आधिकारिक पदनाम: मध्यम टैंक टी 2
वैकल्पिक पदनाम: कनिंघम टी 2
डिजाइन की शुरुआत: 1 9 2 9
पहले प्रोटोटाइप के निर्माण की तारीख: 1 9 30
कार्य पूरा होने का चरण: एक प्रोटोटाइप बनाया गया है।

1 9 21 में, औसत टैंक एम 1 9 21, किसी भी संदेह से परे, एक सफलता नहीं हो गई, फिर कम से कम एक साइन मशीन अमेरिकी टैंक निर्माण के इतिहास में, जो उन वर्षों में केवल गति प्राप्त हुई।

"क्लासिक" लेआउट के अलावा, इस टैंक में अच्छी सुरक्षा और हथियार थे, लेकिन कई तकनीकी समस्याओं ने समय-समय पर अपने बड़े पैमाने पर मुद्दे को व्यवस्थित करने की अनुमति नहीं दी और 1 9 28 में मानकीकरण के बाद भी मध्यम टैंक टी 1 के रूप में, उन्होंने अभी भी किया सीरियल उत्पादन में नहीं मिलता है। समानांतर में, मार्च 1 9 26 से, टैंक एम 1 9 24 पर काम किया गया था, लेकिन यह कार स्केच और बड़े पैमाने पर मॉडल के चरण से बाहर नहीं हो सका।

हालांकि, यह कहने के लिए कि अमेरिकी टैंक बिल्डरों ने केवल एम 1 9 21 के सुधार में भी देखा। मुख्य "प्रगति का इंजन" एक इंजीनियर हैरी नॉक्स (हैरी एनओएक्स) था, जो, अप्रासंगिक ऊर्जा के शोक के लिए धन्यवाद, सचमुच कुछ विवादास्पद (रचनात्मक दृष्टिकोण से) संरचनाओं को धक्का दे सकता है और उन्हें मंच पर ला सकता है पूर्ण प्रोटोटाइप का।

जब यह स्पष्ट हो गया कि एम 1 9 21 से कुछ और "निचोड़" सफल नहीं होगा, नोक्स ने एक पूर्ण नए मध्य टैंक की एक परियोजना प्रस्तुत की, जिसमें उपस्थिति के लिए नमूना के रूप में पहले से ही निर्मित प्रोटोटाइप लाइट टैंक टी 1 था। बदले में, लाइट टैंक का लेआउट ब्रिटिश माध्यम टैंक एमकेआई से स्पष्ट रूप से उधार लिया गया था।

मध्य टैंक के डिजाइन, बाद में पदनाम प्राप्त किया मध्यम टैंक टी 2।, यह 1 9 2 9 में शुरू किया गया था। हैरी नॉक्स द्वारा मुख्य डिजाइनर का उल्लेख पहले से ही किया गया था, और इंजीनियरों की टीम ने जेम्स कनिंघम सोन एंड कंपनी आवंटित किया दरअसल, प्रोटोटाइप का निर्माण और अंतिम रूप इसे बाद में अपनी क्षमताओं पर किया गया था।

संरचनात्मक रूप से, अमेरिकी "मध्यम" वास्तव में ब्रिटिश "मध्यम" के बहुत करीब था। शरीर के नाक के शरीर में, एक बिजली संयंत्र एक बहुत ही शक्तिशाली वायु शीतलन इंजन लिबर्टी एल -12 पर आधारित था, जो ट्रांसमिशन पर लोड को कम करने के लिए 400 से 338 एचपी तक गिर गया था। इंजन को दाईं ओर विस्थापन के साथ स्थापित किया गया था, क्योंकि चालक के मैकेनिक की जगह बाईं ओर स्थित थी।

इस चालक दल के सदस्य की निवास की स्थितियों में सुधार करने के लिए, एक बॉक्सिंग सुपरस्ट्रक्चर तीन हैच के साथ पेश किया गया था, जो टिकाऊ पर खोला गया था: अवलोकन स्लिट और दो तरफ के साथ सामने। इंजन डिब्बे में स्नेहक और शीतलन की एक प्रणाली थी, और निकास पाइप दाईं ओर हटा दिया गया था। ईंधन टैंक को आवास से बाहर निकाला गया और ऑनबोर्ड बक्से में रखा गया। साथ ही, सेवा की सुविधा के लिए, एक युद्ध विभाग में एयर फ़िल्टर स्थापित किए गए थे।

विभाजन के पीछे, मामले के कठोर हिस्से में, एक मुकाबला और संचरण डिब्बों को जोड़ा गया था। कोनोनिस्ट मामले की ऊर्ध्वाधर फ़ीड में केवल एक दो-आयामी दरवाजा टैंक से लैंडिंग और विचलन के लिए इरादा था। अन्य चालक दल के कार्यस्थलों के लेआउट की बड़ी मात्रा के कारण (कमांडर / आयुक्त, चार्जिंग और दूसरा बंदूकधारक) काफी विशाल साबित हुआ।

बुकिंग टी 2 टी 2 एक प्रभावशाली कहलाना मुश्किल था, लेकिन फ्रंटल कवच मोटी 19-22 मिमी सुरक्षित रूप से आग से सुरक्षित है छोटी हाथ (भारी मशीन बंदूकें सहित) और छोटे टुकड़े। पक्षों की स्थिति थोड़ी भी बदतर थी, लेकिन इस मामले में भी, चालक दल और महत्वपूर्ण इकाइयों की सुरक्षा को पर्याप्त माना जाता था।

बहुत शक्तिशाली हथियारों की संरचना थी। कॉम्बैट डिब्बे की छत पर स्थापित बेलनाकार आकार के टॉवर में, 5-चार्जिंग 47-मिमी बंदूक की स्थापना और 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम 2 एचबी मशीन गन को घुमाया गया था। टावर की छत पर एक कमांडर बुर्ज एक एकल हाथ की हैच के साथ था।

इसके अलावा, शरीर की विंडशील्ड में, ड्राइवर के दाईं ओर, 37 मिमी सेमी-स्वचालित बंदूक और एक जोड़े 7.62-मिमी मशीन गन के साथ एक गेंद सेटिंग टी 3 ई 1 थी। यह ध्यान देने योग्य है कि इस उपकरण ने 777 मीटर / एस की प्रारंभिक गति से 1.91-पाउंड के गोले के साथ गोलीबारी की। सिद्धांत रूप में, ट्रंक का ऐसा संयोजन संभावित दुश्मन की किसी भी बख्तरबंद कार के लिए घातक था, लेकिन व्यावहारिक रूप से, ऐसी प्रतिष्ठानों के रखरखाव के साथ समस्याएं प्रकट हुईं।

अलग उल्लेख चेसिस का हकदार है। मध्यम टैंक mk.i \\ mkii के अंडर कैरिज के साथ समानता का संचालन करना बहुत सही नहीं होगा क्योंकि ब्रिटिश टैंक कुछ हद तक अलग निलंबन प्रणाली का उपयोग किया गया था।

अमेरिकी टी 2 पर, एक बोर्ड को वसंत स्प्रिंग्स, 4 सहायक रोलर्स, फ्रंट गाइड और पीछे ड्राइव व्हील पर लटकन के साथ 6 ट्रॉली में एकत्रित 12 समर्थन रोलर्स द्वारा लागू किया गया था। ट्रैक किए गए रिबन में 381 मिमी की 80 धातु की ट्रेसिंग चौड़ाई शामिल थी। खुले निलंबन तत्वों को लूप्स पर फोल्डिंग सेक्शन के साथ एक गलत बोर्ड द्वारा संरक्षित किया गया था।

मध्य टी 2 टी 2 के एक प्रयोगात्मक नमूने के परीक्षण, जो दिसंबर 1 9 30 के अंत में एबरडीन बहुभुज पर पहुंचे, शुरुआत में बहुत सफल थे। युद्ध के द्रव्यमान 14125 किलो में, टैंक के पास लगभग 20 एचपी की एक विशिष्ट शक्ति थी। प्रति टन जो हमारे समय में भी स्वीकार्य संकेतक से अधिक माना जाता है।

एक ठोस कोटिंग के साथ सड़कों पर जाने पर अधिकतम गति 25 मील प्रति घंटे \\ घंटा (40 किमी / घंटा) थी, लेकिन बाद में यह चेसिस के संसाधन को बचाने के लिए 20 मील प्रति घंटे (32 किमी / घंटा) तक सीमित थी। जब 94 गैलन (356 लीटर) का ईंधन रीप होता है, तो दूरी सीमा 145 किमी थी। आम तौर पर, टी 2 के बारे में समीक्षा अनुकूल थी और यदि दो कठिन परिस्थितियां नहीं थी तो मामला बड़े पैमाने पर उत्पादन तक पहुंच सकता है।

ग्रेट डिप्रेशन ने 1 9 2 9 में शुरू किया कि सैन्य आदेशों में इतनी महत्वपूर्ण कमी आई, जिसके बाद निर्माताओं को भुगतान के लिए बहुत ही भूतपूर्व आशा के साथ अपने पैसे के लिए आवश्यक उपकरण खरीदने के लिए मजबूर होना पड़ा।

तदनुसार, मध्यम टैंक टी 2 आधुनिकीकरण कार्यक्रम पर पैसा एक बहुत ही मामूली पैमाने पर हाइलाइट किया गया था। लेकिन यह अभी भी पॉलिबी था - असली समस्या हाई-स्पीड टैंक एम 1 9 28 और एम 1 9 31 इंजीनियर जे.यू. क्रेई (जी.वी.क्रिस्टी) में थी, जो वास्तव में एक क्रांतिकारी सफलता थी। कमजोर बुकिंग और मामूली हथियारों के बावजूद, इन मशीनों ने आसानी से शानदार गति विकसित की और "मोमबत्ती" निलंबन का वादा किया।

इसके बावजूद टी 2 परीक्षण जारी रहे। व्यावहारिक शूटिंग की प्रक्रिया में, यह पता चला कि 47 मिमी स्वचालित बंदूक असंतुलित है। इस कमी ने बंदूक मास्क से पहले काउंटरवेइट की स्थापना को खत्म करने की कोशिश की, जो मई 1 9 31 में किया गया था।

इसके बाद, टी 3 ई 1 इंस्टॉलेशन को नष्ट कर दिया गया (आर्थिक कारणों से अधिक), जिसके बजाय टी 1 पुराने शॉर्ट-ब्लड गन एम 1 9 16 37-मिमी कैलिबर के साथ स्थापित किया गया था। हालांकि, इस विकल्प को असंतोषजनक माना गया था, इसलिए उसी वर्ष की गर्मियों में, बंदूक ने 7.62 मिमी मशीन गन को बदल दिया। बाईं ओर से दो तक बाहरी ईंधन टैंक की संख्या में भी वृद्धि हुई।

परीक्षण चक्र के पहले भाग को पूरा करने के बाद, टैंक को परिष्करण के लिए भेजा गया था। नए ट्रैक किए गए ट्रैक्ट स्थापित किए गए थे, साथ ही एक जेनिथ मशीन गन के लिए एक बुर्ज भी किया गया था, हालांकि शेष टी 2 डिज़ाइन नहीं बदला गया है। जनवरी 1 9 32 में, टैंक को बार-बार टावर में नष्ट होने के साथ एबरडेई बहुभुज में प्रेषित किया गया था। हालांकि, सब कुछ व्यर्थ था। हैरी नॉक्स के विकास का अमेरिकी "मध्यम" स्पष्ट रूप से ईसाई टैंकों की पृष्ठभूमि पर प्रस्तुत नहीं हुआ और यह इस स्थिति में था कि हथियार प्रबंधन ने सभी प्रतियोगियों की भागीदारी के साथ "प्रदर्शन प्रदर्शन" आयोजित करने का फैसला किया।

कई पहले औसत टैंक टी 2 और टी 3, साथ ही हल्के टैंक टी 1 ई 1 और टी 1 ई 2 को स्थानांतरित कर दिया गया था सैन्य परीक्षण दूसरी टैंक कंपनी, जिसे अक्टूबर 1 9 32 में 67 वीं इन्फैंट्री रोड में पुनर्गठित किया गया था। उनकी तैनाती की जगह फोर्ट बिनिंग थी, जहां अमेरिकी कांग्रेस लोग समय-समय पर आए, जिनकी राय निर्भर थी आगे भाग्य कई लड़ाकू वाहन। उनके लिए क्रिस्टी टैंकों की संभावित क्षमताओं को तुरंत स्पष्ट हो गया कि उस कमजोर साधनों के बिना क्या खर्च किया जाना चाहिए - इस प्रकार, 1 9 32 की शुरुआत तक, टी 2 का भाग्य अंततः हल हो गया था।

1 9 30 के दशक के अंत में एकमात्र निर्मित प्रोटोटाइप। हमने एबरडीन पॉलीगॉन को भेजा, जहां वह एक संग्रहालय प्रदर्शनी बन गया। वहां वह लंबे दशकों और केवल अंदर था हाल ही में फोर्ट-ली को एक नए टैंक संग्रहालय के प्रदर्शनी में मध्यम टैंक टी 2 चलाने का मुद्दा उठाया गया था। इस बीच, टैंक बहाली की प्रत्याशा में एनिस्टन (अलबामा) में स्थित है।

स्रोत:
स्रोत:
R.P.Hunnicutt "शेरमेन: अमेरिकी माध्यम टैंक का इतिहास। भाग I इको प्वाइंट बुक्स और मीडिया। आईएसबीएन -10: 1626548617। 2015।
जॉर्ज एफ। होफमैन, डॉन अल्बर्ट स्टार्री "कैंप कोल्ट टू डेजर्ट स्टॉर्म"
वारस्पॉट: स्केलिंग विधि (यूरी पशोलोक)
Ww2vehicles: संयुक्त राज्य अमेरिका टी 2 मध्यम टैंक
पूर्व -1945 टैंकों से बचने के लिए दुर्लभ usre

मध्य टैंक टी 2 मध्यम टैंक नमूना 1 9 32 की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं

युद्ध द्रव्यमान	14125 किलो
चालक दल, लोग	4
DIMENSIONS
लंबाई, मिमी।	2760
चौड़ाई, मिमी।	2440
ऊंचाई, मिमी।	~2500
निकासी, मिमी।	400
अस्त्र - शस्त्र	एक 47 मिमी बंदूक और टावर में 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम 2 एचबी मशीन गन के साथ जोड़ा गया, मामले में एक 37 मिमी बंदूक और एक 7,62 मिमी मशीन गन ब्राउनिंग एम 1 9 1 9
प्रेरक।	12.7 मिमी poleamet और 4500 कारतूस 7.62 मिमी मशीन गन के लिए 75 गोले, 2000 गोला बारूद
उद्देश्य	दूरबीन दृष्टि एम 1 9 18
बुकिंग	आवास माथे - 1 9 मिमी कॉर्प्सबोर्ड - 6.4 मिमी कॉर्ड फ़ीड - 6.4 मिमी टॉवर - 22 मिमी छत - 3.35 मिमी नीचे - 3.35 मिमी
यन्त्र	लिबर्टी, 12-सिलेंडर, 338 एचपी पानी शीतलन के साथ 750 आरपीएम पर
संचरण	यांत्रिक प्रकार
न्याधार	(Oneboard के लिए) 12 कारों में बंद रोलर्स 6 कार्ट, 4 सहायक रोलर्स, फ्रंट गाइड और रीयर ड्राइव व्हील, 76 स्टील ट्रेसिंग 381 मिमी चौड़े और 108 मिमी चौड़ाई से कैटरपिलर
स्पीड	हाईवे पर 40 किमी / घंटा (अधिकतम) 32 किमी / घंटा (आदर्श)
राजमार्ग रिजर्व	145 किमी
बाधाओं पर काबू पाना
लिफ्ट का कोण, जय हो।	35 डिग्री
दीवार की ऊंचाई, एम	?
ब्रॉडी गहराई, एम	?
चौड़ाई आरवीए, एम	?
संचार के माध्यम	—

टैंक को "डेमलर-बेंज" के सहयोग से कंपनी "मैन" द्वारा विकसित किया गया था। टैंक का सीरियल उत्पादन 1 9 37 में शुरू हुआ और 1 9 42 में समाप्त हुआ। टैंक को पांच संशोधनों (एएफ) में बनाया गया था, जो चेसिस, हथियारों और बुकिंग द्वारा एक दूसरे से अलग था, लेकिन कुल लेआउट योजना अपरिवर्तित बनी रही: बिजली संयंत्र पीछे स्थित है, युद्ध विभाग और प्रबंधन विभाग - बीच में, और बिजली संचरण और अग्रणी पहियों - सामने में। अधिकांश संशोधनों के हथियार में 20 मिमी स्वचालित बंदूक शामिल थी और एक टावर में स्थापित 7.62 मिमी मशीन गन के साथ जोड़ा गया।

इस हथियार से आग को नियंत्रित करने के लिए, एक दूरबीन दृष्टि का उपयोग किया गया था। टैंक के आवास को रोल्ड कवच सूचियों से वेल्डेड किया गया था, जो तर्कसंगत झुकाव के बिना स्थित था। द्वितीय विश्व युद्ध की प्रारंभिक अवधि की लड़ाई में टैंक का उपयोग करने का अनुभव दिखाया गया है कि इसके हथियार और बुकिंग अपर्याप्त हैं। सभी संशोधनों के 1,800 से अधिक टैंक के रिलीज के बाद टैंक का उत्पादन बंद कर दिया गया था। टैंकों का हिस्सा फ्लैमेथ्रो 50 मीटर की दूरी के साथ दो फ्लैमेथोस के प्रत्येक टैंक पर स्थापना के साथ फ्लैमेथ्रू में फिर से शुरू किया गया था। टैंक के आधार पर, स्व-चालित-तोपखाने प्रतिष्ठानों, तोपखाने ट्रैक्टर और गोला बारूद कन्वेयर भी बनाए गए थे।

नए प्रकार के माध्यम पर काम करते हैं और भारी टैंक 1 9 34 के मध्य में "Panzerkampfwagen" III और IV अपेक्षाकृत धीमी थी और भूमि बलों के हथियार विभाग के 6 वें विभाग ने 10,000 किलो के द्रव्यमान के एक टैंक के विकास के लिए एक तकनीकी कार्य जारी किया, जो 20 मिमी के साथ सशस्त्र था कैलिबर बंदूक।
नई कार पदनाम लास 100 (लास - "लैंडविर्ट्सचाफ्टर श्लेपर" - कृषि ट्रैक्टर) प्राप्त करता है। बहुत शुरुआत से, लास 100 टैंक का उपयोग केवल टैंक इकाइयों के कर्मियों को तैयार करने के लिए माना जाता है। भविष्य में, इन टैंकों को नए PZKPFW III और IV को रास्ता देना पड़ा। लास 100 के अनुभवी नमूने आदेशित फर्म: "फ्रेडरिक क्रुप एजी", "हेन्सेल एंड सोन एजी" और "मैन" (मशीनाफैब्रिक ऑग्सबर्ग-न्यूरबर्ग)। 1 9 35 के वसंत में, सैन्य आयोग द्वारा प्रोटोटाइप दिखाए गए थे।
इससे आगे का विकास टैंक LKA - - टैंक LKA 2 - कंपनी "KRUPP" विकसित की। एलकेए 2 में बढ़ी हुई टावर ने 20-मिमी कैलिबर बंदूक लगाने की अनुमति दी। "हेन्सेल" और "मैन" ने केवल चेसिस विकसित किया। टैंक के चेसिस, कंपनी "हेंसेल" में तीन ट्रॉली में समूहित छह समर्थन रोलर्स के एक बोर्ड के संबंध में) शामिल थे। कंपनी "मैन" का डिजाइन कार्डेन-लॉयड में बनाए गए चेसिस के आधार पर किया गया था। तीन ट्रॉली में समूहित समर्थन रोलर्स को एलीपीथिक स्प्रिंग्स द्वारा अमूर्त किया गया था, जो कुल वाहक फ्रेम से जुड़े हुए थे। कैटरपिलर का शीर्ष खंड तीन छोटे रिंक द्वारा समर्थित था।

प्रोटोटाइप टैंक लास 100 Krupp - LKA 2

सीरियल रिलीज "मैन" चेसिस द्वारा की गई थी, और कोर को डेमलर-बेंज एजी (बर्लिन-मारिएनफेल्ड) द्वारा विकसित किया गया था। लास 100 टैंक पौधों को "मैन", "डेमलर-बेंज", ब्रेसलाऊ (व्रोकला) में फार्थैग यूनिवर्सिटी ऑफ मोटर सर्वे "(एफएएमओ), कोसल और मुलेनबाऊ अंड इंडस्ट्री अम्मे-वेक में जारी करने के लिए थे Miag) Braunschweig में।

Panzerkampfwagen II AUSF। अल, ए 2, ए 3

1 9 35 के अंत में, नूर्नबर्ग में कंपनी "मैन" ने दस पहले लास 100 टैंक जारी किए, जो इस समय तक एक नया पदनाम 2 सेमी एमजी -3 प्राप्त हुआ (जर्मनी में, 20 मिमी तक कैलिबर के उपकरणों को मशीन गन (मास्चिंचवेहर - एमजी) माना जाता था, तोप नहीं (मास्चिनकेनोन - एमके) Panzerwagen (VSKFZ 622 - Vskfz - Versuchkraftfahrzeuge - अनुभवी नमूना )। टैंकों को 95 किलोवाट / 130 एचपी की क्षमता के साथ तरल शीतलन "मेबाच" एचएल 57 टीआर के एक कार्बोरेटर इंजन द्वारा संचालित किया गया था और 5698 सेमी 3 की एक कार्य मात्रा। टैंक पर गियरबॉक्स जेडएफ अपहोन एसएसजी 45 (छह गियर फॉरवर्ड और एक बैक) का उपयोग किया जाता है, अधिकतम गति 40 किमी / घंटा होती है, स्ट्रोक रिजर्व 210 किमी (राजमार्ग के साथ) और 160 किमी (किसी न किसी इलाके में) है। 8 मिमी से 14.5 मिमी तक कवच की मोटाई। टैंक 20 मिमी कैलिबर केडब्ल्यूके 30 गन (आस्तीन 180 शॉट्स - 10 स्टोर्स) और राइनिमेटल-रिजिंग मशीन गन एमजी -34 कैलिबर 7,92-मिमी (बोएज़ापास - 1425 गोला बारूद) के साथ सशस्त्र था।

1936 में पेश किया गया था नई प्रणाली पदनाम सैन्य उपकरणों - "क्राफ्टफाह्रज़्यूज न्यूमर्न सिस्टम डेर वेहरमाच"। प्रत्येक कार को कमरा और नाम मिला Sd.kfz।("Sonderkraftfahrzeug।"- विशेष सैन्य कार)।

• तो लास 100 टैंक sd.kfz.121 था।
  संशोधन (Ausfuehrung - AUSF।) पत्र के लिए denotote। पहले लास 100 टैंकों ने पदनाम प्राप्त किया Panzerkampfwagen II AUSF। ए 1।। सीरियल नंबर 20001-20010। चालक दल तीन लोग हैं: कमांडर जो एक ही समय में चार्जिंग के सदस्य था, जिसने एक रडार और मैकेनिक ड्राइवर का कार्य भी किया। PZKPFW II AUSF टैंक की लंबाई। ए 1 - 4382 मिमी, चौड़ाई - 2140 मिमी, और ऊंचाई - 1 9 45-मिमी।
• निम्नलिखित टैंकों (सीरियल नंबर 20011-20025) पर, बॉश आरकेसी आरकेसी 130 12-825 एलएस 44 की शीतलन प्रणाली को बदल दिया गया था और युद्ध के डिब्बे का वेंटिलेशन में सुधार हुआ था। इस श्रृंखला की मशीनों को पदनाम मिला PZKPFW II AUSF। ए 2।.
• टैंक के डिजाइन में PZKPFW II AUSF। अज़ आगे सुधार किए गए। शक्ति और मुकाबला डिब्बों को हटाने योग्य विभाजन से अलग किया गया था। एक विस्तृत हैच हुल के नीचे दिखाई दिया, ईंधन पंप और तेल फ़िल्टर तक पहुंच की सुविधा प्रदान की। इस श्रृंखला के 25 टैंकों का निर्माण किया गया (सीरियल नंबर 20026-20050)।

Pzkpfw ausf टैंक। और मैं और ए 2 समर्थन रोलर्स पर कोई रबड़ पट्टी नहीं था। निम्नलिखित 50 PZKPFW II AUSF टैंक। एजेड (सीरियल नंबर 20050-20100) रेडिएटर को 158 मिमी स्टर्न तक ले जाया गया था। ईंधन टैंक (102 लीटर की फ्रंट क्षमता, पीछे - 68 लीटर) एक दहनशील गैस-प्रकार के स्तर मीटर के साथ आपूर्ति की गई थी।

Panzerkampfwagen II AUSF। बी

1 936-19 37 में, 25 टैंकों की एक श्रृंखला 2 लास 100 - पीजेडकेपीएफडब्ल्यू II ausf जारी किया गया था। बी, जिस डिजाइन के आगे परिवर्तन किए गए थे। इन परिवर्तनों को सभी चेसिस में से पहले छुआ - सहायक रोलर्स का व्यास कम हो गया था और ड्राइव पहियों को संशोधित किया गया था - वे व्यापक हो गए। टैंक की लंबाई 4760 मिमी है, पाठ्यक्रम का रिजर्व राजमार्ग के साथ 1 9 0 किमी और किसी न किसी इलाके से 125 किमी दूर है। इस श्रृंखला के टैंक पर, इंजन "maybach" hl62tr स्थापित।

Panzerkampfwagen II AUSF। सी।

टैंक के परीक्षण PZKPFW II AUSF। ए और बी ने दिखाया कि कार का चेसिस लगातार टूटने के लिए अतिसंवेदनशील है और टैंक का मूल्यह्रास अपर्याप्त है। 1 9 37 में, एक मूल रूप से नया प्रकार का निलंबन विकसित किया गया था। पहली बार, टैंक 3 लास 100 - PZKPFW II AUSF पर नया निलंबन लागू किया गया था। सी (सीरियल नंबर 21101- 22000 और 22001 - 23000)। इसमें बड़े व्यास के पांच समर्थन रोलर्स शामिल थे। प्रत्येक रिंक को एक अर्ध-अंडाकार वसंत पर स्वतंत्र रूप से निलंबित कर दिया गया था। सहायक रोलर्स की संख्या तीन से चार तक बढ़ी थी। टैंक PZKPFW II AUSF पर। सी बड़े व्यास के प्रमुख और गाइड पहियों को लागू किया।

नए निलंबन ने राजमार्ग और किसी न किसी इलाके में टैंक की चल रही गुणवत्ता में काफी सुधार किया। PZKPFW II AUSF टैंक की लंबाई। सी 4810 मिमी, चौड़ाई - 2223-मिमी, ऊंचाई - 1 99 0-मिमी की राशि है। कुछ स्थानों पर, कवच की मोटाई बढ़ी थी (हालांकि अधिकतम मोटाई समान रही - 14.5-मिमी)। ब्रेक सिस्टम में भी बदलाव हुए हैं। इन सभी रचनात्मक नवाचारों ने टैंक द्रव्यमान में 7900 से 8900 किलो में वृद्धि की। टैंक PZKPFW II AUSF पर। संख्या 22020-22044 के साथ, कवच मोलिब्डेनम स्टील से बना था।

Panzerkampfwagen II AUSF। ए (4 लास 100)

1 9 37 के मध्य में, ग्राउंड फोर्स (हेरेसवाफैनाम्ट) के हथियार मंत्रालय ने पीजेडकेपीएफडब्ल्यू II के परिष्करण को पूरा करने का फैसला किया और इस प्रकार के टैंकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। 1 9 37 में (मार्च 1 9 37 में सबसे अधिक संभावना), "Panzerkampfwagen" II को कैसल में कंपनी हेवेकेल ने आकर्षित किया था। मासिक रिलीज 20 टैंक था। मार्च 1 9 38 में, हेन्सेल ने टैंकों की रिहाई को रोक दिया, लेकिन पीजेडकेपीएफडब्ल्यू II का उत्पादन कंपनी "अल्मर्टिकन केटेनफैब्रिक" जीएमबीएच (एल्केटेट) - बर्लिन-शपंडौ में तैनात किया गया था। कंपनी "एल्केटेट" को प्रति माह 30 टैंक का उत्पादन करना था, लेकिन 1 9 3 9 में वह पीजेकेपीएफडब्ल्यू III टैंकों की रिहाई में चली गई। PZKPFW II AUSF के डिजाइन में। ए (सीरियल नंबर 23001-24000) कई और बदलाव किए गए थे: नया जेडएफ एपॉन एसएसजी 46 गियरबॉक्स का उपयोग किया गया था, संशोधित इंजन "मेबाच" एचएल 62TRM 103 किलोवाट / 140 एचपी की क्षमता के साथ 2600 मिनट में और 6234 सीएम 3 की एक कार्यशील क्षमता ("मेबैक" एचएल 62 टीआर इंजन का उपयोग पिछले रिलीज के टैंक पर किया गया था), चालक का मैकेनिक नए देखने वाले स्लॉट से लैस था, और एक शॉर्ट वेव रेडियो स्टेशन के बजाय अल्ट्राकेरी स्थापित किया गया- लहर।

Panzerkampfwagen II AUSF। में (5 लास 100)

टैंक PZKPFW II AUSF। (सीरियल नंबर 24001-26000) पिछले संशोधन की मशीनों से थोड़ा अलग था। परिवर्तन मुख्य रूप से तकनीकी मुद्दे को सरल, सरल और तेज कर रहे थे। PZKPIW II AUSF। बी टैंक के शुरुआती संशोधन का सबसे असंख्य है।

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युद्ध से पहले, पीजेआई के साथ इन टैंकों ने जर्मन टैंक सैनिकों का आधार गाया। पोलैंड में शत्रुता के दौरान, वे वास्तव में जर्मन टैंक वेजेस के किनारे बनाते हैं। जर्मनी में नए प्रकार के मुकाबले के टैंक की एक छोटी संख्या थी, इसलिए पीजेआईआई समर्पित जर्मन सैन्य कार में पहली भूमिका में था और 1 9 3 9 में लड़ने वाले पोलिश अभियान के साथ लड़ाई आयोजित की गई, और बाद में एंग्लो-फ्रांसीसी सैनिकों की हार में भाग लिया गया पश्चिम में एक ही रैपिड अभियान में, पेरिस के लिए सफल आक्रामक।

विवरण

सोवियत सीमाओं में वेहरमाच के पूर्वी प्लाटून के शीर्ष पर 746 पीज़ी टैंक थे। 1 9 41 की गर्मियों में, यह टैंक पहले से ही अप्रचलित था, एक कमजोर 20 मिमी स्वचालित बंदूक सफलतापूर्वक सबसे कमजोर मौसम वाले सोवियत उपकरण - टी -37, टी -38 और टी -40 के साथ लड़ी गई। "टी -26" या "बीटी -7" के साथ सामना करना पड़ा, जर्मन टैंक इन कारों को हराने के लिए केवल भाग्य पर भरोसा कर सकता था 300 मीटर से भी कम दूरी पर उन्हें बहुत कम दूरी पर पहुंचना जरूरी था, जो वास्तविक लड़ाई में लगभग असंभव है। नवीनतम सोवियत कारें, जैसे "टी -34", जर्मन टैंक पर भी एक और अधिक प्रभावशाली लाभ था। कमजोर pzii आरक्षण दुश्मन पर एक शक्तिशाली विरोधी टैंक रक्षा की अनुपस्थिति में इसके उपयोग के लिए निर्धारित किया। पीजेआईआई आर्मर ने 1 9 3 9 में पॉलिश सेना की नियमित 37 मिमी और 75 मिमी बंदूकें और 1 9 41 में लाल सेना बंदूक के मानक क्षेत्र के 45 मिमी के उपकरणों को आसानी से छेड़छाड़ की। कवच को मजबूत करने के कई प्रयासों के बावजूद, टैंक स्पष्ट रूप से अपने सोवियत विरोधियों के लिए खोल प्रतिरोध में खो गया। इसके अलावा, टावर के छोटे आकार के कारण, पीजेआईआई पर एक और शक्तिशाली बंदूक स्थापित करना असंभव था, जो कम से कम इस अप्रचलित कार के युद्ध मूल्य में वृद्धि करेगा। यह ध्यान देने योग्य है कि मूल परियोजना के अनुसार इस प्रकार के टैंक जर्मन टैंक श्रमिकों के लिए प्रशिक्षण मशीनें और केवल नए टैंक की कमी - "pziii" और "pziiv", उनके उत्पादन और सैनिकों में प्रवेश करने योग्य अपमानजनक, जर्मन कमांड को युद्ध के संचालन में इन निराशाजनक पुराने टैंक का उपयोग जारी रखने के लिए मजबूर किया। 1 9 42 तक, पीजेआईआई को आधिकारिक तौर पर जर्मनी के टैंक भागों की संरचना से हटा दिया गया था। जर्मन सेना में युद्ध के अंत तक, इस प्रकार की लगभग 145 कारें बच गईं।

नहीं, डरो मत, यह मेरी छत नहीं गई है, यह एक सामान्य अमेरिकी अभ्यास है जब उपकरणों का नाम स्वतंत्र रूप से सैनिकों के विभिन्न विभागों और प्रसव के रूप में हुआ था। अच्छा यहाँ हम बात कर रहे हैं एक हल्के इन्फैंट्री टैंक के बारे में नहीं टी 2। , और के बारे में " घुड़सवार सेना"एक ही नाम के साथ मशीन।

यह 1 9 28 में बनाया गया था और कैवेलरी भागों को मजबूत और बनाए रखने का इरादा था। एक अनिवार्य आवश्यकता कैनन-असर हथियार और घुड़सवार के लिए पर्याप्त गति पर्याप्त रूप से टैंक से नहीं पहुंची थी। कार के लेखक, अभियंता कानिंगहम (फर्म " जेम्स कनिंघम एंड संस कंपनी"), मैंने बाइक का आविष्कार नहीं किया और मेरे प्रकाश प्रायोगिक टैंक टी 1 (उन अभी भी शुशी, मुझे कहना होगा) की श्रृंखला के आधार पर थोड़ा बड़ा विकल्प बनाया गया है टी 2।। एमटीओ और पीछे के अग्रणी पहियों के सामने के स्थान के साथ कार में क्लासिक कनिंगहम लेआउट था। वास्तव में, लेआउट पर, यह एक ट्रक केबिन था, जो कवच और एक ताज टावर में लिया गया था।

चूंकि कार मंदिर होनी चाहिए, फिर अपने वजन के साथ लगभग 13.6 टन यह इंजन से लैस था वी 12 लिबर्टी।पावर बी 312 एल.एस., जिसने उसे 27 मील प्रति घंटे (43.5 किमी / घंटा) तक बढ़ने की इजाजत दी, जो उस अवधि के सामान्य टैंकों की तुलना में लगभग 2-3 गुना तेज है। इस तरह के एक इंजन के साथ, लैंडफिल में मशीन बहुत भयानक लग रही थी, तेजी से हराया बाधाओं। सच है, इस तरह की गति और चार चरणीय गियरबॉक्स में - इंजन घूर्णन द्वारा चला गया, इसलिए विद्रोह का निर्माण गति सीमा को पेश करना था, जिसने कार को उस समय 20 मील प्रति घंटा (32 किमी (32 किमी (32 किमी (32 किमी (32 किमी (32 किमी / एच)।

आम तौर पर, 1 9 33 में, उन पर कनिंगहम के प्रयोगात्मक टैंकों में से एक ने रबरोमेटेलिक हिंग्स (?) के साथ कैटरपिलेज प्रति घंटे 50 मील (80 किमी) तक बढ़ी थी। और किसी भी पहिया के बिना विकरों को ट्रैक किया।

आर्मेंट मशीन को तुरंत नहीं बनाया गया था। नहीं, वह डीबी। बंदूक, यह चर्चा नहीं की गई थी, लेकिन बाकी सब कुछ .. मशीन का प्रारंभिक संस्करण दो बंदूकें, आवास में 37 मिमी कैलिबर और टावर में 47 मिमी के साथ सशस्त्र था, लेकिन इसमें मशीन गन नहीं थी।

परिशोधन की प्रक्रिया में कुछ भी थे, - आवास में बंदूक बंदूक टावर में बैठकर बहुत परेशान थी, एक भारी वामामंद ने उसे धक्का दिया, सचमुच, वे अपने पैरों के लिए असहज थे, और वे असुविधाजनक थे, जबकि आप चार्ज करते हैं - लक्ष्य खो गया, इसलिए 37 मिमी बंदूक टावर में स्थानांतरित हो गई, और उसकी जगह (तुरंत नहीं) ने मशीन गन नहीं ली। फिर, मामले में मशीन गन के अलावा, एक दूसरी मशीन गन दिखाई दी, एक बंदूक के साथ जोड़ा, और एक बड़े कैलिबर (क्लासिक, एम 2) और टावर में बंदूक फिर से 37 मिमी से एक कैलिबर द्वारा फिर से बढ़ी 47 मिमी। इस मामले में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बीसी एक बड़ी क्षमता वाली मशीन गन है (यदि हाइज गलत नहीं है) 2000 गोला बारूद के रूप में। चरम, वैसे, 1 9 28-31 के लिए बुरा नहीं, अंत में, मुझे गर्मियों के साथ एक अधिक शक्तिशाली और तेज़ टैंक को कॉल करना मुश्किल लगता है।

आरक्षण को 22.23 मिमी (7/8 इंच) से आगे और टावर में, क्षैतिज सतहों पर 3.35 मिमी (1/4 इंच) तक अलग किया गया था।

बहुत शुरुआत से यह स्पष्ट था कि टैंक भागों के अस्थायी हथियारों के लिए भी, पीजेड.आई टैंक के अधिक शक्तिशाली टैंकों की प्रतीक्षा भी। इसलिए, 1 9 34 के अंत में, 10 टन के द्रव्यमान के एक टैंक के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं, एक सशस्त्र 20 मिमी बंदूक विकसित की गई थी। पहले से उल्लेखित कारणों के मुताबिक, टैंक को लास 100 का पदनाम प्राप्त हुआ और जैसे ही पीजेड। मैं प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए इरादा था। प्रतिस्पर्धी आधार पर लास 100 प्रोटोटाइप तीन फर्मों द्वारा विकसित किए गए थे: "क्रुप", "हेन्सेल" और मैन। 1 9 35 के वसंत में, कंपनी "क्रुप" ने आयोग टैंक एलकेए 2 प्रस्तुत किया - एलकेए टैंक का संस्करण 20 मिमी तोप के तहत एक बढ़े हुए टावर के साथ, "हेवेन्टेल" और मैन ने केवल चेसिस प्रस्तुत किया।

नतीजतन, मैन चेसिस को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए चुना गया था, जो कवच मामला जिसके लिए डेमलर-बेंज का निर्माण किया गया था। मैन, डेमलर-बेंज, फैमो, वेग्मनन और एमआईएजी को सीरियल रिलीज के लिए सामान्य ठेकेदार बनना था। वर्ष के अंत तक, 130 एल एस की क्षमता वाले मेबाच एचएल 57 टीआर गैसोलीन इंजन से सुसज्जित पहले 10 टैंक। आंदोलन की गति 40 किमी / घंटा तक पहुंच गई, स्ट्रोक रिजर्व 210 किमी दूर है। कवच की मोटाई 5 से 14.5 मिमी तक थी। हथियार में 20-मिमी केडब्ल्यूके 30 बंदूकें (केडब्ल्यूके - कम्पाफवागेन्कनोन - एक टैंक गन) और एमजी मशीन गन 34 शामिल थे। युद्ध के वाहनों के नाम के अनुसार पहले से ही उल्लिखित प्रणाली टैंक 100 को एसडी.केएफजेड 121 इंडेक्स प्राप्त हुआ। पहला धारावाहिक टैंक को PZ.II AUSF द्वारा इंगित किया गया था। ए 1, अगली 15 मशीनें - AUSF.A2। टैंक संस्करण AUSF.A3 75 टुकड़े जारी किए गए थे। ये सभी विकल्प एक दूसरे से थोड़ा अलग थे। ए 2 और ए 3 पर, उदाहरण के लिए, रोलर्स का समर्थन करने वाले रबड़ पट्टियां नहीं थे। पिछले और 25 टैंक AUSF.B से कुछ अंतर सबसे बड़ा अंतर एक नए इंजन की स्थापना थी - मेबाच एचएल 62TR।

पॉलिश शहरों में से एक की सड़क पर फेफड़ों के टैंक pz.ii और pz.i का स्तंभ। सितंबर 1 9 3 9।

इन सभी टैंकों के परीक्षणों ने चेसिस के डिजाइन में महत्वपूर्ण नुकसान का खुलासा किया। इसलिए, 1 9 37 में, एक पूरी तरह से नए प्रकार के चेसिस को डिजाइन किया गया था। पहली बार, यह 200 टैंक pz.ii ausf.c पर लागू किया गया था। चेसिस में सेमी-अंडाकार स्प्रिंग्स पर निलंबित मध्यम व्यास के पांच समर्थन रोलर्स शामिल थे। सहायक रोलर्स की संख्या चार हो गई है। नए चेसिस ने इलाके की चिकनीता और राजमार्ग की गति में वृद्धि की और बाद के संशोधनों पर अपरिवर्तित बनी रही (विकल्प डी और ई को छोड़कर, जिस पर चर्चा की जाएगी)। टैंक का द्रव्यमान बढ़कर 8.9 टन हो गया है।

8-9 सितंबर, 1 9 3 9 को वारसॉ में युद्ध के दौरान 4 वें वेहरमाच टैंक डिवीजन के 36 वें टैंक रेजिमेंट के पीजे.आईआई AUSF.C टैंक।

1 9 37 में, सबसे लोकप्रिय पीजे.आईआई AUSF.A, बी और सी और सी का एक बड़े पैमाने पर उत्पादन। मासिक रिलीज कैसल में कैसल संयंत्र में था। मासिक मुद्दा 20 कारें थीं। मार्च 1 9 38 में, यह संयंत्र इस कारखाने में पूरा हो गया था और असेंबली की गति के साथ बर्लिन में अल्कटेट संयंत्र में शुरू हुआ - प्रति माह 30 टैंक। टैंक AUSF.A में, एक सिंक्रनाइज़ किए गए गियरबॉक्स को पेश किया गया था, मेबैक एचएल 62trm इंजन 140 एल की क्षमता वाला था। ड्राइवर मैकेनिक से नए प्रकार के अवलोकन स्लॉट। संशोधन में बदलाव थे जो मुख्य रूप से तकनीकी और सरल बड़े पैमाने पर उत्पादन थे। Pz.ii ausf.c को 50 मिमी (वाई और बी -12 मिमी) की मोटाई के साथ देखने वाले उपकरणों में एक बेहतर इंजन शीतलन प्रणाली और एक बोनस्टोन मिला।

हथियारों के लिए, टावर के छोटे आकार के कारण इसकी कट्टरपंथी मजबूती असंभव थी। लड़ाई क्षमताओं pz.ii केवल कवच की मोटाई को बढ़ाकर सुधार किया जा सकता है। टैंक में pz.ii ausf.c, और, बी और सी को आर्मरस्पस के हिस्सों को मजबूत किया गया था, जो दुश्मन की आग के लिए अतिसंवेदनशील था। टॉवर के सिर को कोरोनलर द्वारा 14.5 और 20 मिमी की मोटाई के साथ तीव्र किया गया था, आवास माथे 20 मिमी है। मामले के पूरे नाक के हिस्से की विन्यास बदल गई है। एक झुकाव शीट के बजाय, दो, 70 डिग्री के कोण पर जुड़े हुए हैं। एक के पास 14.5 मिमी की मोटाई थी, दूसरा 20 मिमी है। कुछ टैंकों पर, टावर पर एक डबल हाथ की हैच की बजाय, एक बुर्ज स्थापित किया गया था। इन सभी परिवर्तनों को मरम्मत के दौरान बनाया गया था और इसलिए सभी टैंकों द्वारा भाग नहीं लिया गया था। ऐसा हुआ कि उसी इकाई में दोनों अपग्रेड किए गए थे, और अवास्तविक कारें थीं।

PZ.II ausf.c 1 9 40 के वसंत में बंद कर दिया गया था, और "पर्दे के तहत" यह प्रति माह 7-9 टुकड़े से अधिक नहीं था। हालांकि, प्रकाश टैंक 35 (टी) और 38 (टी) और मध्यम पीजेड की अपर्याप्त संख्या। Iii और pz। Wehrmacht के टैंक डिवीजनों में IV 27 नवंबर, 1 9 3 9 को टैंक की एक संशोधित श्रृंखला के रिलीज पर निर्णय लेने का कारण था। पीजे.आईआई AUSF.F.

इस श्रृंखला के टैंकों को एक नए डिजाइन का शरीर प्राप्त हुआ जिसमें पूर्ण स्विंग में लंबवत फ्रंटल प्लेट थी। सही हिस्से में, ड्राइवर के अवलोकन डिवाइस का एक लेआउट स्थापित किया गया था, जबकि असली डिवाइस छोड़ दिया गया था। बंदूक मास्क में खिड़कियों को देखने के ढक्कन का नया आकार एक टैंक कवच द्वारा मजबूत किया गया था। कुछ मशीनों पर, 20-मिमी बंदूक केडब्ल्यूके 38 स्थापित किया गया था।

प्रारंभ में, AUSF.F उत्पादन बहुत धीमा था। जून 1 9 40 में, अगस्त-दिसंबर में जुलाई - दो में केवल तीन टैंक जारी करना संभव था - चार! उत्पादन ने केवल 1 9 41 में गति रन बनाई, जब वार्षिक उत्पादन इस ब्रांड के 233 टैंक थे। में अगले वर्ष फैक्ट्री कार्यशाला ने 2 9 1 pz.iif छोड़ दिया। इस संस्करण के टैंक का उत्पादन ब्रास्लाऊ (व्रोकला), "यूनाइटेड इंजीनियरिंग प्लांट्स" में फेमो प्लांट द्वारा किया गया था, "यूनाइटेड इंजीनियरिंग प्लांट्स", कब्जे वाले वारसॉ, मैन और डेमलर-बेंज पौधों में।

4 वें टैंक डिवीजन के डिवीजनों में से एक के pz.ii ausf.b, वारसॉ की सड़कों पर कवर किया गया। सितंबर 1 9 3 9।

कारों के परिवार में कुछ हवेली पीजे.आईआई मॉडल डी और ई के टैंक हैं। 1 9 38 में, डेमलर-बेंज ने फेफड़ों के डिवीजनों के टैंक बटालियनों के लिए तथाकथित "फास्ट टैंक" की एक परियोजना विकसित की। PZ.II AUSF.C टैंक से केवल टावर उधार लिया गया था, शरीर और चेसिस फिर से विकसित किया गया था। उत्तरार्द्ध में एक बड़े व्यास समर्थन रोलर्स (4 से साइड), नए अग्रणी और गाइड पहियों थे। शरीर ने जोर से याद दिलाया कि pz.iii। चालक दल में शामिल थे तीन लोग। मशीन का द्रव्यमान 10 टन तक पहुंच गया। Maybach HL62TRM इंजन को विकसित करने की अनुमति दी अधिकतम गति 55 किमी / घंटा तक राजमार्ग के साथ। गियरबॉक्स में सात गति आगे और तीन पीछे की ओर थी। कवच की मोटाई 14.5 से 30 मिमी तक थी। 1 938-19 3 9 में, डाइमर-बेंज और मैन प्लांट्स ने दोनों संस्करणों के 143 टैंक और लगभग 150 चेसिस जारी किए। मॉडल ई के टैंक डी प्रबलित निलंबन, एक नए कैटरपिलर और एक संशोधित प्रकार के गाइड व्हील से भिन्न होते हैं।

हमले में टैंक pz.ii। डिवीजनों के बीच अच्छी बातचीत को बड़े पैमाने पर रेडियो स्टेशनों के सभी टैंकों पर उपस्थिति प्रदान की गई थी।

21 जनवरी, 1 9 3 9 के बाद, टैंक इकाइयों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया विशेष प्रयोजन, मैन और वेग्मैन को एक फ्लैंक टैंक - फ्लैम्पांजर डिजाइन करने के लिए एक कार्य प्राप्त हुआ।

40 वें विशेष प्रयोजन बटालियन की पीजे.आईआई 3 कंपनी में से एक। नॉर्वे, अप्रैल 1 9 40।

कंपनी के आदमी ने ऐसी मशीन बनाने के दौरान पीजे.आईआई AUSF.D / ई टैंक के चेसिस का उपयोग किया। उन्होंने एक एमजी 34 मशीन गन के साथ सशस्त्र मूल डिजाइन के टावरों को सेट किया। फ्लैम 40 की दो flammings ट्यूमर अलमारियों के सामने स्थित दूरस्थ रूप से नियंत्रित घूर्णन turrets में रखा गया था। फायरमैन के साथ बख्तरबंद टैंक flamers के साथ turrets के पीछे अलमारियों की tongs पर स्थापित किए गए थे। फ्लेमथ्रू के लिए दबाव संपीड़ित नाइट्रोजन का उपयोग करके बनाया गया था। नाइट्रोजन सिलेंडरों टैंक मामले के अंदर थे। Fighers जब शॉट को एसिटिलीन बर्नर के रूप में रखा गया था। स्पेशल ब्रैकेट पर फायरमैन के साथ टैंक के पीछे धुआं ग्रेनेड शुरू करने के लिए मोर्टिर्स स्थापित किए गए थे।

Pz.ii (f) या flammpanzer द्वितीय टैंक sd.kfz.122 सूचकांक और नाम फ्लेमिंगो (जहां तक \u200b\u200bआधिकारिक तौर पर, लेखक को खोजने में विफल रहा) प्राप्त किया। लौ retardant टैंक का सीरियल उत्पादन जनवरी में शुरू हुआ और 90 कारों की रिहाई के बाद अक्टूबर 1 9 40 में समाप्त हुआ। अगस्त 1 9 41 में, एक आदेश को इस प्रकार के 150 टैंक जारी किए गए थे, लेकिन पुन: उपकरण 65 इकाइयों के बाद pz.ii ausf.d / e, आदेश रद्द कर दिया गया था।

कुछ पश्चिमी स्रोतों की गवाही के अनुसार, लड़ाई का पहला परीक्षण, पीजे.आईआई (सबसे अधिक संभावना कई संशोधन मशीन बी) स्पेन में आयोजित की गई थी। लीजन के हिस्से के रूप में "कोंडोर" इन टैंकों ने 1 9 3 9 में ईबीआरओ और कैटलोनिया में लड़ाई में भाग लिया।

एक साल पहले, मार्च 1 9 38 में, पीजे.आईआई ने ऑस्ट्रिया के प्रवेश, तथाकथित एंटलस को ऑस्ट्रिया के प्रवेश पर ऑपरेशन में भाग लिया। इस ऑपरेशन के दौरान कोई मुकाबला संघर्ष नहीं थे, लेकिन पीजे.आई के मामले में, "निकाय" के 30% तक की नसों के दौरान तकनीकी कारणों से असफल रहा, मुख्य रूप से चेसिस की कम विश्वसनीयता के कारण।

फ्रांस में pz.ii ausf.c। मई 1940।

अक्टूबर 1 9 38 में चेकोस्लोवाकिया के सुडेटनिंग क्षेत्र में शामिल होने से म्यूनिख कोर्रिया की प्रतिक्रिया खूनीपन से हुई। भौतिक भाग में घाटे पहले ही काफी कम थे, क्योंकि पीजे.आई और पीजे.आईआई टैंक पर ध्यान केंद्रित करने के स्थानों को ट्रक पर वितरित किया गया था, जिससे चेसिस का कम संसाधन रखना संभव हो गया। वैसे, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फाउन एल 9 00 डी 567 कार्गो वाहन (6x4) और दो-धुरी एसडी.एएनएच.115 ट्रेलर का उपयोग PZ.II टैंक परिवहन के लिए किया गया था।

चेक गणराज्य और मोराविया के कब्जे ने सूडान क्षेत्र का पालन किया। 15 मार्च, 1 9 3 9 को, Wehrmacht के दूसरे टैंक डिवीजन से Pz.II प्राग में शामिल हो गए।

पोलिश अभियान पीजेडी की पूर्व संध्या पर, पीजे.आई के साथ, अधिकांश युद्ध कारें बंजरवाफ थीं। 1 सितंबर, 1 9 3 9 को, जर्मन सैनिकों के पास इस प्रकार के 1223 टैंक थे। प्रकाश टैंक के हर सड़ांध में एक प्लाटून (5 इकाइयां) pz.ii शामिल थे। कुल मिलाकर, टैंक शेफर में 69 टैंक थे, और बटालियन में - 33. केवल 1 टैंक डिवीजन के रैंक में, अन्य लोगों की तुलना में, पीजे.आईआईआई और पीजेआईवी टैंक से सुसज्जित, 39 पीजे.आई.आई. दो बिस्तर की संरचना (2, चौथे और 5 वें) के विभाजन में 140 तक थे, और सिंगल-सेक्स - 70-85 pz.ii टैंक। तीसरा टैंक डिवीजन, जिसमें एक प्रशिक्षण बटालियन (पैनजर लेहर अबटेइलंग) शामिल था, में 175 टैंक pz.ii. कम से कम "निकाय" फेफड़ों के विभाजन की संरचना में थे। संशोधनों की मशीन डी और ई तीसरा आसान विभाजन के 67 वें टैंक बटालियन और चौथे प्रकाश प्रभाग के 33 वें टैंक बटालियन के साथ सेवा में थे।

सोननेनब्लम ("सूरजमुखी" ("सूरजमुखी") के संचालन की शुरुआत - त्रिपोली में डिलीवरी के लिए अफ्रीकी मामले के टैंकों के जहाजों पर लोड हो रहा है। नेपल्स, वसंत 1 9 41।

कवच "दो" प्रयासों के बिना 37 मिमी एंटी-टैंक बंदूकें WZ.36 और पोलिश सेना के 75-मिमी फील्ड तोपों के गोले बनाए, जो 1-2 सितंबर को वोलिन कैवेलरी ब्रिगेड की स्थिति की सफलता पर पहले से ही निकला भीगी भीगी। 1 टैंक डिवीजन ने 8 कारों को खो दिया। यहां तक \u200b\u200bकि बड़े नुकसान - 15 pz.ii - वारसॉ के दृष्टिकोण पर चौथा टैंक विभाजन का सामना करना पड़ा। कुल मिलाकर, 10 अक्टूबर तक पोलिश अभियान के दौरान, वेहरमाच ने 25 9 पीजे.आईआई टैंक खो दिए। हालांकि, अपरिवर्तनीय नुकसान केवल 83 कारों की राशि है।

अप्रैल - मई 1 9 40 में, 4 वें टैंक डिवीजन से अलग 25 पीजेडी टैंक और 40 वें विशेष उद्देश्य बटालियन में शामिल थे, ने नॉर्वे के जब्त में हिस्सा लिया। साथ ही, इस देश में इस देश में विदेशी सैनिकों के साथ दो पीजे.आईठ खो गए थे।

10 मई, 1 9 40 को पश्चिम में आक्रामक शुरुआत तक, बंजरवाफ में 1110 टैंक pz.ii थे, जिनमें से 9 55 एक चेतावनी राज्य में थे। साथ ही, विभिन्न यौगिकों में टैंक की संख्या में काफी भिन्नता थी। इस प्रकार, तीसरे टैंक डिवीजन में, फ्लैंक पर परिचालन, 110 पीजे.आईआई टैंक थे, और 7 वें टैंक जनरल ई। रोमेल में, जो मुख्य हड़ताल की दिशा में थे, - 40 टैंक। अच्छी तरह से बख्तरबंद फ्रांसीसी फेफड़ों और मध्यम टैंकों के खिलाफ "दो" लगभग शक्तिहीन थे। वे उन्हें केवल करीबी दूरी या स्टर्न के साथ मारा जा सकता है। हालांकि, फ्रांसीसी अभियान के दौरान छोटी टैंक लड़ाई थी। फ्रांसीसी टैंकों के खिलाफ लड़ाई की मुख्य गंभीरता "विमानन और तोपखाने के कंधों पर रखती है। फिर भी, जर्मन के नुकसान बहुत महत्वपूर्ण थे, विशेष रूप से, वे 240 pz.ii टैंक खो गए।

Pz.ii ausf.f, लीबिया रेगिस्तान में मारा। 1 9 42 साल।

1 9 40 की गर्मियों में, दूसरे टैंक डिवीजन से 52 पीजे.आईआई फ्लोटिंग में परिवर्तित हो गए थे। इनमें से, 18 वीं टैंक ब्रिगेड के 18 वीं टैंक रेजिमेंट के दो बटालियन का गठन किया गया (बाद में विभाजन में सामने आया)। यह माना जाता था कि वे, पीजे.आईआईआई और पीजेड.आईवी के साथ पानी के लिए तैयार हैं, "समुद्री शेर" ऑपरेशन में भाग लेंगे - इंग्लैंड के तट पर विघटित। लाइटवेट आंदोलन के लिए कर्मचारियों की तैयारी पुतलो में बहुभुज पर की गई थी। चूंकि मिस्टी एल्बियन के किनारे पर लैंडिंग नहीं हुई, Schwimmpanzer II को पूर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था। बारबारोसा ऑपरेशन के पहले घंटों में, ये टैंक पश्चिमी बग से जुड़े हुए थे। भविष्य में, उन्हें सामान्य युद्ध वाहनों के रूप में उपयोग किया जाता था।

एयरफील्ड की सुरक्षा के लिए तैयार टैंक डिवीजन के PZ.II AUSF.F 23RD। जनवरी 1 9 42।

टैंक पीजे.आईआई 5 वीं और 11 वीं टैंक डिवीजनों ने यूगोस्लाविया और ग्रीस में शत्रुता में भाग लिया। समुद्र द्वारा दो टैंक के बारे में दिया गया था। क्रेते, जहां उन्होंने जर्मन पर्वत रेशे और पैराशूटों को आग और युद्धाभ्यास पर समर्थन दिया।

मार्च 1 9 41 में, जर्मन अफ्रीकी कोर के 5 वें आसान विभाजन के 5 वें टैंक रेजिमेंट में त्रिपोली में उतरा, 45 पीजे.आईआई, मुख्य रूप से मॉडल एस। 15 वें टैंक डिवीजन में पहुंचने के बाद, नवंबर 1 9 41 तक, की संख्या "निकाय" अफ्रीकी महाद्वीप 70 इकाइयों तक पहुंच गया। 1 9 42 की शुरुआत में, एक और पीजे.आईआई एयूएसएफ पार्टी पहुंची। एफ (टीपी) - उष्णकटिबंधीय निष्पादन में। अफ्रीका टैंक के लिए डिलीवरी pz.II को औसत टैंकों की तुलना में केवल उनके छोटे द्रव्यमान और आयामों को समझाया जा सकता है, जिसने समुद्र को उनकी मात्रा से अधिक की अनुमति दी। जर्मन खुद को एक रिपोर्ट नहीं दे सका कि 8 वीं अंग्रेजी सेना के अधिकांश टैंकों के खिलाफ "युगल" शक्तिहीन थे, और केवल उनकी उच्च गति ने उन्हें गोले से बाहर निकलने में मदद की। हालांकि, सब कुछ के बावजूद, 1 9 43 तक अफ्रीकी रेगिस्तान में PZ.II ausf.f का उपयोग किया गया था।

PZ.II ausf.c अंग्रेजी सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया। उत्तरी अफ्रीका, 1 9 42।

1 जून, 1 9 41 तक हिटलर की सेना में 1074 कॉम्बॉट टैंक pz.ii थे। एक और 45 कारों की मरम्मत की गई। यौगिकों में बारबारोसा ऑपरेशन में भागीदारी के लिए और सीमा पर ध्यान केंद्रित किया गया सोवियत संघइस प्रकार की 746 कारें थीं, जो कुल संख्याओं में से लगभग 21% थीं। कर्मचारियों के मुताबिक, कंपनी में एक पलटन को सेवा में टैंक pz.ii होना चाहिए था। लेकिन कर्मचारियों को हमेशा नहीं देखा गया था: "दो" के कुछ डिवीजनों में कई लोग थे, कभी-कभी राज्य के दौरान, दूसरों में - पूरी तरह से नहीं था। 22 जून, 1 9 41 को, पीजे.आईआई 1 (43 इकाइयों), तीसरे (58), 4 वें (44), 6 वें (47), 7 वें (53), 8- y (4 9), 9 वीं (32) का हिस्सा था , 10 वीं (45), 11 वीं (44), 12 वीं (33), 13 वीं (45), 14 वें (45), 16 वीं (45), 17 वें (44), 18 वें (50) और 1 9 वीं (35) के टैंक डिवीजन Wehrmacht। इसके अलावा, रैखिक "TWOS" 100 वें और 101 वें फ़्लैंक टैंक बटालियनों की संरचना में भी था।

PZ.II सोवियत प्रकाश टैंक टी -37, टी -38 और टी -40, सशस्त्र मशीन गन, साथ ही साथ सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के साथ आसानी से निपट सकता है। टी -26 और बीटी टैंक के फेफड़ों, विशेष रूप से अंतिम मुद्दे, केवल "twos" द्वारा अपेक्षाकृत करीबी दूरी से आश्चर्यचकित थे। साथ ही, जर्मन मशीनों को अनिवार्य रूप से सोवियत 45 मिमी टैंक बंदूक की प्रभावी आग के क्षेत्र में प्रवेश करना पड़ा। आत्मविश्वास से pz.ii कवच और सोवियत विरोधी टैंक बंदूकें छेड़छाड़ की। पूर्वी मोर्चे पर 1 9 41 के अंत तक, जर्मन सेना ने 424 पीजे.आईआई टैंक खो दिया।

फ्लेमिंगो टैंकों से, जर्मनों ने तीन खूनी बटालियन का गठन किया है, जो स्मोलेंस्क के पास लड़े और यूक्रेन में और हर जगह आग के साथ टैंकों पर असफल स्थान के कारण भारी नुकसान हुआ।

Pz.ii ausf.c टैंक ग्रीक सीमा के लिए आगे बढ़े हैं। बुल्गारिया, अप्रैल 1 9 41।

1 9 42 में, जुड़वां, धीरे-धीरे युद्ध इकाइयों से देरी हुई, गश्ती सेवा, मुख्यालय, खुफिया और काउंटरर्टिसन संचालन को आकर्षित किया गया। शत्रुता के सभी सिनेमाघरों पर वर्ष के लिए, इस प्रकार की 346 कारें खो गईं, और 1 9 43 - 84 में, जो सैनिकों में उनकी संख्या में तेज कमी को इंगित करती है। फिर भी, मार्च 1 9 45 तक, वेहरमाच में अभी भी वर्तमान सेना में 15 पीजेड.आई.आई और रिजर्व की सेना में 130 थी।

22 जून, 1 9 41 तक, 100 वीं और 101 वीं लौ retardant टैंक बटालियन Flammpanzer II से सुसज्जित थे।

विभिन्न दीर्घकालिक फायरपॉइंट्स बनाने के दौरान महत्वपूर्ण मात्रा में पीजे.आईआई टावर्स का उपयोग किया जाता था। इस प्रकार, एक अलग तरह की किलेदारी सुविधाओं पर, पश्चिम और पूर्व दोनों में 100 पीजे.आईआई टावर थे, जो 37 मिमी बंदूक के साथ सशस्त्र थे और 536 नियमित 20 एमएम केडब्ल्यूके 30 के साथ थे।

लाल सेना के सेनानियों और कमांडरों ने प्रतिद्वंद्वी के कब्जे वाले निर्बाध टैंक की जांच की। यह जीभ शेल्फ पर धुआं ग्रेनेड की स्थापना के लिए स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। वेस्ट फ्रंट, ग्रीष्मकालीन 1 9 41।

जर्मन सेना के अलावा, स्लोवाकिया, रोमानिया और बुल्गारिया में "TWOS" सेवा में थे। 1 9 40 के दशक के अंत में, इस प्रकार की कई कारें (जाहिर तौर पर, पूर्व रोमानियाई) लेबनान में स्थित थीं।

जैसा कि पहले से ही उल्लेख किया गया है, पीजे.आईआई को हथियारों के प्रबंधन और वेहरमाच के नेतृत्व को प्रशिक्षण पीजे.आई के बीच एक निश्चित मध्यवर्ती मॉडल के रूप में माना जाता था और वास्तव में पीजेआईआईआई और पीजेड का मुकाबला किया गया था। Iv। हालांकि, वास्तविक वास्तविकता ने हिटलर के रणनीतिकारों की योजनाओं को उलट दिया और इसे लड़ाकू प्रणाली में न केवल पीजे.आईआई, बल्कि पीजे.आई।

आश्चर्य की बात है कि, जहां तक \u200b\u200b1 9 30 के दशक में जर्मन उद्योग टैंक के बड़े पैमाने पर उत्पादन को तैनात करने में असमर्थ हो गया। इसका निर्धारण तालिका में दिखाए गए डेटा द्वारा किया जा सकता है।

युद्ध की शुरुआत के बाद भी, जब रीच उद्योग सैन्य समय मोड में चले गए, तो टैंकों की रिहाई में काफी वृद्धि नहीं हुई। मध्यवर्ती मॉडल के लिए कोई समय नहीं था।

हालांकि, इसकी सृष्टि के समय, पीजे.आईआई एक पूर्ण प्रकाश टैंक बन गया, जिसका मुख्य नुकसान कमजोर था। बख्तरबंद सुरक्षा "दो" उन वर्षों के हल्के टैंक के बहुमत से कम नहीं थीं। उन्नयन के बाद, इस पैरामीटर में pz.ii को एक प्रमुख स्थान पर रखा गया था, जो केवल फ्रेंच टैंक आर 35 और एच 35 प्रदान करता था। पर्याप्त पर ऊँचा स्तर टैंक, ऑप्टिक्स और संचार की मैनर्नियर विशेषताएं थीं। "एचिलीस पांचवें" केवल हथियार बने रहे, क्योंकि 1 9 30 के दशक के मध्य में, प्रकाश टैंक के लिए मुख्य हथियार के रूप में 20 मिमी बंदूक पहले ही असंगत माना गया था। अपेक्षाकृत कैलिबर की बंदूकें - 25 मिमी - केवल कई दर्जन फ्रांसीसी फेफड़ों के पुनर्जागरण टैंक में स्थापित किए गए थे। सच है, द्वितीय विश्व युद्ध 20-मिमी बंदूक की पूर्व संध्या पर, प्रकाश इतालवी कारों एल 6/40 सशस्त्र थे, लेकिन इतालवी टैंक इमारतों का निम्न स्तर अच्छी तरह से जाना जाता है।

हालांकि, सेना के एक और "साथी" के साथ "डीस" की तुलना करना दिलचस्प होगा, जो बाद में 1 9 41 के पतन में भी दिखाई दिया। हम सोवियत लाइट टैंक टी -60 के बारे में बात कर रहे हैं।

फेफड़ों के टैंक पीजेड की तुलनात्मक सामरिक और तकनीकी विशेषताओं। आईआईएफ और टी -60

दोनों टैंकों के तुलनात्मक डेटा का विश्लेषण करके क्या कहा जा सकता है। सोवियत टैंक बीडर ने सुरक्षा के स्तर की जर्मन कार के साथ लगभग एक ही हासिल करने में कामयाब रहे, जो एक छोटे द्रव्यमान और आयामों में टैंक की अनावश्यकता में काफी वृद्धि हुई। लगभग दोनों मशीनों की गतिशील विशेषताओं थे। अधिक विशिष्ट शक्ति के बावजूद, पीजे.आईआई उच्च गति "छह ऑक्सड" नहीं था। औपचारिक रूप से वही हथियारों के समान पैरामीटर थे: दोनों टैंक करीबी बैलिस्टिक विशेषताओं के साथ 20 मिमी बंदूकें से लैस थे। प्रारंभिक गति टी -60 - 815 मीटर / एस में पीजेड.आईआई गन का कवच-भेदी प्रोजेक्ट 780 मीटर / एस था, जो सैद्धांतिक रूप से उन्हें एक ही लक्ष्यों को मारने की अनुमति देता था। वास्तव में, सब कुछ इतना आसान नहीं था: सोवियत बंदूक टीएनएसएच -20 एकल शॉट्स के साथ आग नहीं लगा सका, और जर्मन केडब्ल्यूके 30 के साथ-साथ केडब्ल्यूके 38, फायरिंग की सटीकता में काफी वृद्धि कर सकता था। "दो" युद्ध के मैदान पर और चालक दल की कीमत पर तीन लोगों से अधिक प्रभावी था, जिनके पास टी -60 चालक दल की तुलना में टैंक का बहुत बेहतर अवलोकन था, और रेडियो स्टेशन की उपस्थिति भी थी। नतीजतन, "दो" के रूप में फ्रंट एज मशीन "सिक्सटीथ" से काफी बेहतर थी। इससे भी ज्यादा, यह श्रेष्ठता महसूस की गई थी जब टैंकों का उपयोग खुफिया जानकारी के लिए किया जाता था, जहां थोड़ा सावधान, लेकिन "अंधा" और "गूंगा" टी -60 व्यावहारिक रूप से बेकार था।

PZ.II टैंक, सोवियत तोपखाने की आग से नष्ट। वेस्ट फ्रंट, जुलाई 1 9 42।

हालांकि, द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती चरण में टैंक के हितों और हिटलर के वेहरमाच के मोटरसाइकिल वाले हिस्सों में खुफिया के कार्यों के साथ, बख्तरबंद कारें खराब नहीं थीं। इस भूमिका में उनका उपयोग पश्चिमी यूरोप के व्यापक सड़क नेटवर्क और एक प्रतिद्वंद्वी की अनुपस्थिति दोनों ने बड़े पैमाने पर और अच्छी तरह से संगठित एंटी-टैंक रक्षा के साथ योगदान दिया।

यूएसएसआर पर जर्मन हमले के बाद, स्थिति बदल गई है। रूस में, जैसा कि आप जानते हैं, कोई सड़कों नहीं हैं, केवल निर्देश हैं। शरद ऋतु की बारिश की शुरुआत के साथ, जर्मन आर्मर्ड-प्रजनन अन्वेषण रूसी गंदगी में निराशाजनक रूप से फंस गया है और इसे सौंपा कार्यों से निपटने के लिए बंद कर दिया गया है। इसके अलावा, स्थिति इस तथ्य से बढ़ी थी कि लगभग उसी समय, एंटी-टैंक राइफल्स (पीटीआर) को लाल सेना (पीटीआर) के राइफल भागों में ले जाया गया था, जिसने एंटी-टैंक रक्षा को बड़े पैमाने पर देने की अनुमति दी थी चरित्र। किसी भी मामले में, जर्मन जनरल वॉन मेलेंटिन ने अपने संस्मरणों में उल्लेख किया: "रूसी पैदल सेना के अच्छे हथियार हैं, विशेष रूप से कई एंटी-टैंक फंड हैं: कभी-कभी आपको लगता है कि हर इन्फैंट्रीमैन के पास है टैंक विरोधी राइफल या विरोधी टैंक बंदूक" पीटीपी से जारी 14.5 मिमी के कैलिबर की कवच-भेदी बुलेट आसानी से किसी जर्मन बख्तरबंद वाहनों के कवच द्वारा प्रकाश और भारी दोनों को दंडित किया जाता है।

ट्रॉफी के साथ परिचित। PZ.II ausf.f, सुखानोव्स्की फार्म पर कब्जा कर लिया। डॉन फ्रंट, दिसंबर 1 9 42।

स्थिति को किसी भी तरह से सही करने के लिए, आधा बैरल बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर एसडी.केएफजेड .250 और एसडी.केएफजेड.251 ए इस उद्देश्य के लिए एसडी.केएफजेड 250 और एसडी.केएफजेड.251 ए के खुफिया बटालियनों में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया। हालांकि, एक विशेष खुफिया टैंक की आवश्यकता स्पष्ट हो गई है। वेहमाच की बाहों का प्रबंधन निष्कर्ष निकाला गया कि युद्ध के पहले वर्षों के अनुभव को अपने डिजाइन में ध्यान में रखा जाना चाहिए। और इस अनुभव को चालक दल के सदस्यों की संख्या, बड़े इंजन पावर रिजर्व, रेडियो स्टेशन स्थापना की संख्या में वृद्धि की आवश्यकता है, एक बड़े त्रिज्या आदि।

4 वें टैंक डिवीजन के चौथी खुफिया बटालियन से लाइट टैंक pz.ii ausf.l। पूर्वी फ्रंट, शरद ऋतु 1 9 43।

अप्रैल 1 9 42 में, मैन ने पहले प्रोटोटाइप टैंक वीके 1303 का वजन 12.9 टन वजन किया। जून में, इसे कमेमरडोरफ्स्की बहुभुज पर परीक्षण किया गया था और जल्द ही पीजे.आईआई ausf.l luchs (sd.kfz.123) के पदनाम के तहत Banzerwaff द्वारा अपनाया गया था। । विनिर्माण आदेश आदमी 800 मुकाबला वाहन था।

Luchs ("Luhs" - लिंक्स) अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में थोड़ा बेहतर था, लेकिन कवच की अधिकतम मोटाई 30 मिमी से अधिक नहीं थी, जो स्पष्ट रूप से अपर्याप्त था।

रैखिक टैंक पीजेडी के सभी संशोधनों के विपरीत, लुहसा पर टावर टैंक के अनुदैर्ध्य धुरी के सापेक्ष सममित रूप से स्थित था। इसके रोटेशन को घूर्णन तंत्र का उपयोग करके मैन्युअल रूप से किया गया था। टैंक हथियार में 20-मिमी केडब्ल्यूके 38 बंदूकें और एक जोड़े गए 7.9 2 मिमी मिलीग्राम 34 मशीन गन (एमजी 42) शामिल थे। मनोरंजन में 330 शॉट्स और 2250 गोला बारूद शामिल थे। युग्मित स्थापना का ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन -9 डिग्री सेल्सियस से + 18 डिग्री तक की सीमा में संभव था। टावर के किनारों पर 90 मिमी कैलिबर के धुआं ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए तीन सीमाएं स्थापित की गईं।

यहां तक \u200b\u200bकि लुह्सा के डिजाइन के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि 1 9 42 के लिए 20 मिमी बंदूक टैंक की सामरिक क्षमताओं को काफी सीमित कर सकती है। इसलिए, अप्रैल 1 9 43 से, इसे 60 कैलिबर की लंबाई के साथ 50 मिमी केडब्ल्यूके 39 बंदूक के साथ सशस्त्र युद्ध वाहनों की रिहाई शुरू करना था। मध्य टैंकों पर एक ही तोप स्थापित किया गया था pz.iii संशोधन जे, एल और एम। हालांकि, इस उपकरण को सहायक टावर "लुहासा" में रखना संभव नहीं था - यह बहुत छोटा था। इसके अलावा, यह गोला बारूद में तेज कमी का कारण बन जाएगा। नतीजतन, टैंक पर एक बड़ा टावर स्थापित किया गया था, जिसमें 50-मिमी बंदूक पूरी तरह फिट हो गई थी। इस तरह के एक टावर के साथ प्रोटोटाइप ने पदनाम वीके 1303 बी प्राप्त किया।

लाइट टैंक pz.ii ausf.l शायद 116 वें टैंक डिवीजन से है, अगस्त 1 9 44 में फ्रांस में मारा गया।

टैंक पर 180 एल की क्षमता के साथ एक छः सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन मेबाच एचएल 66 पी स्थापित किया गया था। 3200 आरपीएम पर।

एक बोर्ड पर लागू होने वाले लूह टैंक के चलते भाग में, दो पंक्तियों में एक चेकर आदेश में स्थित पांच रबराइज्ड समर्थन रोलर्स थे; फ्रंट लोकेशन का अग्रणी व्हील और कैटरपिलेज तनाव तंत्र के साथ गाइड व्हील।

सभी "लुहा" दो रेडियो स्टेशनों से सुसज्जित थे।

इस प्रकार के पुनर्जागरण टैंक का सीरियल उत्पादन अगस्त 1 9 42 के दूसरे छमाही में लॉन्च किया गया था। जनवरी 1 9 44 तक, मैन ने 118 इकाइयां, हेनचेल - 18 जारी किए। उनमें से सभी 20 मिमी केडब्ल्यूके बंदूक 38 से सुसज्जित थे। 50 मिमी बंदूक वाले युद्ध के वाहनों के लिए, उनमें से सटीक राशि निर्दिष्ट करना संभव नहीं है। । विभिन्न स्रोतों के अनुसार, कारखाने कार्यशालाओं ने चार से छह टैंक छोड़ दिए।

पहला धारावाहिक "लुहा" 1 9 42 के पतन में सैनिकों में बहना शुरू कर दिया। उन्हें टैंक डिवीजनों के खुफिया बटालियनों में एक कंपनी को बांटना था। हालांकि, जारी किए गए कारों की महत्वहीन संख्या के कारण, नए टैंकों को बहुत कम बंधन संबंध प्राप्त हुए। पूर्वी मोर्चे पर, ये पश्चिम में 3 और चौथे टैंक डिवीजन थे - 2, 116 वें और प्रशिक्षण टैंक डिवीजन। इसके अलावा, एसएस "डेड हेड" के टैंक डिवीजन के साथ कई कारें सेवा में थीं। इन यौगिकों "लुहासा" का उपयोग 1 9 44 के अंत तक किया गया था। कोर्स में लड़ाकू आवेदन कमजोरी और कवच संरक्षण टैंक की कमजोरी प्रकट हुई है। कुछ मामलों में, इसके ललाट कवच को 20 मिमी की मोटाई के साथ अतिरिक्त सर्कॉनलिस्टों के साथ मजबूत किया गया था। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि इस तरह की एक घटना चौथी टैंक डिवीजन के चौथे खुफिया बटालियन में की गई थी।