शिलाका विरोधी विमान स्व-चालित स्थापना। तापमान "शिल। आपको स्व-चालित वर्षा विरोधी विमानों की आवश्यकता क्यों है

स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन जेडएसयू -23-4 "शिलाका" को 50 साल पहले से अधिक समय से अपनाया गया था, लेकिन इसके बावजूद, यह अभी भी अपने कार्यों के साथ copes और विदेशी उत्पादन के अधिक बाद के उत्पादों से भी अधिक है। "डांट" की इतनी सफलता से जुड़ा हुआ है, आइए इसे आगे समझने की कोशिश करें।

एसएसयू -23-4 "शिलाका" की सोवियत विरोधी विमान स्व-चालित स्थापना ने नाटो के विशेषज्ञों को उस समय में दिलचस्पी लेनी शुरू की जब पश्चिम में इसकी क्षमताओं पर पहला डेटा दिखाई दिया। और 1 9 73 में, नाटोस पहले से ही "चिल" का नमूना "महसूस" कर चुके हैं। उनके इज़राइलियों ने खनन किया - मध्य पूर्व में युद्ध के दौरान। अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों ने रोमानियाई राष्ट्रपति निकोले सेससेस्कू के भाइयों को "डांट" का एक और नमूना हासिल करने के लिए एक खुफिया ऑपरेशन शुरू किया। सोवियत स्व-चालित स्थापना क्या थी?

मैं बहुत कुछ जानना चाहता था: क्या आधुनिक सोवियत ज़र्स में कोई बड़ा बदलाव है? ब्याज को समझना संभव था। "शिलाका" अद्वितीय हथियार थे, ने दो दशकों में चैंपियनशिप को नहीं छोड़ा। उनके समोच्चों को 1 9 61 में विशिष्ट रूप से नामित किया गया था, जब सोवियत विज्ञान ने गैगारिन उड़ान की जीत मनाई।
तो, ZSU-23-4 की विशिष्टता क्या है? कर्नल सेवानिवृत्त अनातोली डायकोव, जिसका भाग्य इस हथियार से निकटता से जुड़ा हुआ है - उन्होंने सैन्य वायु रक्षा सैनिकों में दर्जनों वर्षों की सेवा की:
"अगर हम मुख्य बात के बारे में बात करते हैं, तो हमने पहले एयर लक्ष्यों को व्यवस्थित रूप से प्रभावित करना शुरू किया। इससे पहले, पीएसयू -23 और जेपी -37 के 23- और 37-मिमी उपकरण के एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स, 57-मिमी यू -60 बंदूकें केवल मौके से उच्च गति वाले लक्ष्यों में हिट हुईं। उन्हें गोले - एक फ्यूज के बिना, सदमे की कार्रवाई। इसमें लक्ष्य को हराने के लिए, एक प्रक्षेप्य के साथ सीधे प्राप्त करना आवश्यक था। इसकी संभावना कम है। एक शब्द में, पहले बनाए गए विमान-विमान हथियार केवल विमान से पहले बाधा डाल सकते थे, पायलट को नियोजित स्थान से दूर बम को रीसेट करने के लिए मजबूर कर सकते थे ...

फोटो में: कंधार। नागखान बारी। 1 9 86 जेडएसएसयू -23-4 ... "शिलाका" ... "शैतान-अरबा"

भागों के आदेशों में खुशी व्यक्त की गई जब उन्होंने लक्ष्यों के सामने न केवल "शिल" को देखा, बल्कि तलाक के बाद भी शामिल किया, सैनिकों के मुकाबले के आदेश में। असली क्रांति। कल्पना कीजिए, उपकरण रोल न करें ... सी -60 एंटी-एयरक्राफ्ट गन की बैटरी द्वारा एक हमला करने के लिए, वे पीड़ित हैं - जमीन पर बंदूकें छिपाना मुश्किल है। और क्यों एक लड़ाकू आदेश के निर्माण के लायक है, "इलाके में संलग्न करने के लिए, सभी बिंदुओं (पोषण समेकन, बंदूकें, स्टेशन टूलटॉक, अग्नि नियंत्रण उपकरणों) को बड़े केबल खेती से कनेक्ट करें। भीड़ की गणना क्या थी! .. और फिर एक कॉम्पैक्ट मोबाइल स्थापना है। मैं आया, हमलावर और बाएं से बाहर गोली मार दी, क्षेत्र में हवाओं की तलाश ... वर्तमान दिन के अधिकारी, जो नब्बे के दशक की श्रेणियों को सोचते हैं, अन्यथा वाक्यांश "स्वायत्त परिसर" माना जाता है: वे कहते हैं, क्या है, क्या है यहाँ असामान्य? और साठ के दशक में यह डिजाइन विचार, इंजीनियरिंग समाधान के शीर्ष की एक उपलब्धि थी। "
स्व-चालित "वृश्चिक" के फायदे वास्तव में बहुत कुछ। सामान्य डिजाइनर, डॉ तकनीकी विज्ञान निकोले एस्ट्रोव, जैसा कि वे कहते हैं, एक गोल जीनचिक नहीं, एक कार बनाने में कामयाब रहे जो खुद को कई स्थानीय युद्धों और सैन्य संघर्षों में दिखाए गए थे।
क्या स्पष्ट करने के लिए यह भाषण है, आइए 23-मिमी झरने वाले एंटी-एयरक्राफ्ट की नियुक्ति और संरचना के बारे में कहें जो जेडएसयू -23-4 "शिलाका" की स्व-चालित स्थापना की गई है। यह हमले से मार्च, स्थिर वस्तुओं और रेलवे एखेलन पर सैनिकों, स्तंभों, रेलवे एखेलन के मुकाबले के आदेशों की रक्षा करना है वायु प्रतिद्वंद्वी 100 से 1500 मीटर तक की ऊंचाई पर, 200 से 2500 मीटर की सीमा पर 450 मीटर / एस तक की लक्ष्य दर पर। मोबाइल स्थलीय लक्ष्यों को 2,000 मीटर तक पराजित करने के लिए "शिलाका" का उपयोग किया जा सकता है। यह जगह और गति से आग लगती है, उपकरण से लैस है जो लक्ष्य, उनके रखरखाव, बंदूकें और नियंत्रण कोणों के उत्पादन के लिए स्वायत्त परिपत्र और क्षेत्र की खोज प्रदान करता है।

इसमें 23 मिमी क्वाड स्वचालित के एसएसएसयू -23-4 शामिल हैं विरोधी विमान बंदूक एजीपी -23, मार्गदर्शन के लिए बिजली ड्राइव का इरादा है। अगला सबसे महत्वपूर्ण तत्व आरपीयू -2 रडार -2 है। यह कार्य करता है, यह आग को नियंत्रित करने के लिए स्पष्ट है। इसके अलावा, "शिल" रडार और पारंपरिक दृश्य ऑप्टिकल डिवाइस के साथ दोनों काम कर सकते हैं। लोकेटर, निश्चित रूप से, यह एक खोज, पहचान, लक्ष्य का स्वत: रखरखाव प्रदान करता है, इसके निर्देशांक निर्धारित करता है। लेकिन उस समय, अमेरिकियों ने रॉकेट विमानों को स्थापित करना शुरू किया जो रडार बीम पर एक लोकेटर ढूंढ सकते थे और इसे मारा। और विज़ीर एक विज़ीर है। एक विमान के रूप में छिपी हुई - तुरंत आग लग गई। और बिना किसी समस्या के। जीएम -575 ट्रैक की गई मशीन आंदोलन की उच्च गति, गतिशीलता और बढ़ी पारगम्यता प्रदान करती है। दिन और रात के निगरानी उपकरण ड्राइवर और ड्राइवर और कमांडर को दिन के किसी भी समय सड़क और पर्यावरण की निगरानी करने की अनुमति देते हैं, और संचार उपकरण चालक दल के बीच बाहरी कनेक्शन प्रदान करता है। स्व-चालित स्थापना के चालक दल में चार लोग होते हैं: जेडएसएस के कमांडर, सर्च ऑपरेटर एक गनर, एक रेंज ऑपरेटर और ड्राइवर मैकेनिक है।

फोटो में: इराकी जेडएसयू -23-4 एम, ऑपरेशन के दौरान क्षतिग्रस्त "रेगिस्तान में तूफान"

"शिलाका" का जन्म हुआ, क्योंकि इसे शर्ट में कहा जाता है। यह 1957 में शुरू हुआ। 1 9 60 में, पहला प्रोटोटाइप तैयार था, 1 9 61 में, अक्टूबर के सोलहवें के 1 9 62 के 1 9 62 में सरकारी परीक्षण आयोजित किए गए थे, एक आदेश को गोद लेने के लिए यूएसएसआर रक्षा मंत्री ने आदेश दिया था, और तीन साल बाद इसकी जन की वापसी शुरू हुई। यहां तक \u200b\u200bकि थोड़ी देर बाद - युद्ध की परीक्षा।

आइए फिर से अनातोली डायकोव शब्द दें:

"1 9 82 में, जब लेबनानी युद्ध चल रहा था, तो मैं सीरिया के लिए एक व्यापार यात्रा पर था। उस समय, इज़राइल ने बेका घाटी में उन सैनिकों पर हमला करने के गंभीर प्रयास किए। मुझे याद है, प्लाक के तुरंत बाद, सोवियत विशेषज्ञों ने एफ -16 विमान के टुकड़े लाए, उस समय सबसे आधुनिक, "शिल" द्वारा गोली मार दी गई।
इसके अलावा, आप कह सकते हैं, गर्म टुकड़े मुझे प्रसन्न करते हैं, लेकिन मैं इस तथ्य से ही आश्चर्यचकित नहीं था। वह जानता था कि "शिल" किसी भी इलाके में अचानक आग खोल सकता है और एक अद्भुत परिणाम देता है। क्योंकि मुझे सोवियत विमान के साथ इलेक्ट्रॉनिक ड्यूल्स रखना पड़ा प्रशिक्षण केंद्रअशगबत के तहत, जहां हम अरब देशों में से एक के लिए विशेषज्ञों की तैयारी कर रहे थे। और कभी भी निर्जन इलाके में पायलट हमें नहीं खोज सके। वे स्वयं लक्ष्य थे, और केवल, उन पर आग लगाओ और खोलो ... "

लेकिन कर्नल वैलेंटाइना नेस्टेरेन्को की यादें, जो अस्सी के दशक में अस्सी के दशक में एयर फोर्स के प्रमुख और उत्तरी यमन में वायु रक्षा के प्रमुख के सलाहकार थीं।
"कॉलेज में बनाया गया," उन्होंने कहा, "अमेरिकी और सोवियत विशेषज्ञों ने सिखाया। भौतिक भाग का प्रतिनिधित्व अमेरिकी एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन "टाइफून" और "ज्वालामुखी", साथ ही साथ हमारे "ठंड" द्वारा दर्शाया गया था। प्रारंभ में, Yemensky अधिकारियों और कैडेटों को प्रो-अमेरिकन द्वारा कॉन्फ़िगर किया गया था, क्योंकि सभी अमेरिकी सर्वश्रेष्ठ हैं। लेकिन पहली मुकाबला शूटिंग के दौरान उनका आत्मविश्वास पूरी तरह से हिल गया था, जो कैडेटों द्वारा किए गए थे। लैंडफिल में, अमेरिकी "ज्वालामुखी" और हमारे "डोल्डर्स" की स्थापना की गई थी। इसके अलावा, अमेरिकी सेटिंग्स केवल अमेरिकी विशेषज्ञों की शूटिंग के लिए सेवा और तैयार की गईं। "Shilks" पर सभी परिचालन अरबों द्वारा किया गया था।
और सुरक्षा उपायों के बारे में चेतावनी, और "ज्वालामुखी" के लिए लक्ष्य रखने के अनुरोध "ज्वालामुखी" के लिए बहुत अधिक है, कई को रूस के प्रचार लंच के रूप में माना जाता था। लेकिन जब हमारी स्थापना में पहली बार एक वॉली, आग के समुद्र और शूटिंग आस्तीन की एक जय है, अमेरिकी विशेषज्ञों ने ईर्ष्यापूर्ण स्वादिष्टता के साथ हैच में जुनखारा किया और अपनी स्थापना ली।

और पर्वत पर लक्षित सिन्टर्स में उज्ज्वल रूप से जला दिया गया। हर समय शूटिंग "शिलाका" सही ढंग से काम किया। "ज्वालामुखी" में कई गंभीर ब्रेकडाउन थे। उनमें से एक को केवल सोवियत विशेषज्ञों की मदद से सामना करने में कामयाब रहा ... "
यह कहना उचित है: इज़राइल की बुद्धि से चूक गई कि 1 9 73 में अरबों का इस्तेमाल पहली बार "शिलाका" के लिए किया गया था। साथ ही, इस्राएलियों ने सोवियत उत्पादन के एसएसआर के जब्त पर ऑपरेशन की योजना बनाई और सफलतापूर्वक इसे सफलतापूर्वक आयोजित किया। लेकिन मुख्य रूप से नाटो द्वारा "चिल" की जांच की गई थी। वे इस में रुचि रखते थे कि यह अमेरिकी 20-मिमी Zrasu "ज्वालामुखी" एचएम -163 से अधिक प्रभावी है, क्या यह उसे सबसे अच्छा ध्यान में रखना संभव है रचनात्मक विशेषताएं पश्चिम जर्मन में प्रवेश करते समय 35 मिमी ने स्व-चालित स्थापना "चीता" को जोड़ा, जो केवल सैनिकों में बहना शुरू कर दिया।
पाठक निश्चित रूप से पूछेगा: क्यों बाद में, अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों को एक और नमूना की आवश्यकता थी? "शिलाका" का मूल्यांकन विशेषज्ञों द्वारा बहुत अधिक किया गया था, और इसलिए, जब यह ज्ञात हो गया कि आधुनिक विकल्प जारी किए जाने लगा, और महासागर के ऊपर एक और कार लेने का फैसला किया।
हमारे स्व-चालित पौधे वास्तव में लगातार अपग्रेड किए जाते हैं, विशेष रूप से, विकल्पों में से एक ने एक नया नाम भी हासिल किया - जेडएसयू 23-4 एम "बिरयूसा"। लेकिन इसने इसे तत्व नहीं बदला। जब तक कमांडर के उपकरण के समय के साथ प्रकट नहीं हुआ - मार्गदर्शन में आसानी के लिए, टावर का लक्ष्य लक्ष्य तक। ब्लॉक हर साल अधिक परिपूर्ण हो गए, अधिक विश्वसनीय। उदाहरण के लिए लोकेटर।

और, ज़ाहिर है, अधिकार "शिलाका" अफगानिस्तान में उगाया गया है। वहां कोई कमांडर नहीं थे जो ऐसा कर सकते थे। सड़कों पर एक स्तंभ है, और अचानक हमला से आग लगती है, रक्षा आयोजित करने की कोशिश करते हैं, सभी कारें पहले ही लक्षित हैं। उद्धार एक है - "शिलाका"। दुश्मन के शिविर, और स्थिति में आग की एक लंबी मोड़। उन्होंने शताई-अरबा स्व-चालित स्थापना को बुलाया। उसके काम की शुरुआत तुरंत निर्धारित की गई और तुरंत बर्बाद हो गई। हजारों सोवियत सेनानियों ने "शिलाका" के जीवन को बचाया।
अफगानिस्तान में, "शिलाका" पूरी तरह कार्यान्वित और पहाड़ों में भूमि लक्ष्यों के लिए आग लगाने की क्षमता। इसके अलावा, एक विशेष "अफगान संस्करण" बनाया गया था। जेडएसयू में रेडोपोलि कॉम्प्लेक्स हटा दिया गया था। इसके कारण, गोला बारूद 2000 से 4,000 शॉट्स में वृद्धि करने में कामयाब रहा। एक रात की दृष्टि भी स्थापित की गई थी।

इच्छुक बारकोड। "शिल" के साथ स्तंभों पर शायद ही कभी पहाड़ों में, बल्कि बस्तियों के नजदीक भी हमला किया गया था। जेडआरएएस एक जीवित बल के लिए खतरनाक था, वैश्विक डुवालों के पीछे छिपा हुआ - खोल "डब्ल्यू" का एक संकोचन ट्रिगर किया गया था जब उसने दीवार पर मारा था। प्रभावी रूप से "शिल" बीट और आसानी से बख्तरबंद लक्ष्यों - बख्तरबंद कर्मियों वाहक, कारें ...
प्रत्येक हथियार का अपना भाग्य, अपना जीवन होता है। युद्ध के बाद के समय में, कई प्रकार के हथियारों को नैतिक रूप से सहमत हुए। 5-7 साल पुराना - और एक और आधुनिक पीढ़ी दिखाई दी। और युद्ध में तीस साल से अधिक के लिए केवल "शिलाका"। उन्होंने 1 99 1 में फारस बे में युद्ध के दौरान खुद को उचित ठहराया, जहां अमेरिकियों ने वायु हमले के विभिन्न साधनों को लागू किया, जिसमें वियतनाम बॉम्बर बी -52 में प्रसिद्ध शामिल थे। बहुत आश्वस्त बयान थे: वे कहते हैं, हम झुकाव और धूल में लक्ष्यों को सौदा करेंगे।

और अब "स्टेला -3" कॉम्प्लेक्स के साथ जेडएसएस "शिलाका" की छोटी ऊंचाइयों पर अगला अवसर आग खुलती है। एक विमान ने तुरंत आग लग गई। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह आधार तक पहुंचने के लिए 52 में कितनी मेहनत करता है, असफल रहा।
और एक और संकेतक। 39 देशों में "शिलाका" सेवा में है। इसके अलावा, यह न केवल वारसॉ संधि में यूएसएसआर के सहयोगी, बल्कि भारत, पेरू, सीरिया, यूगोस्लाविया भी खरीदे गए थे ... और कारण निम्नलिखित हैं। उच्च फायरिंग दक्षता, गतिशीलता। "Shilka" विदेशी अनुरूपता के लिए कम नहीं है। प्रसिद्ध सहित अमेरिकी स्थापना "ज्वर भाता"।
"ज्वालामुखी" में, 1 9 66 में अपनाया गया, कई फायदे हैं, लेकिन कई विशेषताओं में यह सोवियत "शिले" से कम है। अमेरिकी ज़र्स उन लक्ष्यों के लिए शूट कर सकते हैं जो 310 मीटर से अधिक की गति से नहीं जाते हैं, जबकि "शिल" अधिक गति पर काम करता है - 450 मीटर / एस तक। मेरे इंटरलोक्यूटर अनातोली डायकोव ने कहा कि उन्होंने जॉर्डन में "ज्वालामुखी" पर प्रशिक्षण युद्ध में काम किया और यह नहीं कहा कि अमेरिकी कार बेहतर है, हालांकि इसे बाद में अपनाया गया है। लगभग एक ही राय और जॉर्डन विशेषज्ञ।

फोटो में: 1 9 73 के परेड में मिस्र "चिल"

"चिल" से मौलिक अंतर में एक ZSA "चीता" (जर्मनी) है। एक बड़ा तोप कैलिबर (35 मिमी) आपको विस्फोट के साथ गोले रखने की अनुमति देता है और तदनुसार, हार की एक बड़ी दक्षता - लक्ष्य टुकड़ों से आश्चर्यचकित है। पश्चिमी जर्मन जेडएसयू 350-400 मीटर / एस की गति से 3 किलोमीटर तक उड़ान भरने की ऊंचाई पर लक्ष्य को प्रभावित कर सकता है; इसकी गोलीबारी 4 किलोमीटर तक है। हालांकि, "चीता" की "उठाने" स्पीड-फायरिंग की तुलना में एक छोटी सी गति है - 1,100 शॉट प्रति मिनट - 3400 ("ज्वालामुखी" - 3000 तक), यह दो गुना से अधिक कठिन है - 45.6 टन। और हम ध्यान देते हैं कि "चीता" को 11 साल बाद "शिलाका" द्वारा अपनाया गया था, 1 9 73 में, यह बाद की पीढ़ी की मशीन है।
कई देशों में, फ्रांसीसी एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी कॉम्प्लेक्स "ट्यूर्रेन" एएमएक्स -13 और स्वीडिश बाक्विस ईएक -40 ज्ञात हैं। लेकिन वे सोवियत वैज्ञानिकों और श्रमिकों द्वारा बनाए गए जेडएसयू से अधिक नहीं हैं। "शिलाका" और आज यह रूसी समेत कई विश्व सेनाओं की जमीन बलों के कुछ हिस्सों के साथ सेवा में है।

फोटो में: ZSSU-23-4 अभ्यास पर टी -55 टैंक कवर

संक्षिप्त वर्णन

एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित स्थापना "शिलाका" को 2500 मीटर तक की सीमा के लिए कम वसा वाले लक्ष्यों को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया है। और 1500 मीटर की ऊंचाई।, साथ ही 2000 मीटर तक की दूरी के लिए स्थलीय लक्ष्य।

आर्मेंट में तरल शीतलन और रेडियो पारस्परिक परिसर (आरपीके) के साथ चार तरफा स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन एजेपी -23-4 शामिल हैं। पंचिंग एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ-साथ मैन्युअल मोड (ग्राउंड लक्ष्यों) में भी की जाती है। 10000 शैल एम्पलीफायर। प्रति मिनट 3400 शॉट्स की रैपिडिटी। गोला बारूद: बीजेडटी-आर्मर-ऊंचाई-ग्रेड-अनाज-हरा, ऑफजेट-विखंडन मुक्त आग्रहकारी ट्रेसिंग और ओएफएस-वोकोस आग्रहक। सामान्य टेप गियर: तीन ऑफजेट, एक बीजेडटी।

आरपीसी आरएलएस -33 रडार स्टेशन, रिकॉर्डिंग डिवाइस (पीएसए), एक विज़िटर डिवाइस और स्थिरीकरण प्रणाली में शामिल है। 20 किमी तक रडार का पता लगाने की परिभाषा।

संचार का साधन: आर -123 रेडियो स्टेशन।

आधार: जीएम -575 (Mytishchinsky मशीन निर्माण संयंत्र का उत्पादन, अब सीजेएससी "मेट्रोवोंगमाश")। इंजन: डीजल, सिंगल-पंक्ति, छह-सिलेंडर, 260 एचपी ईंधन आपूर्ति - 400 एल। ट्रांसमिशन यांत्रिक है। विशेष इलेक्ट्रोपॉटिंग: गैस टरबाइन इंजन, जनरेटर, ऑनबोर्ड नेटवर्क कनवर्टर। जारी वोल्टेज: निरंतर 27V, 54 बी और एक परिवर्तनीय 220V 400Hz।

स्थापना Ekipes - 4 लोग: कमांडर, खोज ऑपरेटर, रेंज ऑपरेटर और चालक मैकेनिक।

60-70 में मोटरसाइकिल और टैंक रेजिमेंट्स की एंटी-एयर डिफेंस ने चार "जहाजों" के प्लैटून और चार "तीर -1" (इसके बाद "आगमन") के एक प्लैटून के हिस्से के रूप में एक ज़राबेटी (एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल गाइड बैटरी) प्रदान की, जो ओवरलैपिंग, ओवरलैपिंग मृत "डिवीजनल एसपीसी" क्यूब "(" WASP ") के क्षेत्र।

80 के दशक से, एसएमई और टीपी में एक एंटी-एयरक्राफ्ट डिवीजन शामिल है जिसमें "शिकोक" बैटरी ("टंगस्क"), बीएमपी (बीटीआर) पर "स्ट्रेला -10" बैटरी और पीजेआरके "सुई" बैटरी शामिल है।

एसएसएसयू -23-4 2500 मीटर की एक कुशल श्रेणी पर कम टिपिंग विमान का पता लगाने और ट्रैक करने में सक्षम है। आर्टिलरी इंस्टॉलेशन और रडार की स्थिरीकरण प्रणाली की उपस्थिति के कारण स्थापना गति में आग लगने में सक्षम है।

ZSSU-23-4 को AN-22 और IL-76 द्वारा ले जाया जा सकता है।

एसएसआई 23-4 "शिलाका" ने मध्य पूर्व और दुनिया के अन्य क्षेत्रों में अधिकांश सैन्य संघर्षों में सक्रिय भूमिका निभाई।

21 वीं शताब्दी के अंत में, रूस ने लड़ाई के दौरान "शेक" का उपयोग किया चेचन गणराज्य अलगाववादियों की लाइव ताकत और विद्वानों का मुकाबला करने के लिए।

निर्दिष्टीकरण ZSSU-23-4




युद्ध द्रव्यमान
अस्त्र - शस्त्र	4x23 मिमी पानी शीतलक बंदूक AZP-23
अधिकतम फायरिंग रेंज
न्यूनतम शूटिंग रेंज
फायरिंग की अधिकतम ऊंचाई
न्यूनतम फायरिंग ऊंचाई

दृश्य: 47 9 7।

आर्मेंट में तरल शीतलन और रेडियो पारस्परिक परिसर (आरपीके) के साथ चार तरफा स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन एजेपी -23-4 शामिल हैं। पंचिंग एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ-साथ मैन्युअल मोड (ग्राउंड लक्ष्यों) में भी की जाती है। 10000 शैल एम्पलीफायर। प्रति मिनट 3400 शॉट्स की रैपिडिटी। गोला बारूद: बीजेडटी - कवच-भेदी आगामी ट्रेसिंग; ऑफजेट - फ्रैजेंट-फ्लोबल, आग्रहक, ट्रेसिंग और ओएफजेड - फ्रैजेंटफुल आग्रहक। सामान्य टेप गियर: तीन ऑफजेट, एक बीजेडटी।

आरपीसी की संरचना में रडार -33 के रडार स्टेशन, गिनती डिवाइस (पीएसआर), एक विज़िटर डिवाइस और एक स्थिरीकरण प्रणाली शामिल है। आरएलएस का पता लगाने 20 किमी तक है।

संचार का साधन: आर -123 रेडियो स्टेशन।

स्थापना चालक दल - 4 लोग: कमांडर, खोज ऑपरेटर, रेंज ऑपरेटर और मैकेनिक ड्राइवर।

ZSSU 23-4 कम-दांतों का पता लगाने और ट्रैक करने में सक्षम है विमान 2500 मीटर तक कुशल श्रेणी में। आर्टिलरी इंस्टॉलेशन और रडार की स्थिरीकरण प्रणाली की उपस्थिति के कारण स्थापना गति में आग लगने में सक्षम है।

ZSSU-23-4 को AN-22 और IL-76 द्वारा ले जाया जा सकता है।

मध्य पूर्व में 1 9 73 के युद्ध के परिणामों का विश्लेषण करते हुए, विदेशी सैन्य पर्यवेक्षकों ने नोट किया कि पहले तीन दिनों में सीरियाई रास्यू ने लगभग 100 इज़राइली विमान को नष्ट कर दिया था। उनकी राय में, यह इस तथ्य से समझाया गया था कि सोवियत उत्पादन के स्वचालित एसएसएसयू -23-4 की घनी आग ने इजरायली पायलटों को छोटी ऊंचाइयों से बनाया जहां एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों का क्षेत्र बस था।

एंटी-एयरक्राफ्ट के 50 के दशक में उपस्थिति रॉकेट परिसरोंमध्यम और बड़ी ऊंचाई पर वायु लक्ष्यों को मारने में सक्षम, इस तथ्य के कारण कि हमले और बॉम्बर एविएशन के पायलटों ने नए सामरिक रिसेप्शन को महारत हासिल की - जमीन वस्तुओं को छोटे से, 300 मीटर तक, और बेहद छोटी ऊंचाइयों तक पहुंचा। 15-30 एस के लिए हाई-स्पीड विमान पर हमला करने के लिए, रॉकेट और ट्रन्सी एंटी-एयरक्राफ्ट के पौधों की गणना में समय नहीं था। यह एक नई तकनीक - मोबाइल, उच्च गति, साथ ले लिया उच्च डिग्री स्वचालन जो आग आग और चल सकता है। सोवियत डिजाइनरों ने ऐसे जेनिथ पर काम करना शुरू किया, जिसने तुरंत कई गंभीर समस्याओं का सामना किया, क्योंकि उन्होंने ऐसा कुछ भी नहीं किया।

सबसे पहले, यह लेआउट से संबंधित है। तुलनात्मक रूप से प्रकाश, लेकिन बोझिल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण शुरू में स्व-चालित हल के अंदर जगह मानते थे, लेकिन कई कारणों से, मुख्य रूप से रडार स्टेशन के लंबे वेवगाइड के कारण, यह विकल्प अस्वीकार कर दिया गया था। फिर उन्होंने एक बड़े, बंद टावर में हथियार, उपकरण और चालक दल की साइटों को माउंट करने का फैसला किया। सच है, सामरिक और तकनीकी कार्य को आधा बंद मशीन को सीमित करने की अनुमति है, लेकिन रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स को नमी और धूल से बचाने के लिए छत की आवश्यकता थी।

चल रही 37- और 57 मिमी की बंदूकें चार्ज के कैसेट तंत्र (इसलिए कम शूटिंग गति) और शक्तिशाली पावर ड्राइव द्वारा आवश्यक बड़े द्रव्यमान के कारण डिजाइनरों के अनुरूप नहीं थीं। एक और चीज -23 मिमी रिबन भोजन के साथ स्वचालित बंदूक है, जो कि, चार्ज किए बिना करने की अनुमति दी जाती है। और इसके विखंडन प्रोजेक्टाइल की अपेक्षाकृत छोटी शक्ति पूरी तरह से दूसरी वॉली के एक महत्वपूर्ण वजन से मुआवजा दी गई थी - इस विधि को लंबे समय से लड़ाकू विमानन में लागू किया गया है।

कई परेशानी ने रडार के एंटीना के लिए जगह का विकल्प दिया। आखिरकार, शूटिंग से पहले ट्रंक इंस्टॉल करते समय, शॉट लाइन और लोकेटर के इलेक्ट्रिक अक्ष के बीच विसंगति उत्पन्न होती है, जिसके कारण वे, चड्डी, रडार के लिए बाधा हो सकती है। सबसे पहले, तोपों ने टॉवर के पक्ष में जोड़े में स्थापित करने के लिए सोचा, और एंटीना और ऑप्टिकल विज़िर सामने में स्थापित किया। हालांकि, अलग-अलग आर्ट सिस्टम्स घूर्णन टावर की जड़ता के क्षण में वृद्धि करेंगे, और यदि कोई विफल रहता है, ड्राइव पर असममित भार घटित होगा। इसके अलावा, एंटीना दर्पण सामने गोलार्ध की निगरानी वाली परत को ओवरलैप करेगा। इसलिए, उपजी को स्थापना के केंद्र में आवंटित किया गया था, और एंटीना आगे और उनके पक्ष में सेट किया गया था। हालांकि, जब लैंडफिल में शॉट्स, थूथन लहर ने इसे नष्ट कर दिया।

अंतिम संस्करण में, एंटीना को एक उच्च ब्रैकेट पर स्टर्न पर रखा गया था (लंबी पैदल यात्रा की स्थिति में, इसका दर्पण बिजली डिब्बे की छत पर रखी गई थी), और ट्रंक आगे हैं, दो स्तरों में, जिसमें बॉक्स के बीच एक बज़ के साथ रखा गया था।

निर्मित टावर्स एसयू -85 बेस पर किए गए चल रहे लेआउट पर चलते हैं, जिसे भविष्य में मशीन के लिए चेसिस के रूप में इस्तेमाल किया गया था, मानक बंदूक को हटाकर और आरक्षण को कम किया गया था। 4 टन को बचाने के लिए यह संभव था, लेकिन एक पूरी तरह से सुसज्जित टावर का द्रव्यमान 8 टन से अधिक हो गया! यह पीटी -76 के लिए अधिक उपयुक्त था, लेकिन टावर के नीचे 2700 मिमी व्यास के साथ एक भारी और परिष्कृत पट्टा स्थापित करने के लिए शरीर के ठोस परिवर्तन की आवश्यकता थी। एक विशेष मामला बनाना बेहतर है। तो किया - टावर टी -54 की खोज पर आयोजित किया गया था, किनारों के ऊपरी किनारे के नीचे कम हो गया था और हल्के ढंग से बॉक्स किए गए फ्रेम पर वर्णित था, जिसने सुन्दर प्रोटीन शरीर की ताकत सुनिश्चित की। इसका निचला बेलनाकार हिस्सा ट्यूमर निकस में सफलतापूर्वक स्थित है।

कुल लेआउट क्लासिक था - प्रबंधन विभाग से आगे, उसके लिए मोटर-संचरण के कोने में युद्ध के लिए। 6 पी में मजबूर इंजन की विशिष्ट शक्ति को बढ़ाने के लिए, शीतलन की निकासी प्रणाली का उपयोग किया गया था। यह केवल 2.2-2.5% शक्ति का उपभोग करता है (प्रशंसक के लिए 10-12% के खिलाफ)। इंजन के लिए इंजन एयरबोर्न विभाजन की एक भूलभुलैया प्रणाली से लैस था, जहां धूल के बड़े कण अटक गए थे, फिर हवा के साथ सुरंग के साथ पारित हवा और निकास गैसों द्वारा धूल अवशेषों के निकास चूषण के साथ मुख्य फ़िल्टर में पहुंची। इंजन से टोक़ को गिटार, मुख्य घर्षण, सिंक्रनाइज़र्स के साथ पांच-स्पीड गियरबॉक्स के माध्यम से ड्राइव व्हील में स्थानांतरित कर दिया गया था, ग्रहों के घूर्णन तंत्र और ऑनबोर्ड गियर के साथ पांच स्पीड गियरबॉक्स। पीटी -76 से उधार बोर्ड पर छह सिंगल-पंक्ति समर्थन रोलर्स के साथ चलने वाला हिस्सा, एक चिकनी आंदोलन ने पहले, पांचवें बाएं और छठे दाएं नोड्स में बड़ी चाल और शक्तिशाली सदमे अवशोषक के साथ एक टोरसन निलंबन प्रदान किया। कैटरपिलर की सेवा जीवन में वृद्धि हुई, रबर बुशिंग के साथ कॉम्पैक्टिंग हिंग्स के सिरों को समाप्त कर देता है ताकि घर्षण कण रगड़ भागों पर नहीं आते। ईंधन का स्टॉक आंतरिक टैंकों में था: एक - बिजली विभाग में, दूसरा ड्राइवर के दाईं ओर है।

एक अच्छी सड़क पर मार्च के साथ, बिजली आपूर्ति स्टेशन मुख्य इंजन से काम करता है, 80 लीटर की क्षमता के साथ गैस टरबाइन डीटी -4 को भारी मिट्टी और स्थिर स्थिति पर स्वचालित रूप से शामिल किया गया था। के साथ। हालांकि उन्होंने बहुत सारे ईंधन को अवशोषित किया, लेकिन स्विच करने के बाद एक मिनट में भार दिया। टैंक के बराबर, गतिशीलता और पारगम्यता ने मार्च को सैनिकों को कवर करने के लिए एक लड़ाकू मशीन की अनुमति दी - प्रभावी आग को शॉट और दृष्टि रेखा के सिस्टम स्थिरीकरण के लिए धन्यवाद दिया गया।

विकल्प:

ZSSU-23-4M4।
ZSSU-23-4R Rosomaha - पॉलिश आधुनिकीकरण विकल्प
"डोनेट्स" - उन्नयन के यूक्रेनी संस्करण

रडार कॉम्प्लेक्स ने 100-1500 मीटर की ऊंचाई पर एक स्वचालित खोज, पहचान और नुकसान पहुंचाया। जब एक संयुक्त मोड में परिचालन करते समय, जब रेंज को लोकेटर द्वारा दिया जाता है, और कोने निर्देशांक - ऑप्टिकल विज़ीर, शूटिंग अल्ट्रा-लो ऊंचाइयों पर उड़ान भरने वाले हवाई जहाज पर आयोजित किया जाता है। यदि वे हस्तक्षेप करते हैं या रॉकेट, स्वयं उत्खनन रडार विकिरण देते हैं, स्टेशन बंद हो जाता है और गनर वायजीर को लक्षित करता है।

व्यापक परीक्षण के बाद, एंटी-एयरक्राफ्ट जेडएसयू -23-4 "शिलाका" की स्व-चालित स्थापना को अपनाया गया था। उत्पादन की प्रक्रिया में, इसे कई बार अपग्रेड किया गया था। विशेष रूप से, महत्वपूर्ण परिवर्तनों ने एयर एयरिंग रेडियोपोलि कॉम्प्लेक्स की एक प्रणाली की है। चूंकि इसे ठंडा करने के लिए (और, इसके परिणामस्वरूप, विश्वसनीय संचालन के लिए), बेहद साफ हवा का निरंतर प्रवाह की आवश्यकता थी, एक प्रभावी सफाई प्रणाली के साथ एक वायु सेवन हल के सामने स्थापित किया गया था। साथ ही साथ युद्ध विभाग के वेंटिलेशन के प्रदर्शन को मजबूत किया।

ट्रंक के घूर्णन ब्लॉक के साथ 30-मिमी बीज वाले कैनन की क्वाड 23 मिमी की स्थापना को बदलने की संभावना पर विचार किया गया था, जो नाटकीय रूप से आग की घनत्व को बढ़ाने की अनुमति देगा। हालांकि, बेड़े के लिए बनाई गई यह कला प्रणाली भूमि की स्थितियों के लिए बहुत अधिक पिक्चर हो गई।

इसके अलावा, विभिन्न एंटी-एयरक्राफ्ट गन के तुलनात्मक परीक्षणों से पता चला है कि नियमित हथियार "शिलाका" के साथ भी सी -60 परिसर की चार 57 मिमी की बंदूक की बैटरी से कम नहीं है, जिसमें गणना के साथ सैन्य उपकरणों की 12 इकाइयां शामिल हैं 57 सैनिकों और अधिकारियों का।

विशेषताएँ:

मुकाबला द्रव्यमान, टी: 21
लेआउट: क्लासिक
चालक दल, लोग: 4
उत्पादन के वर्षों 1964-1982।
शोषण के वर्षों: 1 9 65 से
जारी, पीसी की संख्या: लगभग 6500
केस की लंबाई, मिमी: 64 9 5
आवास चौड़ाई, मिमी: 3075
ऊंचाई, मिमी: 2644-3764
आधार, मिमी: 3828
पिच, मिमी: 2500
निकासी, मिमी: 400
पुस्तक का प्रकार: स्टील लुढ़का विरोधी उद्देश्य (9-15 मिमी)
कैलिबर और तोप चिह्न: 4 × 23 मिमी एजेपी -23 "अमूर"
गन का प्रकार: कर्लिंग मल कैलिबे स्वचालित बंदूकें
स्टेम लंबाई, कैलिबर: 82
गन गन: 2000
वीएन के कोनों, ग्रेड।: -4 ... + 85 डिग्री
जीजी के कोण, ग्रेड: 360 डिग्री
शूटिंग रेंज, किमी: 0.2-2.5
दृश्य: ऑप्टिकल विज़ीर, आरएलएस आरपीके -2
इंजन का प्रकार: बी -6 पी
इंजन पावर, एल। सी।: 280।
हाईवे, किमी / एच: 50 पर गति
पार किए गए इलाके, किमी / एच: 30 तक की गति
राजमार्ग रैबिंग, किमी: 450
क्रॉस्ड एरिया के लिए रिजर्व, किमी: 300
विशिष्ट शक्ति, एल। पी। / टी: 14.7
निलंबन प्रकार: व्यक्तिगत टोरसन
ओवरकैम, डिग्री: 30 डिग्री
दीवार को खत्म करो, एम: 0.7
खाई द्वारा overcomed, एम: 2.5
ब्रॉड द्वारा दूर, एम: 1.0

यह जमीन के सैनिकों के तत्काल कवर के लिए है, 2500 मीटर तक की सीमा पर हवा के लक्ष्यों का विनाश और 450 मीटर / एस तक की गति से 1500 मीटर की ऊंचाई तक की ऊंचाई, साथ ही साथ जमीन (सतह) लक्ष्यों के लिए उड़ान भरती है एक छोटे से स्टॉप और आंदोलन के साथ, जगह से 2000 मीटर। यूएसएसआर में, वह रेजिमेंटल एयरक्राफ्ट की वायु रक्षा इकाइयों का हिस्सा थे।

इतिहास

"चिल" और इसके विदेशी अनुरूपों के विकास के मुख्य कारणों में से एक 50 के दशक की उपस्थिति थी। उच्च संभावना के लिए सक्षम एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम मध्यम और बड़ी ऊंचाई पर वायु लक्ष्यों को हिट करते हैं। छोटे (300 मीटर तक) और बेहद छोटे (100 मीटर तक) ऊंचाई का उपयोग करने के लिए ग्राउंड ऑब्जेक्ट्स पर हमला करते समय यह मजबूर विमान। 15-30 एस के लिए अग्नि क्षेत्र में स्थित स्पीड लक्ष्य को पहचानें और शूट करें, उपयोग की जाने वाली गणना के बाद हवा की रक्षा सुविधाओं में समय नहीं था। हमें एक नई तकनीक की आवश्यकता थी - मोबाइल और उच्च गति, जगह और गति से आग लगाने में सक्षम।

17 अप्रैल, 1 9 57 के यूएसएसआर के मंत्रियों की काउंसिल के डिक्री के अनुसार। 426-211, रीडर मार्गदर्शन प्रणाली के साथ वर्षा जेडएसआईएल "शिल्का" और "येनिसी" के समानांतर निर्माण शुरू हुआ। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह प्रतियोगिता अनुसंधान और विकास कार्य के उत्कृष्ट परिणामों का आधार बन गई, अप्रचलित नहीं और हमारे समय में।

इस काम को करने की प्रक्रिया में, मुख्य डिजाइनर वी के मार्गदर्शन में ओकेबी पी / I. 825 का सामूहिक। पिकेल और उप मुख्य डिजाइनर वीबी। कलाकार की प्रभावशीलता को विकसित करने के लिए कई कार्यों का समाधान किया गया था। विशेष रूप से, चेसिस चयन किया गया था, एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन के प्रकार की पहचान की गई थी, शूटिंग नियंत्रण उपकरण चेसिस, लक्ष्य सेवा के प्रकार के साथ-साथ लक्ष्य के प्रकार के साथ-साथ अपने पूरे मौसम के सिद्धांत पर भारित वजन स्थापित किया गया था। यह प्रतिपक्षियों और तत्व आधार की पसंद का पालन किया।

डिजाइन सार तत्वों के दौरान, अग्रणी डिजाइनर एलएम के स्टालिनिस्ट प्रीमियम के लीडरिएट के नेतृत्व में उत्पादित। ब्रायख, दृष्टि परिसर के सभी तत्वों का सबसे इष्टतम प्लेसमेंट निर्धारित किया गया था: आरएलएस एंटेना, एंटी-एयरक्राफ्ट गन, एंटीना मार्गदर्शन ड्राइव, एक घूर्णन आधार पर स्थिरीकरण तत्व। उसी समय, स्थापना की मुश्किल और उपकरण लाइन के जंक्शन का मुद्दा काफी मजाकिया था।

परियोजना के मुख्य लेखकों और विचारविदों वी थे। पिकेल, वीबी पेरेपोव्स्की, वीए। Kuzmichyev, एडी Castleshinsky, ए Ventsov, l.k. रोस्तोविकोवा, वी। पोटोलोचको, एनआई। कुलेशोव, बी सोकोलोव, आदि

औपचारिक और संरचनात्मक योजना परिसर, जिसने ओसीपी का आधार रेडियो कॉम्प्लेक्स "टोबोल" बनाने के लिए बनाया था। जेडएसयू -23-4 "शिलाका" के लिए ऑल-मौसम टोबोल कॉम्प्लेक्स का विकास और निर्माण की घोषणा की गई।

1 9 57 में, एनआईआर "टोपाज़" पर सामग्री के विचार और मूल्यांकन के बाद, पी / आई, 825 के ग्राहक को सबमिट किया गया, उन्हें टोबोल ओसीडी के लिए एक तकनीकी कार्य जारी किया गया। यह तकनीकों के विकास और उपकरण परिसर के एक प्रयोगात्मक नमूने के निर्माण के लिए प्रदान किया गया, जिनके पैरामीटर पिछले एनआईआर टॉपज़ द्वारा परिभाषित किए गए थे। इंस्ट्रुमेंटेशन कॉम्प्लेक्स में दृष्टि और उपकरण लाइनों के स्थिरीकरण के तत्व शामिल थे, वर्तमान और पूर्वी लक्ष्य निर्देशांक, रडार एंटीना की ड्राइव निर्धारित करने के लिए प्रणाली।

एंटरप्राइज़ पी / आई 825 पर प्रतिपक्षियों द्वारा जेडएसएस के समग्र हिस्सों को वितरित किया गया था, जहां आम असेंबली और समन्वय किया गया था। घटक भागों खुद के बीच।

1 9 60 में क्षेत्र में लेनिनग्राद क्षेत्र एसएसएसयू -23-4 के फैक्ट्री पॉलीगॉन टेस्ट आयोजित किए गए थे, जिसके परिणामस्वरूप प्रोटोटाइप सरकारी परीक्षणों को प्रस्तुत किया गया था और तोपखाने बहुभुज डोंगज़ी को भेजा गया था।

फरवरी 1 9 61 में, संयंत्र के विशेषज्ञ वहां गए (एनए। कोज़लोव, यूयूके याकोवलेव, वीजी रोज़कोव, वीडी इवानोव, एन.एस. रियाबेन्को, ओ.एस. जखारोव) आयोग के एसएसए के परीक्षण और प्रस्तुति की तैयारी के लिए। 1 9 61 की गर्मियों में, उन्हें सफलतापूर्वक आयोजित किया गया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जेडएसयू -23-4 के साथ, सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट की केंद्रीय समिति के राज्य केंद्रीय अनुसंधान संस्थान द्वारा विकसित एसएसए का एक प्रयोगात्मक नमूना, जिसने 1 9 57 में भी विकास के लिए एक तकनीकी कार्य जारी किया ZSS ("Yenisei")। लेकिन राज्य परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, यह उत्पाद अपनाया नहीं गया था।

1 9 62 में, "शिलाका" को यूएसएसआर के कई शहरों के कारखानों में अपना बड़े पैमाने पर उत्पादन को अपनाया और संगठित किया गया।

यन्त्र

टाइप 8 डी 6 मॉडल बी -6 पी का एक डीजल इंजन (1 9 6 9 से, छोटे डिजाइन में परिवर्तन के बाद, 6p - 1 में है)। छह-सिलेंडर, चार स्ट्रोक, एक तरल शीतलन प्रणाली के साथ एक असंगत डीजल इंजन जेडएसएस के कठोर हिस्से में रखा जाता है। Cylinders 19.1 की कार्य मात्रा संपीड़न की डिग्री है 15 280 एचपी की अधिकतम शक्ति बनाएं 2000 आरपीएम की आवृत्ति पर। डीजल पोषण - 405 ली 110 लीटर की क्षमता के साथ दो वेल्डेड ईंधन टैंक (एल्यूमीनियम मिश्र धातु से) से। पहला मामले की नाक में स्थापित है। कुल ईंधन की आपूर्ति 330 किमी रन और गैस टरबाइन इंजन के 2 घंटे की गारंटी देता है। गंदगी सड़क डीजल पर चल रहे परीक्षणों पर 50.2 किमी / घंटा की रफ्तार से एक गति प्रदान की गई।

युद्ध वाहन के कठोर हिस्से में, स्थानांतरण संख्या में एक चरण परिवर्तन के साथ एक शक्ति यांत्रिक संचरण स्थापित किया गया है। प्रणोदन पर बल के हस्तांतरण के लिए, मैकेनिक-चालक पेडल से एक यांत्रिक नियंत्रण ड्राइव के साथ एक बहु-डिस्क मुख्य घर्षण घर्षण घर्षण का उपयोग किया गया था। द्वितीय, III, IV और V प्रसारण पर गियरबॉक्स मैकेनिकल, तीन-तरफा, पांच-गति, सिंक्रनाइज़र। घूर्णन के तंत्र ग्रहों को अवरुद्ध करने के साथ ग्रह, दो चरण हैं। बेलनाकार गियर के साथ साइडबैंड एकल चरण। ट्रैक किए गए प्रणोदन मशीन में कैटरपिलर तनाव तंत्र, साथ ही साथ दो ट्रैक श्रृंखला और 12 समर्थन रोलर्स के साथ दो अग्रणी और दो गाइड पहियों होते हैं।

मशीन निलंबन स्वतंत्र, टोरसन और असममित। चिकनीता हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक (पहले मोर्चे पर, पांचवां बाएं और छठे दाएं समर्थन रोलर्स) और स्प्रिंग स्टॉप (पहले, तीसरे, चौथे, पांचवें, छठे बाएं और पहले, तीसरे, चौथे और छठे दाएं समर्थन रोलर्स द्वारा प्रदान की जाती है) । इस तरह के फैसले की शुद्धता ने सैनिकों में और लड़ाई के दौरान संचालन की पुष्टि की।

डिज़ाइन

टीएम -575 ट्रैक की गई कार का वेल्डेड बॉडी को तीन डिब्बों में विभाजित किया गया है: नाक में नियंत्रण, स्टर्न भाग में मध्य और शक्ति में मुकाबला। उनके बीच विभाजन थे, जो टावर के सामने और पीछे के समर्थन की सेवा करते थे।

टावर 1840 मिमी के एक पीछा व्यास के साथ एक वेल्डेड संरचना है। फ्रंट विंडोज शीट बिस्तर पर तय की जाती हैं, बाएं और दाएं दीवारों पर जिनमें से तोपों के ऊपरी और निचले lultes संलग्न होते हैं। जब बंदूक का ओवरवल्यूशन कोण बंदूक के हिलने वाले हिस्से से जुड़ा हुआ है, तो बिस्तर अम्ब्रुस्कुरा आंशिक रूप से एक चलती पैनल से ढका हुआ है, जिसका रोलर निचले चाक की मार्गदर्शिका पर स्लाइड करता है।

दाईं ओर की चादर पर तीन हैच हैं: एक, बोल्ट पर एक ढक्कन के साथ, टावर के उपकरणों को माउंट करने के लिए कार्य करता है, अन्य दो एक विज़र के साथ बंद हैं और इकाइयों के वेंटिलेशन की एयर-फिल्में और ग्रूव के सुपरचार्जर हैं। प्रणाली। हांगका के बाहर टावर के बाईं ओर, बंदूकों की शीतलन प्रणाली से भाप को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया। टावर की फीड शीट में उपकरणों के रखरखाव के लिए दो हैच हैं।

उपकरण

रडार और उपकरण परिसर को एजेपी -23 बंदूक की आग को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और टावर के उपकरण डिब्बे में स्थित है। इसकी रचना में शामिल हैं: एक रडार स्टेशन, एक गणनीय निर्णायक डिवाइस, ब्लॉक और रेखा स्थिरीकरण प्रणाली के तत्व और एक शॉट लाइन, एक चाल डिवाइस। रडार स्टेशन को कम वसा वाले गति के उद्देश्यों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और चयनित लक्ष्य के समन्वय को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे दो मोड में उत्पादित किया जा सकता है: ए) कोणीय निर्देशांक और सीमा स्वचालित रूप से होती है; बी) कोणीय निर्देशांक एक चाल डिवाइस, और रेंज - रडार से आते हैं।

रडार 1-1.5 सेमी तरंगों की सीमा में काम करता है। सीमा की पसंद कई कारणों से है। इस तरह के स्टेशनों में छोटे वजन के साथ एंटेना होते हैं, जो कि जानबूझकर दुश्मन हस्तक्षेप के लिए 1-1.5 सेमी कम संवेदनशील होते हैं, क्योंकि व्यापक बैंडविड्थ में संचालित होने की क्षमता आपको समस्याओं को बढ़ाने के लिए ब्रॉडबैंड आवृत्ति मॉड्यूलेशन और सिग्नल एन्कोडिंग का उपयोग करने की अनुमति देती है। प्रसंस्करण जानकारी की गति। चलती और हस्तक्षेप उद्देश्यों से उत्पन्न होने वाले प्रतिबिंबित संकेतों की आवृत्ति की डोप्लर शिफ्टों में वृद्धि के कारण, उनकी मान्यता और वर्गीकरण सुनिश्चित किया जाता है। इसके अलावा, यह सीमा अन्य रेडियोटेक्निकल माध्यमों से कम लोड है। आरएलएस, इस श्रेणी में परिचालन, "स्टीले" तकनीक का उपयोग करके विकसित वायु लक्ष्यों का पता लगाना संभव बनाता है। विदेशी प्रेस के मुताबिक, इराकी "शिलकाया" के "रेगिस्तान में तूफान" के संचालन के दौरान, इस तकनीक पर बने अमेरिकी एफ -117 ए विमान को गोली मार दी गई थी।

रडार का नुकसान अपेक्षाकृत छोटी सीमा है, आमतौर पर 10-20 किमी से अधिक नहीं है और वायुमंडल की स्थिति पर निर्भर है, मुख्य रूप से वर्षा की तीव्रता से - बारिश या गीली बर्फ। "शिलाका" रडार में निष्क्रिय हस्तक्षेप के खिलाफ सुरक्षा के लिए, लक्ष्यों के चयन की एक सुसंगत और आवेग विधि का उपयोग किया जाता है, यानी, इलाके और निष्क्रिय हस्तक्षेप की वस्तुओं से निरंतर सिग्नल को ध्यान में रखा जाता है, और चलती उद्देश्यों से संकेत आरपीके में आते हैं । आरएलएस प्रबंधन खोज ऑपरेटर और रेंज ऑपरेटर द्वारा निर्मित।

वर्तमान निर्देशांक के अनुसार, ओआरपी लक्ष्य हाइड्रोलिक ड्राइव के लिए नियंत्रण आदेश उत्पन्न करता है जो बंदूकें को पूर्वमापक बिंदु में डाल देता है। फिर डिवाइस लक्ष्य के साथ गोले से मिलने का कार्य हल करता है और घाव क्षेत्र में प्रवेश द्वार पर आग खोलने का संकेत देता है। राज्य परीक्षणों के दौरान, समय पर लक्ष्य पदनाम के साथ, टोबोल रेडियो परिसर ने एमआईजी -17 विमानों को 450 मीटर / सेकंड की रफ्तार से उड़ान भरने के लिए, लगभग 13 किमी दूर की गति से उड़ान भरने के लिए और आने वाले 9 किमी के साथ स्वचालित मोड में इसके साथ। पाठ्यक्रम।

अस्त्र - शस्त्र

क्वाडरपल गन "अमूरा" (चार एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन 2 ए 7) स्वचालित मशीन 2 ए 14 की 8 ए 14 की तुलना में जेयू -23 की स्थापना के आधार पर बनाई गई थी। तरल शीतलन प्रणाली के उपकरण, एक वायवीय रिचार्ज तंत्र, मार्गदर्शन और इलेक्ट्रोस्पेंसी ड्राइव, प्रत्येक 120-150 शॉट्स के बाद 10-15 डिग्री सेल्सियस के ब्रेक के साथ शॉर्ट और लांग (50 शॉट्स तक) के उच्च गति के साथ शूटिंग प्रदान की गई ( प्रत्येक बैरल के लिए)। बंदूक को उच्च परिचालन विश्वसनीयता द्वारा विशेषता है, विफलताओं के 14,000 शॉट्स और ब्रेकडाउन के 14,000 शॉट्स के विकास पर सामरिक और तकनीकी कार्य में परिभाषित 0.2-0.3% के मुकाबले 0.05% से अधिक नहीं हुआ था।

बंदूक के स्वचालन की कार्रवाई पाउडर गैसों और आंशिक वापसी ऊर्जा का उपयोग करने का सिद्धांत है। फीडिंग शैल - साइड, टेप, प्रत्येक 1000 गोला बारूद की क्षमता के साथ दो विशेष बक्से से किया जाता है। वे बंदूक के बाईं और दाएं पर स्थापित हैं, और 480 राउंड ऊपरी वेंडिंग मशीन के लिए ऊपरी और 520 के लिए हैं।

शूटिंग और रिचार्जिंग की तैयारी के दौरान ऑटोमेटा के चलते हिस्सों को खत्म करने के दौरान एक वायवीय रिचार्ज सिस्टम द्वारा किया जाता है।
मशीनों को दो स्विंगिंग क्रैडल (ऊपरी और निचले, प्रत्येक पर दो) पर स्थापित किया गया है, जो दूसरे के ऊपर के बिस्तर पर लंबवत मजबूत है। एक क्षैतिज व्यवस्था (शून्य ऊंचाई कोण) के साथ, ऊपरी और निचले ऑटोमाटा के बीच की दूरी 320 मिमी है। अजीमुथ और जगह के कोने के मार्गदर्शन और स्थिरीकरण को कुल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ बल एक्ट्यूएटर द्वारा 6 किलोवाट की क्षमता के साथ किया जाता है।

बंदूकें के गोला बारूद में, 23-मिमी कवच-आकार देने वाले निशान (बीजेडटी) और विखंडन फू-इग्निशन-आग्रहकारी निशान (ओएफजेटी) गोले क्रमश: 1 9 0 ग्राम और 188.5 ग्राम हैं, जिसमें एक प्रमुख फ्यूज एमजी -25 है। उन्हें प्रारंभिक गति 980 मीटर / एस तक पहुंचने, एक टेबल छत - 1500 मीटर, एक टैब्यूलर रेंज - 2000 मीटर। ओएफजेड के प्रोजेक्टाइल पर, एक व्यक्ति स्थापित होता है, 5-11 एस के लिए ट्रिगर होता है। टेप में, बीजेटी कारतूस ओप्ज़ कारतूस के हर चार स्थापित किया जाता है।

इस पर निर्भर बाहरी परिस्थितियां और एंटी-एयरक्राफ्ट लक्ष्यों के लिए शूटिंग उपकरण की स्थिति चार मोड में आयोजित की जाती है।

पहला (मुख्य) ऑटो मरम्मत मोड है, कोणीय निर्देशांक और सीमा रडार द्वारा निर्धारित की जाती है, जो स्वचालित रूप से उन पर लक्ष्य के साथ होती है, जो पूर्व-निर्देशांक के विकास के लिए गिनती निर्णायक डिवाइस (समान कंप्यूटर) डेटा को डेटा जारी करती है । आग का उद्घाटन गणना डिवाइस पर "डेटा" सिग्नल द्वारा किया जाता है। आरपीके स्वचालित रूप से पूर्ण होवर कोण पैदा करता है, जो एसएसए की पिचिंग और खुदाई को ध्यान में रखता है और उन्हें मार्गदर्शन ड्राइव को देता है, और उत्तरार्द्ध स्वचालित रूप से बंदूक को प्रीपेप्टिव पॉइंट में डाल देता है। शूटिंग एक कमांडर या खोज ऑपरेटर द्वारा बनाई गई है - एनीमा।

दूसरा मोड - कोणीय निर्देशांक चाल डिवाइस से आते हैं, और रडार से सीमा। लक्ष्य के कोणीय वर्तमान निर्देशांक विज़िटर डिवाइस से गिनती निर्णायक डिवाइस पर जाते हैं, जिसे खोज ऑपरेटर द्वारा निर्देशित किया जाता है - मीटरींग - सेमी-स्वचालित, और रेंज मान रडार से आते हैं। इस प्रकार, रडार रेडियो मोड में काम करता है। यह मोड सहायक है और यदि हस्तक्षेप होता है, तो रडार के कोणीय निर्देशांक के अनुसार, कोने निर्देशांक में एंटीना के संचालन में दोष, या ऑटो ऑपरेशन चैनल में खराब होने के साथ, या ऑटो ऑपरेशन चैनल में खराब होने के कारण। शेष जटिल स्वचालित मोड में उसी तरह काम करता है।

तीसरा मोड - ब्रेटेन निर्देशांक को एक समान रेक्टिलिनियर आंदोलन के परिकल्पना के आधार पर लक्ष्य दर वीएक्स, वी और वीएच के मौजूदा निर्देशांक एक्स, वाई, एन और लक्ष्य दर के "संग्रहीत" मानों के अनुसार उत्पादित किया जाता है किसी भी विमान में लक्ष्य। हस्तक्षेप या खराबी के कारण स्वचालित समर्थन प्रक्रिया के दौरान आरएलसी लक्ष्य के नुकसान के खतरे में मोड लागू किया जाता है।

चौथा शासन - दृष्टि-डुप्लिकेट का उपयोग करके शूटिंग, मार्गदर्शन अर्द्ध स्वचालित मोड में उत्पादित होता है। स्थापना खोज ऑपरेटर को प्रस्तुत करती है - दृष्टि-डुप्लिकेट के कोण के छल्ले पर बंदूकधारक। यह मोड आरएलएस की विफलता, गिनती निर्णायक उपकरण और स्थिरीकरण प्रणाली की विफलता पर लागू होता है।

1 अवलोकन उपकरण; 2-शील्ड; 3 - ल्यूक लैंडिंग ऑपरेटर; रडार स्टेशन का 4-एंटीना; रेडियो स्टेशन का 5-एंटीना; 6-कमांडर बुर्ज; 7-इंजन; टावर का 8-डिब्बे; 9-चालक यांत्रिकी की अध्यक्ष शीर्ष बाएं: अग्नि योजना दो सेटिंग्स

पावर सप्लाई सिस्टम (पीपीई) सभी एसएसएसयू -23-4 सिस्टम को 55 वी और 27.5 वी के निरंतर वोल्टेज के साथ प्रदान करता है और प्रत्यावर्ती धारा 220 वी वोल्टेज, 400 हर्ट्ज की आवृत्ति। इसमें शामिल हैं: 70 एचपी की क्षमता के साथ एक गैस टरबाइन इंजन डीजी 4 एम -1; स्थिर वोल्टेज 55 वी और 27.5 वी के विकास के लिए डीसी जनरेटर; परिवर्तनीय तीन चरण वर्तमान में डीसी कनवर्टर इकाई; चार रिचार्जेबल बैटरीज़ एक गैर-कार्यशील जनरेटर के साथ पीक अधिभार, बिजली की आपूर्ति और विद्युत उपभोक्ताओं की क्षतिपूर्ति करने के लिए 12-एसटी -70 एम।

बाहरी संचार के लिए, स्थापना आवृत्ति मॉड्यूलेशन के साथ एक लघु तरंगदैर्ध्य ट्रांसीवर आर -123 रेडियो स्टेशन से लैस है। मध्यम आकार के क्षेत्र में, एक विकलांग शोर और हस्तक्षेप के साथ, यह 23 किमी तक की एक सीमा तक संचार प्रदान करता है, जिसमें एक समावेशी - 13 किमी तक। आंतरिक संचार आर -124 टैंक वार्ता डिवाइस के अनुसार किया जाता है, जो चार ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जमीन पर स्थान निर्धारित करने और आरपीके जेडएसयू -23-4 में आवश्यक संशोधन करने के लिए नेविगेशन उपकरण टीएनए -2 है। इस उपकरण द्वारा उत्पन्न औसत समन्वय त्रुटि उत्तीर्ण के 1% से अधिक नहीं है
मार्ग। मोशन में, नेविगेशन उपकरण 3 - 3.5 घंटे के लिए स्रोत डेटा को परिष्कृत किए बिना काम कर सकते हैं।

हथियारों के साथ इलाके की स्थितियों में कार्रवाई के लिए सामूहिक घाव स्थापना रेडियोधर्मी धूल और हानिकारक प्रभावों से चालक दल की सुरक्षा प्रदान करती है। व्यापक। यह जबरदस्त वायु शोधन की मदद से किया जाता है और हवा के एक जड़ता पृथक्करण के साथ एक केंद्रीय सुपरचार्जर के साथ टावर के अंदर ओवरप्रेस के निर्माण के साथ किया जाता है।

ZSSU-23-4 विरोधी प्रोपेल्ड इंस्टॉलेशन: 1 - एंटी-एयरक्राफ्ट गन्स कैलिबर 23 मिमी (4 पीसीएस।), 2 - स्विवेल टॉवर, 3 - इन्फ्रारेड इंस्ट्रूमेंट, 4 - रडार स्टेशन (रडार), 5 - पिन एंटीना का एंटीना रेडियो स्टेशन, 6 - टॉइंग केबल, 7 - बख्तरबंद पोत, 8 - केस, 9 - कैटरपिलर, 10 - हैच क्रू, 11 - कमांडर ल्यूक, 12 - ल्यूक मैकेनिकल ड्राइवर, 13 - समर्थन रोलर, 14 - तारांकन। फॉर्म पर और कैटरपिलर सशर्त रूप से दिखाया नहीं गया है।

अंत में, चलो आधुनिक परिस्थितियों में युद्ध के एपिसोड को अनुकरण करने का प्रयास करें। कल्पना कीजिए कि जेडएसयू -23-4 मार्च को सैनिकों के कॉलम को कवर करता है। लेकिन आरएलएस, लगातार एक गोलाकार खोज का नेतृत्व करने, एक हवाई लक्ष्य का पता लगाता है। यह कौन है? उसका तुम्हारा या कोई और? तुरंत विमान के संबद्धता के अनुरोध का पालन करता है, और यदि इसका कोई जवाब नहीं है, तो कमांडर का निर्णय केवल एक ही होगा - आग!

लेकिन दुश्मन चित्ती, युद्धाभ्यास, विरोधी विमानों पर हमला करता है। और युद्ध के बीच में, रडार स्टेशन की एंटीना एक टुकड़ा के साथ काट दिया जाता है। ऐसा लगता है कि "अंधा" एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूक पूरी तरह से खारिज कर दी गई है, लेकिन यह डिजाइनरों द्वारा भी अधिक जटिल परिस्थितियां प्रदान की जाती हैं। यह एक रडार स्टेशन, एक गणनीय निर्णायक डिवाइस और यहां तक \u200b\u200bकि एक स्थिरीकरण प्रणाली से इनकार कर सकता है - स्थापना अभी भी कंघी की जाएगी। खोज ऑपरेटर (गनर) एक विरोधी विमान बंदूक-डुबलर का उपयोग करके आग लग जाएगा, और कोण के छल्ले के लिए प्रशासित किया जाएगा।

विदेश में हमेशा "शिर" में रुचि बढ़ी। विदेशी राज्य "शिकंजा" की लगभग तीन हजार प्रतियां खरीदी गईं, वे वर्तमान में मध्य पूर्व, एशिया और अफ्रीका के लगभग 30 देशों की सेनाओं के साथ सेवा में हैं। जेडएसएसयू -23-4 का व्यापक रूप से शत्रुता में उपयोग किया गया था और हवा और स्थलीय उद्देश्यों के विनाश में इसकी उच्च दक्षता दिखायी गई थी।

सबसे सक्रिय ZSSU-23-4 का उपयोग 60 के दशक के अरब-इजरायली युद्धों में किया गया था। अक्टूबर 1 9 73 और अप्रैल-मई 1 9 74, एक नियम के रूप में, सीरिया और मिस्र की सेना में "शिलाका" का उपयोग सीधे टैंक को कवर करने के लिए किया जाता था इकाइयों के साथ-साथ एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (एसपीसी) "क्यूब" ("स्क्वायर"), सी -75 और सी -125। जेडएसयू एंटी-एयरक्राफ्ट डिवीजन (जेडडीएन) टैंक डिवीजन, ब्रिगेड और व्यक्तिगत मिश्रित जीडीएन का हिस्सा था। रक्षा में आग के समय पर खुलने के लिए, "शोकिल" के डिवीजनों को कवर की गई वस्तुओं से 600-1000 मीटर की दूरी पर तैनात किया गया था। आक्रामक में, वे 400-600 मीटर की दूरी पर उन्नत इकाइयों के पीछे स्थित थे। मार्च को, जेडएसयू को सैनिकों के कॉलम पर वितरित किया गया था।

हालांकि, "शिल" ने खुद को वायु रक्षा का एक विश्वसनीय माध्यम दिखाया, जो अचानक कम वसा वाले वायु लक्ष्यों को प्रकट करने के झटके से सैनिकों को कवर करने में सक्षम है। केवल 98 विमानों के अक्टूबर 1 9 73 के दौरान, सीरिया के वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा गोली मार दी गई, जेडएसयू -23-4 का हिस्सा 11 प्रभावित उद्देश्यों के लिए जिम्मेदार था। अप्रैल और मई 1 9 74 में, पांच को 1 9 शॉटगन से नष्ट कर दिया गया।

विदेशी सैन्य विशेषज्ञों के मुताबिक, जिन्होंने 1 9 73 के मध्य पूर्वी युद्ध के परिणामों का विश्लेषण किया, लड़ने के पहले तीन दिनों के लिए लगभग तीन प्रतिद्वंद्वी विमानों को नष्ट कर दिया गया। उनकी राय में, यह संकेतक एसएसएसयू -23-4 के सफल उपयोग के कारण है, जिसने इजरायली पायलटों को छोटी ऊंचाइयों के साथ छोड़ने के लिए मजबूर किया जहां एसपीसी बड़ी दक्षता के साथ काम कर रहा था।

विशेषताएं - ZSSU-23-4 "Shilka"

मुकाबला मास, टी 19
चालक दल, लोग चार
कुल मिलाकर आयाम, मिमी:
लंबाई 6535।
चौड़ाई 3125।
मार्चिंग स्थिति 2576 में ऊंचाई
लड़ाकू स्थिति में ऊंचाई 3572
निकासी 400।
बुकिंग, मिमी से 15
आर्मेंट 4x23-मिमी गन 2 ए 7 (एजेपी -23 आर्टिकल्सम "अमूर")
मनोरंजन 4964 शॉट
वायु लक्ष्य शूटिंग रेंज, एम 2500
बीआर, 6-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, तरल शीतलन के असामान्य डीजल इंजन में इंजन, 2000 आरपीएम पर बिजली 206 किलोवाट
अधिकतम गति राजमार्ग पर, किमी / घंटा 50
राजमार्ग स्ट्रोक, केएम 450
बाधाओं पर काबू पाना:
दीवार की ऊंचाई, एम 1,1
चौड़ाई आरवीए, एम 2.8
ब्रॉडी गहराई, एम 1,07

विरोधी विमान स्व-चालित स्थापना - जेडएसएस 23 4 "शिलाका" ... विकिपीडिया

Yenisei (विरोधी विमान स्व-चालित स्थापना) - एसएसए 37 2 "येनिसी" जेडएसएस 37 2 वर्गीकरण एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित स्थापना मुकाबला द्रव्यमान, टी 27,5 ... विकिपीडिया

23 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित स्थापना जेडएसयू -23-4 "शिलाका" - 23 मिमी विरोधी विमान स्व-चालित स्थापना एसएसएस 23 4 "शिलाका" 1 9 66 रणनीति विशेष विवरण पावर इंस्टॉलेशन हथियार तथ्य मूल संशोधन ... सैन्य विश्वकोश

शिल

स्व-चालित तोपखाने की स्थापना - आर्टिलरी उपकरण स्व-चालित आधार पर। एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित स्थापना (जेडएसएस), एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी इंस्टॉलेशन, लड़ने की मशीन आर्टिलरी एक या एक से अधिक बंदूकें के साथ सशस्त्र है जिसमें आम फिटिंग तंत्र और डिवाइस हैं ... ... सैन्य विश्वकोश

विरोधी विमान स्थापना - एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन सैन्य उपकरणों का सामान्य नाम एयर लक्ष्यों के लिए आग रखने के लिए डिज़ाइन किया गया (प्रावधान) विरोधी रक्षा। स्मृति के डिजाइन के आधार पर, वर्गीकृत: एक विरोधी विमान बंदूक विशेष रूप से ... ... विकिपीडिया

स्व-चालित मशीनरी - सैन्य उपकरण मुख्य रूप से दुश्मन की जीवित बल और उसके सैन्य उपकरणों की हार के लिए शत्रुता का संचालन करते थे। रूस में, IWT (हथियार और) का संक्षिप्त नाम सैन्य उपकरणों)। सामग्री 1 हवाई जहाज 2 ... ... विकिपीडिया

पेंच (मूल्य) - शिलाका: अमूर के बाएं घटक रूस में नदी चिल, ओनोन और इनगोडा के विलय द्वारा गठित की गई है। रूस में शिल्का शहर, ट्रांस-बाइकल क्षेत्र के शिल्किंस्की जिले के प्रशासनिक केंद्र। जेडएसएस 23 4 "शिलाका" सोवियत विरोधी विमान स्व-चालित ... ... विकिपीडिया

ZSSU 23-4 "SHILKA" - टोल्याट्टी जेडएसएस में तकनीकी संग्रहालय के "शिलाका" 23 4 "शिलाका" वर्गीकरण एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित स्थापना मुकाबला ... विकिपीडिया

ZSSU-23-4 "SHILKA" - टोल्याट्टी जेडएसएस में तकनीकी संग्रहालय के "शिलाका" 23 4 "शिलाका" वर्गीकरण एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित स्थापना मुकाबला ... विकिपीडिया

पुस्तकें

सोवियत विरोधी विमान Sau "Shilka" (7419) ,. जेडएसएस 23-4 "शिलाका" अपनाया सोवियत सेना 1965 में। उस अवधि के लिए, यह एक उन्नत कार थी: दुश्मन, रैपिडिटी और वध शक्ति के लिए एक रडार खोज मजबूर ...