चार मुख्य और चार स्टीयरिंग चैंबर शामिल थे। तीसरे चरण के लिए तीसरा चरण 54.4 किलोनीटोन cravings प्रदान करने में सक्षम था और चार स्टीयरिंग नोजल थे।

अंतरिक्ष में लॉन्च की गई डिवाइस की स्थापना सिर की निष्पक्ष के तहत तीसरे चरण में किया गया था, जो वायुमंडल की तंग परतों से गुजरते समय प्रतिकूल प्रभाव से संरक्षित था। 2 9 0 टन तक रॉकेट "ईस्ट" स्टार्ट-अप वजन 4.73 टन तक वजन वाले अंतरिक्ष में उपयोगी भार लाने में सक्षम था। आम तौर पर, उड़ान निम्नलिखित योजना के अनुसार आयोजित की गई थी: पहले और दूसरे चरणों के इंजन की इग्निशन पृथ्वी पर एक साथ प्रदर्शन की गई थी। ईंधन को साइड ब्लॉक में समाप्त होने के बाद, वे केंद्रीय से अलग हो गए जिन्होंने अपना काम जारी रखा।

वायुमंडल की तंग परतों को पार करने के बाद, सिर निष्पक्षता को रीसेट किया गया था, और फिर दूसरे चरण को अलग किया गया था और तीसरे चरण के इंजन की शुरुआत, जिसे अनुमानित वेग तक पहुंचने के बाद अंतरिक्ष यान से इकाई अलगाव के साथ डिस्कनेक्ट किया गया था निर्दिष्ट कक्षा में जहाज को हटाने के लिए।

पूर्व -1

अंतरिक्ष में किसी व्यक्ति के पहले लॉन्च के लिए, अंतरिक्ष यान "ईस्ट -1" का उपयोग किया गया था, जो निकट-पृथ्वी कक्षा के साथ उड़ानों के लिए बनाया गया था। श्रृंखला की "ईस्ट" श्रृंखला का विकास 1 9 50 के दशक के अंत में मिखाइल तिखोनरावोव के नेतृत्व में शुरू हुआ और 1 9 61 में समाप्त हुआ। इस समय तक, सात परीक्षण लॉन्च किए गए थे, जिसमें दो मानव पुरूष और प्रयोगात्मक जानवरों के साथ शामिल थे। 12 अप्रैल, 1 9 61 को, अंतरिक्ष यान "ईस्ट -1", बायकोनूर कॉस्मोड्रोम से 9:07 बजे लॉन्च किया गया, जो पायलट-अंतरिक्ष यात्री यूरी गैगारिन की कक्षा में लाया गया। डिवाइस ने 108 मिनट के लिए पृथ्वी के चारों ओर एक मोड़ किया और ब्रेलोव्का सराटोव क्षेत्र के गांव के क्षेत्र में 10:55 बजे उतरा।

जहाज का द्रव्यमान, जिस पर एक व्यक्ति पहली बार अंतरिक्ष में चला गया, 4.73 टन था। "ईस्ट -1" में 4.4 मीटर की लंबाई और 2.43 मीटर का अधिकतम व्यास था। "ईस्ट -1" की संरचना में 2.46 टन वजन और 2.3 मीटर का व्यास और 2.27 टन के द्रव्यमान और 2.43 मीटर के अधिकतम व्यास के साथ एक शंकु डैशबोर्ड का एक व्युत्पन्न उपकरण शामिल था। थर्मल संरक्षण का द्रव्यमान लगभग 1.4 टन था। सभी डिब्बे धातु टेप और पायरोटेक्निक ताले का उपयोग करके जुड़े हुए थे।

अंतरिक्ष यान के उपकरणों की संरचना में स्वचालित और मैन्युअल उड़ान नियंत्रण, सूर्य में स्वचालित अभिविन्यास, अंतरिक्ष यात्री राज्य की निगरानी के लिए भूमि, आजीविका, बिजली की आपूर्ति, थर्मोस्टेट, लैंडिंग, संचार, और रेडियोटेलेमेट्रिक उपकरण की प्रणाली शामिल है सिस्टम, ऑर्बिट पैरामीटर नियंत्रण प्रणाली और डिवाइस को ढूंढने वाली दिशा, साथ ही साथ ब्रेकिंग स्वामित्व प्रणाली।

पूर्वी अंतरिक्ष यान का डैशबोर्ड। साइट dic.academic.ru से तस्वीरें

वीओस्टोक -1 वाहक रॉकेट के तीसरे चरण के साथ, वजन 6.17 टन था, और उनकी संयुक्त लंबाई 7.35 मीटर थी। वंश तंत्र दो पोर्टहोल से लैस था, जिसमें से एक प्रवेश द्वार पर स्थित था, और दूसरा - कॉस्मोनॉट के पैरों पर। अंतरिक्ष यात्री खुद एक कैटापल्टिक कुर्सी में स्थित था जिसमें उसे उपकरण को सात किलोमीटर की ऊंचाई पर छोड़ना पड़ा था। यह वंश तंत्र और अंतरिक्ष यात्री की संयुक्त लैंडिंग की संभावना के लिए भी प्रदान करता है।

यह उत्सुक है कि "ईस्ट -1" पृथ्वी की सतह के ऊपर जहाज के सटीक स्थान को निर्धारित करने के लिए एक उपकरण था। वह एक वॉचमेकिंग के साथ एक छोटी सी दुनिया थी, जिसने जहाज का स्थान दिखाया। इस तरह के एक उपकरण की मदद से, कॉस्मोनॉट वापसी के लिए युद्धाभ्यास की शुरुआत पर निर्णय ले सकता है।

लैंडिंग के निष्पादन में डिवाइस की योजना निम्नानुसार थी: उड़ान के अंत में, ब्रेकिंग मोटर इंस्टॉलेशन ने "ईस्ट -1" के आंदोलन को धीमा कर दिया, जिसके बाद डिब्बों को अलग किया गया और अलगाव हुआ वंश तंत्र शुरू हुआ। सात किलोमीटर की ऊंचाई पर, कॉस्मोनॉट कैटापल्टेड: इसके मूल और कैप्सूल के वंश को पैराशूट पर अलग से किया गया। तो यह निर्देशों के अनुसार होना चाहिए था, लेकिन अंतरिक्ष में किसी व्यक्ति की पहली उड़ान के अंत में लगभग सब कुछ पूरी तरह से अलग हो गया।