युद्ध के समय में, "प्रतिक्रियाशील युग" की शुरुआत के साथ, अमेरिका और ब्रिटेन में, सेवा में लंबे समय तक संरक्षित किया गया था युद्ध विमान पिस्टन इंजन के साथ। इस प्रकार, अमेरिकी पिस्टन अटैक एयरक्राफ्ट ए -1 स्काईराइडर, जिसने मार्च 1 9 45 में पहली उड़ान बनाई, 1 9 72 तक अमेरिकी सशस्त्र बलों द्वारा उपयोग किया गया था। और कोरिया में, पिस्टन "मस्तंगी" और "कॉरसेयर" कोरिया और "सेब्रामी" और "कॉरसेयर" में उड़ गए। तथ्य यह है कि अमेरिकियों को मना करने में जल्दबाजी में नहीं था, यह निराशाजनक रूप से पुराना विमान प्रतीत होता है, सीधे विमानन समर्थन के कार्यों को करने पर जेट लड़ाकू-बमवर्षक की कम दक्षता से जुड़ा हुआ था। जेट विमान की बहुत अधिक उड़ान की गति ने बिंदु उद्देश्यों का पता लगाना मुश्किल बना दिया। और कम-पहली ईंधन दक्षता और कम उपयोगी भारों को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाई गई मशीनों को पार करने की अनुमति नहीं है।

विदेशों में 50-60 सालों में, युद्ध के मैदान पर कार्रवाई के लिए एक अकेला युद्ध विमान और एक मजबूत विरोधी विमान विरोधी संघर्ष में बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई के लिए अपनाया गया था। पश्चिम में, उन्होंने 750-900 किमी / घंटा की एक क्रूज़िंग उड़ान की गति के साथ प्रतिक्रियाशील सेनानियों-बमवर्षकों पर शर्त लगा दी।

50 के दशक में, नाटो देशों का मुख्य सदमे विमान एफ -84 थंडरजेट था। एफ -84 ई वर्तमान संयोजन संशोधन का पहला बन गया। 10250 किलो के अधिकतम टेक-ऑफ वजन वाला लड़ाकू-बॉम्बर 1450 किलो वजन का एक लड़ाकू भार ले सकता है। पीटीबी के बिना युद्ध त्रिज्या 440 किमी थी। "टंडेंडजेट", पहली बार फरवरी 1 9 46 में हवा में बढ़ रहा था, पहले अमेरिकी जेट सेनानियों में से एक था, और एक सीधा पंख था। इस संबंध में, पृथ्वी पर इसकी अधिकतम गति 996 किमी / घंटा से अधिक नहीं थी, लेकिन साथ ही, अच्छी गतिशीलता के लिए धन्यवाद, विमान ने एक बॉम्बर सेनानी की भूमिका से संपर्क किया।

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एफ -84 जी।

"डंडैन्डिजेट" के अंतर्निहित हथियार में छह 6.7 मिमी कैलिबर मशीन गन शामिल थे। बाहरी निलंबन पर हवा के बमों द्वारा 454 किलोग्राम या 16 127-मिमी एएआर तक रखा जा सकता है। कोरियाई प्रायद्वीप पर लड़ाई के दौरान अक्सर एफ -84 ने 5HVAR मिसाइलों के लक्ष्यों पर हमला किया। 1 9 44 में गोद लेने वाले इन रॉकेट का सफलतापूर्वक टैंकों का मुकाबला करने के लिए उपयोग किया जा सकता था।

कोरिया में लक्ष्य के लिए एफ -84 ई स्ट्राइक नर

शत्रुता के दौरान 127-मिमी अप्रबंधित मिसाइलों की उच्च दक्षता के कारण, एफ -84 पर निलंबित दवाओं की संख्या में दो बार बढ़ी। हालांकि, उत्तरी कोरियाई टैंक श्रमिकों के नुकसान सीधे युद्ध विमान "संयुक्त राष्ट्र सैनिक" के उछाल से सीधे अपेक्षाकृत महान थे।

अमेरिकी विमानन द्वारा नष्ट पुल पर टी -34-85

डीपीआरके की सैन्य इकाइयों की आक्रामक आवेग और "चीनी लोगों के स्वयंसेवकों" ने सूख लिया जब गोला बारूद, ईंधन और भोजन की डिलीवरी बंद हो गई। अमेरिकी विमानन ने सफलतापूर्वक ब्रिज, क्रॉसिंग, रोल्ड रेलवे जंक्शन और परिवहन कॉलम को नष्ट कर दिया। इस प्रकार, युद्ध के मैदान पर टैंकों से प्रभावी ढंग से निपटने का अवसर होने के बिना, बॉम्बर सेनानियों ने बिना पदोन्नति के अपना प्रचार किया रियर प्रतिभूति असंभव।

एफ -86 एफ।

एक और काफी आम पश्चिमी-बॉम्बर सेनानी "सेल" संशोधन एफ -86 एफ था। 50 के दशक के मध्य में, सुपरसोनिक लड़ाकू विमान का उत्पादन पहले ही शुरू हो चुका है, और इसलिए सबसोनिक सेनानियों ने सक्रिय रूप से सहयोगी को स्थानांतरित कर दिया।

निलंबन के चार नोड्स पर एफ -86 एफ नैपलम टैंक या एयरबोन ले सकता है जिसमें कुल वजन 2200 किलोग्राम तक हो सकता है। इस संशोधन के सेनानी के सीरियल उत्पादन की शुरुआत से, 16 एनडी 5HVAR का लटकन संभव था, 60 के दशक में, 70 मिमी अप्रबंधित मिसाइलों के साथ ब्लॉक एमके 4 एफएफएआर के साथ अपने हथियारों में पेश किए गए थे। अंतर्निहित हथियारों में 6 बड़े-कैलिबर मशीन गन या चार 20 मिमी की बंदूकें शामिल थीं। पृथ्वी में 8,230 किलोग्राम के अधिकतम टेक-ऑफ वजन वाले विमान ने 1106 किमी / घंटा की गति विकसित की।

"टंडनजेट" से पहले "सेबर" का मुख्य लाभ अधिक खजाने में था, जिसने सबसे अच्छी स्वेटशर्ट और अच्छी रन विशेषताओं को दिया। हालांकि एफ -86 एफ का उड़ान डेटा अधिक था, लेकिन मशीनों की सदमे की क्षमता लगभग एक स्तर थी।

डेल्कटन का एक अनुकरणीय एनालॉग फ्रांसीसी डासॉल्ट एमडी -450 ऑरैगन कंपनी थी। लगभग 8000 किलो के अधिकतम टेक-ऑफ द्रव्यमान वाला विमान, पृथ्वी 940 किमी / घंटा तक पहुंच गई। मुकाबला त्रिज्या - 400 किमी। अंतर्निहित हथियारों में चार 20 मिमी बंदूकें शामिल थीं। निलंबन के दो नोड्स पर, 454 किलोग्राम या नर तक का बम थे।

एमडी -450 ऑरैगन

यद्यपि निर्मित "तूफान" का कुल परिसंचरण लगभग 350 इकाइयां थी, लेकिन विमान ने सक्रिय रूप से शत्रुता में भाग लिया। फ्रांस वायु सेना के अलावा, वह इज़राइल, भारत और साल्वाडोर के साथ सशस्त्र था।

बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई में एक अच्छी क्षमता ब्रिटिश हॉकर शिकारी थी। 1 9 51 की गर्मियों में हवा में पहली बार बढ़ने वाला यह सबसोनिक लड़ाकू ब्रिटिश द्वीपों की वायु रक्षा का प्रयोग करने में सक्षम होना चाहिए, ग्राउंड रडार स्टेशनों से आदेश प्राप्त करना चाहिए। हालांकि, एक वायु रक्षा सेनानी के रूप में, सोवियत बमवर्षकों की बढ़ती गति के कारण "हंटर" बहुत जल्दी पुरानी है। साथ ही, यह अपेक्षाकृत सरल था, एक मजबूत, अच्छी तरह से बनाया गया ग्लाइडर और शक्तिशाली अंतर्निर्मित हथियारों में 30-मिमी एडन गन की चार तरफा बैटरी शामिल थी जिसमें ट्रंक पर 150 गोले की गोला बारूद और छोटे में अच्छी गतिशीलता थी ऊंचाइयों। हंटर Fga.9 लड़ाकू-बॉम्बर अधिकतम 12,000 किलो वजन के साथ, 2700 किलो वजन का एक लड़ाकू भार ले सकता है। कार्रवाई की लड़ाई त्रिज्या 600 किमी तक पहुंच गई। पृथ्वी की अधिकतम गति 980 किमी / घंटा है।

शिकारी सेनानी-बमबारी से एनएआर शुरू करना

कंज़र्वेटिव ब्रिटिश हंटर के हथियार की संरचना में बनाए गए, वही अनियंत्रित प्रतिक्रियाशील गोले, जो टाइफून पायलटों और "टेम्पस्टाइट्स" द्वारा नष्ट किए गए थे जर्मन टैंक। एंटी-टैंक क्षमताओं पर लड़ाकू-बॉम्बर "हंटर" "सेल" और "टंडेंडजेट" से काफी बेहतर था। इस विमान ने अरब-इज़राइली और भारत-पाकिस्तानी संघर्षों में खुद को स्थापित किया है, जो 90 के दशक की शुरुआत तक रैंक में शेष है। भारत और अरब देशों में "शिकारी" के साथ, एसयू -7 बी बमवर्षक के सोवियत सेनानियों की सेवा में थे, और बख्तरबंद वाहनों द्वारा लागू होने पर इन दो कारों की तुलना वास्तविक युद्ध कार्यों में तुलना करने का अवसर था।

यह पता चला कि "शिकारी" कम के साथ अधिकतम गति बेस्ट मंथरेंस के कारण उड़ानें प्रत्यक्ष विमानन समर्थन के विमान के रूप में कम ऊंचाई पर कार्रवाई के लिए अधिक उपयुक्त हैं। वह अधिक बम और जेट शैल ले सकता है और बंदूक के बराबर क्षमता के साथ वॉली का बड़ा द्रव्यमान था। 70 के दशक की शुरुआत में भारत की वायु सेना में, उपलब्ध "शिकारी" फ्रांसीसी उत्पादन की 68 मिमी संचयी दवाओं और घुमावदार कलम के सोवियत कैसेट बम के निलंबन के लिए अनुकूलित हैं। इस बदले में बॉम्बर सेनानी की एंटी-टैंक क्षमता में काफी वृद्धि हुई। एक बिंदु लक्ष्य पर हमला करते समय, कॉकपिट "हंटर" से अवलोकन बेहतर था। कारों की मुकाबला व्यवहार्यता लगभग एक स्तर तक पहुंच गई, लेकिन बड़ी उड़ान की गति के कारण एसयू -7 बी जल्दी से विमान-विमान यात्री के क्षेत्र को छोड़ सकता है।

हंटर के सदमे के विकल्पों का मूल्य विश्वसनीयता, सरल और अपेक्षाकृत सस्ती सेवा और रनवे की गुणवत्ता के लिए नम्रता के लिए किया गया था। यह उल्लेखनीय है कि रूसी हमले विमान की शिक्षाओं पर नकल करने के लिए अमेरिकी निजी सैन्य विमानन कंपनी के हमलों द्वारा पूर्व स्विस "शिकारी" का उपयोग अभी भी किया जाता है।

60 के दशक तक, नाटो वायुसेना, अमेरिकी और ब्रिटिश उत्पादन युद्ध विमान मुख्य रूप से प्रभुत्व था, जिसने यूरोपीय विमान निर्माताओं को व्यवस्थित नहीं किया। फ्रांस में, एमडी -454 मिस्टेरे चतुर्थ और सुपर मिस्टेरे, जिसने हुराना से अपने वंशावली का आयोजन किया, बोमबर सेनानियों के रूप में इस्तेमाल किया गया।

सुपर मिस्टेर बी 2 बॉम्बर सेनानी

फ्रांसीसी "मिस्टर्स" हार्ड मिड-नर्स थे, वे बहुत अधिक भारोत्तोलन डेटा या मूल तकनीकी समाधान नहीं दिखाए, लेकिन काफी उनके गंतव्य के अनुरूप हैं। यद्यपि फ्रेंच प्रथम पीढ़ी के बॉम्बर सेनानियों ने भारत-पाकिस्तानी और अरब-इज़राइली युद्धों में अच्छी तरह से दिखाया है, लेकिन उन्हें यूरोप में खरीदारों को नहीं मिला।

"सुपर मिस्टेर", आंखों के बरकरार और हथियार के नीचे लोड किया गया, वजन 11660 किलो वजन था। उसी समय, वह लड़ाकू भार का एक टन ले सकता था। अंतर्निहित हथियार दो 30-मिमी डिफा 552 बंदूकें हैं जो ट्रंक पर 150 शॉट्स के साथ गोला बारूद के साथ हैं। बाहरी निलंबन के बिना, उच्च ऊंचाई पर उड़ान की अधिकतम गति - 1250 किमी / घंटा। मुकाबला त्रिज्या - 440 किमी।

50 के दशक के दूसरे छमाही में, एक एकल प्रकाश सदमे विमान नाटो के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी। जनरलों को अमेरिकी एफ -86 एफ के साथ एक हल्का लड़ाकू-बॉम्बर प्राप्त करना था, लेकिन कम ऊंचाई पर कार्रवाई के लिए अधिक अनुकूलित और सर्वोत्तम अवलोकन आगे - नीचे। विमान सोवियत सेनानियों के साथ एक रक्षात्मक वायु युद्ध का नेतृत्व करने में सक्षम होना चाहिए था। अंतर्निहित हथियारों में 6 बड़े-कैलिबर मशीन गन, 4,020 मिमी तोप या 2 30 मिमी तोपों से होना चाहिए। लड़ाकू भार: 12 अनियंत्रित 127 मिमी मिसाइल, या दो 225 किलो बम, या दो नैपलम टैंक, या दो निलंबित मशीन-गन-गन कंटेनर, जिन वजन वाले 225 किलोग्राम तक।

क्षति के नुकसान के लिए जीवित रहने और प्रतिरोध को बहुत अधिक ध्यान दिया गया था। फ्रंट गोलार्ध से विमान केबिन को फ्रंटल बख्तरबंद कोशिकाओं के साथ कवर किया जाना था, साथ ही निचले और पीछे की दीवारों की रक्षा करना था। ज्वलनशील के साथ टैंक लीक के बिना 12.7 मिमी की गोलियां, ईंधन और अन्य महत्वपूर्ण उपकरणों को कम से कम एंटी-एयरक्राफ्ट शेलिंग स्थानों पर कम से कम कमजोर बनाने की पेशकश की जानी चाहिए। एक हल्के सदमे विमान के ऑनबोर्ड रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरण को यथासंभव सरल माना गया था, जो दिन और सरल मौसम संबंधी स्थितियों में उपयोग करने की संभावना प्रदान करता था। विशेष रूप से विमान की न्यूनतम लागत और उसके द्वारा निर्धारित किया गया जीवन चक्र। पूर्व शर्त जटिल एयरफील्ड इंफ्रास्ट्रक्चर से मिट्टी के एयरफील्ड और आजादी पर आधारित होने की संभावना थी।

प्रतिस्पर्धा में, इच्छुक यूरोपीय और अमेरिकी विमान विनिर्माण फर्मों ने प्रतियोगिता में हिस्सा लिया। परियोजना वित्त पोषण संयुक्त राज्य अमेरिका, फ्रांस और इटली द्वारा आयोजित किया गया था। साथ ही, फ्रांसीसी ने दृढ़ता से अपने दासॉल्ट मिस्ट्री 26 को धक्का दिया, और अंग्रेजों को हॉकर शिकारी जीत पर गिना जा रहा था। 1 9 57 के अंत में इतालवी एरिटलिया फिएट जी .91 की घोषणा विजेता द्वारा उनकी गहरी निराशा के लिए घोषित की गई थी। इस विमान ने काफी हद तक अमेरिकी "सेल" को याद दिलाया है। इसके अलावा, कई तकनीकी समाधान और नोड्स को एफ -86 के साथ कॉपी किया गया था।

इतालवी जी .91 बहुत आसान हो गया, इसका अधिकतम टेक-ऑफ द्रव्यमान कम - 5,500 किलो रिकॉर्ड था। क्षैतिज उड़ान में, विमान 1050 किमी / घंटा की गति विकसित कर सकता है, मुकाबला त्रिज्या 320 किमी था। प्रारंभ में अंतर्निहित हथियारों में चार 12.7 मिमी मशीन गन शामिल थी। विंग के तहत निलंबन के चार नोड्स पर 680 किलो वजन का एक लड़ाकू भार था। हथियारों की बजाय उड़ान की सीमा को बढ़ाने के लिए, 450 लीटर के दो गिराए गए ईंधन टैंक निलंबित किए गए थे।

1 9 5 9 में इटली वायुसेना द्वारा आयोजित जी .9 1 प्री-प्रोडक्शन पार्टी के सैन्य परीक्षणों ने मूल की शर्तों और कमजोर तैयार ग्राउंडवॉल के साथ कार्य करने की क्षमता के लिए विमान की अपर्याप्तता का प्रदर्शन किया। उड़ानों के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक सभी जमीन उपकरण पारंपरिक ट्रकों पर पहुंचा दिया गया था, और जल्दी ही एक नई जगह में तैनात किया जा सकता है। विमानन इंजन का लॉन्च एक स्टार्टर द्वारा पायरोपेट्रॉन के साथ किया गया था और संपीड़ित हवा की आवश्यकता नहीं थी या बिजली की आपूर्ति को जोड़ने की आवश्यकता नहीं थी। एक नए मुकाबला प्रस्थान के लिए लड़ाकू बमबारी के पूरे चक्र में 20 मिनट से अधिक नहीं किया गया।

60 के दशक में "लागत प्रभावीता" मानदंड के अनुसार, जी .9 1 ने लगभग एक बड़े पैमाने पर फेफड़े सेनानी-बॉम्बर की भूमिका और नाटो एकल सदमे के विमान की आवश्यकताओं के अनुरूप पूरी तरह से संपर्क किया, लेकिन राष्ट्रीय अहंकार और राजनीतिक के कारण असहमति को ज्यादा फैला नहीं मिला। इतालवी वायुसेना के अलावा, luftwaffe में g.91 अपनाया गया था।

पश्चिम जर्मन G.91R-3

जर्मन लाइट अटैक एयरक्राफ्ट इतालवी मशीनों से अलग-अलग अंतर्निहित हथियारों के साथ अलग-अलग हथियारों के साथ अलग-अलग हथियारों के साथ 100-मिमी के गोला बारूद के साथ दो 30-मिमी डिफा 552 तोपों से युक्त होते हैं। जर्मन कारों के पंख को मजबूत किया गया था, जिसने इसे दो अतिरिक्त हथियारों के पिलोन को समायोजित करना संभव बना दिया।

जर्मनी में ऑपरेशन जी। 9 1 80 के दशक की शुरुआत तक चला, पायलटों को इन सरल और भरोसेमंद कारों से प्यार था और बाद में अनिच्छा के साथ सुपरसोनिक "प्रेत" और "स्टारफेटर्स" पर प्रत्यारोपित किया गया था। अच्छी चालबिकता के कारण, बिंदु वस्तुओं को नुकसान की संभावनाएं जी 9 1 न केवल अपने कई सहकर्मियों के लिए बेहतर थीं, बल्कि 70 के दशक -80 के दशक में भी अधिक जटिल और महंगी मुकाबला विमान दिखाई दिए। लाइट अटैक एयरक्राफ्ट "लूफ़्टवाफ" शिक्षाओं के दौरान बार-बार लैंडफिल पर टैंकों पर बंदूकें और संकीर्ण टैंक से सटीक रूप से शूट करने की क्षमता का प्रदर्शन किया।

यह इस तथ्य की एक पुष्टि है कि जी .9 1 वास्तव में एक बहुत ही सफल विमान था, यह तथ्य है कि कई कारों ने संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के परीक्षणों को पारित किया है। इतालवी कारों को हर जगह सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली, लेकिन फिर यह नहीं गया। हालांकि, यह कल्पना करना मुश्किल है कि 60 के दशक में, यहां तक \u200b\u200bकि एक बहुत ही सफल, लेकिन इटली में डिजाइन और बनाया गया, एक लड़ाकू विमान अग्रणी विमानन पश्चिमी देशों में अपनाया गया था। नाटो की घोषित एकता के बावजूद, राष्ट्रीय विमान विनिर्माण निगमों के लिए किसी भी व्यक्ति के साथ साझा करने के लिए अपने वायुसेना के लिए आदेश हमेशा की कमी थी।

1 9 66 में एक अधिक टिकाऊ और विशाल डबल प्रशिक्षण और प्रशिक्षण जी .9 1 टी -3 के आधार पर, एक हल्के सेनानी-बॉम्बर जी .9 1 वाई मूल रूप से बेहतर उड़ान और युद्ध की विशेषताओं के साथ बनाया गया था। परीक्षण उड़ानों के दौरान, उच्च ऊंचाई पर इसकी गति ध्वनि बाधा के करीब आती है, लेकिन 850-900 किमी / घंटा की रफ्तार से उड़ानों को 1500-3000 मीटर की सीमा में इष्टतम माना जाता था।

जी .91Y।

विमान पर दो सामान्य इलेक्ट्रिक जे 85-जीई -13 टर्बोजेट इंजन स्थापित किए गए थे जो पहले एफ -5 ए सेनानी पर उपयोग किए जाते थे। पूरे दायरे में स्वचालित भविष्य के साथ बढ़ी हुई क्षेत्र के पंख के उपयोग के लिए धन्यवाद, गतिशीलता और चलती विशेषताओं में काफी वृद्धि करना संभव था। विंग की ताकत विशेषताओं ने छह तक लटकन बिंदुओं की संख्या में वृद्धि की अनुमति दी। जी .9 1 की तुलना में, अधिकतम टेक-ऑफ वजन 50% से अधिक की वृद्धि हुई, जबकि युद्ध के भार का द्रव्यमान 70% की वृद्धि हुई। बढ़ी हुई ईंधन की खपत के बावजूद, विमान की सीमा बढ़ी है, जिसने 1500 लीटर द्वारा ईंधन टैंक की क्षमता में वृद्धि में योगदान दिया।

कम लागत के संयोजन और खराब और युद्ध की विशेषताओं के संयोजन के कारण, जी .9 1 वाई ने विदेशी खरीदारों के बीच रुचि पैदा की। लेकिन अपेक्षाकृत गरीब, इटली क्रेडिट पर विमान की आपूर्ति नहीं कर सका, और विदेशी "बिग ब्रदर" के समान राजनीतिक दबाव प्रदान करने के लिए। नतीजतन, इटली वायु सेना के अलावा, 75 विमानों का आदेश दिया गया, इस सफल कार के लिए कोई अन्य खरीदार नहीं थे। यह कहना सुरक्षित है कि यदि संयुक्त राज्य अमेरिका में जी 9 1 बनाया गया था, तो वह अधिक वितरित होगा, वह कई सशस्त्र संघर्षों में भाग ले सकता है और शायद, अब तक संचालन में होगा। इसके बाद, जी.9 1 वाई पर काम किया कुछ तकनीकी और वैचारिक समाधानों का उपयोग इतालवी-ब्राजीलियाई प्रकाश एएमएक्स अटैक विमान बनाकर किया जाता था।

50-60 के दशक में, युद्ध विमानन में सुधार की गति, ऊंचाई और उड़ानों की सीमा और युद्ध भार के वजन में वृद्धि के रास्ते में चला गया। नतीजतन, 70 के दशक की शुरुआत में अमेरिकी वायुसेना की मुख्य शॉक मशीन भारी सुपरसोनिक एफ -4 प्रेत द्वितीय, एफ -105 थंडरचीफ और एफ -111 आर्डार्क बन गईं। ये कार सामरिक वितरण के लिए बेहतरीन रूप से उपयुक्त थीं। परमाणु बम और परिवहन असेंबली, गोदामों, ईंधन भंडारण सुविधाओं और अन्य महत्वपूर्ण लक्ष्यों द्वारा दुश्मन के सैनिकों, मुख्यालय, एयरफील्ड के संचय के स्थानों में पारंपरिक गोला बारूद लागू करना। लेकिन सीधे विमानन समर्थन प्रदान करने के लिए, और युद्ध के मैदान पर भी अधिक लड़ने वाले टैंक, भारी और महंगे हवाई जहाज अनुपयुक्त थे।

सुपरसोनिक बॉम्बर सेनानियों ने युद्ध के मैदान के अलगाव की समस्या को सफलतापूर्वक हल कर सकते हैं, लेकिन युद्ध के आदेशों में बख्तरबंद वाहनों के तत्काल विनाश के लिए, अपेक्षाकृत हल्के और गतिशील युद्ध विमान थे। नतीजतन, सर्वश्रेष्ठ अमेरिकियों के नाम के लिए एफ -100 सुपर सबर बॉम्बर सेनानी को वापस लेने के लिए मजबूर नहीं किया गया था। यह सुपरसोनिक लड़ाकू एक सहकर्मी और सोवियत मिग -19 का एक अनुकरणीय एनालॉग था। 15800 किलोग्राम के अधिकतम टेक-ऑफ वजन वाले विमान ने 3400 किलोग्राम बमबारी या अन्य हथियारों तक छह अधीनस्थ पिलन ले सकते हैं। 20 मिमी की बंदूकें चार अंतर्निहित भी थीं। अधिकतम गति -1390 किमी / घंटा।

वियतनाम के लिए एफ -100 डी के साथ एनएआर शुरू करें

"सुपर सेइज़" दक्षिण पूर्व एशिया और फ्रांस वायु सेना में अल्जीरिया में शत्रुता के दौरान अमेरिकी वायु सेना द्वारा बहुत सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। एफ -4 और एफ -105 की तुलना में, अधिक उठाने की क्षमता रखने के बाद, एफ -100 ने हवाई हमलों को लागू करने की एक बेहतर सटीकता का प्रदर्शन किया। युद्ध के संपर्क की रेखा के पास कार्रवाई के दौरान विशेष रूप से क्या महत्वपूर्ण था।

लगभग एक साथ एफ -100 सेनानी के साथ, ए -4 स्काईहॉक लाइट अटैक एयरक्राफ्ट को अपनाया गया, संयुक्त राज्य अमेरिका और केएमपी यूएसए के लिए विकसित किया गया। अपेक्षाकृत छोटे आकार के साथ, एक चलती "स्कायखोक" में पर्याप्त उच्च लड़ाकू क्षमता थी। अधिकतम गति 1080 किमी / घंटा थी। मुकाबला त्रिज्या - 420 किमी। 11130 किलो के अधिकतम टेकेले वजन के साथ, यह 4,400 किलोग्राम पेलोड के लिए निलंबन के अन्य नोड्स पर ले जा सकता है। 127 मिमी नर जूनी के लिए चार चार-चेन लॉन्चर्स लॉउ -10 सहित। थोक विशेषताओं में ये प्रतिक्रियाशील गोले, दूरी शुरू करने और एक नाजुक-फुगासर लड़ाकू भाग के प्रभावित प्रभाव सोवियत नर सी -13 के करीब हैं।

नार जूनी।

वियतनाम स्काईखोक में युद्ध की शुरुआत से, अमेरिकी सशस्त्र बलों में पिस्टन "स्काईइडर" की गिनती नहीं, भूमि इकाइयों के लिए अग्नि समर्थन के लिए सबसे उपयुक्त है और युद्ध के मैदान पर मोबाइल लक्ष्यों के विनाश के लिए सबसे उपयुक्त है ।

ए -4 एफ के साथ नार जुनी शुरू करें

हालांकि, 1 9 73 में दिन के युद्ध के दौरान, इजरायली ए -4, सीरियाई और मिस्र के टैंकों के खिलाफ अभिनय, भारी नुकसान का सामना करना पड़ा। भाग्य रक्षा सोवियत नमूने ने फेफड़ों के अनब्रिडेटेड हमले विमान की एक उच्च भेद्यता का खुलासा किया। यदि अमेरिकी स्काईखोकी मुख्य रूप से विमान वाहक पर उपयोग के लिए इरादा था, फिर इज़राइल में, जो सबसे बड़ा विदेशी ग्राहक बन गया (263 विमान), इन मशीनों को विशेष रूप से उन्नत और दुश्मन के निकट के पीछे की कार्रवाई के लिए हमले के विमान के रूप में माना जाता था।

ए -4 ई के आधार पर इजरायली वायुसेना के लिए, एक विशेष संशोधन ए -4 एच बनाया गया था। इस मशीन को 41-केएन कर्षण और बेहतर एवियनिक्स के साथ एक अधिक शक्तिशाली प्रैट और व्हिटनी जे 52-पी -8 ए इंजन से लैस किया गया था, इस संशोधन पर युद्ध की जीवितता को बेहतर बनाने के लिए कई उपाय किए गए थे। 20-मिमी की एंटी-टैंक क्षमता को बढ़ाने के लिए, अमेरिकी तोपों को दो 30 मिमी की मरम्मत की गई। हालांकि काउंटर सोवियत टैंक टी -55, टी -62 और आईसी -3 एम 30-मिमी कवच-भेदी के गोले अप्रभावी थे, उन्होंने आसानी से अपेक्षाकृत पतली कवच \u200b\u200bबीटीआर -152, बीटीआर -60 और बीएमपी -1 को पेंच किया। ऑन-बोर्ड बंदूकें के अलावा, इजरायली स्काईखोकी का उपयोग बख्तरबंद वाहनों द्वारा अप्रबंधित रॉकेट और कैसेट बम, संचयी सबमिशन से लैस किया गया था।

1 9 67 में ए -4 स्काईशॉक के प्रतिस्थापन के लिए, यूएस -7 कॉर्सएयर II को अमेरिकी नौसेना के डेक आक्रमण स्क्वाड्रन में शुरू किया गया था। यह मशीन एफ -8 क्रूसेडर डेक फाइटर के आधार पर विकसित की गई थी। लाइट स्काईहोक की तुलना में, यह एक बड़ा विमान था जो एकदम सही ब्राओ से सुसज्जित था। इसका अधिकतम टेक-ऑफ द्रव्यमान 1 9, 000 किलोग्राम था, और बम का संभावित वजन 5442 किलोग्राम था। मुकाबला त्रिज्या - 700 किमी।

ए -7 डी के साथ बम रीसेट करें

यद्यपि कार्सएयर ने नौसेना के अनुरोध पर बनाया गया था, लेकिन वायुसेना में काफी उच्च विशेषताओं के कारण इसे अपनाया गया था। हमले विमान बहुत सक्रिय रूप से वियतनाम में लड़े,, लगभग 13,000 मुकाबला प्रस्थान करते हैं। पायलटों की खोज और उद्धार में विशेषज्ञता स्क्वाड्रन में, जेट "कॉर्सयर" ने पिस्टन "स्काईडर" को बदल दिया।

80 के दशक के मध्य में, ए -7 डी के आधार पर ए -10 थंडरबॉल्ट II को प्रतिस्थापित करने के लिए डिज़ाइन किए गए एक आशाजनक एंटी-टैंक अटैक विमान विकसित करने के लिए परियोजना के ढांचे के भीतर, सुपरसोनिक ए -7 पी के डिजाइन शुरू हुआ। टीआरडीडीएफ प्रैट और व्हिटनी एफ 100-पीडब्ल्यू -2 की स्थापना के कारण बढ़ी हुई लंबाई के फ्यूजलेज के साथ एक मूल रूप से अपग्रेड किए गए हमले विमान 10778 केजीएफ को युद्ध के मैदान के एक बेहद कुशल आधुनिक मुकाबला युद्धक्षेत्र में बदलना था। अतिरिक्त बुकिंग के साथ संयोजन में नया बिजली संयंत्र विमान की मुकाबला दृष्टि में काफी वृद्धि करना, इसकी गतिशीलता और ओवरक्लॉकिंग विशेषताओं में सुधार करना था।

लिंग-टेमको-वूट ने इसके लिए बी श्रृंखला ए -7 डी के तत्वों का उपयोग करके 337 ए -7 पी अटैक विमान बनाने की योजना बनाई। साथ ही, एक विमान की लागत केवल 6.2 मिलियन डॉलर थी, जो कि समान युद्ध क्षमता वाले नए हमले विमान खरीदने की लागत से कई गुना कम है। डिजाइनरों के मुताबिक, आधुनिक हमले के विमान को अधिक उच्च गति वाले डेटा के साथ डेल्केंडर की तुलना में गतिशीलता माना जाता था। परीक्षणों पर 1 9 8 9 में शुरू हुआ, अनुभवी याए -7 आर ध्वनि की गति से अधिक हो गया, जो 1.04 मीटर तक टूट गया। प्रारंभिक गणना के मुताबिक, चार उर एयर कॉम्बैट एआईएम -9 एल साइडविंडर वाले विमान में 1.2 मीटर से अधिकतम गति हो सकती है। हालांकि, लगभग डेढ़ साल में, शीत युद्ध के अंत और रक्षा व्यय में कमी के कारण, कार्यक्रम बंद था।

60 के दशक के मध्य में, यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस ने प्रत्यक्ष विमानन समर्थन के संयुक्त विमान की स्थापना पर एक समझौते का निष्कर्ष निकाला। एक नई शॉक मशीन के निर्माण के पहले चरण में, पक्ष को तकनीकी उपस्थिति और विमान की उड़ान पर दृढ़ता से विचारों में विभाजित किया गया था। इसलिए, फ्रांसीसी अपने आकार और क्षमताओं के अनुसार इतालवी जी.9 1 के साथ तुलनीय के अनुसार एक सस्ता प्रकाश हमले विमान से पूरी तरह से संतुष्ट है। साथ ही, अंग्रेजों को एक सुपरसोनिक लड़ाकू-बॉम्बर रखना चाहता था, जिसमें लेजर रेंज फाइंडर-लक्षित इंडेक्स और सही नेविगेशन उपकरण, दिन के किसी भी समय मुकाबला उपयोग प्रदान करना चाहते थे। इसके अलावा, पहले चरण में, अंग्रेजों ने एक परिवर्तनीय विंग ज्यामिति के साथ एक अवतार पर जोर दिया, लेकिन परियोजना की लागत में वृद्धि के कारण और विकास के समय में देरी हुई। हालांकि, साझेदार एक में सर्वसम्मति से थे - विमान को एक महान अवलोकन आगे बढ़ना और शक्तिशाली सदमे हथियार होना चाहिए था। 1 9 66 के दूसरे छमाही में प्रोटोटाइप का निर्माण शुरू हुआ। यूनाइटेड किंगडम ने 165 युद्ध और 35 डबल प्रशिक्षण विमान के लिए एक आदेश जारी किया। फ्रांसीसी वायु सेना ने 160 मुकाबला विमान और 40 प्रवक्ता प्राप्त करने की कामना की। सिस्टम स्क्वाड्रन में पहली धारावाहिक मशीनों की डिलीवरी 1 9 72 में शुरू हुई थी।

फ्रांसीसी सेनानी-बॉम्बर "जगुआर ए"

हवाई जहाज के लिए इरादा है ब्रिटिश रॉयल वायु सेना (आरएएफ) और फ्रेंच आर्मेई डी एल 'एयर ने ब्रेओ की संरचना को काफी प्रतिष्ठित किया है। यदि फ्रांसीसी ने परियोजना तक पहुंचने के तरीके के साथ जाने का फैसला किया और न्यूनतम रूप से आवश्यक दृष्टि और नेविगेशन उपकरण भी किया, तो ब्रिटिश जगुआर जीआर.एमके 1 में विंडशील्ड पर एक अंतर्निहित लेजर रेंजफाइंडर लक्ष्य और संकेतक था। बाहरी रूप से, ब्रिटिश और फ्रेंच "जगुआर" नाक के हिस्से के आकार में भिन्न थे, फ्रांसीसी ने अधिक गोल किया था।

सभी संशोधनों के "जगुआर" पर, टैकन नेविगेशन सिस्टम और वीओआर / आईएलएस लैंडिंग उपकरण, मीटर और डिकिमीटर रेंज के रेडियो स्टेशन, राज्य ध्वनि के उपकरण और रडार विकिरण के लिए अलर्ट, ऑनबोर्ड कंप्यूटर स्थापित किए गए थे। फ्रांसीसी "जगुआर ए" में डोप्लर डेक्का आरडीएन 72 रडार और एल्डिया डेटा रिकॉर्डिंग सिस्टम था। ब्रिटिश सिंगल जगुआर जीआरएमके .1 विंडशील्ड पर जानकारी के आउटपुट के साथ एक पूर्व मार्कोनी एवियनिक्स नव्वास से लैस था। जहाज पर प्रसंस्करण के बाद ब्रिटिश विमान पर नेविगेशन जानकारी "चलती मानचित्र" संकेतक पर प्रदर्शित की गई थी, जिसने खराब दृश्यता की स्थितियों में लक्ष्य के लिए विमान को वापस लेने और बेहद छोटी ऊंचाइयों पर उड़ान भरने में महत्वपूर्ण रूप से सुविधा प्रदान की।

लंबी दूरी की छापे की पूर्ति के दौरान, लड़ाकू-बमवर्षक हवा में ईंधन रिफाइवलिंग सिस्टम का उपयोग करके ईंधन की आपूर्ति को भर सकते हैं। सबसे पहले, मोटर स्थापना की विश्वसनीयता, जिसमें दो टीआरडीडीएफ रोल्स-रॉयस / टर्बोमेका एडॉर एमके 102 शामिल थे, जिसमें 2435 केजीएफ और 3630 केजीएफ के एक अविश्वसनीय बोझ और सर्वश्रेष्ठ के बावजूद बाएं थे। हालांकि, 70 के दशक के मध्य तक, मुख्य समस्याएं खत्म हो गईं।

ब्रिटिश जगुआर gr.mk.1।

कुछ मतभेद भी सशस्त्र थे। फ्रांसीसी सेनानी-बमवर्षक दो 30-मिमी डिफा 553 बंदूकों के साथ सशस्त्र, और ब्रिटिश 30-मिमी एडन एमके 4 260-300 गोले के कुल गोला बारूद के साथ। दोनों आर्ट सिस्टम्स द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन विकास के आधार पर बनाए गए थे और इसमें 1300-1400 एससी-मिनट की गति-आग थी।

4763 किलोग्राम वजन वाले युद्ध भार को पांच बाहरी नोड्स पर रखा जा सकता है। ब्रिटिश कारों पर, वायु युद्ध रॉकेट पंखों के ऊपर पिलों पर रखा गया था। "यागुआरा" हार के प्रबंधित और अप्रबंधित साधनों की एक विस्तृत श्रृंखला ले जा सकता है। साथ ही, मुख्य एंटी-टैंक हथियार संचयी बीसी और कैसेट बम के साथ 68-70-मिमी दवाएं थे, जो एंटी-टैंक मिनी और लघु संचयी बम से लैस थे।

विमान को कम ऊंचाइयों पर कार्रवाई के लिए अनुकूलित किया गया था। पृथ्वी में इसकी अधिकतम गति 1,300 किमी / घंटा थी। 11000 मीटर - 1600 किमी / घंटा की ऊंचाई पर। आंतरिक टैंकों में एक ईंधन रिजर्व के साथ 3337 लीटर, एक लड़ाकू त्रिज्या, उड़ान प्रोफाइल और युद्ध भार के आधार पर 560-1280 किमी था।

1 9 77 में बैटल "यागुआर" में पहली बार फ्रांसीसी द्वारा की गई थी। 70 और 1 9 70 के दशक में, फ्रांस अफ्रीका में सशस्त्र संघर्षों की एक श्रृंखला में आया। यदि मॉरिटानिया, सेनेगल और गैबॉन में, विभिन्न प्रकार के पक्षपात संरचनाओं में बमबारी आक्रमण हमले हुए बिना नुकसान के हो गए, तो चाड में लीबिया बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने की कोशिश करते समय, तीन विमानों को गोली मार दी गई। छतरी वायु रक्षा के तहत संचालित लीबिया इकाइयों में न केवल एंटी-एयरक्राफ्ट तोपखाने शामिल थे, बल्कि मोबाइल एसपीसी "स्क्वायर" भी शामिल थे।

फ्रांसीसी "जगुआर ए" स्क्वाड्रन 4/11 जुरा चाड पर उड़ान के दौरान

यद्यपि उनके युद्ध करियर के दौरान "यागुआरा" ने कवच की अनुपस्थिति में क्षतिपूर्ति के लिए एक बहुत अच्छा प्रतिरोध किया, कवच की अनुपस्थिति में और जीवित रहने के लिए विशेष उपायों, इस प्रकार के विमान का उपयोग एंटी-टैंक अटैक विमान के रूप में बड़े नुकसान से भरा हुआ था। दुश्मन के खिलाफ फ्रांसीसी, ब्रिटिश और भारतीय "जगुआर" का उपयोग करने का अनुभव, एक संगठित वायु रक्षा प्रणाली है, ने दर्शाया कि कैसेट गोला बारूद के साथ सैनिकों के समूहों पर झटके लगाने के दौरान पायलट सेनानी-बॉम्बर सेनानियों की सबसे बड़ी सफलता हासिल की गई थी। उच्च परिशुद्धता विमानन हथियारों की मदद से विशेष रूप से महत्वपूर्ण लक्ष्यों का विनाश। "जगुआर" के मुख्य एंटी-टैंक हथियार "रेगिस्तान में तूफान" के दौरान अमेरिकी उत्पादन एमके -20 रॉकी के कैसेट एंटी-टैंक बम बन गए।

कैसेट एविया बम एमके -20 रॉकी

220 किलो में, कैसेट एविबॉम्ब में लगभग 247 छोटे आकार के संचयी-विखंडन पनडुब्बियां एमके 118 मॉड 1. 600 ग्राम प्रत्येक का वजन, सामान्य 1 9 0 मिमी पर बख्तरबंद वायुरोधक के साथ। 900 मीटर की ऊंचाई से रीसेट होने पर, एक कैसेट बम लगभग संबंधित फुटबॉल क्षेत्र के क्षेत्र को शामिल करता है।

तैयारी के। लड़ाकू आवेदन कैसेट बम BL755

ब्रिटिश बमवर्षक सेनानियों ने 278 किलोग्राम Bl755 कैसेट का इस्तेमाल किया, जिनमें से प्रत्येक में 147 संचयी-विखंडन तत्व शामिल थे। निर्वहन के बाद कैसेट के प्रकटीकरण का क्षण रडार altimeter द्वारा निर्धारित किया जाता है। इस मामले में, 1 किलो वजन वाले छोटे आकार के बम को पायरोटेक्निक डिवाइस के साथ बेलनाकार डिब्बों के कुछ अंतराल के साथ धक्का दिया जाता है।

डिब्बों से उत्सर्जन की प्रकटीकरण और आवृत्ति की ऊंचाई के आधार पर, कवरेज क्षेत्र 50-200 वर्ग मीटर है। संचयी-विखंडन बम के अलावा, 49 एंटी-टैंक खानों से लैस एक बीएल 755 संस्करण है। अक्सर, जब इराकी बख्तरबंद वाहनों पर लागू होता है, तो दोनों विकल्पों का उपयोग एक साथ किया जाता था।

70 के दशक के मध्य में, "लूफ़्टवाफे" की मुख्य शॉक पावर अमेरिकी उत्पादन एफ -4 एफ फैंटम द्वितीय और एफ -104 जी स्टारफाइटर के सेनानियों थी। यदि मुख्य "बच्चों के घाव" "प्रेत" उस समय समाप्त हो गए थे और वह वास्तव में एक काफी सही मुकाबला विमान था, एक लड़ाकू-बमबारी के रूप में "स्टार्ट-अप" का उपयोग बिल्कुल अन्यायपूर्ण था। यद्यपि इंटरसेप्टर लड़ाकू के संस्करण में एक संक्षिप्त ऑपरेशन के बाद अपनी वायुसेना के बाद "स्टार लड़ाकू" से इंकार कर दिया गया, अमेरिकियों ने एफ -104 जी को एफआरजी वायुसेना में एक बहुआयामी मुकाबला विमान के रूप में बेचने में कामयाब रहे।

एफ -104 जी।

स्टारफाइटर, जिसने तेजी से रूपरेखा की थी, घातीय उड़ानों के दौरान बहुत प्रभावी ढंग से लग रही थी, लेकिन छोटी पतली रेखाओं वाले विमान में विंग पर 715 किलो / वर्ग मीटर तक अभूतपूर्व भार था। इस संबंध में, तेरह टन विमान की गतिशीलता बहुत बेहतर हो गई, और कम ऊंचाई पर उड़ानें, सामान्य बॉम्बर सेनानी, एक घातक व्यवसाय थे। "लूफ्टवाफे" द्वारा आपूर्ति किए गए 916 एफ -104 जी में, तीसरे हिस्से के बारे में दुर्घटनाओं और आपदाओं में खो गया था। स्वाभाविक रूप से, ऐसी स्थिति पश्चिमी जर्मन जनरलों की व्यवस्था नहीं कर सका। "लूफ़्टवाफे" को वारसॉ संधि के सेना टैंक वेजेस के खिलाफ छोटी ऊंचाइयों पर अभिनय करने में सक्षम सस्ती और सरल मुकाबला विमान की आवश्यकता थी। यह आवश्यकताएं इतालवी-जर्मन जी .9 1 से काफी संतुष्ट थीं, लेकिन 70 के दशक की शुरुआत में वह नैतिक रूप से और शारीरिक रूप से दृढ़ता से कामयाब रहे।

1 9 6 9 के अंत में, फ्रांस और जर्मनी के बीच एक समझौता हुआ था, एक समझौता एक समझौता दो-औद्योगिक डायलिंग युद्ध विमान के संयुक्त विकास पर पहुंचा था, जिसे प्रशिक्षण के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता था। परियोजनाओं के आधार पर विकसित मशीन ब्रेगेट Br.126 और डोर्नियर पी 375, अल्फा जेट का पदनाम प्राप्त हुआ। पहले चरण में, उन्होंने योजना बनाई कि प्रत्येक देश में, एक परियोजना प्रतिभागी 200 विमानों द्वारा बनाया जाएगा। अल्फा जेट की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के लिए आवश्यकताओं को यूरोपीय टीवीडी पर युद्ध संचालन की एकवचनता के आधार पर विकसित किया गया था, जहां सोवियत बख्तरबंद उपकरणों की 10,000 से अधिक इकाइयां थीं और एक शक्तिशाली सैन्य एयरफ्लो, दोनों स्व-चालित दोनों द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता था एंटी-एयरक्राफ्ट तोपखाने कॉम्प्लेक्स और मोबाइल और छोटे-छोटे मोबाइल। और लड़ाकू संचालन का कोर्स गतिशील और तांगेनेंस के साथ-साथ लैंडिंग से निपटने और दुश्मन के भंडार के दृष्टिकोण को अवरुद्ध करने की आवश्यकता होनी चाहिए।

प्रकाश हमले विमान का निर्माण दो देशों में किया जाना चाहिए। फ्रांस में, चिंता डैसॉल्ट विमानन को निर्माता के रूप में परिभाषित किया गया था, और कंपनी डोर्नियर। यद्यपि विमान पर मूल रूप से अमेरिकी टीआरडी जनरल इलेक्ट्रिक जे 85 स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, जो टी -38 टी -38 और सेनानियों एफ -5 को साबित-साबित हुई थी, फ्रांसीसी ने अपने लार्जैक 04-सी 6, 1300 केजीएफ के उपयोग पर जोर दिया। एक प्रक्षेप्य के साथ हार को खत्म करने के लिए, इंजन अधिकतम पक्षों पर अलग हो गए थे।

एक सरल और विश्वसनीय हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली सभी ऊंचाई और गति सीमाओं में उत्कृष्ट पायलटिंग सुनिश्चित करता है। परीक्षण उड़ानों के दौरान, पायलटों ने नोट किया कि अल्फा जेट को कॉर्कस्क्रू में ड्राइव करना मुश्किल है, और नियंत्रण घुंडी और पेडल से प्रयासों को हटाने के दौरान यह अपने आप से बाहर आता है। बढ़ी हुई अशांति के क्षेत्र में छोटी ऊंचाइयों पर विमानों और उड़ानों के उपयोग के विनिर्देशों को देखते हुए, संरचना की स्टॉक शक्ति बहुत महत्वपूर्ण थी, अधिकतम गणना अधिभार +12 से -6 इकाइयों से होता है। परीक्षण उड़ानों के दौरान "अल्फा जेट" के दौरान, बार-बार गोता पर बार-बार ध्वनि की गति से अधिक हो गया, जबकि पर्याप्त नियंत्रण संरक्षित किया गया था, और गोताखोरी में बदलने या कसने की प्रवृत्ति का नाटक किया गया था। सिस्टम भागों में, बाहरी निलंबन के बिना अधिकतम गति 930 किमी / घंटा तक सीमित थी। हमले विमान की गतिशील विशेषताओं को 70 के दशक के मध्य में नाटो में सभी प्रकार के सेनानियों के साथ निकट वायु युद्ध को सफलतापूर्वक रखने की अनुमति दी गई।

पहला धारावाहिक अल्फा जेट ई दिसंबर 1 9 77 में फ्रांसीसी स्क्वाड्रन में दाखिला लिया गया था, और अल्फा जेट ए लाउफ्टवाफ में आधे साल बाद। जर्मनी और फ्रांस में ऑपरेशन के लिए इरादे वाले हवाई जहाज ब्राओ और हथियारों की संरचना से प्रतिष्ठित थे। फ्रेंच ने प्रशिक्षण के रूप में डबल जेट विमान के उपयोग पर मुख्य जोर दिया। और जर्मनों को पहले एक पूर्ण प्रकाश विरोधी टैंक हमले विमान की आवश्यकता थी। इस संबंध में, डोर्नरी उद्यम में निर्मित विमान में एक और सही पक्षी-नेविगेशन परिसर था। फ्रांस ने 176, और जर्मनी 175 विमान का आदेश दिया। एक और 33 अल्फा जेट 1 बी ब्रैओ की संरचना में फ्रेंच अल्फा जेट ई को बेल्जियम द्वारा वितरित किया गया था।

लाइट अटैक एयरक्राफ्ट "अल्फा जेट" "लूफ़्टवाफे" से संबंधित है

जर्मन अल्फा जेट उपकरण के उपकरण में शामिल हैं: टाकन नेविगेशन उपकरण, रेडियो कंपास और अंधेरे लैंडिंग के उपकरण। बीआरईओ की संरचना रात में और खराब दृश्यता की स्थिति में उड़ानों की अनुमति देती है। हथियार नियंत्रण प्रणाली, नाक में लेजर रेंजफाइंडर-लक्षित-नेतृत्व वाली सिर के साथ, बमबारी में प्रवेश करने, अप्रबंधित प्रतिक्रियाशील गोले लॉन्च करने और बंदूक और हवाई लक्ष्यों से शूटिंग के बिंदु को स्वचालित रूप से गणना करना संभव बनाता है।

27-मिमी गन मौसर वीके 27

निलंबित पोडियम कंटेनर में "लूफ़्टवाफे" विमान पर, गोला बारूद के साथ 27-मिमी बंदूक मौसर वीके 27 को निलंबित कर दिया गया है। बिना 100 किलो के गोले के बंदूक के वजन के साथ, इसमें 1700 रहस्यों / मिनट तक की रैपिडिटी है। 260 ग्राम वजन वाले प्लास्टिक के अग्रणी बेल्ट के साथ कवच-भेदी खोल 1,100 मीटर / सेकेंड की गति से ट्रंक छोड़ देता है। सामान्य पर 500 मीटर की दूरी पर कार्बाइड कोर के साथ कवच-भेदी खोल 40 मिमी कवच \u200b\u200bतोड़ने में सक्षम है। कोर के सामने प्रोजेक्टाइल के प्रमुख में धातु सेरियम से भरा एक फेनेबल हिस्सा है। प्रक्षेपण के विनाश के समय, पाइरोफोरिक प्रभाव के साथ एक नरम सीरियम, आत्म-प्रस्ताव और जब कवच एक अच्छा आग्रहपूर्ण प्रभाव तोड़ता है। मध्यम टैंक के साथ आत्मविश्वास संघर्ष के लिए 27 मिमी प्रक्षेपण लगभग पर्याप्त नहीं है, लेकिन जब एक पौराणिक संगठित तकनीक में शूटिंग की जाती है, तो घाव की प्रभावशीलता उच्च हो सकती है।

प्रारंभिक हथियार विकल्प अल्फा जेट ए

वेस्ट जर्मन विमान के हथियारों ने 2500 किलो तक के कुल वजन वाले पांच बाहरी निलंबन नोड्स पर रखा, बहुत विविध हो सकता है, जो आपको कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने की अनुमति देता है। हमले विमान के हथियार के चयन में पश्चिमी जर्मन कमांड, एंटी-टैंक फोकस बहुत अधिक ध्यान दे रहा था। सोवियत बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए, बंदूकें और ना के अलावा, संचयी गोला बारूद, विरोधी टैंक खानों के साथ कैसेट बम हैं। इसके अलावा "अल्फा जेट" 7.62-12.7-मिमी के कैलिबर की मशीन गन के साथ निलंबन कंटेनर ले जाने में सक्षम है, 454 किलो तक एक बम वजन, नैपलम और यहां तक \u200b\u200bकि समुद्री खानों के साथ कैपेसिटेंस। लड़ाकू भार और उड़ान प्रोफ़ाइल के द्रव्यमान के आधार पर, युद्ध त्रिज्या 400 से 1000 किमी तक हो सकता है। पुनर्जागरण समस्याओं के निष्पादन के दौरान निलंबित ईंधन टैंक का उपयोग करते समय, सीमा 1300 किमी तक पहुंच सकती है। पर्याप्त उच्च लड़ाकू भार और उड़ान सीमा के साथ, विमान अपेक्षाकृत हल्का हो गया, अधिकतम टेक-ऑफ द्रव्यमान 8000 किलो है।

विमान मृदा एयरफील्ड्स पर आधारित होने के लिए विमान अच्छी तरह से उपयुक्त था। अल्फा जेट को जटिल ग्राउंड उपकरण की आवश्यकता नहीं थी, और फिर से युद्ध प्रस्थान का समय कम हो गया था। लूफ़्टवाफ हमले विमान पर सीमित लंबाई की सीमित लंबाई की लंबाई की लंबाई को कम करने के लिए, लैंडिंग हुक स्थापित किए गए थे, जो डेक विमान में उपयोग किए जाने वाले ब्रेक केबल सिस्टम के लिए लैंडिंग करते समय चिपके हुए थे।

फ्रेंच विमान मुख्य रूप से प्रशिक्षण उद्देश्यों में उपयोग किया जाता था। फ्रांस की वायु सेना में, मुख्य शॉक मशीन अल्फा जेट पर "जगुआर" थी, हथियारों को शायद ही कभी निलंबित कर दिया गया था। फिर भी, गरीबी कंटेनर, एनएआर और बम में 30 मिमी डीएफए 553 बंदूकें का उपयोग करना संभव है।

शुरुआत से, फ्रांसीसी पक्ष ने केवल एक डबल कार के डिजाइन पर जोर दिया, हालांकि जर्मन एकल फेफड़ों के हमले के विमान से संतुष्ट हैं। एक संशोधन बनाने की अतिरिक्त लागत नहीं लेना चाहते हैं, लूफ़्टवाफ जीन डबल कैब के साथ सहमत हुए। केबिन के लेआउट और प्लेसमेंट ने "आगे-नीचे" का एक अच्छा अवलोकन प्रदान किया। दूसरी चालक दल की सीट सामने के कुछ अतिरिक्त के साथ स्थित है, जो एक सिंहावलोकन प्रदान करता है और आपको अपने आप पर उतरने की अनुमति देता है।

बाद में, एयरोस्पेस सैलून के दौरान, जहां अल्फा जेट का खुलासा किया गया था, इसे बार-बार कहा गया था कि दूसरे कॉकपिट में विमान प्रबंधन निकायों की उपस्थिति जीवन शक्ति की विफलता के मामले में, दूसरा खुद पर नियंत्रण ले सकती है। इसके अलावा, स्थानीय युद्धों के अनुभव के रूप में दिखाया गया है, एक डबल कार में एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल को चकमा देने और एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी की आग से घाव से बचने की संभावना अधिक है। चूंकि जमीनी लक्ष्य के हमले के दौरान पायलट को देखने के क्षेत्र में काफी कमी आई है, दूसरा चालक दल सदस्य समय के लिए खतरे के बारे में सूचित करने में सक्षम है, जो एंटी-मिसाइल या एंटी-मॉडल मैन्युवर को करने के लिए समय का आरक्षित है, या आपको लड़ाकू के हमले से बचने की अनुमति देता है।

एक साथ अल्फा जेट अटैक एयरक्राफ्ट प्रवेश के प्रवेश के साथ, और शेष G.91R-3 के संचालन से एक निष्कर्ष निकाला गया था। "फिएट" पर उड़ानों का अनुभव करने वाले पायलटों ने नोट किया कि तुलनात्मक अधिकतम गति, अल्फा जेट, काफी अधिक मावे विमान काफी अधिक मुकाबला प्रभावशीलता के साथ।

लूफ़्टवाफ पायलटों को विशेष रूप से एयर कॉम्बैट में सेनानियों को पार करने के लिए हमले विमान की क्षमता पसंद आया। वायु युद्ध नियंत्रण "अल्फा जेट" की सक्षम रणनीति के साथ एक बहुत ही कठिन प्रतिद्वंद्वी हो सकता है। एफ -104 जी सेनानियों, मिराज III, एफ -5 ई सेनानियों और यहां तक \u200b\u200bकि उस समय नवीनतम एफ -16 ए के साथ शेष प्रशिक्षण एयर लाइट्स ने दिखाया कि यदि हमले के विमान के लगाव ने लड़ाकू दिखाया और थोड़ी सी गति में उसके बाद उठाया गया , अपनी दृष्टि को बहुत आसान नहीं हुआ। इस घटना में कि लड़ाकू के पायलट ने चालक को दोहराने और डेवियास पर लड़ाई में खींचने की कोशिश की, वह जल्द ही झटका के नीचे गिर गया।

अल्फा जेट के साथ क्षैतिज गतिशीलता की विशेषताओं के अनुसार, केवल ब्रिटिश एसवीपीपी "हैरियर" की तुलना की जा सकती है। लेकिन भूमि लक्ष्यों की तुलनात्मक लड़ाकू दक्षता के साथ, खुदरा की लागत, इसकी परिचालन लागत और युद्ध के प्रस्थान की तैयारी का समय बहुत अधिक था। इसके बावजूद, यह सुपरसोनिक मशीनों के जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ भरवां पृष्ठभूमि पर मामूली प्रतीत होता है, पश्चिमी जर्मन लाइट अटैक एयरक्राफ्ट पूरी तरह से लगाए गए आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं और "लागत प्रभावीता" मानदंड से बहुत अधिक संकेतक प्रदर्शित करते हैं।

यद्यपि पृथ्वी में अल्फा जेट की मैरी विशेषताएं उस समय मौजूद सभी नाटो युद्ध विमान से अधिक हो गईं, यूरोपीय टीवीडी के वायु रक्षा एजेंटों की संतृप्ति ने जर्मन हमले विमान समस्याग्रस्त होने की जीवित रहने की दर की। वीवाईएसआई में, 80 के दशक की शुरुआत में, युद्ध की जीवितता में सुधार करने के लिए एक कार्यक्रम लॉन्च किया गया था। रडार और थर्मल दृश्यता को कम करने के लिए उपाय किए गए थे। आधुनिकीकृत विमान गर्मी जाल और डीपोल परावर्तकों की एक शूटिंग के साथ-साथ सक्रिय हस्तक्षेप स्टेशनों के अमेरिकी निलंबित उपकरण भी स्थापित किया गया विरोधी विमान रॉकेट्स। एजीएम -65 मावेरिक एजीएम -65 मावेरिक को हथियार में पेश किया गया था, जो युद्ध के मैदानों पर प्वाइंट लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम था, विरोधी विमान प्रतिष्ठानों की कार्रवाई से परे।

यह कहा जाना चाहिए कि अल्फा जेट पर क्षति का मुकाबला करने का प्रतिरोध मूल रूप से खराब नहीं था। अच्छी तरह से विचार-विमर्श लेआउट, डुप्लिकेट हाइड्रोलिक सिस्टम और स्पेल्ड मोटर्स, यहां तक \u200b\u200bकि स्ट्रेला -2 की हार के साथ, अपने एयरफील्ड में लौटने की संभावना दी, लेकिन दौड़ के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा टैंक और ईंधन लाइनों की मांग की।

गणनाएं दिखाती हैं कि डबल केबिन से इनकार करने के मामले में, जारी किए गए द्रव्यमान रिजर्व को बढ़ती सुरक्षा के लिए भेजा जा सकता है। हमले विमान के एकल अवतार को मूल से अल्फा जेट सी का पदनाम प्राप्त हुआ डबल संशोधन यह एक बख्तरबंद केबिन द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, 12.7 मिमी मशीन बंदूकों से गोलाबारी और छह निलंबन नोड्स और अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ एक सीधी पंख। ईंधन टैंक और ईंधन की आपूर्ति एक राइफल कैलिबर की कवच-पियर बंदूकें रखने के लिए थी। यह माना गया था कि अल्फा जेट की तुलना में एक ही हमले के विमान की मुकाबला प्रभावशीलता दो बार बढ़ेगी। "लूफ़्टवाफे" में परियोजना के मामले में, एक वकील दिखाई दे सकता है, जो सोवियत एसयू -25 के साथ अपनी विशेषताओं में तुलनीय है। डोर्नरी विशेषज्ञों ने परियोजना दस्तावेज का पर्याप्त गहरा अध्ययन किया, लेकिन जब एक अनुभवी नमूने के निर्माण के बारे में सवाल उठता है, तो जर्मनी के संघीय गणराज्य के सैन्य बजट में धन नहीं मिला।

27 नवंबर को, कोलोम्ना राज्य उद्यम "केबी मैकेनिकल इंजीनियरिंग" (सीबीएम) की प्रेस सेवा ने बताया कि इस उद्यम के उत्पादन के पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (सीआरकेके) 9 के 333 "वर्बा" ने रूसी सेना में प्रवेश करना शुरू कर दिया। ग्राउंड ट्रूप्स को ब्रिगेडियर मिला, और एयरबोर्न फोर्स पीजेजआरके का एक डिवीजन सेट है। एक साल में, रूस की सशस्त्र बलों को दो ब्रिगेडियर और इस हथियार के दो मंडल सेट प्राप्त हुए। निर्माता के प्रतिनिधियों ने यह भी बताया कि पहले केबीएम ने इस हथियार की आपूर्ति के लिए रूस की रक्षा मंत्रालय के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए और पहले ही इसके सीरियल उत्पादन शुरू कर दिया है।

पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल कॉम्प्लेक्स "वर्बा"
Topwar.ru।

PZRK एक छोटे आकार के एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल हथियार है, जो एक व्यक्ति द्वारा आग के परिवहन और रखरखाव के लिए डिज़ाइन किया गया है। कम वजन और आकार के लिए धन्यवाद, यह उपयोग, छिपाने, परिवहन और भंडारण के लिए बहुत सुविधाजनक है। साथ ही, पीआरसी के पास छोटे मानव रहित हवाई वाहनों से परिवहन के लिए छोटे मानव रहित हवाई वाहनों से पहुंच के भीतर किसी भी हवाई लक्ष्य को कम करने के लिए एक लड़ाकू हिस्से की पर्याप्त क्षमता है। आधुनिक पीजेआरके के पूर्ववर्तियों ने द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि के पोर्टेबल प्रतिक्रियाशील एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों को जर्मनी में उत्पादित किया था।

सीआरकेकेके 9 के 333 और रॉकेट 9 एम 336
Topwar.ru।

पोर्टेबल कॉम्प्लेक्स "वर्बा" 2007 में विकसित किया गया था, फिर उड़ान डिजाइन परीक्षण पारित किए गए थे और 2008 के बाद से रूसी संघ की सशस्त्र बलों में आपूर्ति की गई थी। इसके अतिरिक्त, पीजेआरके ने 200 9 -10 में राज्य परीक्षण पास किए, सैन्य परीक्षण - 2011 में और असामान्य रूप से कम आर्कटिक तापमान की परिस्थितियों के तहत प्रभावकारिता के लिए एक और परीक्षण - 2014 में।

आईडीपी "वर्बा" का आधुनिकीकरण एक बेहतर होमिंग सिस्टम का उपयोग करना है, दक्षता के मामले में, सभी मौजूदा सिस्टम से ढाई या दो गुना बेहतर है। यह सुधार रॉकेट को विचलित करने के लिए विमान द्वारा बनाई गई सक्रिय थर्मल या ऑप्टिकल इलेक्ट्रॉनिक इंटरफेरेंस के खिलाफ सीआरकेकेके असामान्य स्थिरता के रॉकेट देता है और इसे पाठ्यक्रम से झूठे लक्ष्यों तक ले जाता है। रॉकेट रॉकेट "वर्बा" के लक्ष्य की पहचान तीन पैरामीटर (ऑप्टिकल, इन्फ्रारेड और पराबैंगनी) को ले जाती है, और इसलिए दुराचार की संभावना को कम किया जाता है। सीआरकेकेके "वेरबा" आत्मविश्वास से "रखता है" और कम-बढ़ते लक्ष्यों को भी खत्म कर देता है - जैसे सीएपीपी।

रॉकेट सीआरकेके "वर्बा" झूठे लक्ष्यों को नजरअंदाज करता है
Simhq.com।

अधिकांश विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि आधुनिक सीआरसीसी विमान, हेलीकॉप्टर और यूएवी के खिलाफ सबसे कुशल एंटी-एयरक्राफ्ट हथियार हैं। वायु सेवन के साधन के साथ क्षेत्र पर सीआरसीके के साथ तीर का पता लगाएं लगभग असंभव है। साथ ही, इस तरह के हथियार में हमला, एक नियम के रूप में, अप्रत्याशित रूप से दुश्मन के लिए और लक्ष्य को आश्चर्यचकित करता है उच्च सटीकता। नतीजतन, लड़ाकू विमानन अब सीआरसी को उपलब्ध ऊंचाइयों पर हावी नहीं हो सकता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह अपने हमले की इन ऊंचाइयों से सबसे प्रभावी है। स्थलीय लक्ष्यों के हमले में अपने अस्तित्व को बढ़ाने के लिए, विमान और हेलीकॉप्टरों को विभिन्न तकनीकी और सामरिक तकनीकों का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाता है (जैसे सक्रिय हस्तक्षेप के एक्ट्यूएटर, गर्मी मिसाइलों की शूटिंग, अल्ट्रा-लो ऊंचाई पर उड़ानें) या आरसीके के लिए पहुंच योग्य ऊंचाई के साथ काम करते हैं , जो वायु हमलों की सटीकता को काफी कम करता है। इसके अलावा, पीजेआरके के युद्धक्षेत्र पर उपस्थिति का तथ्य महंगा विमानन उपकरणों के विनाशकारी नुकसान से बचने के लिए दुश्मन को युद्ध प्रस्थान की संख्या को कम करने के लिए मजबूर करता है। नतीजतन, इसके स्थलीय सैनिकों को वायु समर्थन और कवर से वंचित किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप उनकी प्रभावशीलता में काफी कमी आई है।

CZRK "सुई" विमानन के खिलाफ काम करता है
Lemur59.ru।

सीआरकेकेके "वर्बा" एक विकास है जिसमें तकनीकी उपलब्धियां शामिल हैं, इस हथियार को अपने पूर्ववर्तियों - रूसी सीआरकेके "स्टेला" और "सुई" की बजाय अधिक कुशलता से बना रही हैं। इसके अलावा, निर्माता का दावा है कि "वर्बा" सर्वश्रेष्ठ विदेशी एनालॉग से अधिक है - जैसे अमेरिकी "स्टिंगर", फ्रांसीसी "मिस्ट्रल", चीनी क्यूडब्ल्यू -3, ब्रिटिश स्टारस्ट्रिक, स्वीडिश आरबीएस 70. वर्बा कॉम्प्लेक्स हवा को हिट करने में सक्षम है ऊंचाई पर 10 से 4500 मीटर तक लक्ष्य, 500 से 6400 मीटर की दूरी पर और 500 मीटर प्रति सेकंड की गति से आगे बढ़ते हैं। तुलना के लिए, "स्टिंगर" ये पैरामीटर इतने प्रभावशाली नहीं दिखते हैं: ऊंचाई 3,800 मीटर तक है; हराया सीमा - 200 से 4800 मीटर तक। इस तथ्य के बावजूद कि, व्यक्तिगत संकेतकों के अनुसार (उदाहरण के लिए, लड़ाकू भाग की शक्ति से), कुछ विदेशी अनुरूप रूसी विकास से अधिक हो सकते हैं, उनकी मुख्य विशेषताओं के अनुसार - ऊंचाई, सीमा, गति और शोर प्रतिरक्षा - Verba Pzrk बाहर है प्रतियोगिता का।

अफगान मुजाहेड के हाथों में सीआरकेके "स्टिंगर"
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पहली बार, पीजेडआरके ने वियतनामी युद्ध के दौरान सक्रिय रूप से लागू किया, बाद में - फ़ॉकलैंड द्वीपों के युद्ध में, लेकिन इस प्रकार के हथियार ने अफगान युद्ध के वर्षों के दौरान विशेष रूप से प्रसिद्धि हासिल की। ऐसा माना जाता है कि यह एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों "स्टिंगर" की बड़ी पैमाने पर अमेरिकी आपूर्ति अफगान मुजाहेदम है और इस हथियार के उपयोग के लिए अपने कौशल को प्रशिक्षित करने में इस्लामवादियों ने सोवियत संघ के खिलाफ युद्ध जीतने में मदद की। कुछ शोधकर्ताओं के मुताबिक, सोवियत विमानन ने इस तरह के महत्वपूर्ण नुकसान उठाने लगा कि, नतीजतन, यूएसएसआर नेतृत्व ने संघर्ष छोड़ने और अफगानिस्तान से सैनिकों को लाने का फैसला किया। सैन्य आंकड़े इस सिद्धांत की पुष्टि नहीं करते हैं, क्योंकि विमान और हेलीकॉप्टरों का प्रतिशत, सीआरसी की मदद से गोली मार दी गई है, अपेक्षाकृत छोटी थी और सोवियत विमानन के नुकसान के 10 से 20% तक की राशि थी। उदाहरण के लिए, सोवियत सैन्य दल की 40 वीं सेना ने 16% खोए हुए विमानों पर रिपोर्ट की, जिसे सीआरके से गोली मार दी गई थी। हालांकि, यह डेटा पूरी तरह से सटीक नहीं है, क्योंकि पूरे युद्ध के लिए खोए गए उपकरणों की संख्या से "स्टिंगर" की हिट के परिणामस्वरूप नुकसान के प्रतिशत पर विचार करना सही होगा, लेकिन केवल उस अवधि के लिए जब सीआरसीसी था व्यापक रूप से दुश्मन द्वारा उपयोग किया जाता है।

मोबाइल रॉकेट स्थापना crck "स्टार्ट"
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एक सुविधाजनक और कुशल हथियार होने के नाते, सीआरसी विद्रोही और चरमपंथी आंदोलनों के साथ अच्छी तरह से लोकप्रिय रूप से लोकप्रिय आनंद लेते हैं, जो स्वेच्छा से इसे एकल निशानेबाजों के मैनुअल हथियार के रूप में उपयोग करते हैं, साथ ही विभिन्न स्थिर या मोबाइल प्लेटफार्मों के लिए एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम इकट्ठा करते हैं। विकसित देश तथा अंतरराष्ट्रीय संगठन अपने बड़े खतरे के कारण दुनिया में इस हथियार के प्रसार पर नियंत्रण स्थापित करने के लिए काफी प्रयास करें नागर विमाननलेकिन इस नियंत्रण को प्रभावी ढंग से बनाना संभव नहीं है। वास्तव में, आज दुनिया में अवैध रूप से कई सौ से कई हजार पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट परिसरों में कार्य करता है, जो क्रांति और बड़े पैमाने पर दंगों के दौरान सैन्य गोदामों से अपहरण करते हैं। रूस इस प्रकार के हथियार के प्रसार को नियंत्रित करने के लिए अंतरराष्ट्रीय परियोजनाओं में भी भाग लेता है - विशेष रूप से, यह बताया गया है कि वर्बा पीजेआरके को निर्यात करने के लिए आपूर्ति नहीं की जाती है।

26 सितंबर, 1 9 86 को, अफगानिस्तान में सोवियत विमानन पहले एक नए हथियार के झटका के नीचे आया - अमेरिकी पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल कॉम्प्लेक्स (सीआरकेके) "स्टिंगर"। यदि पहले सोवियत हमले विमान और युद्ध हेलीकॉप्टरों ने अफगान आकाश में पूर्ण मालिकों को महसूस किया, तो अब उन्हें बहुत छोटी ऊंचाइयों पर कार्य करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो इलाके के चट्टानों और फोल्ड के पीछे छिपा हुआ था। स्टिंगर का पहला उपयोग तीन एमआई -24 हेलीकॉप्टरों के सोवियत सैनिकों के लायक था, केवल 1 9 86 के अंत में, 23 मुकाबला कारें नष्ट हो गईं।

मुजाहिदीन के साथ सेवा में पीजेआरके "स्टिंगर" की उपस्थिति ने न केवल सोवियत और अफगान वायु सेनाओं के जीवन को जटिलता से जटिल बना दिया, बल्कि पक्षपातियों से लड़ने की रणनीति को बदलने के लिए सीमित आकस्मिक आदेश को भी मजबूर कर दिया। इससे पहले पक्षपात समूहों का मुकाबला करने के लिए, विशेष बलों का उपयोग किया गया था, जिसे वांछित क्षेत्र में हेलीकॉप्टरों में फेंक दिया गया था। नई आईडीपी ने ऐसे छापे को बहुत जोखिम भरा बना दिया।

एक राय है कि सीआरकेके "स्टिंगर" की उपस्थिति ने गंभीरता से इस कदम को प्रभावित किया अफगान युद्ध और सोवियत सैनिकों की स्थिति को काफी हद तक खराब कर दिया। हालांकि यह प्रश्न अभी भी बहुत बहस है।

कई मामलों में, अफगान युद्ध के लिए निश्चित रूप से धन्यवाद, सीआरकेके एफआईएम -92 स्टिंगर दुनिया में सबसे प्रसिद्ध पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स बन गया है। यूएसएसआर में, और फिर रूस में यह हथियार उस युद्ध के वास्तविक प्रतीक में बदल गया, यह साहित्य में गिर गया, एफआईएम -9 2 स्टिंगर के बारे में कई फिल्मों को भी हटा दिया गया।

एफआईएम -92 स्टिंगर सीआरकेके 70 के दशक के अंत में अमेरिकी कंपनी जनरल डायनेमिक्स द्वारा विकसित किया गया था, परिसर को 1 9 81 में अमेरिकी सेना द्वारा अपनाया गया था। स्टिंगर अपनी कक्षा का सबसे प्रसिद्ध और लोकप्रिय हथियार है: उत्पादन की शुरुआत के बाद से, 70 हजार से अधिक परिसरों में बनाया गया था, यह वर्तमान में दुनिया की तीस सेनाओं के साथ सेवा में है। इसका मुख्य ऑपरेटर अमेरिकी सशस्त्र बलों, ग्रेट ब्रिटेन और जर्मनी हैं। एक pzrk (1986 के लिए) की लागत 80 हजार अमेरिकी डॉलर थी।

"स्टिंगर" ने गर्म धब्बे की एक बड़ी संख्या पारित की। अफगानिस्तान के अलावा, इस हथियार का उपयोग यूगोस्लाविया में चेचन्या, अंगोला में हस्तक्षेप के दौरान किया गया था, सीरियाई विद्रोहियों में एफआईएम -9 2 स्टिंगर की उपस्थिति के बारे में जानकारी है।

सृजन का इतिहास

पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम 60 के दशक के शुरुआती दिनों में दिखाई दिए और अगले अरब-इज़राइली संघर्ष (1 9 6 9) के दौरान मध्य पूर्व में पहली बार लागू किया गया। कम-टाई हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों के खिलाफ पीजेआरके का उपयोग इतना प्रभावी साबित हुआ कि भविष्य में सीआरसीके विभिन्न पक्षपात और आतंकवादी समूहों का पसंदीदा हथियार बन गया। यद्यपि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उस समय के एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स उत्कृष्टता से बहुत दूर थे, उनकी विशेषताओं को विमान के आत्मविश्वास घाव के लिए अपर्याप्त था।

60 के दशक के मध्य में, संयुक्त राज्य अमेरिका में एएसडीपी कार्यक्रम शुरू किया गया था, जिसका उद्देश्य सभी आर्कटिक जीओएस से सुसज्जित एक रॉकेट के साथ एक नया पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स बनाने के लिए सैद्धांतिक आधार का अध्ययन करना था। यह कार्यक्रम था कि एक आशाजनक सीआरसी के निर्माण की शुरुआत, जिन्होंने पदनाम स्टिंगर ("संचालित") प्राप्त किया था। "स्टिंगर" पर काम 1 9 72 में शुरू हुआ, उन्होंने सामान्य गतिशीलता आयोजित की।

1 9 77 में, नया परिसर तैयार था, कंपनी ने एक अनुभवी पार्टी बनाना शुरू कर दिया, परीक्षण 1 9 80 में पूरा किए गए, और अगले साल उसे अपनाया गया था।

पहला सशस्त्र संघर्ष जिसमें स्टिंगर का उपयोग 1 9 82 के फ़ॉकलैंड युद्ध द्वारा किया गया था। इस पोर्टेबल परिसर की मदद से, अर्जेंटीना पुकारा हमला विमान और एसए 3330 प्यूमा हेलीकॉप्टर को गोली मार दी गई थी। हालांकि, असली "स्टार आवर" एफआईएम -9 2 स्टिंगर अफगानिस्तान में युद्ध था, जो 1 9 7 9 में शुरू हुआ था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकियों ने इस्लामी कट्टरपंथियों के अधूरा अलगाव के लिए नवीनतम (और बहुत महंगा) हथियार लगाने का फैसला नहीं किया है। हालांकि, 1 9 86 की शुरुआत में, निर्णय अभी भी स्वीकार किया गया था, और 240 लांचर और एक हजार एंटी-एयरक्राफ्ट प्रबंधित मिसाइलों को अफगानिस्तान में भेजा गया था। मुजाहिदी के साथ सेवा में, पहले से ही कई प्रकार के PZRK थे: सोवियत "स्ट्रेला -2 एम", मिस्र, अमेरिकन रेडेई और ब्रिटिश ब्लिपाइप से वितरित किया गया था। हालांकि, ये परिसरों काफी पुराने थे और सोवियत विमानन के खिलाफ बहुत प्रभावी नहीं थे। 1 9 84 में, पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स (62 लॉन्च) की मदद से, मुजाहेड केवल पांच सोवियत विमान को कम करने में कामयाब रहे।

सीआरकेकेके एफआईएम -9 2 स्टिंगर विमान और हेलीकॉप्टरों को 4.8 किमी तक की सीमा और 200 से 3,800 मीटर की ऊंचाई तक प्रभावित कर सकता है। पहाड़ों में उच्च फायरिंग पदों की व्यवस्था करने के बाद, मुजाहिदीन हवा के लक्ष्यों को प्रभावित कर सकता है जो अधिक महत्वपूर्ण ऊंचाई पर हैं: सोवियत एन -12 के बारे में जानकारी है, जिसे नौ किलोमीटर की ऊंचाई पर ब्रिज किया गया था।

अफगानिस्तान में "स्टिंगर" की उपस्थिति के तुरंत बाद, सोवियत कमांड के पास इस हथियार से परिचित होने की एक मजबूत इच्छा थी। बना था विशेष टुकड़ीजिसे इन crcs के ट्रॉफी नमूने खनन करने के लिए काम किया गया था। 1 9 87 में, किस्मत सोवियत विशेष बलों के समूहों में से एक में मुस्कुराया: ध्यान से तैयार ऑपरेशन के दौरान, कारवां को हथियारों से पराजित करना और तीन एफआईएम -92 स्टिंगर इकाइयों को कैप्चर करना संभव था।

"स्टिंगर" के आवेदन की शुरुआत के तुरंत बाद, countermeasures लिया गया, जो काफी प्रभावी थे। विमानन, हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों के उपयोग की रणनीति हस्तक्षेप स्थापना प्रणाली से सुसज्जित थी और झूठी थर्मल जाल शूटिंग की गई थी। अफगान अभियान में पीजेआरके "स्टिंगर" की भूमिका के बारे में विवाद में एक बिंदु डालने के लिए, यह कहा जा सकता है कि सोवियत सैनिकों के दौरान सामान्य एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन की आग से अधिक विमान और हेलीकॉप्टर खो दिए गए थे।

अफगान युद्ध के अंत के बाद, अमेरिकियों को गंभीर समस्या थी: उनके "स्टिंगर्स" को कैसे प्राप्त करें। 1 99 0 में, संयुक्त राज्य अमेरिका को पूर्व सहयोगी-मुजाहिदीन सीआरके खरीदना पड़ा, उन्होंने एक परिसर के लिए 183 हजार डॉलर का भुगतान किया। कुल मिलाकर, इन उद्देश्यों पर 55 मिलियन डॉलर खर्च किए गए थे। अफगानों ने एफआईएम -92 स्टिंगर ईरान का हिस्सा सौंप दिया (लगभग 80 लॉन्चर्स की जानकारी), जो अमेरिकियों को प्रसन्न करने की संभावना नहीं है।

2001 में गठबंधन सैनिकों के खिलाफ "स्टिंगर" की जानकारी है। और यहां तक \u200b\u200bकि अमेरिकी हेलीकॉप्टर के बारे में, इस परिसर के साथ चमकता है। हालांकि, यह असंभव दिखता है: दस साल से अधिक के लिए, पीजेआरके को बैटरी बैठना पड़ा और एक प्रबंधित रॉकेट द्वारा निराशाजनक होना पड़ा।

1 9 87 में, चाड में एक सैन्य संघर्ष के दौरान एफआईएम -92 स्टिंगर का उपयोग किया गया था। इन परिसरों की मदद से, कई लीबिया वायु सेना के विमान को गोली मार दी गई थी।

1 99 1 में, स्टिंगर की मदद से अंगोला में यूनिटा आतंकवादियों द्वारा एक नागरिक विमान एल -1000-30 को गोली मार दी गई थी। यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई।

ऐसी जानकारी है कि एफआईएम -9 2 स्टिंगर का उपयोग चेचन अलगाववादियों द्वारा उत्तरी काकेशस में पहले और दूसरे अभियानों के दौरान किया जाता था, लेकिन इन आंकड़ों में कई विशेषज्ञों से संदेह होता है।

1 99 3 में, इस सीआरसीसी का उपयोग करके उजबेकिस्तान की सु -24 वायु सेना को गोली मार दी गई थी, दोनों पायलटों को अपमानित किया गया था।

डिजाइन विवरण

सीआरकेकेके एफआईएम -92 स्टिंगर एक हल्के ढंग से पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल कॉम्प्लेक्स है जो कम वसा वाले वायु लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: विमान, हेलीकॉप्टर, मानव रहित विमान और पंखों वाले रॉकेट। आने वाले और आउटगोइंग पाठ्यक्रमों पर वायु लक्ष्यों की हार की जा सकती है। आधिकारिक तौर पर, सीआरकेकेके में दो लोग होते हैं, लेकिन आग एक ऑपरेटर का नेतृत्व कर सकती है।

प्रारंभ में, तीन संशोधन "स्टिंगर" बनाए गए थे: मूल, स्टिंगर-पोस्ट और स्टिंगर-आरएमपी। इन संशोधनों की स्थापना शुरू करना बिल्कुल समान हैं, केवल रॉकेट होमिंग हेड अलग-अलग हैं। बुनियादी संशोधन इन्फ्रारेड जीएसएन के साथ एक रॉकेट से लैस है, जिसे ऑपरेटिंग इंजन के थर्मल विकिरण द्वारा निर्देशित किया जाता है।

जीएसएन संशोधन स्टिंगर-पोस्ट दो श्रेणियों में काम करता है: इन्फ्रारेड और पराबैंगनी, यह रॉकेट हस्तक्षेप से बचने और अधिक आत्मविश्वास से वायु लक्ष्यों को प्रभावित करने की अनुमति देता है। एफआईएम -92 स्टिंगर-आरएमपी का संशोधन सबसे आधुनिक है और इसमें सबसे उन्नत विशेषताएं हैं, इसका विकास 1 9 87 में पूरा हो गया था।

सभी संशोधनों के सीआरकेके में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• एक परिवहन में एक विरोधी विमान नियंत्रित रॉकेट (ज़ूर) और कंटेनर (टीपीके) शुरू;
• प्रारंभिक तंत्र;
• लक्ष्य को खोजने और बनाए रखने के लिए उपकरण का लक्ष्य;
• बिजली की आपूर्ति और शीतलन इकाई;
• डिटेक्शन सिस्टम "अपने स्वयं के अजनबियों", इसके एंटीना में एक विशेषता जाली की उपस्थिति है।

ज़ुर Pzrk "स्टिंगर" वायुगतिकीय योजना "बतख" के अनुसार किया गया था, जिसमें सामने चार वायुगतिकीय सतहों के साथ, जिनमें से दो प्रबंधनीय हैं। उड़ान ज़ूर में रोटेशन द्वारा स्थिर किया गया है, इसे शुरू करने के लिए शुरुआती त्वरक के नोजल की घूर्णन गति रॉकेट के केंद्रीय धुरी के सापेक्ष कोण पर स्थित है। कोण पर पीछे के स्टेबिलाइजर्स भी हैं जो शुरुआती कंटेनर से रॉकेट आउटपुट के तुरंत बाद प्रकट होते हैं।

ज़ुर एक ठोस-चालित दो-मोड मार्च इंजन से लैस है जो रॉकेट को 2.2 महा गति में तेज करता है और पूरे उड़ान में इसकी उच्च गति का समर्थन करता है।

रॉकेट एक कृषि फ़ुज़स्नी लड़ाकू भाग, एक सदमे संलयन और एक सुरक्षात्मक और कार्यकारी तंत्र से लैस है, जो इसके मिसेयर की स्थिति में ज़ुर के आत्म विनाश को सुनिश्चित करता है।

ज़ुर शीसे रेशा डिस्पोजेबल कंटेनर में स्थित है, जो निष्क्रिय गैस से भरा है। फ्रंट कवर पारदर्शी है, जो लॉन्च कंटेनर में सीधे आईआर और यूवी विकिरण पर रॉकेट के मार्गदर्शन को सुनिश्चित करता है। कंटेनर में रॉकेट का शेल्फ जीवन बिना रखरखाव यह दस साल बनाता है।

एक प्रारंभिक तंत्र टीपीके को विशेष ताले का उपयोग करके शामिल किया गया है, शूटिंग की तैयारी के दौरान इसमें एक विद्युत बैटरी स्थापित की जाती है। इसके अलावा, उपयोग से पहले, एक तरल नाइट्रोजन कंटेनर प्रारंभिक कंटेनर से जुड़ा हुआ है, जो घन डिटेक्टरों को ठंडा करने के लिए आवश्यक है। ट्रिगर दबाकर, रॉकेट के जीरोस्कोप का लॉन्च और इसके जीओ को ठंडा करने के बाद, रॉकेट बैटरी सक्रिय हो जाती है और प्रारंभिक इंजन शुरू होता है।

विमान कैप्चर के साथ है ध्वनि संकेतजो ऑपरेटर को जानने के लिए देता है कि शॉट किया जा सकता है।

आईडीपी के अंतिम संस्करण एक / पीएएस -18 थर्मल इमेजिंग दृष्टि से सुसज्जित हैं, जो दिन के किसी भी समय परिसर का उपयोग करने की क्षमता प्रदान करता है। इसके अलावा, यह एक ही आईआर रेंज में जीओएस डिटेक्टर रॉकेट के रूप में काम करता है, इसलिए यह ज़ुर (30 किमी तक) की अधिकतम सीमा के बाहर वायु लक्ष्यों का पता लगाने के लिए आदर्श है।

सीआरकेके "स्टिंगर" से निपटने के तरीके

अफगानिस्तान में उपस्थिति pzrk fim-92 स्टिंगर सोवियत विमानन के लिए एक गंभीर समस्या बन गया है। वह विभिन्न तरीकों से हल करने की कोशिश कर रही थी। विमानन के उपयोग की रणनीति बदल दी गई, यह सदमे मशीनों और परिवहन हेलीकॉप्टरों और विमान दोनों से संबंधित है।

परिवहन विमान स्टील की उड़ानें बड़ी ऊंचाई पर की जाती हैं, जहां उन्हें स्टिंगर रॉकेट नहीं मिल सका। एयरफील्ड से लैंडिंग और टेकऑफ एक तेज सेट या ऊंचाई के नुकसान के साथ एक सर्पिल पर हुआ था। हेलीकॉप्टर, इसके विपरीत, अल्ट्रा-लो हाइट्स का उपयोग करके जमीन के खिलाफ दबाए जाने लगा।

जल्द ही ऐसे सिस्टम थे जो जीओएस रॉकेट के आईआर डिटेक्टरों को प्रभावित करते थे। ये आमतौर पर इन्फ्रारेड विकिरण के स्रोत होते हैं। रॉकेट को धोखा देने के पारंपरिक तरीके से विमान या हेलीकॉप्टर द्वारा थर्मल झूठे लक्ष्यों (टीएलसी) की शूटिंग है। हालांकि, गर्मी जाल में बहुत कम कमी होती है (उदाहरण के लिए, वे काफी फायरवुड हैं), और टीएलसी की मदद से आधुनिक सीआरसी को धोखा देने के लिए काफी मुश्किल है।

शूटिंग के तुरंत बाद, विमान एंटी-मिसाइल युद्धाभ्यास करने के लिए बाध्य है, अन्यथा यह अभी भी एक रॉकेट से प्रभावित होगा।

सीआरकेके के घाव से विमान की रक्षा करने का एक और तरीका उनकी बुकिंग को बढ़ाने के लिए हो सकता है। इस तरह, रूसी सदमे हेलीकॉप्टर का -50 "ब्लैक शार्क" के निर्माता गए।

विशेषताएँ

नीचे मुख्य टीटीएक्स सीआरकेके एफआईएम -9 2 स्टिंगर हैं।

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एक छोटी पॉडज़द्द्बाली तर्क और जितना संभव हो सके जनता के निष्कर्ष और विमान ए 321 को कम करना असंभव था। विशेष रूप से निर्णय प्रदान करते हैं जैसे:

पासर: अमेरिकियों एनपीआरके को सीरियाई विद्रोहियों, सभी अधिक इगिल को भी आपूर्ति नहीं की गई थी। और pzrk विमान से 9,000 मीटर की ऊंचाई पर नहीं मिलता है।

छत 5,000-6,000 मीटर है, और स्टिंगर सिर्फ 3,500 मीटर है। भूमध्य सागर के नीचे के लिए मुस्लिम "बीच" के अलावा, और फिर सिनाई फाइबर पर ऊंटों पर।

"मुकदमा" एक संभावित, ठेठ ताज तोता बॉक्स से राय दोहराते हुए है, हालांकि एक सशुल्क ट्रोल संभव है (जो अब और नहीं जानते)। लेकिन इन सभी "निष्कर्ष" वे किसी के शब्दों पर बने। खैर, उन्होंने विशेषज्ञों और विशेषज्ञों को पीछे छोड़ दिया।

उदाहरण के लिए, ये:

रेडियो Komsomolskaya Pravda पर अपनी राय व्यक्त करने के लिए, हमने एक सैन्य विशेषज्ञ विक्टर लिटोवकिना के लिए कहा।

मैं crk के साथ संस्करण दूंगा। नवीनतम डेटा के आधार पर, विमान कुछ मीटर के साथ 8300 की ऊंचाई पर उड़ गया। वहां इतने ऊंचे पहाड़ नहीं हैं। खैर, पहाड़ के एक हजार मीटर, अच्छी तरह से, डेढ़ हजार मीटर। और सीआरकेकेके 5 हजार मीटर की ऊंचाई पर गोली मारता है। कोई भी जो अमेरिकी है कि हमारा। एक सौ "स्टिंगर" जो "तीर", वह "सुई," - विक्टर लिटोविन समझाया

या यहां एक और सैन्य विशेषज्ञ है:

राष्ट्रीय रक्षा के कमांडर के अनुसार, इगोर कोरोटो, आतंकवादियों के पास कई सीआरके हो सकते हैं। हालांकि, यह हथियार केवल एक ऊंचाई पर प्रभावी है जो लगभग 6.7 किमी से अधिक नहीं है। यात्री विमान हम सिनाई से अधिक ऊंचाई पर उड़ते हैं, टैस रिपोर्ट। इगोर कोरुचको, राष्ट्रीय रक्षा पत्रिका के संपादक-इन-चीफ:

"हम मानते हैं कि आईजी के हाथों में (एक आतंकवादी संगठन, जैसा कि आप जानते हैं, रूसी संघ में निषिद्ध है - एड) पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम हो सकता है। हालांकि, सीआरकेके 10 किलोमीटर की ऊंचाई पर एक हवाई जहाज पर काम नहीं कर सकता है, इसे बाहर रखा गया है। इसलिए, इस संस्करण को फेंकना। "

यह आवश्यक है, वे इस संस्करण को त्याग देते हैं। निचोड़ क्या है। और शायद वे समझ में नहीं आते कि युद्ध बलों और अवसरों की उत्कृष्टता है।

मैं बच्चों की धड़कन को व्यवस्थित नहीं करना चाहता था - इन भयानक विशेषज्ञों, लेकिन उन्हें करना होगा। के लिए, जैसे ही ये लोग लड़ने की योजना बना रहे हैं? लेकिन पहले से ही शुरू हो चुकी है, गणना में, यह सिनेमा की तरह होगा, प्रतिद्वंद्वी मैदान के चारों ओर दौड़ रहा है, और बहादुर नायकों वे उन्हें स्लैम करते हैं, आश्चर्यजनक मशीन गन से स्क्रॉल करते हैं जिन्हें चार्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है।

Iselves मानवतावादी खुद, इतिहास पर, इतिहास पर, लेकिन अरी के संपादकीय कार्यालय की ओर से किसी भी व्यक्ति की अनुपस्थिति के लिए, यह इस सुविधा को लेना होगा - यह पता लगाने के लिए, और दोनों देने के लिए उंगलियों पर विशेषज्ञों और ताज को तोते छोटे तकनीकी स्पष्टीकरण। (हालांकि प्रौद्योगिकी को समझने में चैम्पियनशिप हमारे समान विचारधारा वाले व्यक्ति और पाठक द्वारा पिछली सामग्री की टिप्पणियों में व्यक्त पाठक द्वारा निर्धारित की जाती है)।

PZRK "स्टिंगर" से शूटिंग

सबसे पहले, मुख्य बात पर जाने से पहले, मान लें कि किसी भी विमान को दस्तक देने का सबसे आसान तरीका सामान बम में डालना है।

मिस्र में भ्रष्टाचार के स्तर में, यह सबसे आसान और सबसे विश्वसनीय तरीका है। और महंगा नहीं है। उसके लिए, हम विश्वास करते हैं, सबसे पहले इस्लामवादियों में से पहला और सहारा ले सकता है।

अब मुख्य बात यह है कि विशेषज्ञ टूट गए हैं। एक पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स की मदद से, संक्षेप में - सीआरकेके, 9000 मीटर की ऊंचाई पर यात्री लाइनर को दस्तक दें।

चलो तुरंत कहते हैं - यह काफी संभव है। इसके अलावा, सोवियत अफगान कंपनी में अभी भी एक मामला था, मैनुअल जेनिथ परिसरों के उपयोग की शुरुआत में। फिर 1 9 87 में, काबुल हवाई अड्डे पर एएन -12 की आपातकालीन लैंडिंग की गई, जो 9 000 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर, पाक्टी के अफगान प्रांत के गार्डेज़ शहर के क्षेत्र में सीआरकेके से हिट हुई।

यह कैसे किया गया था? बस। मुजामेडा कुछ पहाड़ के शीर्ष पर हमला करता था। और लगभग 3 हजार मीटर की ऊंचाई है, जिसके साथ उन्होंने हराया। यह पहले है।

और दूसरी बात, विशेषज्ञों और विशेषज्ञ प्रतिष्ठानों के पासपोर्ट डेटा में काम करते हैं, अक्सर पुराने या सिस्टम की वास्तविक संभावित संभावनाओं को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं।

असली उनकी क्षमता अक्सर अधिक होती है। यह मौसम और जलवायु स्थितियों पर भी निर्भर करता है।

इन सेटिंग्स की शूटिंग की ऊंचाई, समुद्र तल से ऊपर की ऊंचाई पर भी निर्भर करती है, और सतह से गणना की जाती है जिसके साथ शुरुआत की जाती है, क्योंकि ऊंचाई की उपलब्धि रॉकेट के संचालन पर निर्भर करती है इंजन, लगभग 8-10 सेकंड।

यदि आप समुद्र तल से गिने जाते हैं तो रॉकेट 3,000 मीटर ऊंचे 3,000 मीटर के पहाड़ से टूट जाता है और 7,500 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच जाता है। (मैं समझता हूं कि मैं बहुत विस्तृत लिख रहा हूं, लेकिन डाइटलोव के लिए विस्तार से समझाना आवश्यक है)। उसी समय, विमान की उड़ान की ऊंचाई की सतह से नहीं, लेकिन से की जाती है समुद्र स्तर।

यही है, अगर शर्म अल-शेख से उड़ान 9268 समुद्र तल से 9,400 मीटर की ऊंचाई पर उड़ गई, पठार जिस पर उन्होंने समुद्र तल से 1600 मीटर की ऊंचाई के साथ गोली मार दी थी।

हाँ, सिनाई पहाड़ है। तदनुसार, सीनाई पर सतह से विमान की उड़ान की सापेक्ष ऊंचाई 7,800 मीटर है (ऐसी जानकारी है कि विमान 8411 मीटर की ऊंचाई पर उड़ गया, जो जमीन से 6,800 मीटर की भी कम सापेक्ष ऊंचाई देता है)। और यह पहले से ही कुछ अन्य जानता है, खासकर, पिछले शताब्दी के 80 के दशक की तुलना में सीआरकेके की बढ़ती संभावनाओं को ध्यान में रखते हुए (एक बड़ी सीमा, अधिक शक्तिशाली चार्ज) की तुलना में। इस सरल विचार से पहले, विशेषज्ञों ने किसी भी तरह नहीं सोचा था, विमान की पहुंच की गणना।

फिर भी, हालांकि पहुंचने के करीब, लेकिन अभी भी बहुत अधिक है। लेकिन यह काफी दूर है। केवल PZRK लॉन्च स्थापना को भी बढ़ाने के लिए जरूरी है। विश्वसनीयता के लिए, हजारों तीन और चार मीटर। कैसे? प्राथमिक।

ऐसा करने के लिए, आप 30 किलो तक की एक ले जाने की क्षमता के साथ चीनी चतुर्भुज का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यहां एक व्यक्ति है जो नीचे दिए गए आंकड़े में है।

आप रूस में सहित इसे हर जगह खरीद सकते हैं। यह बात, दो मिनट के लिए, 4,000 मीटर की ऊंचाई डायल करती है और एक pzrk प्रकार "स्टिंगर", "सुई" और टीडी ले जा सकती है, जिसका वजन मॉडल के आधार पर 12-18 किलोग्राम है। क्वाडकोप्टर में तीव्र नियंत्रण, वीडियो ट्रांसमिशन सिस्टम है, और लंबे समय तक हवा में है।

यह सभी घटक सीआरकेकेके हैं, क्वाडोकॉप्टर, वीडियो सिस्टम आसानी से एक सिस्टम में एकीकृत होता है जब आधुनिक प्रौद्योगिकियां, बहुत ज्यादा बोलो।

यही है, PZRK के मार्गदर्शन और शुरुआत मुश्किल नहीं है। लक्ष्य के कब्जे के बाद रॉकेट सब कुछ ही सब कुछ करता है। एक शक्तिशाली चार्ज, उदाहरण के लिए, सुई 2.3 किलो है।, एक बड़े विमान का मौका भी नहीं छोड़ता है।

लक्ष्य का पता लगाने के लिए, उदाहरण के लिए, एनएसआरके कॉम्प्लेक्स में एक पोर्टेबल टैबलेट 1 एल 15-1 है, जिसे एक वर्ग 25x25 किलोमीटर में पता लगाया जा सकता है।

घरेलू सीआरकेके: "सुई"

कुल, 1600 मीटर समुद्र तल से अल-शांत पठार की ऊंचाई, एक और 4,000 मीटर क्वाड्रॉप्टर, केवल 5600 मीटर देगा।

यदि 9400 मीटर की ऊंचाई पर एक हवाई जहाज है, तो रॉकेट आपको केवल 3,800 मीटर तक बढ़ाने की जरूरत है, जो आधुनिक सीआरकेके की संभावनाओं से भी कम है।

क्वाडोकॉप्टर के अलावा, आप एक उपयुक्त ड्रोन का उपयोग कर सकते हैं।

इस प्रकार, हम इसे प्राप्त करते हैं, आधुनिक अवसरों को ध्यान में रखते हुए, सीनाई प्रायद्वीप में इस्लामवादियों के लिए समुद्र तल से 9400 मीटर की ऊंचाई पर एक यात्री विमान उड़ान भरने के लिए, बहुत मुश्किल नहीं है।

विश्वसनीयता के लिए, 4-5 एंटी-एयरक्राफ्ट गणना एयर गलियारे के मार्ग के साथ क्वाडकोप्टर या ड्रोन के साथ स्थापित की जा सकती है, इसमें उड़ान भरने वाले विमान की गारंटी दी जा सकती है।

आधी सदी के लिए 20 प्रकार के जेनिथ से अधिक रॉकेट परिसरों और पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम में वास्तविक युद्ध की सफलताएं हैं। विमानों को शूट करने के लिए सीआरकेकेके के लिए धन्यवाद और इससे भी ज्यादा, हेलीकॉप्टर पैदल सेना और यहां तक \u200b\u200bकि पक्षपात और आतंकवादियों को भी सक्षम थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल बनाने का प्रयास किया गया था, लेकिन उस समय कोई भी देश इसी तकनीकी स्तर तक नहीं पहुंचे। यहां तक \u200b\u200bकि कोरिया में युद्ध भी विरोधी विमान मिसाइल सिस्टम के बिना पारित किया गया। पहली बार, वे वियतनाम के लिए गंभीरता से लागू होते थे, इस युद्ध के नतीजे पर भारी प्रभाव डालते थे, और तब से युद्ध प्रौद्योगिकी के सबसे महत्वपूर्ण वर्गों में से एक है, उनके दमन के बिना हवा में श्रेष्ठता को जीतना असंभव है।

सी -75 - "विश्व चैंपियन" हमेशा के लिए

आधे शताब्दी से अधिक के लिए, 20 से अधिक प्रकार के एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (एसपीसी) और पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (सीआरकेके) में वास्तविक युद्ध की सफलताएं हैं। साथ ही, ज्यादातर मामलों में, सटीक परिणाम बहुत मुश्किल लगता है। अक्सर यह स्थापित करना मुश्किल होता है कि कंक्रीट विमान और एक हेलीकॉप्टर को वास्तव में कैसे गोली मार दी जाती है। कभी-कभी लड़ने वाले पक्ष उद्देश्यपूर्ण उद्देश्यों में उद्देश्यपूर्ण रूप से हार जाते हैं, और उद्देश्य सत्य स्थापित करना संभव नहीं है। इस वजह से, सभी पार्टियों द्वारा केवल सबसे सिद्ध और पुष्टि की जाएगी। लगभग सभी एसपीके की वास्तविक प्रभावशीलता अधिक है, और कुछ मामलों में - कभी-कभी।

पहला एसपीसी, जिसमें एक युद्ध की सफलता थी, और बहुत ज़ोरदार, सोवियत सी -75 बन गया। 1 मई, 1 9 60 को, उन्होंने उरल्स पर यू -2 अमेरिकी खुफिया विमान को खारिज कर दिया, जिससे एक भव्य अंतरराष्ट्रीय घोटाला हुआ। फिर एस -75 ने पांच और यू -2 को गोली मार दी - एक अक्टूबर 1 9 62 में क्यूबा पर (जिसके बाद दुनिया एक कदम था परमाणु युद्ध), चार सितंबर 1 9 62 से जनवरी 1 9 65 तक चीन।

वियतनाम में "स्टार आवर" सी -75 हुआ, जहां 95 एस -75 और 7658 एंटी-एयरक्राफ्ट नियंत्रित मिसाइलों (ज़्यूर) को 1 9 65 से 1 9 72 में रखा गया। एसपीसी की गणना पूरी तरह से सोवियत द्वारा पूरी तरह से थी, लेकिन धीरे-धीरे वे वियतनामी को प्रतिस्थापित करना शुरू कर दिया। सोवियत डेटा के अनुसार, उन्होंने 1770 अमेरिकी विमान भी शूट किए या 12 9 3 को गोली मार दी। अमेरिकियों को लगभग 150-200 विमान के बारे में इस एसपीके से नुकसान को पहचानता है। इस समय, विमान के प्रकार से नुकसान के अमेरिकी पक्ष की पुष्टि निम्नानुसार है: 15 रणनीतिक हमलावर 52, 2-3 सामरिक बॉम्बर एफ -111, 36 हमले विमान ए -4, नौ ए -6, 18 ए -7, तीन ए -3, तीन ए -1, एक एसी -130, 32 लड़ाकू एफ -4, आठ एफ -105, एक एफ -104, 11 एफ -8, चार आरबी -66 स्काउट्स, पांच आरएफ -101, एक ओ -2, एक परिवहन 123, साथ ही एक हेलीकॉप्टर सीएच -53। जैसा ऊपर बताया गया है, वियतनाम में वास्तविक एस -75 परिणाम स्पष्ट रूप से अधिक हैं, लेकिन वे पहले से ही असंभव हैं।

वियतनाम स्वयं सी -75 से खो गया, जो कि अपने चीनी क्लोन मुख्यालय -2, एक लड़ाकू मिग -21 से अधिक सटीक रूप से है, जिसे अक्टूबर 1 9 87 में गलती से पीआरसी के एयरस्पेस पर हमला किया गया था।

युद्ध प्रशिक्षण के मामले में अरब एंटी-एयरक्राफ्ट के लोग कभी सोवियत या वियतनामी के साथ किसी भी तुलना में नहीं गए हैं, इसलिए उनके परिणाम काफी कम थे।

मार्च 1 9 6 9 से सितंबर 1 9 71 तक "थकावट के युद्ध" के दौरान, मिस्र के सी -75 को कम से कम तीन इज़राइली सेनानियों एफ -4 और एक "श्रीमान", एक हमला विमान ए -4, एक के सुएज़ नहर पर गोली मार दी गई थी परिवहन "पाइपर क्यूब" और एक एयर टीम (डब्ल्यूसीपी) सी -97। वास्तविक परिणाम अधिक हो सकते हैं, लेकिन वियतनाम के विपरीत थोड़ा। अक्टूबर 1 9 73 के युद्ध के दौरान, सी -75 खाता कम से कम दो एफ -4 और ए -4 था। अंत में, जून 1 9 82 में, सीरियाई एस -75 ने इजरायली सेनानी "केएफआईआर-सी 2" को मारा।

इराकी सी -75 ईरान के साथ युद्ध के दौरान, 1 980-19 88, मैंने कम से कम चार ईरानी एफ -4 और एक एफ -5 ई को गोली मार दी। वास्तविक परिणाम अधिक से अधिक हो सकते हैं। जनवरी-फरवरी 1 99 1 में "द रेगिस्तान" के दौरान, यूएस वायुसेना एफ -15 ई वायु सेना (ऑनबोर्ड संख्या 88-1692), एक डेक लड़ाकू यूएसए एफ -14 (161430), एक एफ -14 (161430), एक अंग्रेजी बॉम्बर "टोरनाडो" (ZD717)। इस संख्या में दो या तीन विमानों को जोड़ना संभव है।

अंत में, 1 9 मार्च, 1 99 3 को, अब्खाज़िया में युद्ध के दौरान, जॉर्जियाई एस -75 ने सु -27 रूसी सेनानी को मारा।

आम तौर पर, सी -75 के खाते में, 200 से कम शॉट डाउन एयरक्राफ्ट (वियतनाम की कीमत पर वास्तव में कम से कम 500, या हजारों के लिए भी हो सकता है)। इस सूचक के अनुसार, परिसर दुनिया में अन्य सभी spk से अधिक है। यह संभव है कि यह सोवियत एसपीसी हमेशा के लिए "विश्व चैंपियन" रहेगा।

सभ्य वारिस

सी -125 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल कॉम्प्लेक्स को सी -75 की तुलना में थोड़ी देर बाद बनाया गया था, इसलिए मेरे पास वियतनाम में समय नहीं था और "युद्ध के लिए निकास" के दौरान और सोवियत गणना के दौरान शुरू हुआ। 1 9 70 की गर्मियों में, उन्होंने नौ इज़राइली विमान में गोली मार दी। अक्टूबर युद्ध के दौरान, उनका खाता कम से कम दो ए -4, एक एफ -4 और मिराज -3 था। वास्तविक परिणाम काफी अधिक हो सकते हैं।

युद्ध के दौरान इथियोपियाई सी -125 (शायद क्यूबा या सोवियत गणनाओं के साथ), 1 977-19 78 को कम से कम दो सोमाली मिग -21 की गोली मार दी गई थी।

इराकी सी -125 में उनके खाते में दो ईरानी एफ -4 ई और एक अमेरिकी एफ -16 सी (87-0257) हैं। कम से कम वे वास्तव में ईरानी विमान को मार सकते हैं, लेकिन प्रत्यक्ष पुष्टि अब नहीं मिली है।

मार्च 1 9 7 9 में एक क्यूबा गणना के साथ अंगोलन सी -125 उन्होंने यारोव्स्की बॉम्बर "कैनबरा" को खटखटाया।

अंत में, मार्च-जून 1 999 में युगोस्लाविया के खिलाफ आक्रामकता के दौरान सर्बियाई सी -125 नाटो विमानन के सभी नुकसान आते हैं। यह एक बॉम्बर "अदृश्य" एफ -117 (82-0806) और एफ -16 सी फाइटर (88-0550) है, दोनों अमेरिकी वायुसेना के थे।

इस प्रकार, सी -125 की पुष्टि की गई जीत की संख्या 20 से अधिक नहीं है, वास्तविक 2-3 गुना हो सकता है।

सबसे लंबी दूरी की एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (वीआईएस) सी -200 के पास अपने खाते पर कोई पुष्टि नहीं की गई है। यह संभव है कि सितंबर 1 9 83 में, सोवियत गणना के साथ सीरियाई सी -200 इजरायली विमान ड्रोल ई -2 सी द्वारा गोली मार दी गई थी। इसके अलावा, मान्यताएं हैं कि 1 9 86 के वसंत में संयुक्त राज्य अमेरिका और लीबिया के बीच संघर्ष के दौरान, लीबिया सी -200 को ए -6 हमले विमान और बॉम्बर एफ -111 के दो अमेरिकी डेक नीचे गोली मार दी गई थी। लेकिन सभी घरेलू स्रोत भी सभी निर्दिष्ट मामलों से सहमत नहीं हैं। इसलिए, यह संभव है कि सी -200 की एकमात्र "विजय" 2001 के पतन में इस प्रकार के रूसी यात्री Tu-154 के यूक्रेनी वीरिया का विनाश है।

पूर्व सैन्य वायु रक्षा सैनिकों का सबसे आधुनिक वीएसयू, और अब रूसी वायुसेना, सी -300 पी, क्रमशः युद्ध में लागू नहीं किया गया है, इसकी उच्च सामरिक और तकनीकी विशेषताओं (टीटीएक्स) को व्यावहारिक पुष्टि नहीं मिली है। वही सी -400 पर लागू होता है।

इस साल अप्रैल में रूसी वीएसएस की "विफलता" के बारे में "सोफा विशेषज्ञों" की बातचीत। सीरियाई एयर बेस के अमेरिकी "टॉमहॉ" को खोलते समय शौरत केवल "विशेषज्ञों" की पूरी अक्षमता के लिए गवाही देता है। अभी तक कोई भी नहीं बनाया गया है और जमीन के माध्यम से देखने में सक्षम रडार कभी नहीं बनाएगा, क्योंकि रेडियो तरंगें ठोस पर लागू नहीं होती हैं। अमेरिकी क्रिमी को पाठ्यक्रम पैरामीटर के एक विशाल मूल्य के साथ रूसी के पदों से बहुत दूर चला गया है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इलाके के गुंबदों के तहत। रूसी रडार बस उन्हें क्रमशः नहीं देख सका, उन्हें ज़ूर द्वारा निर्देशित नहीं किया गया था। किसी भी अन्य विज़ के साथ भी, ऐसा "परेशानी" हुआ होगा, क्योंकि भौतिकी के नियमों को रद्द करना संभव नहीं था। साथ ही, आधार शायरत विज ने औपचारिक रूप से कवर नहीं किया, न तो वास्तव में, तो विफलता की विफलता क्या होती है?

"क्यूब", "स्क्वायर" और अन्य

सोवियत सोवियत वायु रक्षा वायु रक्षा सेवा का व्यापक रूप से युद्ध में उपयोग किया जाता था। पहले तो हम बात कर रहे हे एयर डिफेंस ट्रूप्स में उपयोग किए जाने वाले SQADAT एसपीसी (यूएसएसआर स्पिंक क्यूब का निर्यात संस्करण) के बारे में)। शूटिंग की सीमा के लिए, यह सी -75 के करीब है, इसलिए विदेशों में अक्सर वायु रक्षा बलों की तुलना में रणनीतिक वायु रक्षा के लिए उपयोग किया जाता था।

1 9 73 के अक्टूबर युद्ध के दौरान, मिस्र और सीरियाई "वर्ग" को कुल मिलाकर कम से कम सात ए -4, छः एफ -4, एक लड़ाकू "सुपर श्री" के साथ संक्षेप में किया गया था। वास्तविक परिणाम काफी अधिक हो सकते हैं। इसके अलावा, 1 9 74 के वसंत में, सीरियाई "वर्ग" ने छह और इजरायली विमान को गोली मार दी हो सकती है (हालांकि, यह एक तरफा सोवियत डेटा है)।

इराकी के खाते में कम से कम एक ईरानी एफ -4 ई और एफ -5 ई और एक अमेरिकी एफ -16 सी (87-0228) पर "वर्ग" छिड़काव। सबसे अधिक संभावना है कि, एक या दो दर्जन ईरानी विमान को इस मात्रा में जोड़ा जा सकता है और संभवतः, 1-2 अमेरिकी।

मोरक्को से पश्चिमी सहारा की स्वतंत्रता के लिए युद्ध के दौरान (यह युद्ध अब तक पूरा नहीं हुआ है) फर्म के पक्ष में सामने वाले पॉलीसारियो की इस स्वतंत्रता के लिए अल्जीरिया ने कहा, जिन्होंने विद्रोहियों को एक बड़ी मात्रा में वायु रक्षा सौंपी। विशेष रूप से, स्प्रर्ट "स्क्वायर" की मदद से कम से कम एक मोरक्कन एफ -5 ए (जनवरी 1 9 76 में) को गोली मार दी गई थी। इसके अलावा, जनवरी 1 9 85 में, अल्जीरिया से संबंधित "वर्ग" ने मोरक्कन सेनानी "मिराज-एफ 1" को खारिज कर दिया।

अंत में, 1 9 70 के दशक के 1 9 80 के दशक के लीबिया-चाड युद्ध के दौरान, बच्चों ने कई लीबिया "वर्ग" जब्त किए, जिनमें से एक अगस्त 1 9 87 में लीबिया टीयू -22 बॉम्बर द्वारा गोली मार दी गई थी।

बोस्निया और हर्जेगोविना में युद्ध के दौरान 1 993-199 5 में सर्ब का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। सितंबर 1 99 3 में, अप्रैल 1 99 4 में क्रोएशियाई मिग -21 को गोली मार दी गई थी - आर्क रॉयल एयरक्राफ्ट वाहक से अंग्रेजी "एसआई हैरियर" एफआरएस 1 (हालांकि, अन्य आंकड़ों के अनुसार, इस विमान को पीजेआरके "स्ट्रेला -3" द्वारा गोली मार दी गई थी )। अंत में, जून 1 99 5 में, सर्बियाई "स्क्वायर" का शिकार एफ -16 सी संयुक्त राज्य वायु सेना (89-2032) था।

इस प्रकार, सामान्य रूप से, घरेलू "बड़े" एसपीसी "वर्ग" के बीच प्रभावशीलता के अनुसार, स्पष्ट रूप से सी -125 को छोड़कर सी -75 के बाद दूसरे स्थान पर है।

क्लैंप "बीच" और आज आज काफी आधुनिक माना जाता है। अपने खाते में हवाई जहाज को गोली मार दी गई है, हालांकि हम खुशी की अपनी सफलताओं का कारण नहीं बन सकते हैं। जनवरी 1 99 3 में, अब्खाज़िया में युद्ध के दौरान, अब्खाज़ अटैक एयरक्राफ्ट एल -3 9 को गलत तरीके से रूसी बुकूक द्वारा गोली मार दी गई थी। अगस्त 2008 में काकेशस में पांच दिवसीय युद्ध के दौरान, यूक्रेन से प्राप्त जॉर्जियाई एसपीसी "बुक", रूसी तु -22 एम और एसयू -22 9 बमवर्षक और संभवतः, तीन एसयू -25 हमले विमान तक गोली मार दी। अंत में, जुलाई 2014 में डोनबास पर मलेशियाई बोइंग -777 की मौत के साथ एक कहानी को याद किया जाता है, लेकिन बहुत अधिक अस्पष्ट और अजीब है।

सोवियत डेटा के अनुसार, सीरियाई सेना सिरोव के सैन्य सिरोव, अप्रैल 1 9 81 से मई 1 9 82 तक, आठ इज़राइली विमानों को गोली मार दी गई थी - चार एफ -15, तीन एफ -16, एक एफ -4। दुर्भाग्यवश, इनमें से कोई भी जीत नहीं है, जाहिर है, वे सभी पूरी तरह से आविष्कार कर रहे हैं। सीरियाई सीरियाई एसपीसी की एकमात्र पुष्टि की सफलता इजरायली एफ -4 ई है, जो जुलाई 1 9 82 में गोली मार दी गई थी।

फ्रंट पॉलीसारियो को न केवल अल्जीरिया से, बल्कि लीबिया से भी वायु रक्षा एजेंट प्राप्त हुए। अक्टूबर 1 9 81 में यह लीबिया "ओएसएएम" था, मोरक्कन "मिराज-एफ 1" और सी -130 परिवहन विमान को गोली मार दी गई थी।

सितंबर 1 9 87 में अंगोलन (अधिक सटीक, क्यूबा) एसपीके "ओएसए" को यारोव्स्की एएम -3 सीएम (इतालवी उत्पादन के लिए आसान-से-स्पोक एक्सप) द्वारा गोली मार दी गई थी। शायद कुछ और दक्षिण अफ़्रीकी विमान और हेलीकॉप्टर "ततैया" खाते में।

जनवरी 1 99 1 में शायद इराकी "धुरी" को ब्रिटिश "टोरनाडो" द्वारा जेडए 403 की संख्या के साथ गोली मार दी गई थी।

अंत में, जुलाई-अगस्त 2014 में, ट्रॉफी "ओएसपीए", डोनबास मिलिशियास को संभवतः शूट किया गया था, संभवतः एसयू -25 हमले विमान और सैन्य परिवहन यूक्रेन की वायु सेना के एएन -26।
आम तौर पर, एसपीके "ओएसए" की सफलता काफी मामूली होती है।

सफलताएं "स्ट्रेला -1" और इसके गहरे संशोधन "स्ट्रेला -10" तक भी सीमित हैं।

दिसंबर 1 9 83 में, सीरियाई और नाटो देशों के बीच लड़ाई की अवधि में, अमेरिकी डेक एयरक्राफ्ट ए -6 (ऑनबोर्ड संख्या 152915) को गोली मार दी गई थी (ऑनबोर्ड संख्या 152915)।

नवंबर 1 9 85 में, एएन -12 के सोवियत सोवियत परिवहन विमान को अंगोलन आगमन -1 पर गोली मार दी गई थी। बदले में, फरवरी 1 9 88 में, हिंसक मिराज-एफ 1 को अंगोला या "तीर -1" या "तीर -10" के दक्षिण में गोली मार दी गई थी। शायद, अंगोला में इन दो प्रकार के एसपीसी के कारण कई अन्य दक्षिण अफ़्रीकी विमान और हेलीकॉप्टर थे।

दिसंबर 1 9 88 में, अमेरिकन सिविल डीसी -3 को पश्चिमी चीनी "तीर -10" सामने polysario पर गलती से गोली मार दी गई थी।

अंत में, 15 फरवरी, 1 99 1 को "रेगिस्तान में तूफान" के दौरान, दो हमले विमान ए -10 यूएस वायु सेना (78-0722 और 79-0130) को इराकी "तीर -10" द्वारा गोली मार दी गई थी। शायद इन दो प्रकार के इराकी एसपीसी के कारण कई अन्य अमेरिकी विमान थे।

छोटी रेंज "टोर" और एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल-कैनन परिसरों (सीआरपीसी) "तुंगुस्का" और "शैल" की भागीदारी के सबसे समकालीन रूसी सैन्य एसपीसी क्रमशः नहीं लिया गया, हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों को गोली मार दी गई। यद्यपि पूरी तरह से अनचाहे हैं और डोनबास में आश्रय की सफलता के बारे में कोई पुष्टि अफवाहें नहीं हैं - एक बमबारी एसयू -24 और यूक्रेन के एक पर्क्यूशन हेलीकॉप्टर एमआई -24।

पश्चिमी "सहकर्मियों" की मामूली सफलता

पश्चिमी एसपीके की सफलता सोवियत की तुलना में अधिक मामूली है। हालांकि, यह समझाया गया है, हालांकि, न केवल अपने टीटीएक्स के रूप में, वायु रक्षा की एक विशेषता के रूप में नहीं। सोवियत संघ और देशों ने दुश्मन के विमानन के खिलाफ लड़ाई में उन पर ध्यान केंद्रित किया पारंपरिक रूप से वायु रक्षा के भूमि साधनों पर ध्यान केंद्रित किया, और पश्चिमी देश सेनानियों पर हैं।

अमेरिका "हॉक" और उनके गहरे संशोधन "उन्नत हॉक" ने सबसे बड़ी सफलता हासिल की। इस प्रकार के इज़राइली एसपीसी पर लगभग सभी सफलताएं गिर गईं। "थकावट के युद्ध" के दौरान, उन्होंने एक आईएल -28, चार सु -7, चार मिग -17, मिस्र वायु सेना के तीन मिग -21 को गोली मार दी। अक्टूबर युद्ध के दौरान, उनके खाते में चार मिग -17, एक मिग -21, तीन एसयू -7, एक "शिकारी", एक "मिराज -5", मिस्र, सीरिया, जॉर्डन और लीबिया के दो एमआई -8 थे। अंत में, 1 9 82 में, सीरियाई एमआईजी -25 को लेवन पर और संभवतः एमआईजी -23 पर गोली मार दी गई थी।

ईरान-इराक युद्ध के दौरान, ईरानी एसपीके "हॉक" ने अपने एफ -14 सेनानियों और एक एफ -5 के साथ-साथ 40 इराकी विमान तक दो या तीन को गोली मार दी।

सितंबर 1 9 87 में, लीबिया बॉम्बर तु -22 को चाड की राजधानी पर गोली मार दी गई थी, लीबिया बमबारी टीयू -22 को गोली मार दी गई थी।

2 अगस्त, 1 99 0 को कुवैती एसपीसी "एडवांस्ड हॉक" ने कुवैत में इराकी सैनिकों के आक्रमण के दौरान एक एसयू -22 और इराक वायु सेना के एक एमआईजी -23 बिलियन को गोली मार दी। सभी कुवैती एसपीसी को इराक़ियों द्वारा कब्जा कर लिया गया था और फिर अमेरिका और उनके सहयोगियों के खिलाफ आवेदन किया गया था, लेकिन सफलता के बिना।

सी -300 पी के विपरीत, इसके अमेरिकी एल्टर अहंकार, बड़ी दूरी के देशभक्त के अमेरिकी विज का उपयोग इराकी युद्धों दोनों के दौरान किया गया था। असल में, यह अप्रचलित इराकी था बैलिस्टिक रॉकेट्स सोवियत उत्पादन पी -17 (कुख्यात "एससीडी")। देशभक्तों की प्रभावशीलता बहुत कम हो गई, 1 99 1 में यह लापता आर -17 अमेरिकियों से लोगों में सबसे गंभीर नुकसान का सामना करना पड़ा। 2003 के वसंत में दूसरे इराक युद्ध के दौरान, पहले दो शॉट विमान देशभक्त के खाते पर दिखाई दिए, हालांकि, अमेरिकियों को खुशी के अमेरिकियों को नहीं दिया। दोनों उनके थे: ब्रिटिश टॉरनाडो (जेडजी 710) और एफ / ए -18 सी विमानन अमेरिकी नौसेना (164 9 74)। साथ ही, एफ -16 सी संयुक्त राज्य वायु सेना ने देशभक्त बटालियनों में से एक के आरएलएस विरोधी रेडियोलोकेशन रॉकेट को नष्ट कर दिया। जाहिर है, अमेरिकी पायलट ने मौका से नहीं किया, लेकिन जानबूझकर, अन्यथा वह अपने जेनिथ का तीसरा शिकार बन गया होगा।

इजरायली "देशभक्त" ने 1 99 1 में इराकी पी -17 पर संदिग्ध सफलता में भी गोलीबारी की। सितंबर 2014 में, यह इजरायली देशभक्त था जिसने इस वीएसए प्रतिद्वंद्वी के विमान - सीरियाई एसयू -24 के लिए पहले मारा, गलती से इज़राइल के हवाई क्षेत्र में उड़ाया गया। 2016-2017 में, इजरायली "देशभक्तों" को बार-बार सीरिया से सीरिया से ड्रोन में गोली मार दी गई थी, ज्यादातर मामलों में - सफलता के बिना (इस तथ्य के बावजूद कि सभी डूब गए मानव रहित हवाई वाहनों की कीमत एक साथ देशभक्त बनाम के समान रॉकेट से कम थी )।

आखिरकार, सऊदी "देशभक्त" ने 2015-2017 में यमन हस्किटिस द्वारा लॉन्च किए गए एक या दो आर -17 को गोली मार दी हो सकती है, लेकिन इस प्रकार के इस प्रकार के मिसाइलों और "पॉइंट" प्रकार के आधुनिक मिसाइलों ने सऊदी क्षेत्र में सफलतापूर्वक लक्ष्य मारा, अरब गठबंधन के सैनिकों को बेहद महत्वपूर्ण नुकसान लागू करना।

इस प्रकार, सामान्य रूप से, "देशभक्त" की प्रभावशीलता को बेहद कम पहचाना जाना चाहिए।

कम दूरी के पश्चिमी एसपीआर में बहुत मामूली सफलताएं हैं, जैसा कि ऊपर वर्णित है, आंशिक रूप से तकनीकी नुकसान से नहीं, बल्कि युद्ध के उपयोग की विशिष्टताओं को समझाती है।

अमेरिकी एसपीआरसी "चैपरल" के खाते में केवल एक विमान - सीरियाई मिग -17, 1 9 73 में इस प्रकार के इज़राइली एसपीके ने गोली मार दी।

इसके अलावा, एक विमान ने अंग्रेजी रैपिअर एसपीसी को गोली मार दी - मई 1 9 82 में फ़ॉकलैंड पर इजरायली उत्पादन "डैगर" का एक अर्जेंटीना सेनानी।
थोड़ी अधिक मूर्त सफलताओं में फ्रेंच एसपीसी "रोलैंड" है। फ़ॉकलैंड्स पर अर्जेंटीना "रोलैंड" को ब्रिटिश हैरियर-एफआरएस 1 (एक्सजेड 456) द्वारा गोली मार दी गई थी। इराकी "रोलैंड" के खाते में कम से कम दो ईरानी विमान (एफ -4 ई और एफ -5 ई) और संभवतः, दो ब्रिटिश टॉरनाडो (ZA396, ZA467), साथ ही एक अमेरिकी ए -10, लेकिन इन सभी तीन विमानों पूरी तरह से जीत की पुष्टि नहीं की जाती है। किसी भी मामले में, यह दिलचस्प है कि सभी विमानों ने विभिन्न टीवीडी - पश्चिमी उत्पादन पर फ्रेंच एसपीसी द्वारा गोली मार दी।

वायु रक्षा उपकरण की एक विशेष श्रेणी जहाज के शिपप्रिंट हैं। फॉकलैंड के युद्ध में अंग्रेजी नौसेना की भागीदारी के कारण युद्ध की सफलताओं में केवल ब्रिटिश एसपीके है। सी डार्ट एसपीसी ने अंग्रेजी उत्पादन "कैनबरा" के एक अर्जेंटीना बॉम्बर को गोली मार दी, चार ए -4 हमले विमान, एक परिवहन विमान "लिरजेट -35", फ्रांसीसी उत्पादन एसए 330 एल के एक हेलीकॉप्टर। एसआई केट एसपी के खाते में, दो ए -4 एस। एसआई वोल्फ एसपीएम की मदद से, एक डैगर सेनानी और तीन ए -4 बी को गोली मार दी जाती है।

"तीर" और तेज "सुइयों" को विभाजित करें

अलग-अलग, पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम पर रुकना जरूरी है, जो एयर डिफेंस टूल्स की एक विशेष श्रेणी बन गई है। विमानों को शूट करने के लिए सीआरकेकेके के लिए धन्यवाद और इससे भी ज्यादा, हेलीकॉप्टर पैदल सेना और यहां तक \u200b\u200bकि पक्षपात और आतंकवादियों को भी सक्षम थे। इससे अधिक में, एक विशिष्ट प्रकार के सीआरकेके के सटीक परिणामों को "बिग" एसपीसी की तुलना में और भी मुश्किल स्थापित करने के लिए।

अफगानिस्तान में सोवियत वायुसेना और सेना विमानन ने 1 9 84-19 8 9 में सीआरसीके से 72 विमान और हेलीकॉप्टर खो दिया। साथ ही, अफगान पक्षियों ने सोवियत सोवियत सीआरकेके "स्ट्रेला -2" और उनके चीनी और मिस्र की प्रतियां एचएन -5 और ऐन-अल-सैक्रू की प्रतियां, अमेरिकी सीआरकेके "लाल ए" और "स्टिंगर" के साथ-साथ लागू किया ब्रिटिश "ब्लूपायर"। स्थापित करना हमेशा संभव नहीं था, एक या किसी अन्य विमान या एक हेलीकॉप्टर को स्प्रिंग से गोली मार दी जाती है। "रेगिस्तान में तूफान" के दौरान एक समान स्थिति हुई, अंगोला, चेचन्या, अब्खाज़िया, नागोर्नो-करबाख, आदि में युद्धों में। तदनुसार, सभी सीआरसी, विशेष रूप से सोवियत और रूसी के परिणामों को काफी कम माना जाना चाहिए।

साथ ही, हालांकि, इसमें कोई संदेह नहीं है कि सीआरसीसी के बीच, सोवियत कॉम्प्लेक्स "स्टेला -2" "बड़े" एसपीसी - पूर्ण और बहिष्कृत, अनैतिक चैंपियन के बीच सी -75 के समान स्थिति में है।

"एक्सपोजर के युद्ध" के दौरान मिस्र के लोगों द्वारा पहली बार "तीर -2" लागू किए गए थे। 1 9 6 9 में, उन्होंने सुएज़ नहर पर छह (दो "मिराज", चार ए -4) से 17 इज़राइली विमान से गोली मार दी। अक्टूबर युद्ध में उनके खाते में, कम से कम चार ए -4 और सीएच -53 हेलीकॉप्टर। मार्च 1 9 74 में, सीरियाई "तीर -2" को तीन (दो एफ -4, एक ए -4) से आठ इजरायली विमान से गोली मार दी गई थी। फिर, 1 9 78 से 1 9 86 तक, इस प्रकार के सीरियाई और फिलिस्तीनी सीआरकेके द्वारा चार विमानों को गोली मार दी गई थी (एक "केएफआईआर", एक एफ -4, दो ए -4) और तीन हेलीकॉप्टर (दो ए -1, एक यूएच -1) ) अमेरिकी नौसेना के इज़राइल वायु सेना और ए -7 डेक विमान (ऑनबोर्ड संख्या 157468) की।

वियतनामी युद्ध के अंतिम चरण में "एरो -2" लागू किए गए थे। जनवरी 1 9 73 तक की शुरुआत से, उन्हें 2 9 अमेरिकी विमान (एक एफ -4, सात ओवी -1, तीन ओ -2, चार ओवी -10, नौ ए -1, चार ए -37) और 14 हेलीकॉप्टरों को गोली मार दी गई थी (एक सीएच -47, चार ए -1, नौ यूएच -1)। वियतनाम से अमेरिकी सैनिकों के प्रस्थान के बाद और अप्रैल 1 9 75 में युद्ध के अंत से पहले, इन सीआरकेकेके के कारण सूर्य दक्षिण वियतनाम के 51 से 204 विमान और हेलीकॉप्टर थे। फिर, 1 9 83-19 85 में, वियतनामी ने कंबोडिया "अर्ल्स -2" पर थाईलैंड के ए -37 वायु सेना के कम से कम दो तूफानों पर गोली मार दी।

1 9 73 में, विद्रोहियों गिनी-बिसाऊ ने "तीर -2" तीन पुर्तगाली हमले विमान जी -91 और एक परिवहन विमान डीओ -27 को गोली मार दी।

1 978-19 7 9 में, फ्रंट फ्रंट फ्रंट पोलिसारियो को पश्चिमी चीनी फ्रांसीसी हमले विमान "जगुआर" और तीन मोरक्कन सेनानियों (एक एफ -5 ए, दो "मिराज-एफ 1") पर इन सीआरकेके से गोली मार दी गई थी, और 1 9 85 में - जर्मन वैज्ञानिक - 228, अंटार्कटिका में उड़ान भरना।

अफगानिस्तान में, अफगानिस्तान में सु -25 सु -25 सु -25 हमले का विमान खो गया था।

जुलाई 1 9 77 में लीबिया "अर्ल्स -2" को मई 1 9 78 में मिस्र मिग -21 द्वारा गोली मार दी गई थी - फ्रांसीसी "जगुआर"। साथ ही, अगस्त 1 9 82 में लीबिया "तीर -2" की ट्रॉफी, चोंच ने लीबिया सु -222 हमले विमान को गोली मार दी।

अंगोला में, इस प्रकार के pzrk दोनों दिशाओं में भी गोली मार दी गई थी। ट्रॉफी "तीर -2" आत्मविश्वास को अंगोलस्की (क्यूबा) सेनानी एमआईजी -23 मिलीलीटर द्वारा गोली मार दी गई थी। दूसरी तरफ, क्यूबा को इन सीआरके से कम से कम दो यार्ष हमले विमान "इम्पाला" से गोली मार दी गई थी। हकीकत में, उनका परिणाम काफी अधिक था।

अक्टूबर 1 9 86 में, अमेरिकन ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट सी -123 को निकारागुआ में कॉन्ट्रास के लिए एक कार्गो के साथ गोली मार दी गई थी। 1 99 0-199 1 में, स्थानीय पक्षियों, तीन विमान (दो ओ -2, एक ए -37) और चार हेलीकॉप्टर (दो "ह्यूजेस -500", दो यूएच -1) द्वारा प्राप्त "पहुंचे" से खो गए साल्वाडोर वायुसेन।

इराकी "अर्ल्स -2" द्वारा "रेगिस्तान में तूफान" के दौरान एक ब्रिटिश टॉरनाडो (ZA392 या ZD791) द्वारा गोली मार दी जाती है, एक "गणेशिप" एसी -130 यूएस वायु सेना (69-6567), एक एवी -8 वी यूएस समुद्री निगम (162740)। जनवरी 2006 में दूसरे इराक युद्ध के दौरान, इराकी आतंकवादियों ने इस सीआरकेकेक लड़ाकू हेलीकॉप्टर एएन -64 डी "अपाचे" को गोली मार दी सेना विमानन (03-05395).

अगस्त 1 99 5 में, एक फ्रांसीसी बॉम्बर "मिराज -2000 एन" (ऑनबोर्ड संख्या 346) बोस्निया सर्बियाई "तीर -2" (अन्य डेटा के अनुसार) पर गोली मार दी गई थी।

अंत में, मई-जून 1 99 7 में, कुर्दों को अर्ल्स -2 तुर्की हेलीकॉप्टर एएच -1 डब्ल्यू और एएस 532ul द्वारा गोली मार दी गई थी।

अधिक आधुनिक सोवियत crck, "Arhele-3", "सुई -1" और "सुई", भाग्यशाली नहीं था, लगभग जीत लगभग unoupleded थी। "तीर -3" पर केवल अप्रैल 1 99 4 में बोस्निया में ब्रिटिश हैरियर द्वारा दर्ज किया गया है, जो उपर्युक्त उल्लेख करने का भी दावा करता है, Svadrat छिड़काव। सीआरकेके "सुई" "तीर -2" के साथ "तीर -2" के साथ विभाजित "मिराज -2000 एन" संख्या 346. इसके अलावा, इराक में यूएस वायु सेना के एफ -16 सी (84-13 9 0) (84-13 9 0) अमेरिकी वायुसेना को फरवरी 1 99 1 में इराक में दर्ज किया गया है, 1 992-199 3 में अब्खाज़िया में दो जॉर्जियाई एमआई -24 मुकाबला हेलीकॉप्टर और एक एसयू -25 हमले विमान और अगस्त 2002 में चेचन्या में हां्न्या में हां, रूसी एमआई -26 (127 लोग मर गए)। 2014 की गर्मियों में, तीन हमले विमान एसयू -25, एक लड़ाकू मिग -29, एक खुफिया विमान एएन -30, एक खुफिया विमान एएन -30, को सीआरकेके पर गोली मार दी गई थी शॉक हेलीकॉप्टर एमआई -24 और दो बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर एमआई -8 सन यूक्रेन के।

वास्तव में, सभी सोवियत / रूसी सीआरकेके, जिसमें इराक, अफगानिस्तान, चेचन्या, अब्खाज़िया, नागोर्नो-करबाख में युद्धों की कीमत पर "आठ -2" समेत, उनके खाते में और अधिक जीत महसूस हुई।

का पश्चिमी pzrk अमेरिकी "स्टिंगर" की सभी सफलताओं में से अधिकांश। अफगानिस्तान में, उन्हें कम से कम एक स्टॉर्ममेकर एसयू -25 यूएसएसआर वायुसेना, अफगानिस्तान की वायु सेना के एक मिग -21 यू, सोवियत परिवहन विमान ए -26 आरटी और एन -30, छः एमआई -24 युद्ध हेलीकॉप्टर और तीन परिवहन एमआई को गोली मार दी गई है -8। इस युद्ध में "स्टिंगर" की वास्तविक सफलताएं कई गुना अधिक हैं (उदाहरण के लिए, केवल एमआई -24 को 30 तक गोली मार दी जा सकती है), हालांकि यह "तीर -2" के समग्र परिणाम से बहुत दूर है।

अंगोला में, jaarovtsians कम से कम दो मिग -23 मिलीलीटर "स्टिंगर" द्वारा गोली मार दी गई थी।

फ़ॉकलैंड पर ब्रिटिश इन सीआरसी ने एक अर्जेंटीना अटैक विमान "पुकारा" और एक एसए 330 एल परिवहन हेलीकॉप्टर को नष्ट कर दिया।

सीरियाई वायुसेना के खिलाफ इस्राएलियों द्वारा एक पुराने अमेरिकी crck "लाल ए" का उपयोग किया गया था। इसकी मदद से, अक्टूबर युद्ध के दौरान सात सीरियाई सु -7 और एमआईजी -17 को गोली मार दी गई थी और 1 9 82 में लेबनान में एक मिग -23 बिलियन था। निकारागुआन "कॉन्ट्रास" ने 80 के दशक में "लाल-जैसे" चार हेलीकॉप्टर एमआई -8 सरकारी सैनिकों को गोली मार दी। अफगानिस्तान में कई सोवियत विमानों और हेलीकॉप्टरों द्वारा एक ही सीआरके को गोली मार दी गई थी (शायद - तीन एमआई -24 तक), लेकिन उनकी जीत के साथ कोई ठोस अनुपालन नहीं है।

अफगानिस्तान ब्रिटिश सीआरकेके "ब्लूपुपायप" में उपयोग के बारे में भी यही कहा जा सकता है। इसलिए, अपने खाते में केवल दो बिल्कुल स्थापित जीत। दोनों फ़ॉकलैंड युद्ध के दौरान हासिल किए जाते हैं, जिसमें इस सीआरकेके का उपयोग दोनों पक्षों द्वारा किया जाता था। अंग्रेजों ने उन्हें अर्जेंटीना अटैक एयरक्राफ्ट एमवी 339 ए, अर्जेंटीना - अंग्रेजी सेनानी "हैरियर-जीआर 3" पर गोली मार दी।

एक नए बड़े युद्ध की प्रतीक्षा में

"पैडस्टल से" सी -75 और "तीर -2" से उखाड़ फेंकने के लिए "केवल तभी जब दुनिया में एक बड़ा युद्ध होता है। सच है, अगर यह परमाणु होने के लिए बाहर निकलता है, तो इसमें विजेता किसी भी अर्थ में नहीं होंगे। यदि यह सामान्य युद्ध है, तो "चैंपियनशिप" के लिए मुख्य आवेदक रूसी एसपीसी होंगे। न केवल उच्च टीटीएक्स के कारण, बल्कि आवेदन की विशेषताओं के कारण भी।

यह ध्यान नहीं दिया जाना चाहिए कि उच्च गति वाली छोटी-भिन्न उच्च-परिशुद्धता गोला बारूद वायु रक्षा की एक नई सबसे गंभीर समस्या बन रही है, जो छोटे आकार और उच्च गति के कारण ठीक से हिट करना बेहद मुश्किल है (यह विशेष रूप से हाइपरसोनिक गोला बारूद के लिए विशेष रूप से कठिन होगा दिखाई देते हैं)। इसके अलावा, इन गोला बारूद की सीमा लगातार बढ़ रही है, मीडिया को वापस लेना, यानी एयरप्लेन, हवाई रक्षा क्षेत्र से। यह वायु रक्षा की स्थिति स्पष्ट रूप से निराशाजनक है, गोला बारूद के खिलाफ लड़ाई के लिए वाहक को जानबूझकर खोने की संभावना के बिना: जल्द या बाद में यह गोला बारूद एसपीसी की कमी का कारण बन जाएगा, जिसके बाद उन्हें आसानी से दोनों वस्तुओं को नष्ट कर दिया जाएगा और वस्तुओं को आसानी से नष्ट कर दिया जाता है।

एक और कम गंभीर समस्या मानव रहित नहीं है विमान (ब्ला)। कम से कम यह एक समस्या है क्योंकि वे बस बहुत अधिक बन रहे हैं, जो गोला बारूद एसपीसी की कमी की समस्या को आगे बढ़ाता है। बहुत बदतर यूएजी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा इतना छोटा आकार है कि कोई भी नहीं मौजूदा साधन वायु रक्षा उन्हें पता नहीं लगा सकती है, न ही हिट करने के लिए, क्योंकि न तो आरएलएस, और न ही ज़ुर को इस तरह के उद्देश्यों के लिए बनाया गया है।

इस संबंध में, मामला जुलाई 2016 में हुआ था बहुत संकेतक है। अत्यंत ऊँचा स्तर इस्राएल के कर्मियों के तकनीकी उपकरण और युद्ध प्रशिक्षण अच्छी तरह से जाना जाता है। हालांकि, इस्राएली एक छोटी, कम उत्साहित, निर्बाध खुफिया रूसी ब्लाह के साथ कुछ भी नहीं कर सका, जो इज़राइल के उत्तरी क्षेत्रों में दिखाई दिया। सबसे पहले, एफ -16 सेनानी से एयर-टू-एयर रॉकेट, और फिर दो ज़ूर वीएसएस "देशभक्त" ने पारित किया, जिसके बाद वर्दी सीरिया के हवाई क्षेत्र में गई।

इन परिस्थितियों के संबंध में, वायु रक्षा की प्रभावशीलता और प्रभावशीलता के मानदंड पूरी तरह से अलग हो सकते हैं। वायु रक्षा के साधन की तरह।