"टाइगर" या कौन?

कई अभी भी चिंता करते हैं कि टैंक किस टैंक था सबसे अच्छा टैंक द्वितीय विश्वयुद्ध। वे सावधानी से टीटीएक्स टेबल की तुलना करते हैं, कवच की मोटाई, गोले को हटाने और टीटीएक्स टेबल से कई अन्य आंकड़ों के बारे में अधिक जानकारी के बारे में बात करते हैं। विभिन्न स्रोतों को विभिन्न आंकड़े दिए जाते हैं, इसलिए स्रोतों की विश्वसनीयता पर विवाद शुरू होते हैं। इन विवादों के लिए, यह भूल गया है कि संख्याएं स्वयं भी कुछ भी नहीं के बारे में बात नहीं कर रही हैं ...

यूएसएसआर का विमानन

याद रखें कि मिग।

लड़ाकू और -200 (बाद में - मिग -1 और एमआईजी -3) को दूरस्थ वंशज आई -16 कहा जा सकता है, कई मामलों में इससे भिन्न होता है, लेकिन कुछ "सामान्य विशेषताएं" बनाए रखते हैं। .

जनवरी में नई पीढ़ी के सेनानियों का पहला1 9 40 विमानों द्वारा डिजाइन किया गया।Yakovleva I-26, बाद में याक -1 का नाम बदल दिया.

युद्ध के सह-पवन लड़ाकू विमानन समय में "लकड़ी की शैली" का सबसे हड़ताली प्रतिनिधि विमान डिजाइनर कंपनी एसए था। Lavochkina, वी.पी. गोर्बुनोवा और एमआई। गुडकोवा आई -301, जिसने श्रृंखला में अंतराल -3 पदनाम प्राप्त किया, साथ ही इसके आगे के विकास - एलए -5 और ला -7

Luftwaffe विमान

यहाँ ऐसी चीज है

यू -87 पिक्सर का उपेक्षाकरण हमारे साहित्य में एक सामान्य स्थान के रूप में आईएल -2 हमले विमान की प्रशंसा के रूप में था ...

विनाशक शहरों

जर्मन बमबारी विमानन के कार्यों की प्रभावशीलता का सबसे विश्वसनीय मूल्यांकन देने के लिए, यह केवल पार्टियों के संपर्क में हानि के नुकसान के सबूत पर आधारित हो सकता है। यह लाल सेना के विभिन्न स्तरों के कमांडरों की रिपोर्ट और रिपोर्ट के अनुसार है। और ये रिपोर्ट जर्मन पायलटों की उच्च प्रभावशीलता को इंगित करती हैं ...

नहीं, डरो मत, यह मेरी छत नहीं गई है, यह एक सामान्य अमेरिकी अभ्यास है जब उपकरणों का नाम स्वतंत्र रूप से सैनिकों के विभिन्न विभागों और प्रसव के रूप में हुआ था। अच्छा यहाँ हम बात कर रहे हैं एक हल्के इन्फैंट्री टैंक के बारे में नहीं टी 2। , और के बारे में " घुड़सवार सेना"एक ही नाम के साथ मशीन।

यह 1 9 28 में बनाया गया था और कैवेलरी भागों को मजबूत और बनाए रखने का इरादा था। एक अनिवार्य आवश्यकता कैनन-असर हथियार और घुड़सवार के लिए पर्याप्त गति पर्याप्त रूप से टैंक से नहीं पहुंची थी। कार के लेखक, अभियंता कानिंगहम (फर्म " जेम्स कनिंघम एंड संस कंपनी"), मैंने बाइक का आविष्कार नहीं किया और मेरे प्रकाश प्रायोगिक टैंक टी 1 (उन अभी भी शुशी, मुझे कहना होगा) की श्रृंखला के आधार पर थोड़ा बड़ा विकल्प बनाया गया है टी 2।। एमटीओ और पीछे के अग्रणी पहियों के सामने के स्थान के साथ कार में क्लासिक कनिंगहम लेआउट था। वास्तव में, लेआउट पर, यह एक ट्रक केबिन था, जो कवच और एक ताज टावर में लिया गया था।

चूंकि कार मंदिर होनी चाहिए, फिर अपने वजन के साथ लगभग 13.6 टन यह इंजन से लैस था वी 12 लिबर्टी।पावर बी 312 एल.एस., जिसने उसे 27 मील प्रति घंटे (43.5 किमी / घंटा) तक बढ़ने की इजाजत दी, जो उस अवधि के सामान्य टैंकों की तुलना में लगभग 2-3 गुना तेज है। इस तरह के एक इंजन के साथ, लैंडफिल में मशीन बहुत भयानक लग रही थी, तेजी से हराया बाधाओं। सच है, इस तरह की गति और चार चरणीय गियरबॉक्स में - इंजन घूर्णन द्वारा चला गया, इसलिए विद्रोह का निर्माण गति सीमा को पेश करना था, जिसने कार को उस समय 20 मील प्रति घंटा (32 किमी (32 किमी (32 किमी (32 किमी (32 किमी (32 किमी / एच)।

आम तौर पर, 1 9 33 में, उन पर कनिंगहम के प्रयोगात्मक टैंकों में से एक ने रबरोमेटेलिक हिंग्स (?) के साथ कैटरपिलेज प्रति घंटे 50 मील (80 किमी) तक बढ़ी थी। और किसी भी पहिया के बिना विकरों को ट्रैक किया।

आर्मेंट मशीन को तुरंत नहीं बनाया गया था। नहीं, वह डीबी। बंदूक, यह चर्चा नहीं की गई थी, लेकिन बाकी सब कुछ .. मशीन का प्रारंभिक संस्करण दो बंदूकें, आवास में 37 मिमी कैलिबर और टावर में 47 मिमी के साथ सशस्त्र था, लेकिन इसमें मशीन गन नहीं थी।

परिशोधन की प्रक्रिया में कुछ भी थे, - आवास में बंदूक बंदूक टावर में बैठकर बहुत परेशान थी, एक भारी वामामंद ने उसे धक्का दिया, सचमुच, वे अपने पैरों के लिए असहज थे, और वे असुविधाजनक थे, जबकि आप चार्ज करते हैं - लक्ष्य खो गया, इसलिए 37 मिमी बंदूक टावर में स्थानांतरित हो गई, और उसकी जगह (तुरंत नहीं) ने मशीन गन नहीं ली। फिर, मामले में मशीन गन के अलावा, एक दूसरी मशीन गन दिखाई दी, एक बंदूक के साथ जोड़ा, और एक बड़े कैलिबर (क्लासिक, एम 2) और टावर में बंदूक फिर से 37 मिमी से एक कैलिबर द्वारा फिर से बढ़ी 47 मिमी। इस मामले में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बीसी एक बड़ी क्षमता वाली मशीन गन है (यदि हाइज गलत नहीं है) 2000 गोला बारूद के रूप में। चरम, वैसे, 1 9 28-31 के लिए बुरा नहीं, अंत में, मुझे गर्मियों के साथ एक अधिक शक्तिशाली और तेज़ टैंक को कॉल करना मुश्किल लगता है।

आरक्षण को 22.23 मिमी (7/8 इंच) से आगे और टावर में, क्षैतिज सतहों पर 3.35 मिमी (1/4 इंच) तक अलग किया गया था।

पसंदीदा में पसंदीदा में जोड़ें0

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, रेड आर्मी (गेब्बू का) के मुख्य ऑटो-फिनोट कंट्रोल के विशेषज्ञों के पास एक संभावित प्रतिद्वंद्वी था, इसके बारे में एक अस्पष्ट विचार था। हालांकि, लगभग एक ही, यूएसएसआर के सहयोगी देशों के अपने सहयोगियों के बारे में अभी तक निर्मित एंटी-हिटलर गठबंधन के लिए कह सकता है। जर्मनी और उसके सहयोगियों के टैंकों के बारे में जानकारी के लिए काफी महत्वपूर्ण कारणों से थोड़ा सा था। असल में, यह संदर्भ पुस्तकों तक ही सीमित था जिन्होंने गलतियों को पाप किया था। लड़ाई की शुरुआत के बाद ही विदेशी तकनीशियन का एक पूर्ण अध्ययन संभव हो गया है। यूएसएसआर की इस अर्थ में, यह दुनिया के बाकी हिस्सों से शायद ही कभी आगे था। पहली ट्राफियां स्पेन से आने लगीं, वे जर्मन pz.kpfw.i ausf.a और इतालवी एल 3/35 थे। 1939 की गर्मियों में सुदूर पूर्व एक जापानी लाइट टैंक "हा-वें" पर कब्जा कर लिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत ने ट्रॉफी की सूची को फिर से भर दिया है, जिनमें से जर्मन लाइट टैंक pz.kpfw.ii ausf.c

चुपचाप बाहर निकाला और चला गया - जिसे "मिला" कहा जाता है

इस तथ्य के बावजूद कि 1 9 3 9 की सोवियत निर्देशिकाओं में पीजेड.केपीएफडब्ल्यू.आईआई अनुपस्थित था, टैंक युद्ध की शुरुआत से पहले भी जाना जाता था। यह अलग-अलग खर्च करता है कि इस कार को यूएसएसआर में कैसे नामित किया गया था - सवाल काफी महत्वपूर्ण है क्योंकि यह किंवदंती को बताता है कि pz.kpfw.ii को स्पेन में इस्तेमाल किया गया था। कुछ सामग्रियों में, युद्ध की शुरुआत के वर्ष भी 1 9 38 कहा जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि जर्मन स्वयं "पहचाने नहीं गए" हैं। Pz.kpfw.ii pz.kpfw.ii टैंक की सूची में गायब हैं।

प्रचलित सोवियत संघ में इस्तेमाल किए गए प्रतीकों की प्रणाली में निहित है। 1 9 3 9 में, सोवियत दस्तावेजों में "लाइट टैंक टाइप II" दिखाई देता है, जो स्पष्ट रूप से मिथक का स्रोत बन गया। जो हो रहा है उसकी स्पाइक यह है कि "लाइट टैंक टाइप II" के तहत ... pz.kpfw.i ausf.b. इस तरह इस टैंक को अक्टूबर 1 9 3 9 में जारी सूचना पोस्टर के लिए नामित किया गया था। इसके अलावा, सैन्य काल की कुछ निर्देशिकाओं में, इस टैंक को उसी तरह से नामित किया जाना जारी रखा जा रहा है - इस तथ्य के बावजूद कि एक ही समय में उन्हें "जर्मन लाइट टैंक टी-आईए" दोनों द्वारा इंगित किया गया था। एक समान भ्रम स्पेन में एप्लिकेशन pz.kpfw.ii के मिथक को जन्म देने की संभावना है।

​सोवियत निर्देशिकाओं में वास्तव में क्या नामित किया गया था "जर्मन टैंक टी -2" के रूप में नामित किया गया था

इस बीच, युद्ध की शुरुआत से पहले "लाइट टैंक टाइप II", या टी -2 के साथ, यह एक और कार - "लाइट टैंक टाइप आईआईए", या टी-आईआईए के बारे में भी जाना जाता था। इस टैंक का विवरण स्पष्ट रूप से सुझाव देता है कि इसके तहत सोवियत विशेषज्ञों ने संशोधनों में pz.kpfw.ii को ausf.a या ausf.b में निहित किया। यह चेसिस के विवरण द्वारा इंगित किया गया है: छोटे व्यास के 6 समर्थन रोलर्स, ट्रॉली में बंद।

जब यह इस टैंक के बारे में था कि यह ज्ञात हो गया - एक कहानी चुप हो, लेकिन आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह pz.kpfw.i ausf.b नहीं है। यह संभव है कि इसके बारे में जानकारी विदेशी खुफिया से आई, खासकर जब से ये कारें विशेष रूप से छिपी नहीं हैं, और उन्होंने विभिन्न घटनाओं में भाग लिया।

इस तरह के pz.kpfw.ii ausf.c niibt बहुभुज पर पहुंचे

पीजेड.केपीएफडब्ल्यू.आईआई के साथ पहली बार, लाल सेना को 1 9 3 9 के पतन में सामना करना पड़ा। 17 सितंबर, 1 9 3 9 शुरू हुआ मार्टलक्शनकिसने लाल सेना के पोलिश अभियान के रूप में कहानी में प्रवेश किया। रात की दो रातों तक, 1 9 सितंबर, 1 9 3 9 को, सोवियत टैंक ल्वीव में टूट गए। एक हफ्ते पहले, पोलिश सेना के बीच की लड़ाई लवोव क्षेत्र में शुरू हुई और जर्मन सैनिक, लेफ्टिनेंट-जनरल रूडोल्फ फिएल के आदेश के तहत द्वितीय टैंक डिवीजन किसके बीच था। डिवीजन ने ल्वीव के उत्तर-पश्चिम में अभिनय किया, विशेष रूप से, उन्होंने टॉमसज़ो लुबेलस्की शहर के लिए पोलिश सेना के साथ लड़ाई में भाग लिया।

कार सीखना शुरू करने के लिए, इसे क्रम में रखना आवश्यक था

युद्ध के नतीजों के मुताबिक, पोलिश सेना ने क्षेत्र में बख्तरबंद वाहनों की साढ़े तीन दर्जन इकाइयों को खो दिया, जिसमें 7TP टैंक, विकर्स एमकेई और टीके-एस वेजेज शामिल थे। इनमें से कुछ मशीनें Stanisław Maczek (Stanisław Maczek) के आदेश के तहत 10 वें मोटरसाइकिल कैवेलरी ब्रिगेड से संबंधित थीं। ब्रिगेड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पोलिश-हंगरी सीमा पर जाने में कामयाब रहा। हालांकि, जर्मनी यहां मिल गए: टमाशुवे-लुबेलस्की में आयोजित स्पैम (आपातकालीन वाहनों की राष्ट्रीय टीम) पर, न केवल पॉलिश थे, बल्कि जर्मन टैंक भी थे।

वसूली के बाद एक ही टैंक। टावर के सामने के हिस्से पर एक बड़ा क्रॉस स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, जो एंटी-टैंक बंदूकें की पोलिश गणनाओं के लिए एक उत्कृष्ट लक्ष्य था।

पहला सप्ताह कर्नल पी एस फोटोचकोव के आदेश के तहत 24 वीं ट्रैवलरी ब्रिगेड है, जिन्होंने ल्वीव लिया, ने बेसिंग की एक नई जगह पहनी थी। यह संभव है कि पोलिश सैनिकों के किसी व्यक्ति से कैद में लिया गया था, यह पोलिश बख्तरबंद वाहनों के बड़े संचय के बारे में जानता था। उस समय, यूएसएसआर और जर्मनी के बीच अंतिम सीमाओं को सोवियत टैंकरों की तुलना में पहचाना नहीं गया था और इसका लाभ उठाया गया:

"यूक्रेनी मोर्चे की सैन्य परिषद के आदेश द्वारा 6.10, 152 लोगों का एक टुकड़ी क्रॉशोब्रोड जिले, टॉमफोव, टमाशोव से ट्रॉफी प्रॉपर्टी के निकासी के लिए युद्ध और परिवहन वाहनों की आवश्यक संख्या के साथ आयोजित की गई थी।

निस्संदेह काम करना, अलगाव ने कई मूल्यवान संपत्ति ली, जिसमें दो जर्मन टैंक, दो जर्मन पीटीओ, 9 पोलिश टैंक, 10 टैंक और 30 बंदूकें भी शामिल हैं; बिना नुकसान के लौटा। "

चूंकि जर्मन प्रकाश व्यवस्था नहीं थी, इसलिए टैंक पर घरेलू उत्पादन के लालटेन थे

वैसे, तीसरा जर्मन टैंक भी इस सूची में हो सकता है। ए वी। एगोरोव की यादों के मुताबिक, जो 24 वीं सीटिंग ब्रिगेड में सेवा करते थे, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट Tkachenko ने pz.kpfw.iii को अपहरण किया, लेकिन टैंक जल्दी ही मालिकों को लौट आया। फिर भी, कारों के बीच, टीटीएक्स और कमजोर स्थानों के साथ पोस्टर के रूप में तैयार की गई जानकारी pz.kpfw.iii ausf.d थी। यह कार है, जो कुछ इतिहासकारों के अनुसार, लाल सेना ने 1 9 3 9 के पतन में जब्त कर लिया। स्वाभाविक रूप से, यह किसी भी अध्ययन के लिए नहीं छोड़ा गया, लेकिन इसके बारे में न्यूनतम जानकारी प्राप्त करना अभी भी संभव था।

एक पूरी तरह से अलग स्थिति एक और मशीन के साथ विकसित हुई है, pz.kpfw.ii ausf.c. यह टैंक, जो 24 वीं ट्रैकिंग ब्रिगेड का टुकड़ी टमाशुवे-ल्यूबेलस्की में स्पैम से निकाला गया, कोई भी जर्मन वापस लौटने वाला नहीं था। वह कानूनी शिकार बन गए और मास्को क्षेत्र क्यूबा में रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ बख्तरबंद प्रौद्योगिकी (एनआईआईबीटी) के बहुभुज में अध्ययन करने गए। यूएसएसआर में भी, एक और टैंक, pz.kpfw.ii ausf.a करना संभव था।

"यह एक आधुनिक मुकाबला मशीन है"

ट्रॉफी टैंक 1 9 40 में लैंडफिल में पहुंचे। दस्तावेजों में pz.kpfw.ii ausf.c ने पदनाम टी-आईआईबी प्राप्त किया। पोलैंड में स्पैम पर, कुछ यांत्रिक टूटने के कारण टैंक बिल्कुल नहीं था। निरीक्षण अधिनियम के अनुसार, कार को कई हिट प्राप्त हुए। विशेष रूप से, पोलिश प्रोजेक्टाइल विरोधी टैंक बंदूक यह मामले के सामने के हिस्से में एक हैचियों में से एक से प्रसन्न था, जिसने गियरबॉक्स क्रैंककेस को क्षतिग्रस्त कर दिया था। नतीजतन, टैंक ने अपना स्ट्रोक खो दिया और शायद चालक दल द्वारा फेंक दिया गया। इसे दो समर्थन रोलर्स के वसंत के वसंत के धब्बे के पहनने के लिए भी खोजा गया था। ये नुकसान 1 9 38 में जारी टैंक के सक्रिय शोषण के कारण थे।

शेष क्षति अन्य कारकों के कारण हुई थी। सबसे अधिक संभावना है, चालक दल द्वारा फेंकने वाली कार से वंचित, कार को एक खाई में फेंक दिया गया था, और सैनिकों के साथ गुजरने वाले सैनिक धीरे-धीरे भागों पर इसे अलग कर रहे थे। यह सामान्य घटना थी: इसी तरह की क्षति के साथ कारों की बहुत सारी तस्वीरें हैं, जिन्हें जर्मन मरम्मत करने वालों द्वारा "बर्बरता" के अधीन किया गया था। विशेष रूप से गंभीर मामलों में, पतवार और टावर टैंक से बने रहे, साथ ही बड़े नोड्स और इकाइयां जिन्हें भारी क्रेन उपकरण के बिना हटाया नहीं जा सकता है। साथ ही, टैंक, हेमप पर खड़े (चेसिस के सभी तत्व पहले ही हटा दिए गए हैं), अस्थायी रूप से खोए युद्ध क्षमता के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

टिका हुआ उपकरण के दृष्टिकोण से, टैंक लगभग खाली था

निष्पक्षता में, बर्बरता के ऐसे पीड़ितों के भारी बहुमत बाद में सिस्टम में लौट आए, लेकिन कारखानों को भेजने के बाद। इस कारण से, जर्मन बख्तरबंद वाहनों के नुकसान की एक या कम वास्तविक तस्वीर काफी मुश्किल हो जाती है। गंभीर मुकाबला क्षति से सोवियत टैंकों द्वारा निजीकृत टैंक औपचारिक रूप से केवल चेकपॉइंट में मारा गया था, जिसे अपेक्षाकृत आसानी से बदला जा सकता है। लेकिन समय के दौरान कुवेट और स्पैम पर रहने के दौरान, टैंक को अतिरिक्त "नुकसान" प्राप्त हुआ है। गर्भधारण जर्मनों ने इसे विद्युत उपकरण और तारों, चालक दल की सीटों, एंटीना, डैशबोर्ड, अलर्ट, एक जोड़े वाली मशीन गन, टॉइंग हुक, स्पेयर पार्ट्स, टूल्स और एक्सेसरीज़ के साथ एक रेडियो स्टेशन का एक हिस्सा हटा दिया।

प्रसंस्करण जर्मन सैनिकों ने कैदी के साथ एक टैंक के साथ एक एंटीना भी हटा दिया

इस तरह के पूर्ण परीक्षणों पर खराबी की तरह की मात्रा के साथ इस तथ्य के समान है कि pz.kpfw.i ausf.a पारित किया गया, कोई भाषण नहीं हो सकता है। परीक्षण से, एनआईआईबीटी लैंडफिल के कर्मचारी पुनर्स्थापक को वापस लेना है। कम से कम एक टैंक को एक कुशल स्थिति में लौटने के लिए, बहुभुज श्रमिकों ने "तीन शावर्मा खरीदने और एक बिल्ली का बच्चा इकट्ठा करने" का लाभ उठाया। Pz.kpfw.ii ausf.a को स्पेयर पार्ट्स के दाता के रूप में इस्तेमाल किया गया था: गियरबॉक्स इसे हटा दिया गया था, विंडशील्ड और कई अन्य हिस्सों पर एक हैच।

Pz.kpfw.ii ausf.c स्वयं पूरी तरह से समझा जाता है। असेंबली की प्रक्रिया में, लैंडफिल के कर्मचारियों ने नोड्स और टैंक के समेकन के साथ-साथ उनके चित्रों का वर्णन किया। नतीजतन, यह निकला तकनीकी विवरण, मूल टैंक ऑपरेटिंग मैनुअल की तुलना में अधिक विस्तृत स्थान।

पूरी तरह से "मूल" जर्मन विवरण से पुनर्प्राप्त करने योग्य कार इकट्ठा करें और विफल। हेडलाइट्स, बैटरी, उपकरणों का हिस्सा और टॉइंग हुक से लेना पड़ा घरेलू मशीनें। नतीजतन, टैंक अभी भी आने वाली स्थिति में बहाल किया गया था, लेकिन पूर्ण कार्यक्रम के स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण, इसके परीक्षण नहीं थे। अधिकतम जो करने में कामयाब रहा है वह 100 किलोमीटर की दूरी पर एक परीक्षण चलाया जाता है। उनका लक्ष्य टी-आईआईबी की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं को निर्धारित करना था।

इंजन डिब्बे का दृश्य। बाईं ओर से यहां एक रडार हैच था, एक ही अनुमान लगा सकता है

इस कारण से टैंक के लिए कोई दस्तावेज सफल नहीं हुआ, PZ.KPFW.II के डिजाइन की कुछ विशेषताएं सोवियत विशेषज्ञों की दृष्टि से बनी रहीं। यह विशेष रूप से बहुत विशिष्ट तत्वों के बारे में सच है, उदाहरण के लिए, एक रेडिस्ट के साथ टैंक छोड़ने के लिए एक विधि संबंधित है। इसके लिए, साथ ही साथ इंजन डिब्बे तक पहुंच के एक झटके के रूप में कार्य किया, हमारे विशेषज्ञों को नहीं पता था। हालांकि, यह आश्चर्य की बात नहीं है: कुछ लोग अनुमान लगा सकते हैं कि टैंक से आप इस तरह के विदेशी तरीके से बाहर निकल सकते हैं।

बुकिंग योजना pz.kpfw.ii ausf.c

इंजन टैंक सोवियत विशेषज्ञ विशेष ध्यान 1 9 40 के पतन के लिए इस मोटर के बाद से भुगतान नहीं किया था और पहले से ही ज्ञात था। जर्मनी में, यूएसएसआर ने आधिकारिक तौर पर तीन अर्ध-वर्जित ट्रैक्टर sd.kfz.7 का अधिग्रहण किया, जिसमें मेबैक एचएल 62 इंजनों का भी उपयोग किया गया था। गियरबॉक्स जेडएफ एसएसजी 46 ने अधिक रुचि के कारण किया। परीक्षकों ने विनिर्माण की उच्च स्तर की सटीकता के उच्च स्तर की सटीकता को नोट किया बिल्ली। इसका लाभ स्प्रे-ग्रेन्ड पीसने वाले गियर का उपयोग कहा जाता था: उनके उपयोग में वृद्धि प्रतिरोध में वृद्धि हुई और काम करते समय शोर कम हो गया। इसके अलावा, विशेषज्ञों को सिंक्रनाइज़र का उपयोग और रोलर तंत्र के लेआउट को लंबे जोर से रहित किया गया।

गियरबॉक्स जेडएफ एसएसजी 46, जो सुखद आश्चर्यचकित था ऊंची स्तरों उत्पादन सटीकता

साथ ही, टैंक से गियरबॉक्स निकालने की कठिनाई का संकेत दिया गया था, जिसके लिए टावर और उबला हुआ बॉक्स को हटाने के लिए आवश्यक था। इसी तरह की समस्याएं PZ.KPFW.I, और अन्य जर्मन टैंकों में भी थीं। यह ट्रांसमिशन के सामने के स्थान के साथ लेआउट के लिए शुल्क था।

ग्रहण तंत्र, विश्वसनीय और टिकाऊ द्वारा एक सकारात्मक मूल्यांकन प्राप्त किया गया था। लेकिन ब्रेक सोवियत विशेषज्ञों को पसंद नहीं करते थे, क्योंकि उन्हें विनियमित करना मुश्किल था। ट्रांसमिशन के बारे में सामान्य निष्कर्ष निम्नानुसार किया गया था: काम में विश्वसनीय, संचालित करने में आसान और यांत्रिक प्रसारण के सर्वोत्तम प्रकारों में से एक को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

Kinematic संचरण योजना pz.kpfw.ii ausf.c

टैंक के चेसिस ने परीक्षण में काफी रुचि पैदा की। कम वजन के बावजूद, एनआईआईबीटी बहुभुज के विशेषज्ञों के मुताबिक, यह एक चिकनी कदम और तेजी से उतार चढ़ाव प्रदान करता है। वसंत निलंबन कॉम्पैक्ट और हल्के वजन के लिए निकला, एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने हल्के रोलर्स हल्के वजन वाले थे। प्रशंसा भी कैटरपिलर तनाव तंत्र से सम्मानित किया गया था। उत्पादन में कुछ मुश्किल है, यह ऑपरेशन में सरल और भरोसेमंद साबित हुआ।

हालांकि, सोवियत टैंक निर्माण के लिए, वसंत निलंबन पहले से ही पहले ही था। कई प्रयोगों के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि टोरसन के लिए भविष्य, जो परीक्षण pz.kpfw.ii के समय तक टी -40 पुनर्जागरण टैंक-एम्फिबोनी पर क्रमशः स्थापित किया गया था।

चेसिस की योजना। सस्पेंशन को प्रशंसा से सम्मानित किया गया था, लेकिन सोवियत लाइट टैंक पर टोरसेंस का उपयोग पहले ही किया गया था।

सोवियत विशेषज्ञों के टैंक के हल और टावर ने कुछ भी आश्चर्यचकित नहीं किया। उनके डिजाइन को हल और टावर pz.kpfw.i के काफी तार्किक विकास लग रहा था, जो आंशिक रूप से सही आउटपुट था। हैच मैकेनिक के डिजाइन को ड्राइवर पसंद नहीं आया, क्योंकि इसका उपयोग करने के लिए असुविधाजनक था। हालांकि, परीक्षणों ने सही निष्कर्ष निकाला, यह सुझाव दिया कि ज्यादातर चालक दल टैंक टॉवर हैच में सिलाई करता था।

Trofei की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं में, यह संकेत दिया गया था कि इसके चालक दल में तीन लोग शामिल हैं, लेकिन युद्ध विभाग के विवरण में यह कहा गया था कि केवल कमांडर वहां स्थित था। तथ्य यह है कि सभी सीटों को टैंक से हटा दिया गया था, ताकि एक रेडियो लेन स्थित हो - एक रहस्य बना। खासकर जब टैंक पर एंटीना के साथ रेडियो भी नहीं था।

अनुभवी यांत्रिकी चालक। वे केवल भाग में बने रहे: "कोशिश की" जर्मन मरम्मत ने पीटा टैंक से गुजर रहा था

अधिक ब्याज निगरानी उपकरणों का कारण बनता है। एक तरफ, प्लेसमेंट के सिद्धांत पर, देखने वाले डिवाइस pz.kpfw.i में उनसे बहुत कम अलग थे। उसी समय, pz.kpfw.ii ausf.c ने मोटे चश्मे के साथ अवलोकन हैच को अपग्रेड किया था। हमारे विशेषज्ञों और तथ्य में दिलचस्पी है कि टैंक एक दूरबीन अवलोकन उपकरण के रूप में स्थापित किया गया था, साथ ही साथ pz.kpfw.iii पर भी स्थापित किया गया था। डिवाइस स्वयं संरक्षित नहीं है (वीर्य जर्मन यांत्रिकी ने इसे ड्राइवर के मैकेनिक के अवलोकन उपकरण के गिलास के साथ रीसेट कर दिया है), लेकिन बिल्कुल वही पीजेड.केपीएफडब्ल्यू.आईआईआईआई ausf.g पर खड़ा था, जिसे 1 9 40 में जर्मनी में खरीदा गया था । PZ.KPFW.III से हटाए गए डिवाइस को चेक करने और हल्के टैंक में डालने के लिए। आम तौर पर, टैंक की दृश्यता काफी संतोषजनक थी।

टॉवर योजना

ट्रॉफी जर्मन कार का अध्ययन करने के परिणामों के मुताबिक, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले गए थे:

"1 9 38 के जर्मन ट्रॉफी टैंक टी -2 बी (सशर्त नाम) प्रकार IIA टैंकों के आगे के विकास और आधुनिकीकरण का प्रतिनिधित्व करता है।

इन टैंकों की तुलना यह स्पष्ट है कि टैंक के चेसिस में परिवर्तन पर आधुनिकीकरण हुआ।

1. टैंक आईआईए और टी -2 बी की आर्मामेंट पूरी तरह से समान है और इसमें एक सामान्य कैलिबर की मशीन गन के साथ एक जोड़ा गया है, एक बीस मिलियन स्वचालित बंदूक और एक बंदूक मशीन।

दोनों मशीनों की बुकिंग 6-15 मिमी, केवल राइफल-मशीन-गन-आर्मर-पियर्सिंग आग से सामान्य कैलिबर की आग से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया।

हुल का बाहरी आकार काफी सफल है और टैंक चेसिस का एक अच्छा लेआउट प्रदान करता है।

हथियार और उपकरणों के लिए, घरेलू उद्योगों का ध्यान निम्नलिखित हैं:

• ए) टावर रोटरी तंत्र।
• बी) युग्मित स्थापना का भार तंत्र।
• सी) टावर में स्थापना और बढ़ते मशीन गन।
• डी) डुप्लिकेट ड्राइवर अवलोकन डिवाइस।

2. टैंक पर इंजन के रूप में, सीरियल ऑटोमोबाइल इंजन "मेबैक" स्थापित है (एक ही इंजन अर्ध-सौदा ट्रैक्टर "क्रॉस-मिफ" पर स्थापित है)। इंजन अच्छी तरह से उत्पादित होता है और काम में काफी विश्वसनीय है।

इंजन शुरू करना, इलेक्ट्रिक स्टार्टर के अलावा, एक जड़दार स्टार्टर के अलावा प्रदान किया जाता है।

3. टैंक II-A पर, चल रहा हिस्सा छह छोटे व्यास रिम्स (प्रत्येक पक्ष से) पर 3 गाड़ियों से जुड़ा हुआ है।

टी -2 बी टैंक पर, निलंबन स्वतंत्र और प्रत्येक तरफ से व्यास में पांच समर्थन रोलर्स हैं। निलंबन डिजाइन में मूल है, निर्माण करने में आसान है और कैटरपिलर के साथ रोलर्स के निरंतर संपर्क को सुनिश्चित करता है। अपनी कॉम्पैक्टनेस और डैपर गुणों पर निलंबन टोरसन लटकन पर एक फायदा है।

कैटरपिलर ठीक-अनाज, लॉन्चर सगाई ड्राइव व्हील पर एक छोटे साइड अंतर के साथ, जो कैटरपिलर को गिरने से गारंटी देता है।

4. ट्रांसमिशन स्कीम टी -2 बी टी -2 ए टी -2 ए के समान है, और जर्मन टैंक इमारतों के लिए विशिष्ट है। सिंक्रनाइज़र्स के साथ छः स्पीड गियरबॉक्स की उपस्थिति एक टैंक अच्छी गतिशीलता और नियंत्रण में आसानी प्रदान करती है।

ग्रहण परिवर्तन तंत्र आकार और वजन में बहुत अच्छा है, और निर्माण में जटिल है। इसका लाभ काम में विश्वसनीयता और समायोजन की आवश्यकता की कमी है।

5. लगातार परीक्षाओं और समायोजन के अधीन नोड्स तक पहुंच अच्छी तरह प्रदान की जाती है। टैंक समेकन को नष्ट करना मुश्किल है (उदाहरण के लिए, टावर के संचरण को ट्रांसमिशन बॉक्स को हटाने के लिए आवश्यक है)। उत्तरार्द्ध को इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि उत्पादित टैंक की गुणवत्ता टैंक से कुल योग की लगातार उत्खनन की आवश्यकता की तुलना में उच्च गुणवत्ता की तुलना में उच्च गुणवत्ता पर है।

लाइट टैंक टी -2 बी की कुल विशेषता यह है कि यह सभी जर्मन टैंकों की तरह, जर्मनी में टैंकों के लिए अपनाए गए एक योजना के अनुसार बनाया गया है।

टैंकों के उत्पादन में एक योजना और सामान्य मानक भागों का उपयोग टैंक की रिहाई को कम करने और गति को कम करना चाहिए, और युद्ध की तैयारी और मरम्मत फ्रेम की सुविधा प्रदान करता है।

रचनात्मक और उत्पादन डिजाइन में, टी -2 बी टैंक एक आधुनिक मुकाबला मशीन है। "

ब्याज का प्रतिनिधित्व नहीं

लैंडफिल के विशेषज्ञों के काफी चापलूसी मूल्यांकन के बावजूद, वास्तव में pz.kpfw.ii ausf.c सोवियत टैंक बिल्डरों द्वारा विशेष रूप से प्रभावित नहीं था। 1 9 3 9 -40 में, सोवियत टैंक बिल्डिंग आगे बढ़ी। यूएसएसआर में pz.kpfw.ii का एनालॉग एसपी -126 के पैदल सेना के साथ एक टैंक होना था, बाद में टी -50 में बदल गया। यहां तक \u200b\u200bकि पर प्राथमिक अवस्था हर चीज में जर्मन कार को कम करना।

डिजाइनरों के बीच बहुत अधिक रुचि है, एक हल्का जर्मन टैंक नहीं है, लेकिन मध्य pz.kpfw.iii ausf.g, जो वास्तव में सोवियत टैंक निर्माण पर एक उल्लेखनीय प्रभाव था। इस बात से सोवियत प्रकाश टैंक शामिल हैं। साथ ही, सोवियत प्रकाश मशीनों को औसत टैंक के लिए कई विशेषताओं पर जितना संभव हो सके बंद करने का निर्णय लिया गया था।

सामान्य समीक्षा योजना pz.kpfw.ii ausf.c

दूसरा टैंक, pz.kpfw.ii ausf.a, का उद्देश्य एनआईआई -48 में लेनिनग्राद में पढ़ाई करना था। वहां कार को विदेशी निकाय गुणवत्ता अनुसंधान कार्यक्रम में शामिल किया गया था। मजेदार, लेकिन रिपोर्ट पर यह कार के रूप में गुजरती है "वेल्डेड निर्माण के जर्मन उत्पादन के पोलिश टैंक" । मशीन डिस्सेबल्ड, और बाद में टावर के साथ आवास एक रिपोर्ट बना रहा था। यह ध्यान दिया गया कि हुल का विवरण ध्यान से पूरा हो गया था, और शेलिंग के बाद वेल्ड की दरारें नहीं थीं। कवच को खुद को नाजुक माना जाता था।

1 अप्रैल, 1 9 41 तक एनआईआईबीटी pz.kpfw.ii ausf.c बहुभुज पर बहाल किया गया था, जिसे लैंडफिल में संग्रहालय में रखा गया था। लेकिन महान देशभक्ति की शुरुआत के बाद, टैंक के निशान खो गए हैं।

"पोलिश जर्मन टैंक" pz.kpfw.ii ausf.a लेनिनग्राद में सीखने पर

पहले से ही युद्ध के दौरान, कई pz.kpfw.ii घन में गिर गया। युद्ध के बाद, एक टैंक यहां छोड़ दिया गया था - pz.kpfw.ii ausf.f, 38384 सबफेस्टेबल बॉक्स की संख्या। सबसे अधिक संभावना है कि यह वारसॉ में उर्सस संयंत्र में बनाया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि महान के दौरान देशभक्ति युद्ध एनआईसी अनुसंधान कार्य यूएसएसआर में pz.kpfw.ii के अध्ययन के अनुसार आयोजित नहीं किया गया था। इस समय तक, हमारी टैंक इमारतों के लिए, यह कल था।

Pz.kpfw। II AUSF। सी।

मुख्य विशेषताएं

संक्षिप्त

विस्तार

1.0 / 1.0 / 1.0 Br।

3 लोग क्रू

69% नाम

माथे / बोर्ड / फ़ीडबुकिंग

35/15/15 कोर

30/15/15 टॉवर

चलना फिरना

9.1 मास के टन

267 एल / एस 140 एल / एस इंजन की शक्ति

29 एचपी / टी 15 एलएस / टी विशिष्ट

48 किमी / घंटा आगे
9 किमी / घंटा पहले43 किमी / घंटा आगे
8 किमी / घंटा पहलेस्पीड

अस्त्र - शस्त्र

180 अतिथि गोले

6.0 / 7.8 सेकंडफिर से दाम लगाना

क्लिप के 10 गोले आकार

280 शॉट्स / मिनट धोखा दे

9 ° / 20 ° यूवीएन

कंधे स्टॉप स्टेबलाइज़र

1 800 गोले बोएझापा

8.0 / 10.4 सेकंडफिर से दाम लगाना

150 गोले

900 शॉट्स / मिनट धोखा दे

अर्थव्यवस्था

विवरण

Panzerkampfwagen II (2 सेमी) ausführung c या pz.kpfw। II AUSF। सी एक जर्मन लाइट टैंक है, जो 20 मिमी केडब्ल्यूके 30 बंदूक और एमजी 34 मशीन गन के साथ सशस्त्र है, चालक दल में शामिल थे तीन लोग। इस मशीन ने उच्च चल रही विशेषताओं, गति और हस्तक्षेप को संयुक्त किया, लेकिन एक कमजोर बुकिंग और हथियार था। Pz.kpfw के डिजाइन के लिए एक आदेश बनाना। Ii, जर्मन सैन्य आदेश ने तीसरे रैच में टैंकों की अनुपस्थिति में अंतर को बंद करने के लक्ष्य को बंद कर दिया, जब तक कि वे बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अधिक आधुनिक pz.kpfw टैंक के लिए न हों। Iii और pz.kpfw। Iv, जो अभी भी विकास चरण में थे। लेकिन, लड़ाई की शुरुआत से, मध्यम टैंकों की तीव्र कमी के कारण, pz.kpfw। II को वास्तविक युद्ध की स्थिति में उपयोग करने का निर्णय लिया गया था (इससे पहले कि टैंक को प्रशिक्षण के रूप में इस्तेमाल किया गया था), जहां उन्होंने खुद को एक बहुत अच्छी तरफ से स्थापित किया है। 1 9 3 9 में युद्ध में प्रवेश करने के बाद, कार प्रभावी रूप से 1 9 42 तक उपयोग की गई थी, जब यह स्पष्ट हो गया कि टैंक पहले से ही पुराना था और अपने सभी विरोधियों से काफी हीन था। अलग pz.kpfw इकाइयों। II ने पूरे युद्ध को पारित किया और 1 9 45 में जर्मनी के आत्मसमर्पण तक शत्रुता में भाग लिया।

संशोधन AUSF। सी तीसरा विनिर्माण संशोधन था और जुलाई 1 9 38 से मार्च 1 9 40 तक उत्पादित किया गया था। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद गृहयुद्ध स्पेन में, यह स्पष्ट हो गया कि शुरुआती pz.kpfw बुकिंग। II स्पष्ट रूप से मेल नहीं खाता है आधुनिक आवश्यकताएं और आसानी से क्षेत्र का सामना कर सकते हैं विरोधी टैंक आर्टिलरीइसलिए, एयूएसएफ संशोधन टैंक। सी को ओवरहेड बख्तरबंद व्यक्तियों के साथ 14.5 और 20 मिमी की मोटाई के साथ प्रबलित किया गया था, और बंदूक मास्क ने पंद्रह शीर्ष के साथ कवच हासिल किया है और नीचे से, जो शेल टुकड़ों और गोलियों में प्रवेश करने से एम्ब्रुसुरा के मुखौटा और किनारे के जोड़ों को रोक दिया है। 12 से 50 मिमी तक बख्तरबंद जीभ निरीक्षण उपकरणों की मोटाई में भी वृद्धि हुई। टावर की छत पर एक डबल हैच के बजाय, आठ पेरिस्कोपिक देखने वाले ब्लॉक के साथ एक कमांडर बुर्ज स्थापित किया गया था, एक नया टीजेएफ 4/38 स्कोप स्थापित किया गया था, निगरानी उपकरणों को अपग्रेड कर दिया गया था, और पीपों के ग्रेनडे को बन्धन स्थापित किया गया था मामला।

मुख्य विशेषताएं

Bronsist और जीवन शक्ति

कवच का झुंड खंड एक प्रभावी रम्बस देने के लिए नहीं देता है

आपकी लड़ाकू रेटिंग के लिए, pz.kpfw। II AUSF। सी में एक विशेष कवच नहीं है, हालांकि, अपने अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में एक मोटा फ्रंट कवच है, लेकिन यह बचाएगा, लेकिन टैंक बड़े-कैलिबर मशीन गन के साथ सशस्त्र हैं, जैसे एम 2 ए 2 और टी -60, गोली फ्रंट आर्मर पीजेड । II सक्षम नहीं होगा। कवच के कवच की विशेषता मामले के किनारों पर पक्ष है, जिसमें चालक मैकेनिक के पर्यवेक्षकों के साथ, जिनके पास अच्छा झुकाव कोण होते हैं, यदि टैंक माथे के दुश्मन के लिए खड़ा होता है, हालांकि, रोमबी सेट करते समय, ये साइटें होगी दुश्मन के लिए बहुत कमजोर हो, क्योंकि टैंक की एक बारी के साथ, उनके पास कोई झुकाव कोण नहीं होगा। शरीर के पक्षों और कोर के कवच बल्कि कमजोर हैं और वहां बड़ी कैलिबर मशीन बंदूकें भी एक टैंक आश्चर्यचकित हो सकती है। कार की जीवन शक्ति पर इस तथ्य को प्रभावित करता है कि pz.kpfw। II AUSF। केवल तीन चालक दल के सदस्यों और बर्खास्तगी के साथ उनमें से एक को फिर से लोड करने के समय में काफी वृद्धि हुई है। यह टैंक के कम सिल्हूट को ध्यान में रखते हुए है, जो बेलारूस गणराज्य और सैट में क्षेत्र पर मास्किंग करते समय खिलाड़ी के लिए अधिक उपयोगी है।

चलना फिरना

Pz.kpfw के मुख्य फायदों में से एक। II AUSF। सी इसकी गति और गतिशीलता है। अधिकतम गति पर, इसकी लड़ाकू रेटिंग में, टैंक कम है, सिवाय इसके कि बीटी के सोवियत प्रकाश टैंक, इसलिए यह अनुकूल पदों या कैप्चर पॉइंट्स पर कब्जा करने वाले पहले व्यक्ति हो सकता है। मशीन मशीन सिर्फ बहुत अच्छी है, यह आसानी से और जल्दी से घूम सकती है या दौड़ने पर और जगह से पैंतरेबाज़ी कर सकती है। मैं खुश और पिछली गति हूं - आप हमेशा समय पर या रिचार्जिंग और मरम्मत के लिए आश्रय के लिए वापस रोल कर सकते हैं, यदि, निश्चित रूप से, आश्रय बहुत दूर नहीं है। माइनस टावर के इलेक्ट्रिक मोड़ों की कमी है, इसलिए यह धीरे-धीरे घुमाता है, इसलिए, अचानक झुकाव हमलों या पीछे से विरोधियों की उपस्थिति के साथ, आपको मामले से संरक्षित होना होगा, क्योंकि टावर में प्रकट होगा सही दिशा, पीजे। II पहले से ही नष्ट हो सकता है। टैंक का नुकसान तेज युद्धाभ्यास और उच्च गति स्टॉप के साथ एक नियमित है। किसी न किसी इलाके में मशीन के कार्गो के लिए, pz.kpfw है। II AUSF। सी खुद को एक बहुत अच्छी तरफ से दिखाता है - आसानी से ढलानों, पहाड़ियों और छोटे पानी की बाधाओं को दूर करता है, लेकिन बाड़, पेड़ों और अन्य वस्तुओं के रूप में इस तरह की बाधाओं पर काबू पाने के दौरान गति को काफी हद तक खो देता है।

अस्त्र - शस्त्र

मूल उपकरण

पीजे.केपीएफडब्ल्यू के अंदर चालक दल और मॉड्यूल का स्थान। II AUSF। सी।

Pz.kpfw। II AUSF। सी 20 मिमी बंदूक केडब्ल्यूके 30 के साथ 100 गोले शौकिया के साथ सशस्त्र है और एक कंधे फोकस (सिंगल-बेडस्पॉट वर्टिकल स्टेबलाइज़र) से लैस है। एक 20 मिमी स्वचालित बंदूक प्रभावी रूप से सभी विरोधियों से युद्ध की रेटिंग में लड़ने में सक्षम है। बंदूक की विशिष्टता यह है कि इसमें एक प्रक्षेप्य द्वारा नहीं लिया जाता है, बल्कि दस गोले से, जो निरंतर आग की उच्च रैपिडिटी और रखरखाव प्रदान करता है, लेकिन क्लिप को एक प्रोजेक्टाइल द्वारा चार्ज की गई बंदूकों की तुलना में थोड़ा अधिक रिचार्ज किया जाता है। छोटी ट्रंक के कारण, बंदूकें और दूर की दूरी पर बख्तरबंद पैकेजों में कमी, बंदूक लंबी दूरी के लिए उपयुक्त नहीं है।

टैंक के लिए तीन प्रकार के गोले हैं:

• मानक - किट में शैल शामिल हैं: एक कवच-भेदी आग लगने वाला ट्रैसर शैल (बीजेडटी) और एक भोग-फ्यूक-इन-वॉर ट्रैसर शैल (ओएफजेट)। इस टैंक के लिए मानक गोले। युद्ध में सबसे छोटी प्रभावशीलता है, क्योंकि प्रत्येक दूसरे ऑफजेट प्रोजेक्ट क्रमशः बख्तरबंद लक्ष्यों को छेद नहीं देगा, प्रत्येक दूसरे शॉट विरोधियों की तकनीक को बिल्कुल नुकसान नहीं पहुंचाएंगे।

• Pzgr। - कवच-भेदी आग लगने वाला ट्रैसर खोल। यह प्रभावी ढंग से अपनी लड़ाई रेटिंग में सभी विरोधियों से निपट सकता है, सभी सबमिट किए गए गोले से सबसे अच्छी नियमित कार्रवाई है। मध्यम और लंबी दूरी पर उपयोग के लिए अनुशंसित।

• पीजेआरआर 40। - कवच-भेदी पायलाइन ट्रेसर खोल। इसमें सभी सबमिट किए गए गोले से उच्चतम बख्तरबंद हवा है। यह प्रभावी रूप से न केवल अपनी लड़ाई रेटिंग के विरोधियों के साथ सौदा कर सकता है, बल्कि कुछ विरोधियों को अपने दम पर, बोर्ड और स्टर्न में रैंक पर भी प्रयास कर सकता है। यह मेली के लिए अनुशंसित है, साथ ही अच्छी तरह से बख्तरबंद विरोधियों पर बिंदु झटके लगाने के लिए भी।

मशीन-गन आर्मामैंट

Pz.kpfw। II AUSF। सी में 10000 गोला बारूद के साथ 7.9 2 मिमी एमजी 34 मशीन गन के साथ एक सेवा में है, जो मुख्य उपकरण के साथ टावर में जोड़ा गया है। मशीन गन केवल अन्य विरोधियों के खिलाफ ट्रक के आधार पर जेडएसयू के साथ लड़ने में सक्षम है, यह बेकार है।

युद्ध में आवेदन

इसके गेमिंग एप्लिकेशन के अनुसार pz.kpfw। II AUSF। सी लगभग सार्वभौमिक है। उस पर आप सुरक्षित रूप से हमले पर जा सकते हैं, मुख्य बात टीम के अग्रभाग में नहीं है। अपने कमजोर कवच को देखते हुए, साथ ही साथ चालक दल की संख्या, अवंत-गार्डे हमलों में जाने से कार खोने से बहुत जल्दी हो सकती है। लेकिन टैंक मुख्य हमलावर बलों को उनके पीछे तुरंत आगे बढ़ने और आग के साथ foxandnikov बनाए रखने या उन्हें अचानक झुकाव हमलों से कवर करने में मदद कर सकते हैं। इसकी गति के कारण, pz.kpfw। II, यह कैप्चर पॉइंट में आने वाले पहले व्यक्ति में से एक हो सकता है और मुख्यधारा के दृष्टिकोण से पहले या युद्ध के दौरान इसे पकड़ सकता है, जल्दी से नक्शा कैप्चरिंग बिंदुओं के चारों ओर स्थानांतरित करें जो दुश्मन रक्षा के बिना छोड़े गए हैं। यदि विरोधियों ने खिलाड़ी पर एक या उनमें से कई हैं, लेकिन उनके पास कमजोर कवच है, तो पीजेड। II प्रभावी रूप से कैप्चर पॉइंट्स या महत्वपूर्ण रणनीतिक पदों की रक्षा कर सकता है। लेकिन वह खुद को सबसे अच्छी तरफ दिखाता है, इसलिए यह हमले और आश्रयों से झटके में है। इस तरह की रणनीति, शहरी मानचित्र या पहाड़ परिदृश्य के साथ कार्ड या बड़ी संख्या में पत्थरों और आश्रयों के साथ कार्ड लागू करने के लिए और अधिक उपयुक्त होगा। एक अच्छी आश्रय या स्थिति ढूंढना आवश्यक है, जहां प्रवेश द्वार प्रतिद्वंद्वी या उस स्थान से कैप्चर पॉइंट के लिए अच्छी तरह से दिखाई देगा जिसके लिए दुश्मन सबसे अधिक स्थानांतरित होने की संभावना है। दुश्मन को नष्ट करने के लिए अचानक हमले का लाभ उठाना आवश्यक है, इससे पहले कि वह खिलाड़ी को नोटिस करेगा। यदि दुश्मन ने नियोजित खिलाड़ी की स्थिति या पीछे या झुकाव के लिए खतरा देखा था, तो टैंक की गति का लाभ उठाने और एक नई स्थिति में जाने के लिए बेहतर है या यदि आवश्यक हो, तो पीछे की ओर जाएं। Pz.kpfw के लिए एकमात्र भूमिका। II AUSF। सी उपयुक्त नहीं है - यह एक स्नाइपर की भूमिका है, क्योंकि बंदूक के छोटे कैलिबर की वजह से, और इस तथ्य के कारण कि दूर की दूरी पर गोले अपनी छिद्रण क्षमता खो देते हैं, टैंक संदर्भ के लिए थोड़ा अच्छा है स्निपर शूटिंग दूर की दूरी पर दुश्मन के टैंकों पर।

फायदे और नुकसान

लाभ:

• उत्कृष्ट गति और गतिशीलता
• तेजी से उपकरण
• उपशीर्षक गोले की उपस्थिति
• अच्छा फ्रंटल कवच
• अच्छी रिवर्स गति
• एकल परत स्टेबलाइज़र

नुकसान:

• एक तेज स्टॉप के साथ लिंक टैंक
• टॉवर की धीमी रोटेशन
• तीन चालक दल के सदस्य

ऐतिहासिक संदर्भ

Pz.kpfw। II AUSF। सी।

1 9 35 में वर्साइल्स संधि के जर्मनी के सैन्य लेखों की समाप्ति के बाद, संख्या को सीमित करने के बाद जर्मन सेना और तीसरे रैच में अपने बख्तरबंद सैनिकों के लिए मना किया गया, उनके उत्पादन के टैंक का विकास सक्रिय रूप से शुरू किया गया था। लेकिन सरकार ने जल्द ही महसूस किया कि टैंकों का विकास आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है, इसलिए भूमि बलों के हथियारों के छठे विभाग ने 20 मिमी बंदूक के साथ सशस्त्र दसवें टैंक के एक प्रकार को विकसित करने के लिए एक कार्य जारी किया, एक मशीन गन और PZ.KPFW.I की तुलना में अधिक शक्तिशाली बुकिंग जो औसत टैंक विकसित होने तक एक मध्यवर्ती विकल्प होगा, भविष्य के अभियानों के लिए अधिक उपयुक्त, साथ ही जर्मन टैंकों के भविष्य के कर्मचारियों को तैयार करने के लिए। मंत्रालय का कार्य तीन फर्मों द्वारा निर्देशित किया गया था: क्रुप, हेन्सशेल और मैन। परीक्षण के बाद, 1 9 35 की गर्मियों में, चुनाव कंपनी के आदमी की परियोजना पर गिर गया, मुख्य रूप से वादा करने वाले चेसिस के कारण, जो उनके टैंक प्रोटोटाइप पर स्थापित किया गया था। भविष्य में यह विकल्प का लेआउट एक क्लासिक बन गया - इंजन डिब्बे पीछे स्थित था, टैंक के सामने स्थित एक संचरण के साथ, मुकाबला विभाग मामले के बीच में था, चालक के मैकेनिक में अलगाव सामने।

Pz.kpfw। द्वितीय पूर्वी मोर्चे पर कहीं

टैंक को लास 100 (लास - "लैंडविर्ट्स्चफैचर श्लेपर" - कृषि ट्रैक्टर) नाम के तहत अपनाया गया था और कुछ सुधारों के बाद, इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 1 9 37 में पीजेड.केपीएफडब्ल्यू इंडेक्स के तहत शुरू हुआ। द्वितीय। उस समय तक जर्मनी ने पोलैंड पर हमला किया, यह पता चला कि औसत टैंक pz.kpfw। Iii और pz.kpfw। IV Panzerwaaff के रैंक में पर्याप्त नहीं है, इसलिए, pz.kpfw.i और pz.kpfw.ii टैंक का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था, जो केवल शत्रुताओं में प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता था। Wehrmacht के आश्चर्यजनक रूप से कमांड, pz.kpfw.ii बहुत सकारात्मक रूप से युद्ध में स्थापित, हालांकि, में पोलिश अभियानउन्होंने पैदल सेना समर्थन टैंक की भूमिका निभाई। पोलिश सेना में, उनके बख्तरबंद वाहन बेहद छोटे थे। इसके बाद, टैंक का उपयोग फ्रांसीसी अभियान में किया गया था, जहां कुल 70% टैंक पार्क Wehrmacht। और इस अभियान में, टैंक ने अपनी गति, गतिशीलता और अच्छे कवच के कारण खुद को एक बहुत ही प्रभावी मुकाबला वाहन स्थापित किया है, टैंक आसानी से दुश्मन के झुकाव ट्रैवर्स बन सकता है और बहुत तेज़ आंदोलन दोनों सड़कों पर और पार किए गए इलाके में, अक्सर मशीन का उपयोग बुद्धि के लिए किया जाता था। फ्रांसीसी अभियान में pz.kpfw में। II का उपयोग न केवल पैदल सेना के समर्थन के एक टैंक के रूप में किया गया था, बल्कि फ्रेंच बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई में भी प्रवेश किया गया था, हालांकि, वेहरमाच के आदेश ने महसूस किया कि दुश्मन और एंटी-टैंक तोपखाने, बुकिंग पीजेड के अच्छी तरह से बख्तरबंद टैंक के साथ फ्रंटल संघर्ष के लिए। .kpfw.II स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है। आखिरी अभियान, जिसमें pz.kpfw.ii ने अपनी प्रभावशीलता दिखायी, बाल्कन अभियान और उत्तरी अफ्रीकी अभियान का प्रारंभिक चरण था। क्षेत्र में तीसरे रैच के आक्रमण के साथ सोवियत संघ 1 9 41 में, Wehrmacht को एहसास हुआ कि पीजे.केपीएफडब्ल्यू.आईआई न केवल आरक्षण से स्पष्ट रूप से स्पष्ट है, लेकिन फायरिंग शक्ति सोवियत टैंक के लिए भी आसान है, खासतौर पर यह 1 941-19 42 के आगमन के साथ स्पष्ट हो गई, जब टैंक टैंकरों को लाया गया अधिक समस्याएं इसलिए, 1 9 42 में, आगे के उत्पादन से इनकार करने का निर्णय लिया गया।

कुल मिलाकर 1 9 37 से 1 9 42 तक, 1,800 से अधिक pz.kpfw.ii टैंक जारी किए गए, सभी संशोधन, पांच धारावाहिक थे संशोधन ए-एफ। कार ने प्रभावी रूप से 1 9 41 की गर्मियों तक वेहरमाच के सभी प्रारंभिक अभियानों में खुद को दिखाया, जब यह स्पष्ट हो गया कि pz.ii पहले से ही पुराना हो गया था और बुकिंग और अग्निशक्ति के अनुरूप नहीं था। लेकिन, 1 9 42 में इस टैंक के समाप्ति के बावजूद, उनके चेसिस का व्यापक रूप से एसएयू के उत्पादन के लिए उपयोग किया गया था, साथ ही साथ आर्टिलरी ट्रैक्टर और अन्य संशोधन, और युद्ध के इलाकों की मरम्मत के लिए क्षतिग्रस्त टैंक प्राप्त किए गए थे। क्षतिग्रस्त टैंक को रोगों में परिवर्तित कर दिया गया था या अधीन किया गया था उपरोक्त संशोधन। ऐसे मामले हैं जब एक टावर के साथ पीजे.आईआई को टैंक डिवीजन के बख्तरबंद कर्मियों के रूप में इस्तेमाल किया गया था। कुछ कारों को 1 941-19 42 में जर्मनी में वापस ले लिया गया था और कर्मचारियों को तैयार करने के लिए प्रशिक्षण टैंक के रूप में वहां इस्तेमाल किया गया था।

मीडिया

Pz.kpfw। II (दाएं) बाधा को खत्म कर देता है



Pz.kpfw। II AUSF। सी एक उथली नदी का त्याग



Pz.kpfw.i (बाएं) और pz.kpfw। द्वितीय (दाएं) पानी की बाधा को दूर करते हैं



Pz.kpfw। II AUSF। सी संग्रहालय बख्तरबंद वाहनों में से एक में



जर्मन बख्तरबंद वाहनों का स्तंभ, जिसमें pz.kpfw है। II AUSF। यूएसएसआर के गांवों में से एक में सी (अग्रभूमि में)

टैंक को "डेमलर-बेंज" के सहयोग से कंपनी "मैन" द्वारा विकसित किया गया था। टैंक का सीरियल उत्पादन 1 9 37 में शुरू हुआ और 1 9 42 में समाप्त हुआ। टैंक को पांच संशोधनों (एएफ) में बनाया गया था, जो चेसिस, हथियारों और बुकिंग द्वारा एक दूसरे से अलग था, लेकिन कुल लेआउट योजना अपरिवर्तित बनी रही: बिजली संयंत्र पीछे स्थित है, युद्ध विभाग और प्रबंधन विभाग - बीच में, और बिजली संचरण और अग्रणी पहियों - सामने में। अधिकांश संशोधनों के हथियार में 20 मिमी स्वचालित बंदूक शामिल थी और एक टावर में स्थापित 7.62 मिमी मशीन गन के साथ जोड़ा गया।

इस हथियार से आग को नियंत्रित करने के लिए, एक दूरबीन दृष्टि का उपयोग किया गया था। टैंक के आवास को रोल्ड कवच सूचियों से वेल्डेड किया गया था, जो तर्कसंगत झुकाव के बिना स्थित था। द्वितीय विश्व युद्ध की प्रारंभिक अवधि की लड़ाई में टैंक का उपयोग करने का अनुभव दिखाया गया है कि इसके हथियार और बुकिंग अपर्याप्त हैं। सभी संशोधनों के 1,800 से अधिक टैंक के रिलीज के बाद टैंक का उत्पादन बंद कर दिया गया था। टैंकों का हिस्सा फ्लैमेथ्रो 50 मीटर की दूरी के साथ दो फ्लैमेथोस के प्रत्येक टैंक पर स्थापना के साथ फ्लैमेथ्रू में फिर से शुरू किया गया था। टैंक के आधार पर, स्व-चालित-तोपखाने प्रतिष्ठानों, तोपखाने ट्रैक्टर और गोला बारूद कन्वेयर भी बनाए गए थे।

नए प्रकार के माध्यम पर काम करते हैं और भारी टैंक 1 9 34 के मध्य में "Panzerkampfwagen" III और IV अपेक्षाकृत धीमी थी और भूमि बलों के हथियार विभाग के 6 वें विभाग ने 10,000 किलो के द्रव्यमान के एक टैंक के विकास के लिए एक तकनीकी कार्य जारी किया, जो 20 मिमी के साथ सशस्त्र था कैलिबर बंदूक।
नई कार को पदनाम LAS 100 (LAS - "LANDWIRTSCHAFTLICHER SCHLEPPER" - कृषि ट्रैक्टर) प्राप्त किया। बहुत शुरुआत से, लास 100 टैंक का उपयोग केवल टैंक इकाइयों के कर्मियों को तैयार करने के लिए माना जाता है। भविष्य में, इन टैंकों को नए PZKPFW III और IV को रास्ता देना पड़ा। लास 100 के अनुभवी नमूने आदेशित फर्म: "फ्रेडरिक क्रुप एजी", "हेन्सेल एंड सोन एजी" और "मैन" (मशीनाफैब्रिक ऑग्सबर्ग-न्यूरबर्ग)। 1 9 35 के वसंत में, सैन्य आयोग द्वारा प्रोटोटाइप दिखाए गए थे।
इससे आगे का विकास टैंक LKA - - टैंक LKA 2 - कंपनी "KRUPP" विकसित की। एलकेए 2 में बढ़ी हुई टावर ने 20-मिमी कैलिबर बंदूक लगाने की अनुमति दी। "हेन्सेल" और "मैन" ने केवल चेसिस विकसित किया। टैंक के चेसिस, कंपनी "हेंसेल" में तीन ट्रॉली में समूहित छह समर्थन रोलर्स के एक बोर्ड के संबंध में) शामिल थे। कंपनी "मैन" का डिजाइन कार्डेन-लॉयड में बनाए गए चेसिस के आधार पर किया गया था। तीन ट्रॉली में समूहित समर्थन रोलर्स को एलीपीथिक स्प्रिंग्स द्वारा अमूर्त किया गया था, जो कुल वाहक फ्रेम से जुड़े हुए थे। कैटरपिलर का शीर्ष खंड तीन छोटे रिंक द्वारा समर्थित था।

प्रोटोटाइप टैंक लास 100 Krupp - LKA 2

सीरियल रिलीज "मैन" चेसिस द्वारा की गई थी, और कोर को डेमलर-बेंज एजी (बर्लिन-मारिएनफेल्ड) द्वारा विकसित किया गया था। लास 100 टैंक पौधों को "मैन", "डेमलर-बेंज", ब्रेसलाऊ (व्रोकला) में फार्थैग यूनिवर्सिटी ऑफ मोटर सर्वे "(एफएएमओ), कोसल और मुलेनबाऊ अंड इंडस्ट्री अम्मे-वेक में जारी करने के लिए थे Miag) Braunschweig में।

Panzerkampfwagen II AUSF। अल, ए 2, ए 3

1 9 35 के अंत में, नूर्नबर्ग में कंपनी "मैन" ने दस पहले लास 100 टैंक जारी किए, जो इस समय तक एक नया पदनाम 2 सेमी एमजी -3 प्राप्त हुआ (जर्मनी में, 20 मिमी तक कैलिबर के उपकरणों को मशीन गन (मास्चिंचवेहर - एमजी) माना जाता था, तोप नहीं (मास्चिनकेनोन - एमके) Panzerwagen (VSKFZ 622 - Vskfz - Versuchkraftfahrzeuge - अनुभवी नमूना )। टैंकों को 95 किलोवाट / 130 एचपी की क्षमता के साथ तरल शीतलन "मेबाच" एचएल 57 टीआर के एक कार्बोरेटर इंजन द्वारा संचालित किया गया था और 5698 सेमी 3 की एक कार्य मात्रा। टैंक पर गियरबॉक्स ZF Aphon SSG45 (छह गियर फॉरवर्ड और एक बैक) का उपयोग किया जाता है, अधिकतम गति - 40 किमी / घंटा, पाठ्यक्रम का रिजर्व 210 किमी (राजमार्ग पर) और 160 किमी (किसी न किसी इलाके द्वारा) है। 8 मिमी से 14.5 मिमी तक कवच की मोटाई। टैंक 20 मिमी कैलिबर केडब्ल्यूके 30 गन (आस्तीन 180 शॉट्स - 10 स्टोर्स) और राइनिमेटल-रिजिंग मशीन गन एमजी -34 कैलिबर 7,92-मिमी (बोएज़ापास - 1425 गोला बारूद) के साथ सशस्त्र था।

1936 में पेश किया गया था नई प्रणाली पदनाम सैन्य उपकरणों - "क्राफ्टफाह्रज़्यूज न्यूमर्न सिस्टम डेर वेहरमाच"। प्रत्येक कार को कमरा और नाम मिला Sd.kfz।("Sonderkraftfahrzeug।"- विशेष सैन्य कार)।

• तो लास 100 टैंक sd.kfz.121 था।
  संशोधन (Ausfuehrung - AUSF।) पत्र के लिए denotote। पहले लास 100 टैंकों ने पदनाम प्राप्त किया Panzerkampfwagen II AUSF। ए 1। सीरियल नंबर 20001-20010। चालक दल तीन लोग हैं: कमांडर जो एक ही समय में चार्जिंग के सदस्य था, जिसने एक रडार और मैकेनिक ड्राइवर का कार्य भी किया। PZKPFW II AUSF टैंक की लंबाई। ए 1 - 4382 मिमी, चौड़ाई - 2140 मिमी, और ऊंचाई - 1 9 45-मिमी।
• निम्नलिखित टैंकों (सीरियल नंबर 20011-20025) पर, बॉश आरकेसी आरकेसी 130 12-825 एलएस 44 की शीतलन प्रणाली को बदल दिया गया था और युद्ध के डिब्बे का वेंटिलेशन में सुधार हुआ था। इस श्रृंखला की मशीनों को पदनाम मिला PZKPFW II AUSF। ए 2।.
• टैंक के डिजाइन में PZKPFW II AUSF। अज़ आगे सुधार किए गए। शक्ति और मुकाबला डिब्बों को हटाने योग्य विभाजन से अलग किया गया था। एक विस्तृत हैच हुल के नीचे दिखाई दिया, ईंधन पंप और तेल फ़िल्टर तक पहुंच की सुविधा प्रदान की। इस श्रृंखला के 25 टैंकों का निर्माण किया गया (सीरियल नंबर 20026-20050)।

Pzkpfw ausf टैंक। और मैं और ए 2 समर्थन रोलर्स पर कोई रबड़ पट्टी नहीं था। निम्नलिखित 50 PZKPFW II AUSF टैंक। एजेड (सीरियल नंबर 20050-20100) रेडिएटर को 158 मिमी स्टर्न तक ले जाया गया था। ईंधन टैंक (102 लीटर की फ्रंट क्षमता, पीछे - 68 लीटर) एक दहनशील गैस-प्रकार के स्तर मीटर के साथ आपूर्ति की गई थी।

Panzerkampfwagen II AUSF। बी

1 936-19 37 में, 25 टैंकों की एक श्रृंखला 2 लास 100 - पीजेडकेपीएफडब्ल्यू II ausf जारी किया गया था। बी, जिस डिजाइन के आगे परिवर्तन किए गए थे। इन परिवर्तनों को सभी चेसिस में से पहले छुआ - सहायक रोलर्स का व्यास कम हो गया था और ड्राइव पहियों को संशोधित किया गया था - वे व्यापक हो गए। टैंक की लंबाई 4760 मिमी है, पाठ्यक्रम का रिजर्व राजमार्ग के साथ 1 9 0 किमी और किसी न किसी इलाके से 125 किमी दूर है। इस श्रृंखला के टैंक पर, इंजन "maybach" hl62tr स्थापित।

Panzerkampfwagen II AUSF। सी।

टैंक के परीक्षण PZKPFW II AUSF। ए और बी ने दिखाया कि कार का चेसिस लगातार टूटने के लिए अतिसंवेदनशील है और टैंक का मूल्यह्रास अपर्याप्त है। 1 9 37 में, एक मूल रूप से नया प्रकार का निलंबन विकसित किया गया था। पहली बार, टैंक 3 लास 100 - PZKPFW II AUSF पर नया निलंबन लागू किया गया था। सी (सीरियल नंबर 21101-22000 और 22001 - 23000)। इसमें बड़े व्यास के पांच समर्थन रोलर्स शामिल थे। प्रत्येक रिंक को एक अर्ध-अंडाकार वसंत पर स्वतंत्र रूप से निलंबित कर दिया गया था। सहायक रोलर्स की संख्या तीन से चार तक बढ़ी थी। टैंक PZKPFW II AUSF पर। सी बड़े व्यास के प्रमुख और गाइड पहियों को लागू किया।

नए निलंबन ने राजमार्ग और किसी न किसी इलाके में टैंक की चल रही गुणवत्ता में काफी सुधार किया। PZKPFW II AUSF टैंक की लंबाई। सी 4810 मिमी, चौड़ाई - 2223-मिमी, ऊंचाई - 1 99 0-मिमी की राशि है। कुछ स्थानों पर, कवच की मोटाई बढ़ी थी (हालांकि अधिकतम मोटाई समान रही - 14.5-मिमी)। ब्रेक सिस्टम में भी बदलाव हुए हैं। इन सभी रचनात्मक नवाचारों ने टैंक द्रव्यमान में 7900 से 8900 किलो में वृद्धि की। टैंक PZKPFW II AUSF पर। संख्या 22020-22044 के साथ, कवच मोलिब्डेनम स्टील से बना था।

Panzerkampfwagen II AUSF। ए (4 लास 100)

1 9 37 के मध्य में, ग्राउंड फोर्स (हेरेसवाफैनाम्ट) के हथियार मंत्रालय ने पीजेडकेपीएफडब्ल्यू II के परिष्करण को पूरा करने का फैसला किया और इस प्रकार के टैंकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। 1 9 37 में (मार्च 1 9 37 में सबसे अधिक संभावना), "Panzerkampfwagen" II को कैसल में कंपनी हेवेकेल ने आकर्षित किया था। मासिक रिलीज 20 टैंक था। मार्च 1 9 38 में, हेन्सेल ने टैंकों की रिहाई को रोक दिया, लेकिन पीजेडकेपीएफडब्ल्यू II का उत्पादन कंपनी "अल्मर्टिकन केटेनफैब्रिक" जीएमबीएच (एल्केटेट) - बर्लिन-शपंडौ में तैनात किया गया था। कंपनी "एल्केटेट" को प्रति माह 30 टैंक का उत्पादन करना था, लेकिन 1 9 3 9 में वह पीजेकेपीएफडब्ल्यू III टैंकों की रिहाई में चली गई। PZKPFW II AUSF के डिजाइन में। ए (सीरियल नंबर 23001-24000) कई और बदलाव किए गए थे: नया जेडएफ एपॉन एसएसजी 46 गियरबॉक्स का उपयोग किया गया था, संशोधित इंजन "मेबाच" एचएल 62TRM 103 किलोवाट / 140 एचपी की क्षमता के साथ 2600 मिनट में और 6234 सीएम 3 की एक कार्यशील क्षमता ("मेबैक" एचएल 62 टीआर इंजन का उपयोग पिछले रिलीज के टैंक पर किया गया था), चालक का मैकेनिक नए देखने वाले स्लॉट से लैस था, और एक शॉर्ट वेव रेडियो स्टेशन के बजाय अल्ट्राकेरी स्थापित किया गया- लहर।

Panzerkampfwagen II AUSF। में (5 लास 100)

टैंक PZKPFW II AUSF। (सीरियल नंबर 24001-26000) पिछले संशोधन की मशीनों से थोड़ा अलग था। परिवर्तन मुख्य रूप से तकनीकी मुद्दे को सरल, सरल और तेज कर रहे थे। PZKPIW II AUSF। बी टैंक के शुरुआती संशोधन का सबसे असंख्य है।

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