भारत के वायु सेना के मुख्य मार्शल बिरेंडर सिंह धनोवा ने रूस में एसयू -57 की खरीद शर्तों को बुलाया। उन्होंने रेड स्टार अख़बार के साथ एक साक्षात्कार में इसके बारे में बताया। कमांडर के अनुसार, नई दिल्ली रूस के साथ सहयोग के सवाल पर लौटने के लिए तैयार है ...

14.07.2019

स्टर्न: क्रेमलिन ने अमेरिकियों को धक्का देने के लिए विमानन बाजार में डंपिंग रणनीति चुना जर्मन पत्रिका "स्टर्न" को समझने का फैसला किया: पूर्ण परीक्षण चक्र के साथ क्या होता है और पांचवीं पीढ़ी एसयू -57 के रूसी सेनानी में स्थानांतरण के लिए तैयार होता है? क्यों उसका भाग्य इतना सीधा है ...

05.03.2019

क्यों पाकिस्तानी इंटरसेप्टर जेएफ -17 भारतीय सेनानियों के लिए 27 फरवरी को भारतीय सेनानियों के लिए खतरनाक है, एफ -16 और मिग -21 के बीच एक वायु युद्ध के दौरान, जो पूरी दुनिया के लिए प्रसिद्ध था, पाकिस्तानी पक्ष के साथ कश्मीर पर आकाश, लाइट सेनानियों जेएफ- 17 थंडर (थंडर - अवत।)। "बिजली", ...

03.03.2019

संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए बुरी खबर: पाकिस्तानी सेनानी न केवल एसयू -30 एमकेआई को गोली मार सकता है, बल्कि एमआईजी -21-9 3 वायुसेना भारत और पाकिस्तान के सेनानियों के बीच टकराव के परिणाम अस्पष्ट हैं और सटीक लेखांकन के लिए उपयुक्त नहीं हैं। 27 फरवरी को एयर कॉम्बैट में बहुत अधिक अंधेरे और अज्ञात के कारण कवर किया गया है ...

02.03.2019

कश्मीर से बुरी खबर 27 फरवरी, 2019 को भारतीय सेनानियों मिग -21 "बिज़ोन" और पाकिस्तानी इंटरसेप्टर एफ -16 फाइटिंग फाल्कन ("अटैकिंग सोकोल") के बीच टकराव की जानकारी के बारे में एक अच्छी सनसनी में एक रूसी विमान उद्योग में बदल गई है। और आने वाले बयान विकृत। ...

28.02.2019

एनडीटीवी टीवी चैनल ने बताया कि 27 फरवरी को भारतीय और पाकिस्तानी विमान के बीच वायु युद्ध में, कुल 32 विमानों ने भाग लिया, एनडीटीवी टीवी चैनल ने बताया। अपने सूत्रों के अनुसार, भारत की वायु सेना में आठ सेनानियों शामिल हैं - चार सु -30 एमकेआई, दो आधुनिकीकृत डासॉल्ट मिराज ...

28.02.2019

भारत और पाकिस्तान के बीच हवाई हमलों का आदान-प्रदान दोनों देशों के बीच एक पूर्ण युद्ध नहीं करेगा - परमाणु शक्तियां एक-दूसरे के साथ लड़ नहीं रही हैं, यह परमाणु बम का मुख्य अर्थ है। फिर भी, वर्तमान ...

27.02.2019

अमेरिकी इस्लामाबाद से दूर हो गए, यह जगह रूस पर कब्जा कर लेगी रूस के लिए दिल्ली इस्लामाबाद की तुलना में करीब थी। हम भारत के साथ दोस्त थे, पाकिस्तान रिश्तों में थे। जवाहरलू न्यूरू, महात्मा और इंदिरा गांधी स्मारक अभी भी खड़े हैं, लेकिन ज़िया-उल-खका के प्रीमियर को केवल याद किया गया था। समझाने में आसान - पाकिस्तान ...

27.02.2019

पाकिस्तानी सेना का तर्क है कि दो भारतीय सैन्य विमान बुधवार को गोली मार दी, जिसने विवादित क्षेत्र कश्मीर में देश के हवाई क्षेत्र का उल्लंघन किया। "विमान में से एक आज़ाद कश्मीर के क्षेत्र में गिर गया, दूसरा - नियंत्रण रेखा के क्षेत्र में" - ...

13.02.2019

भारत रूसी बहुउद्देशीय सेनानियों दिल्ली का एक स्क्वाड्रन खरीदता है। रूसी मिग -29 की आवश्यकता थी। अब भारत की वायु सेना तात्कालिकता में 21 बहुउद्देशीय सेनानी के अधिग्रहण के बारे में मास्को के साथ बातचीत कर रही है। 12 फरवरी को, इकोनॉमिक टाइम्स अख़बार की सूचना दी। प्रकाशन के अनुसार, अतीत में पार्टियां ...

जिसके लिए भारत इतने सारे हथियार हैं। भूराजनीति (पृष्ठ के अंत में देखें)।

भारत, डीपीआरके और इज़राइल के साथ, सैन्य क्षमता में दुनिया के दूसरे तीन देशों में प्रवेश करता है (पहला ट्रोका रूस, यूएसए और पीआरसी है)। भारत के सशस्त्र बलों (सूर्य) के कर्मियों के पास उच्च स्तर का युद्ध और नैतिक और मनोवैज्ञानिक प्रशिक्षण है, हालांकि भर्ती किया गया है। भारत में, पाकिस्तान में, विशाल आबादी और जटिल एथोनोकॉन कबूतर की स्थिति के कारण, विमान की भर्ती संभव नहीं प्रतीत होती है।

देश रूस से हथियारों का सबसे महत्वपूर्ण आयातक है, फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन, इज़राइल और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ करीबी सैन्य-तकनीकी सहयोग का नेतृत्व करता है।हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ, सैन्य-तकनीकी क्षेत्र में सहयोग अमेरिकियों की अनिच्छा के कारण भारत के साथ अपनी प्रौद्योगिकियों और सैन्य उद्देश्य उत्पादों के कुछ दिलचस्प भारत के निर्यात की असंभवता के कारण भेजता है। इसलिए, लंबे समय तक, दिल्ली ने मॉस्को के साथ सैन्य-तकनीकी सहयोग को प्राथमिकता दी (इसके बारे में पृष्ठ के अंत में)।

साथ ही, भारत में एक बड़ा एचएफसी है, जो सैद्धांतिक रूप से हथियारों और सभी वर्गों की तकनीक का उत्पादन करने में सक्षम है, जिसमें परमाणु हथियार और इसकी डिलीवरी के साधन शामिल हैं। हालांकि, भारत में विकसित हथियारों के नमूने (टेडज़ास टैंक "टेडजास", ध्रुव हेलीकॉप्टर इत्यादि), एक नियम के रूप में, बहुत कम तकनीकी और सामरिक विशेषताएं हैं, और उनके विकास दशकों का आयोजन किया जाता है। विदेशी लाइसेंस के लिए उपकरणों की असेंबली की गुणवत्ता अक्सर कम होती है, क्योंकि इस वायुसेना, दुनिया में दुनिया का उच्चतम आपातकालीन स्तर। दुनिया में कहीं भी नहीं, सैन्य उपकरण ऐसी "सामूहिक टीम" का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं अलग - अलग प्रकारभारत में कई आधुनिक नमूने और स्पष्ट रूप से पुराने मॉडल के नजदीक विभिन्न उत्पादन के उत्पादन के लिए। हालांकि, भारत के पास बीसवीं शताब्दी में महाशक्ति विश्व स्तरीय में से एक के शीर्षक के लिए अर्हता प्राप्त करने का हर कारण है।

सीई भारत की सशस्त्र बलों की संरचना की सीसी

से भारत के शहरी सैनिकों में उनकी रचना (शिमला में मुख्यालय) और छह क्षेत्रीय कमांडरों में एक शैक्षिक आदेश है - सेंट्रल, उत्तरी, पश्चिम, दक्षिण-पश्चिम, दक्षिण, पूर्व। साथ ही, जमीन की ताकतों के मुख्यालय के तत्काल जमा करने में 50 वीं सशस्त्र बलों ब्रिगेड, 2 पीआरएसडी "अगनी", ब्रैमोस सर्दियों के पॉडकवीवी -1, 4 शेल्फ की 1 रेजिमेंट हैं।

• केंद्रीय आदेश एक आर्मी कोर (एसी) शामिल है। अपनी रचना, पैदल सेना, पहाड़, बख्तरबंद, तोपखाने विभाग, तोपखाने, वायु रक्षा, इंजीनियरिंग ब्रिगेड में। वर्तमान में, एके अस्थायी रूप से दक्षिणपश्चिम आदेश में स्थानांतरित कर दिया गया है।
• उत्तरी कमांड इसमें तीन सेना कोर शामिल हैं - 14, 15 वीं, 16 वीं। उनकी रचना में - 5 इन्फैंट्री और 2 पर्वत विभाग, तोपखाने ब्रिगेड।
• पश्चिमी कमांड इसमें तीन एके - 2, 9 वीं, 11 वां शामिल हैं। उनकी रचना 1 बख्तरबंद, 1 एसबीआर, 6 इन्फैंट्री डिवीजन, 4 बख़्तरबंद, 1 मशीनीकृत, 1 इंजीनियरिंग, 1 वायु रक्षा ब्रिगेड।
• साउथवेस्ट कमांड एक तोपखाने विभाजन, पहला एसी, अस्थायी रूप से केंद्रीय कमांड से स्थानांतरित, 10 वीं एके, जिसमें एक इन्फैंट्री और 2 डिवीजन, वायु रक्षा ब्रिगेड, बख्तरबंद ब्रिगेड, इंजीनियरिंग ब्रिगेड है।
• दक्षिणी कमान आर्टिलरी डिवीजन और दो एके - 12 वीं और 21 वीं शामिल हैं। उनकी संरचना में 1 बख़्तरबंद, 1 एसबीआर, 3 इन्फैंट्री डिवीजन, बख्तरबंद, मशीनीकृत, तोपखाने, वायु रक्षा, इंजीनियरिंग ब्रिगेड।
• पूर्वी कमान प्रत्येक में इन्फैंट्री डिवीजन और तीन एके - तीसरा, 4 वां, 33 वें, तीन पर्वत विभाग शामिल हैं।

जमीनी फ़ौज यह भारत की अधिकांश रॉकेट और परमाणु क्षमता से संबंधित है। दो अलमारियों में 8 पु Brsd "अग्नि" हैं। सभी संभवतः 80-100 मिसाइल "अग्नि -1" (उड़ान सीमा 1500 किमी), और 20-25 "अग्नि -2" (2-4 हजार किमी) हैं। एकमात्र रेजिमेंट में, Podkvvi-1 (रेंज 150 किमी) इस रॉकेट के 12 लॉन्चर्स (पीयू) हैं। इन सभी बैलिस्टिक रॉकेट्स भारत में स्वयं विकसित, परमाणु और सामान्य बीसी दोनों ले जा सकते हैं। पंखों वाली मिसाइलों "ब्रामोस" (रूस और भारत के संयुक्त विकास) के 4 अलमारियों में से प्रत्येक में 4-6 बैटरी हैं, प्रत्येक 3-4 पु द्वारा। पीआरएनबी "ब्रैमोस" की कुल संख्या 72 है। "ब्रामोस" शायद दुनिया का सबसे सार्वभौमिक रॉकेट है, इसमें वायु सेना के हथियार भी शामिल हैं (इसका वाहक एसयू -30 बमबारी सेनानी है) और भारत की नौसेना है (कई पनडुब्बियों और सतह जहाजों)।

भारत टैंक पार्क बहुत शक्तिशाली और आधुनिक है। इसमें अर्धजू के अपने विकास के 248 टैंक शामिल हैं, नवीनतम रूसी टी -9 0 के 1654, जिनमें से 750 हाल के वर्षों में रूसी लाइसेंस द्वारा निर्मित हैं और 2414 सोवियत टी -72 एम, जिसे भारत में आधुनिकीकृत किया गया है। इसके अलावा, 715 ओल्ड सोवियत टी -55 और 1100 तक अपने स्वयं के उत्पादन (अंग्रेजी "विकर्स" एमके 1) के कम पुराने विजयंता टैंक के 1100 तक भंडारण पर हैं।

अन्य बख्तरबंद वाहन टैंक के विपरीत भारत की जमीन सेना मुख्य रूप से पुरानी रूप से पुरानी है। 255 सोवियत बीआरडीएम -2, 100 अंग्रेजी बख्तरबंद कारें "फेरेट" हैं, 700 सोवियत बीएमपी -1 और 1100 बीएमपी -2 (भारत में खुद को एक और 500 में निर्मित किया जाएगा), 700 चेकोस्लोवाक बीटीआर ओटी -62 और ओटी -64, 165 दक्षिण अफ्रीकी बख्तरबंद कारें "कैस्पिर", 80 अंग्रेजी बीटीआर एफवी 432। पूरी सूचीबद्ध तकनीक से केवल बीएमपी -2 को नया, और बहुत सशर्त माना जा सकता है। इसके अलावा, 200 पुराने सोवियत बीटीआर -50 और 817 बीटीआर -60 में से 200 भंडारण पर हैं।

भारतीय तोपखाने। ज्यादातर पुराना। अपने स्वयं के डिजाइन के 100 एसएयू "कैटापल्ट" हैं (विजयंत टैंक के चेसिस पर 130 मिमी एम -46 गौबिता; स्टोरेज पर 80 से अधिक ऐसे एसएयू), 80 अंग्रेजी "एबॉट" (105 मिमी), 110 सोवियत 2 सी 1 (122) मिमी)। टॉइंग टूल्स - सैनिकों में 4.3 हजार से अधिक, भंडारण पर 3 हजार से अधिक। मोर्टार - लगभग 7 हजार। लेकिन उनके बीच कोई आधुनिक नमूने नहीं हैं। रुपये - 150 सोवियत बीएम -21 (122 मिमी), 80 के अपने "पिनाका" (214 मिमी), 62 रूसी "टोरनाडो" (300 मिमी)। सभी भारतीय हृदय तंत्र में, केवल आरएसजो पिनाका और टॉरनाडो को आधुनिक माना जा सकता है।सेवा में 250 रूसी आईडीआर "कॉर्नेट", 13 स्व-चालित पीटीआर "नामिका" (बीएमपी -2 चेसिस पर अपने विकास के एनजीआर "नाग") शामिल हैं। इसके अलावा, कई हज़ार फ्रांसीसी "मिलान", सोवियत और रूसी "बेबी", "प्रतियोगिता", "फगोट", "स्टर्म" हैं।

सैन्य वायु रक्षा वायु रक्षा में सोवियत एसपीआरसी "वर्ग" के 45 बैटरी (180 पु), 80 सोवियत एसपीएस "ओएसए", 400 "स्ट्रेला -1", 250 "स्ट्रेला -10", 18 इज़राइली "स्पाइडर", 25 अंग्रेजी शामिल हैं "Tighercet"। इसके अलावा सेवा में 620 सोवियत सीआरकेके "स्ट्रेला -2" और 2000 "सुई -1", 92 रूसी सीएसपीके "तुंगुस्का", 100 सोवियत जेडएसयू -23-4 "शिलाका", 2720 हैं विरोधी विमान बंदूकें (800 सोवियत ज़ू -23, 1 9 20 स्वीडिश एल 40/70)। सभी वायु रक्षा उपकरणों में से, केवल स्पाइडर एसपीसी और टंगुस्का एसपीआर अपेक्षाकृत नए हैं जिन्हें "ओएसए" और "स्ट्रेला -10" और सीआरकेके "सुई -1" माना जा सकता है।

ग्राउंड एयर डिफेंस में सोवियत एसपी -125 एसपीसी के 25 स्क्वाड्रन (कम से कम 100 पु) शामिल हैं, कम से कम 24 एसपीसी "ओएसए", आकाश एसपीसी के 8 स्क्वाड्रन (64 पु)।

सेना विमान लगभग 300 हेलीकॉप्टरों के साथ सशस्त्र, लगभग सभी स्थानीय उत्पादन हैं।भारतीय वायुसेना में आदेश शामिल हैं: पश्चिमी, मध्य, दक्षिण-पश्चिम, पूर्वी, दक्षिण प्रशिक्षण, एमटीओ। मेंवायुसेना की वायु सेना 250 किमी, पारंपरिक और परमाणु प्रभार की गोलीबारी सीमा के साथ पॉडकवीवी -2 (18 पु प्रत्येक) के 3 स्क्वाड्रन है।

इंपैक्ट एविएशन में 107 सोवियत मिग -27 और 157 ब्रिटिश बमवर्षक "जगुआर" (114 है, 11 आईएम, 32 शैक्षिक आईटी) शामिल हैं। भारत में लाइसेंस के आधार पर ये सभी विमान पुराने हैं।

लड़ाकू विमानन यह भारत में लाइसेंस के तहत नवीनतम रूसी सु -30 एमआईआई पर आधारित है। पहले से ही 272 ऐसे विमान हैं। जैसा ऊपर बताया गया है, वे ले जा सकते हैं पंखों वाला रॉकेट "ब्रैमोस"। 74 रूसी मिग -2 9 भी काफी आधुनिक हैं (9 शैक्षिक इकाइयों सहित; भंडारण पर 1 और), "टेडजास" और 48 फ्रांसीसी "मिराज -2000" (38 एच, 10 शिक्षण टीएन)। यह 230 सेनानियों मिग -21 (146 बीआईएस, 47 एमएफ, 37 शैक्षणिक और युद्ध और मन) के साथ सेवा में बनी हुई है, जो सोवियत लाइसेंस के तहत भारत में भी बनाई गई है। मिग -21 के बजाय, यह 126 फ्रांसीसी सेनानियों "राफल" को हासिल करने के लिए माना गया था, इसके अलावा, 5 वीं पीढ़ी के एफजीएफए के 144 सेनानियों को भारत में बनाया जाएगा।

वायु सेना 5 ड्रस विमान (3 रूसी ए -50, 2 स्वीडिश ईआरजे -145), 3 गोल्फ स्ट्रीम -4 के अमेरिकी इलेक्ट्रॉनिक खुफिया विमान, 600 आईएल -78 टैंकर, लगभग 300 परिवहन विमान (17 रूसी आईएल -76 सहित) है 5 न्यू अमेरिकन सी -17 (5 से 13 तक होगा) और 5 सी -130 जे), लगभग 250 अकादमिक विमान।वायु सेना में 30 युद्ध हेलीकॉप्टर (24 रूसी एमआई -35, अपने स्वयं के "रुद्र" और 2 एलसीएच), 360 बहुउद्देश्यीय और परिवहन हेलीकॉप्टर शामिल हैं।

भारतीय नौसेना में तीन कमांडर - वेस्टर्न (बॉम्बे), साउथ (कोचिन), पूर्व (विशाखापत्तनम) शामिल हैं।

12 बीआरपीएल के -15 (रेंज - 700 किमी) के साथ अपने निर्माण की 1 अरिहान योजनाएं हैं, इसे एक और बनाना माना जाता है। हालांकि, इन नावों को मिसाइलों की पूरी श्रृंखला नहीं माना जा सकता है। लीजिंग "चक्र" योजना है (रूसी पीसी "नेरपे" परियोजना 971)।रैंक में परियोजना 877 की एक और 9 रूसी पनडुब्बियां हैं (ऐसी एक और नाव जला दी गई है और अपने स्वयं के आधार में डूब गई है) और 4 जर्मन परियोजनाएं 20 9/1500 हैं। 9 नए फ्रेंच वसंत प्रकार हैं।नौसेना भारत की संरचना में, 2 विमान वाहक हैं: "वीराट" (पूर्व अंग्रेजी "हर्म्स") और "विक्रमामी" (पूर्व में सोवियत "एडमिरल गोरशकोव")। विकार्क प्रकार के दो अपने विमान वाहक बनाए जा रहे हैं।9 विध्वंसक हैं: 5 "राजपूत" (सोवियत परियोजना 61), "दिल्ली" और 1 प्रकार के "कलकत्ता" प्रकार (एक और 2-3 विध्वंसक प्रकार "कलकत्ता") का निर्माण किया जाएगा।रूसी निर्माण प्रकार "तलवार" (परियोजना 11356) और 3 "शिविल्ला" जैसी भी आधुनिक निजी इमारतों के 6 नवीनतम फ्रिगेट्स हैं। यह अंग्रेजी परियोजनाओं में भारत में निर्मित "ब्रह्मपुत्र" और "गोदावरी" के 3 परिक्रामी के साथ सेवा में बनी हुई है।नौसेना में नवीनतम कार्वेट "Camort" (4 से 12 तक होगा), 4 कार्वेट प्रकार "कोरा", 4 प्रकार "जल्दी", 4 प्रकार "अभाई" (सोवियत परियोजना 1241 पी)।सेवा में 12 रॉकेट नौकाएं "फैन" (सोवियत परियोजनाएं 1241 आर) जैसी हैं।सभी विध्वंसक, फ्रिगेट्स और कॉर्वेट्स (अबाई को छोड़कर) आधुनिक रूसी और रूसी-भारतीय क्रिमोस और ब्रैमोस पीसीआर, "कैलिबर", एक्स -35 के साथ सशस्त्र हैं।

नौसेना और तट गार्ड की प्रणाली में 150 गश्त जहाजों और गार्ड नौकाओं तक हैं। उनमें से 6 साकान्या जहाज हैं, जो प्रितखवी -3 आर (350 किमी की सीमा) ले जा सकते हैं। ये बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ दुनिया की एकमात्र सतह मुकाबला जहाज हैं।भारत नौसेना में बेहद मामूली खनिज बल है। अपनी रचना में, परियोजना के केवल 7 सोवियत यात्री 266 मीटर।

लैंडिंग बलों में डीवीकेडी "जलशवा" (अमेरिकी प्रकार "ऑस्टिन"), 5 पुरानी पोलिश टीडीके एवेन्यू शामिल हैं। 773 (सेवानिवृत्ति में 3 और सेवानिवृत्ति), 5 स्वयं के टीडीसी प्रकार "मगर"। उसी समय, भारत में कोई समुद्री पैदल सेना नहीं है, केवल समुद्र विशेष बलों का एक समूह है।

समुद्री विमानन के साथ सेवा में 63 डेक लड़ाकू हैं - 45 मिग -29 के (8 शैक्षिक मिग -29 केबीयूबी सहित), 18 "हैरियर" (14 एफआरएस, 4 टी)। एमआईजी -29K विक्रममिया एयरक्राफ्ट कैरियर और वीकर्क प्रकार के निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया है, "हैरियर" - "विराट" के लिए।एंटी-पनडुब्बी विमान - 5 पुराने सोवियत आईएल -38 और 7 Tu-142M (भंडारण पर 1 और), नवीनतम अमेरिकी पी -8i में से 3 (12 होगा)।52 जर्मन पेट्रोल विमान डीओ -228, 37 परिवहन विमान, 12 एचजेटी -16 प्रशिक्षण विमान हैं।साथ ही समुद्री विमानन में 12 रूसी हेलीकॉप्टर ड्रोन का -31, 41 एंटी-सबमरीन हेलीकॉप्टर (18 सोवियत का -28 और 5 का -25, 18 अंग्रेजी "सी राजा" एमके 42 बी), लगभग 100 बहुउद्देशीय और परिवहन हेलीकॉप्टर हैं।

आम तौर पर, भारत में भारी मुकाबला क्षमता है और अपने पारंपरिक प्रतिद्वंद्वी पाकिस्तान की संभावना से काफी अधिक है। हालांकि, चीन का मुख्य प्रतिद्वंद्वी चीन बन गया है, जिनके सहयोगी एक ही पाकिस्तान हैं, साथ ही पूर्वी म्यांमार और बांग्लादेश से भारत के किनारे भी हैं। यह भारत की भूगर्भीय स्थिति को बहुत जटिल बनाता है, और इसकी सैन्य क्षमता, क्योंकि यह न तो विरोधाभासी रूप से, अपर्याप्त है।

रूस के साथ सहयोग

स्टॉकहोमल्म्स्की के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय संस्थान 2000-2014 में दुनिया की समस्याओं का अनुसंधान रूस ने 75% हथियार प्रदान किए। 201 9 तक, रूसी-भारतीय सैन्य-तकनीकी सहयोग अभी भी अनन्य है। मुद्दा यह भी नहीं है कि भारत कई सालों तक सबसे बड़े खरीदारों में से एक रहा है। रूसी हथियार। मास्को और दिल्ली कई वर्षों तक हथियारों के संयुक्त विकास में लगे हुए हैं, और अद्वितीय - जैसे ब्रैमोस रॉकेट या एफजीएफए सेनानी। विश्व अभ्यास में कोई समानता नहीं है, परमाणु पनडुब्बियों का पट्टे पर (इसी तरह का अनुभव केवल 80 के दशक के उत्तरार्ध में यूएसएसआर के बीच था)। टी -9 0 टैंक, एसयू -30 सेनानियों, भारत की सशस्त्र बलों में पीकेआर एक्स -35 अब दुनिया के अन्य सभी देशों में एक साथ रूस सहित, रूस सहित भी एक साथ शोषण किया जाता है।

उसी समय, हां, रूस और भारत के बीच संबंधों में सभी बादल रहित नहीं। निकट भविष्य में, आपूर्तिकर्ताओं को विविधता देने की इच्छा के कारण भारतीय हथियार बाजार में मास्को का हिस्सा 51.8 से 33.9% तक कम किया जा सकता है। बढ़ते अवसरों और महत्वाकांक्षाओं के साथ तेजी से और भारतीय अनुरोध बढ़ते हैं। इसलिए सैन्य-तकनीकी सहयोग के क्षेत्र में घोटालों, जिनमें से अधिकांश में रूस खुद को दोष देना है। विशेष रूप से विक्रमिता विमान वाहक की बिक्री के साथ महाकाव्य की इस पृष्ठभूमि पर खड़ा है।हालांकि, यह स्वीकार करना आवश्यक है कि दिल्ली के ऐसे घोटाले न केवल मास्को के साथ उत्पन्न होते हैं। विशेष रूप से, सबसे बड़े भारतीय-फ्रांसीसी अनुबंधों की पूर्ति के दौरान (राफल "सेनानियों और सेनानियों के अनुसार" राफल ")," विक्रमामी "के समान ही हैं - उत्पादों में एक बहु मूल्य वृद्धि और उनके महत्वपूर्ण कसने निर्माताओं। "राफल" के मामले में, इससे अनुबंध का टूटना हुआ।

भारत इतने सारे हथियार क्यों है? भूराजनीति

भारत रूस का सही सहयोगी है। इसके विपरीत कोई विरोधाभास नहीं हैं, अतीत में और आज सहयोग की बड़ी परंपराएं हैं। हमारा मुख्य विरोधी आम हैं - एंग्लो-सैक्सन दुनिया के इस्लामी आतंकवाद और तानाशाह।

लेकिन भारत में दो और दुश्मन - चीन और पाकिस्तान है। और यह सब, इंग्लैंड के प्रयास, जो उपनिवेशों को छोड़कर, हमेशा "आग में कोयल" छोड़ दिया है। रूस सिर्फ सभी राज्यों के साथ अच्छे संबंध बनाने की कोशिश करता है, जो अतीत में संघर्षों के बारे में भूल जाता है। यह अजीब है रूसी राज्य सदियों से। भारत अतीत के नाराजगी को क्षमा नहीं करना चाहता और उन्हें और भी भूलना नहीं चाहिए। यह दिलचस्प है कि बीजिंग लगभग व्यापार के साथ सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार है$ 2017-2018 में 9 0 अरब, जो चीन के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका से अधिक है।

भारत का मुख्य प्रतिद्वंद्वी - पाकिस्तान, जिसके साथ 1 9 47 में दोनों राज्यों के गठन की तारीख से विरोधाभास हैं। दूसरा प्रतिद्वंद्वी चीन है। और भारत के लिए सबसे खराब परिदृश्य सैन्य-राजनीतिक सहयोग में पाकिस्तान और चीन का संघ है। इसलिए, 201 9 में भारत और पाकिस्तान के बीच कश्मीर में फरवरी की घटनाओं के बाद, चीन एक सौ मिसाइलों "एयर-एयर" एसडी -10 ए से प्राप्त पाकिस्तानी सेना। पीसिंगल मोबाइल पाकिस्तान और करीबी आर्थिक संबंधों के साथ समर्थन करता है, कई संयुक्त आर्थिक परियोजनाओं को लागू करता है। उनमें से कुछ सीधे भारत के हितों को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, चीन-पाकिस्तानी आर्थिक गलियारे (सीपीईके) ने पाकिस्तानी बंदरगाह के पाकिस्तानी बंदरगाह के साथ पीआरसी के क्षेत्र को जोड़ने, गिलगिट बाल्टिस्तान - भारत के विवादित क्षेत्र और कश्मीर में पाकिस्तान के माध्यम से गुजरता है। सीपीईके पर दिल्ली के प्रभाव का कोई लीवर नहीं है।

इसके अलावा, 2017 में पाकिस्तान ने ग्वाडर के व्यापार बंदरगाह में 152 हेक्टेयर प्लॉट किराए पर लेने के लिए चीन ओवरसीज पोर्ट को सौंप दिया। चीन के लिए, यह अरब सागर में बेड़े के लिए आधार आयोजित करने की संभावना है, जो भारतीय सपने को हिंद महासागर में प्रमुख नौसेना शक्ति बनने के लिए तोड़ देता है।

यदि आप अफगानिस्तान में सुरक्षा मुद्दों में चीन के साथ विरोधाभास जोड़ते हैं, तो आपसी मिसाइल क्षमता, विवाद के आसपास परमाणु स्थिति भारत और पुराने क्षेत्रीय विरोधाभास (अक्साई चिन और अरुणल प्रदेश) स्पष्ट हो जाएंगे क्यों पंच शिला (शांतिपूर्ण सह-अस्तित्व) के कुछ सिद्धांत अब देशों के बीच काम नहीं कर रहे हैं।

भारत को विश्वास है कि चीन धीरे-धीरे देश के आसपास सैन्य आधारों या सैन्य आधारभूत संरचना सुविधाओं की श्रृंखला के साथ देश के आसपास है, जिसमें पाकिस्तान के बंदरगाह और श्रीलंका पर एक और बंदरगाह, हिमालय में सैन्य सुविधाएं, साथ ही सोबायसकी नेपाल में रेलवे शामिल हैं। पड़ोसी बांग्लादेश और म्यांमार में चीनी का सक्रिय प्रवेश भी भारत को नाकाबंदी की सनसनी का कारण बनता है।

2017 की गर्मियों में, देशों के बीच वोल्टेज सीमा तक पहुंच गया है। जून में, चीन ने सैन्य इंजीनियरों को भारतीय-चीन-ब्यूटेन क्षेत्रीय दावों के चौराहे पर रिपोर्ट के पठार पर राजमार्ग बनाने के लिए भेजा। पठार के पास भारत के लिए रणनीतिक मूल्य है, क्योंकि यह देश के मुख्य भाग को सात पूर्वोत्तर राज्यों के साथ जोड़ने वाली सिलीगुड़ी गलियारे तक पहुंच खोलता है। दिल्ली ने भी भूटान के क्षेत्र में सैनिकों को पेश किया, नतीजतन, "अजीब युद्ध" स्थिति की वापसी के साथ समाप्त हो गया।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ ब्रिक्स, एक अजीब शिक्षा की तरह दिखता है, जिसमें मास्को ग्रह की शक्ति की दो सबसे बड़ी और आर्थिक क्षमता को सुलझाने की कोशिश कर रहा है। दिल्ली को बीजिंग के साथ गठबंधन की आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, चीन न केवल मुख्य भूगर्भीय प्रतिद्वंद्वी है, बल्कि एक आर्थिक प्रतिद्वंद्वी भी है। भारत को बीजिंग के खिलाफ गठबंधन की जरूरत है। यह इस तरह के प्रारूप में था कि वह मास्को से खुश रहना पसंद करेगी, लेकिन रूस भारत के लिए चीन के साथ संबंधों को ठंडा करने के लिए असहमत है, और यह उचित है।

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भारतीय वायु सेना (हिंदी भारतीय वायु सेना ; भारतीय वियू सेना।) - भारत की सशस्त्र बलों के प्रकारों में से एक। विमान की संख्या दुनिया में सबसे बड़ी वायु सेना के बीच चौथे स्थान पर है (संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद)।

8 अक्टूबर, 1 9 32 को भारत की सैन्य वायु सेनाएं बनाई गईं, और पहला स्क्वाड्रन 1 अप्रैल, 1 9 33 को अपनी रचना में दिखाई दिया। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बर्मीज़ मोर्चे पर शत्रुता में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1 945-19 50 में, भारत की वायु सेना ने "रॉयल" कंसोल पहना था। भारतीय विमानन ने पाकिस्तान के साथ युद्धों में सक्रिय भूमिका निभाई, साथ ही साथ कई छोटे संचालन और संघर्षों में भी एक सक्रिय भूमिका निभाई।

2007 के लिए, भारत की वायु सेना में 1130 से अधिक युद्ध और 1,700 सहायक विमान और हेलीकॉप्टर हैं। एक गंभीर समस्या एक उच्च स्तर की दुर्घटना है। 1 9 70 के दशक की शुरुआत से 2000 के दशक की शुरुआत तक, भारतीय वायु सेना ने सालाना औसतन 23 विमान और हेलीकॉप्टर पर झूठ बोला था। सबसे बड़ी संख्या फ्लाइट दुर्घटनाएं मिग -21 भारतीय उत्पादन के सोवियत सेनानियों पर आती हैं, जो भारत की एयर पार्टी की शाखा के आधार का गठन करती है और "फ्लाइंग ताबूतों" और "विधवाओं" की प्रतिष्ठा अर्जित की जाती है। 1 9 71 से अप्रैल 2012 तक, 482 मिग (872 के आधे से अधिक) टूट गए थे।

भारत की सैन्य वायु सेनाएं संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद दुनिया के चौथे स्थान पर स्थित हैं। भारत की वायु सेना के निर्माण की तारीख 8 अक्टूबर, 1 9 32 को माना जाता है, जब रुसलपुर में, जो अब पाकिस्तान के क्षेत्र में है, ग्रेट ब्रिटेन के औपनिवेशिक प्रशासन ने पहले "राष्ट्रीय" विमानन स्क्वाड्रन आरएएफ को बनाना शुरू कर दिया स्थानीय पायलटों के बीच। स्क्वाड्रन केवल छह महीने - 1 अप्रैल, 1 9 33 का आयोजन किया गया था।

1 9 47 में स्वतंत्रता प्राप्त करने वाले भारत गणराज्य की वायु सेना, संप्रभुता प्राप्त होने के तुरंत बाद गठित की गई थी। भारतीय वायुसेना के पहले दिनों से पाकिस्तान और चीन के साथ खूनी लड़ाइयों में देश के हितों की रक्षा करना पड़ा। 1 9 47 से 1 9 71 तक, तीन भारत-पाकिस्तानी युद्ध हुए, जिसका प्रत्यक्ष सदस्य दो नव निर्मित राज्यों का विमानन था।

भारत वायु सेना संगठनात्मक हैं का हिस्सा सशस्त्र बलों का संयुक्त प्रकार - वायु सेना और विरोधी रक्षा (हवाई रक्षा)। एयर गाइड मुख्यालय के प्रमुख द्वारा किया जाता है। वायुसेना मुख्यालय में विभाग शामिल हैं: परिचालन, योजना, युद्ध प्रशिक्षण, अन्वेषण, रेडियो इलेक्ट्रॉनिक संघर्ष (आरईएस), मौसम विज्ञान, वित्तीय और संचार।

मुख्यालय स्थानीय विभागों में लगे पांच विमानों के अधीनस्थ हैं:

वायु सेना में विमानन पंखों का 38 मुख्यालय और युद्ध विमानन के 47 स्क्वाड्रन हैं।

भारत में एक विकसित एयरफील्ड नेटवर्क है। मुख्य सैन्य एयरफील्ड शहरों के पास स्थित हैं: उधमार, लेह, जम्मू, श्रीनगर, अंबाला, आदापुर, हलवावा, चंडीगढ़, पठानकोट, सर, मालात, दिल्ली, पुणे, भुज, जोधपुर, बड़ौदा, सुलूर, तम्बारा, जोरहाट, त्सस्पूर, हाशिमर, बागदोगरा, बराकपुर, आगरा, बरली, गोरखपुर, ग्वालियर और कंजकुंडा।

भारत वायु सेना और हथियार की जानकारी विमानन सप्ताह और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी पत्रिका से ली जाती है।

भारत भूमि शूटिंग के सक्रिय उपग्रह 40+ एयरबोर्न कक्षाओं का समर्थन करता है।

अंग्रेजी भारत की सशस्त्र बलों में आधिकारिक है। सभी सैन्य रैंक केवल अंग्रेजी में मौजूद हैं और कभी भी भारतीय भाषाओं में स्थानांतरित नहीं हुए। ब्रिटिश सैन्य रैंक प्रणाली का उपयोग किया जाता है सशस्त्र बल भारत लगभग अपरिवर्तित है।

तस्वीर का शीर्षक। भारतीय मिग -21 की अंतिम तबाही लैंडिंग दृष्टिकोण के दौरान हुई - सबसे जटिल पैंतरेबाज़ी

उच्च न्यायालय में, दिल्ली देश वायु सेना पायलट का दावा है, जो दुनिया के सबसे आम लड़ाकू मिग -21 वस्तु को पहचानने की आवश्यकता के साथ जीवन के मानव अधिकार का उल्लंघन करता है।

अतिरिक्त हम बात कर रहे हैं उन लोगों के जीवन के बारे में नहीं, जिनके खिलाफ इस विमान का उपयोग किया जा सकता है - अदालत में मुकदमा ने भारत के वायु सेना के पायलट को दायर किया, संघ सिंह काइल संघी कमांडर, जो दावा करता है कि विमान न केवल अपने अधिकार का उल्लंघन करता है, बल्कि यह भी सुरक्षित कार्य परिस्थितियों का अधिकार प्रदान नहीं करता है, जो देश के संविधान की गारंटी देता है।

अदालत में दावा का बयान उन्होंने 17 जुलाई को राज़िस्तान में "एनएएल" एयरबेस से मिग -21 तबाही के 48 घंटे बाद दायर किया, जिसमें युवा भारतीय पायलट की हत्या हुई थी।

अदालत ने एक बयान अपनाया और इन विमानों की भागीदारी के साथ आपदाओं की सूची का पता लगाने के लिए 10 अक्टूबर तक बैठक को स्थगित कर दिया।

खुले डेटा जो प्रेस में गिर गए, वे कहते हैं कि 900 मिग -21 से अधिक, जो भारत की वायु सेना द्वारा प्राप्त किए गए थे, 400 से अधिक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए। इस मामले में, 130 से अधिक पायलटों की मृत्यु हो गई।

पिछले तीन वर्षों में, भारत वायुसेना में 2 9 दुर्घटनाएं हुईं। उनमें से 12 - एमआईजी -21 की भागीदारी के साथ। भारत में, इस विमान ने दशकों के दौरान लड़ाकू पार्क के आधार के दौरान बनाया, जिसे "फ्लाइंग कॉफ़िन" कहा जाता है।

सच है, वास्तव में एक ही उपनाम और भारत-पाकिस्तानी युद्ध - अमेरिकी एफ -104 सेनानी में अपने पायलटों और मिगा के प्रतिद्वंद्वी को प्राप्त हुआ।

"बाललिका"

1 9 50 के दशक के मध्य में मिकायन और ग्यूरविच ओकेबी में एक सुपरसोनिक दूसरी पीढ़ी जेट लड़ाकू मिग -21 बनाया गया था।

सभी संकेतकों में नई एमआईजी अपने पूर्ववर्ती एमआईजी -19 की तुलना में अधिक जटिल और तकनीकी मशीन परिमाण का क्रम था। सोवियत वायु सेना में विशिष्ट रूप त्रिकोणीय पंख तुरंत "बालालीका" कहा जाता है।

यह संख्या भारत, चेकोस्लोवाकिया और सोवियत संघ में जारी किए गए सेनानियों को ध्यान में रखती है, लेकिन चीनी प्रतियों को ध्यान में रखती है - जे 7 सेनानियों (जो वास्तव में, वे और भी अधिक उत्पादन कर रहे थे)।

भारत ने 1 9 61 में मिग -21 हासिल करने का फैसला किया। 1 9 63 में डिलीवरी शुरू हुई, और कुछ साल बाद, मिग, एक और भारी सु -7 सेनानी के साथ, पाकिस्तान के साथ युद्ध में हिस्सा लिया।

इस विमान ने भारतीय वायुसेना में स्थिति बदल दी, उन्हें गुणात्मक रूप से नए स्तर तक बढ़ा दिया।

"अद्भुत महिला"

इंडो-पाकिस्तानी संघर्ष के दौरान, उन्होंने वायु युद्धों में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, और कई मायनों में भारतीय पायलटों से उनके प्रति एक विशेष दृष्टिकोण था।

उनमें से, कई, यदि बहुमत नहीं हैं, तो संघ केली सांगित की राय साझा न करें, जिन्होंने अदालत को एक बयान दायर किया।

बीबीसी कर्नल कर्नल मास्टर इंडिया सेवानिवृत्त स्वर्ग योग की रूसी सेवा ने कहा, "यह उसके समय का सबसे अच्छा सेनानी था। 40 साल की उम्र में यह कितना उड़ता है? और अभी भी सेवा में। यह सिर्फ एक अद्भुत विमान है।" यह सिर्फ एक अद्भुत विमान है। "

भारत वायुसेना - अनिल टाइपिनिस का एक और सामान्य - भारतीय सैन्य विश्लेषणात्मक वेबसाइट भारत रक्षक पर पोस्ट किया गया एक लेख "माई अद्भुत महिला - ओडे मिग -21। "

"चार दर्जन वर्षों में, मिग -21 शांतिपूर्ण और सैन्य समय दोनों में भारत की वायु रक्षा का आधार बन गया। उन्होंने अपने नोट में लिखा," उन्होंने अपने नोट में लिखा, "उन्होंने दिन और रात के दौरान देश का बचाव किया।"

माइग त्रुटियां माफ नहीं होतीं

तस्वीर का शीर्षक। एमआईजी -21 जारी इकाइयों की संख्या से दुनिया का रिकॉर्ड धारक बन गया। वे यूएसएसआर के कई सहयोगियों के साथ सशस्त्र थे।

हालांकि, दुर्घटनाओं और आपदाओं की संख्या - एक निर्विवाद तथ्य। दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप एमआईजी -21 की राशि, दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप पायलटों की संख्या दुश्मन द्वारा मारे गए पायलटों की संख्या से अधिक है।

कर्नल जनरल इंडिया इस्तीफा स्वर्ग स्वर्ग ने यह स्पष्ट रूप से समझाया: "भारतीय वायुसेना में मिग -21 की राशि बहुत अच्छी है, वे क्रमशः सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं, दुर्घटनाओं की संख्या भी बहुत अच्छी होती है।" हालांकि, अन्य संस्करण भी हैं।

सबसे पहले, बीबीसी स्नातक, बोरिसोग्की उच्च सैन्य विमानन स्कूल के रूप में, व्लादिमीर वी।, जिन्होंने मिग -21 पर उड़ान भरने के लिए अध्ययन किया, इस विमान को अपनी उड़ान विशेषताओं के परिणामस्वरूप, प्रबंधन में जटिल था - उन्होंने माफ नहीं किया एक अनुभवहीन पायलट में गलतियाँ।

एक बहुत छोटे पंख क्षेत्र के साथ, इसे उच्च उड़ान की गति के लिए डिजाइन किया गया था, लेकिन एक विमान लगाने के लिए, एक बहुत बड़ा कौशल की आवश्यकता थी।

"लगभग 21 वें स्थान पर:" उसका पंख क्यों करता है? "तो कैडेट उड़ने से डरते नहीं हैं।" टर्नअप में बहुत सख्ती से था। यदि शक्ति का विरोध नहीं कर सका, हटा दिया गया, तो सबकुछ गिर गया, लंबवत गति बड़ी है, और सबकुछ बड़ा है, "पायलट ने कहा।

साथ ही, डिजाइन की समान सुविधाओं की वजह से, विमान योजना नहीं बना सका - अगर वह गिरना शुरू कर दिया, तो इसे मिटाना संभव था।

सच है, इस पीढ़ी के अन्य सेनानियों को एक ही बीमारी का सामना करना पड़ा - एसयू -7 को यूएसएसआर में सबसे अधिक आपातकालीन माना जाता था, एमआईजी -21 - अमेरिकी एफ -104 लड़ाकू के उद्यमी की किंवदंतियों, जिनकी दुर्घटना भारतीय के स्तर से मेल खाती थी मिग -21, पश्चिमी वायु सेना के पास गया।

उत्तरार्द्ध, एमआईजी -21 के अवधारणा के करीब होने के नाते, इस तथ्य से भी इसका सामना करना पड़ा कि वह उच्च गति पर उड़ानों की तैयारी कर रहा था, न कि एक आरामदायक लैंडिंग।

स्पेयर पार्ट्स

पिछले 10-15 वर्षों में, जहाँ तक मुझे पता है, के बाद सोवियत संघ रूस बन गया, स्पेयर पार्ट्स आने की जरूरत है ... अच्छी बास्क की जांच करें
भारतीय सैन्य विशेषज्ञ

मेग -21, राज़िस्तान में "डैश" एयरबेस के पास टूट गया, लैंडिंग के दौरान गिर गया। इसके पतन के कारणों के बारे में कोई आधिकारिक संदेश नहीं हैं, लेकिन यह ज्ञात है कि उन्होंने एक खराब चरम पायलट को पायलट किया।

भारत में, कई विशेषज्ञों का जश्न मनाते हैं, कैडेटों के साथ स्पीड एयरक्राफ्ट की महारत हासिल करने की समस्या है - उनके पास उच्च गति वाले विमानों पर प्रशिक्षण के साथ प्रतिलिपि बनाने के लिए अनुभव हासिल करने का समय नहीं है।

एक और समस्या - स्पेयर पार्ट्स। अग्रणी भारतीय सैन्य विशेषज्ञों में से एक के रूप में, अग्रणी भारतीय सैन्य विशेषज्ञों में से एक, उदा बासकर ने बीबीसी के साथ एक साक्षात्कार में कहा, विमानन स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता में रूसी उद्यमों के बारे में बहुत सी शिकायतें।

"पिछले 10-15 वर्षों में, जहां तक \u200b\u200bमुझे पता है, सोवियत संघ रूस बनने के बाद, स्पेयर पार्ट्स आने के बाद ... जांचना चाहिए," उन्होंने कहा, "यह जोर देते हुए कि यह भारतीय वायु सेना की आधिकारिक स्थिति नहीं है, लेकिन उनकी व्यक्तिगत राय।

मिगी के लिए स्पेयर पार्ट्स की समस्या वास्तव में मौजूद है। शायद उन कारणों से जिन्होंने सावधानी से भारतीय विश्लेषक को ध्यान में रखा, और शायद अन्य कारणों से, भारत न केवल रूस में बल्कि अन्य देशों में सेनानियों के लिए स्पेयर पार्ट्स खरीदता है।

मई 2012 में, भारत में रूसी राजदूत, अलेक्जेंडर कडकिन ने कहा कि भारतीय मिगी को नकली स्पेयर पार्ट्स के कारण विभाजित किया गया था, जो उन्हें केवल रूस में खरीदने की सलाह दे रहा था।

विविधीकरण की आपूर्ति

अब भारत की वायु सेना के साथ सेवा में एक सौ सेनानियों मिग -21 के बारे में बनी हुई है। अंततः उन्हें नई मशीनों की प्राप्ति से लिया जाएगा - हाल ही में भारत में, $ 10 बिलियन से अधिक की राशि में 126 सेनानियों की आपूर्ति के लिए एक प्रतियोगिता पूरी हो गई थी।

रूसी लड़ाकू मिग -35 ने भी निविदा में भाग लिया, जो परिणामस्वरूप फ्रेंच राफेल से हार गए।

इसके अलावा, रूस भारत सैन्य परिवहन और ड्रम हेलीकॉप्टरों की आपूर्ति के लिए प्रतियोगिताओं में हार गया।

प्रत्येक मामले में, विशेषज्ञों ने ध्यान दिया कि हानि को तकनीकी स्थितियों के साथ रूसी उपकरण की असंगतता से समझाया जा सकता है।

हालांकि, यूएसएसआर से हथियारों की आपूर्ति के आधार पर दशकों तक भारत एक सामान्य प्रवृत्ति है, अब पश्चिमी हथियारों की कोशिश करना चाहता है।

और इसका मतलब है कि मिग -21, भारतीय आकाश की रक्षा करने वाले चार दशक जल्द ही भारतीयों की याद में ही रहेगा - एक विश्वसनीय संरक्षक के रूप में और एक बहुत ही विश्वसनीय विमान नहीं।

भारतीय नेटवर्क इंटरैक्शन आर्किटेक्चर के साथ दुनिया में सबसे शक्तिशाली और आधुनिक ताकतों में से एक में देश को बदलने की योजना बना रहे हैं। भारतीय वायुसेना ने 2027 तक एलटीपीपी विकास (दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य योजना) का वादा करने का एक व्यापक दीर्घकालिक कार्यक्रम तैयार किया है ताकि संभवतः हवा से सभी अनुमानित खतरों तक हवा का सामना कर सकें। सरकार इस उपयुक्त धन के लिए आवंटित करेगी।

महत्वाकांक्षी कार्यों को तीन मुख्य कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में हल किया जाता है:
- एयरफील्ड को अपडेट करने के लिए नए विमान की खरीद;
- दुर्घटना उपकरण का आधुनिकीकरण;
- कर्मचारियों द्वारा विमानन भागों की पूर्ण स्टाफिंग ऊँचा स्तर और इसकी निरंतर शिक्षा।

एक समय में, भारतीय विमानन पत्रिका (भारतीय विमानन) ने बताया कि भारत की वायु सेना ने नई तकनीकों और उनके बेड़े के आधुनिकीकरण की खरीद के लिए 2012 से 2021 तक 70 अरब डॉलर खर्च करने की योजना बनाई। और पाकिस्तान रक्षा के मुताबिक, उड़ानों की जांच और सुरक्षा के लिए आयोग के निदेशक, नवंबर 2013 में विमानन रेडडी के मार्शल ने भारतीय एयरोस्पेस उद्योग के विकास में तेजी लाने के लिए 8 वें अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के उद्घाटन पर कहा कि भारतीय भारतीय वायु रक्षा खरीद के लिए बल की लागत 150 अरब डॉलर होगी।

कई दशकों तक, भारतीय वायु सेना मुख्य रूप से आपूर्ति के एक स्रोत द्वारा सीमित कर दी गई है - यूएसएसआर / रूस। हमारे साथ खरीदी गई अधिकांश तकनीक पुरानी है। आज, भारतीय सेना अपने एयरफील्ड और कई अन्य संकेतकों की मुकाबला प्रभावशीलता में कमी से चिंतित है। इस बीच, भारत डीआरडीओ (रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन) के रक्षा अनुसंधान और विकास के संगठन के लंबे और काफी ऊर्जावान प्रयास और स्थानीय एयरोस्पेस उद्योग अभी तक उन क्षमताओं के साथ भारतीय वायुसेना प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं जिन पर वे गिनती हैं।

वादा प्रौद्योगिकियों और उन्नत उपकरणों के विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर व्यावहारिक रूप से पूर्ण निर्भरता संभावित रूप से एक प्रमुख कारक है जो राष्ट्रीय वायुसेना की लड़ाकू क्षमता को धमकी दे सकती है।

नए विमानों की खरीद

वर्तमान में भारत की वायुसेना का सामना करने वाला मुख्य कार्य नवीनतम तकनीकी सिद्धांतों और निर्माण उपकरणों के आधुनिकीकरण के आधार पर सैन्य प्लेटफार्मों का अधिग्रहण और एकीकरण है। हथियार की सैन्य वायु सेना द्वारा खरीद की सूची और सैन्य उपकरणों (VIVT) प्रभावशाली है।

अगले दशक में, 460 इकाइयों को कम करने के लिए केवल लड़ाकू विमान की योजना बनाई गई है।। उनमें से, लाइट लड़ाकू एलसीए (लाइट कॉम्बैट एयरक्टास्ट) "टेडजास" (148 इकाइयां), 126 फ्रांसीसी सेनानियों "राफल" (राफल) जिन्होंने एमएमआरसीए निविदा (मध्यम बहु-भूमिका युद्ध विमान) में जीता, 144 लड़ाकू पांचवीं पीढ़ी एफजीएफए ( पांचवीं पीढ़ी सेनानी विमान), जो 2017 से प्राप्त करने की योजना बनाई गई है, अतिरिक्त रूप से 42 बहुउद्देशीय एसयू -30 एमके 2 सेनानियों, स्थानीय कंपनी "हिंदुस्तान एयरोनोटिक लिमिटेड, एचएएल" (हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड, एचएएल) के लिए उनके उत्पादन पर।

इसके अलावा, 75 प्रशिक्षण विमान (पिलातुस) (पिलातुस) (पिलातुस) (पिलातुस), आईएल -76 के रूसी परिवहन विमान के आधार पर दो और रडार डिटेक्शन और प्रबंधन (डीआरओ और यू), सैन्य परिवहन के लिए दस सैन्य परिवहन अपनाया जाएगा संचालन -17 उत्पादन "बोइंग", 80 मध्यम श्रेणी के हेलीकॉप्टर, 22 शॉक हेलीकॉप्टर, 12 वीआईपी-क्लास हेलीकॉप्टर।

अख़बार फिननचेल एक्सप्रेस के अनुसार, निकट भविष्य में भारतीय वायुसेना के साथ अपने सैन्य-तकनीकी सहयोग के इतिहास में सबसे बड़ा हस्ताक्षर कर सकते हैं विदेश $ 25 बिलियन की कुल राशि के लिए सैन्य अनुबंध। योजनाएं - एमएमआरसीए लड़ाकू विमान कार्यक्रम ($ 12 बिलियन) के तहत 126 सेनानियों की आपूर्ति के लिए एक लंबे समय से प्रतीक्षित लेनदेन, विशेष संचालन की ताकतों के लिए तीन सी -130 जे विमान की खरीद के लिए एक अनुबंध, 22 प्रभाव हेलीकॉप्टर एएच -64 "अपाचे लांगबो" (1,2 बिलियन डॉलर), 15 भारी सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर सीएच -47 "चिनूक" ($ 1.4 बिलियन), साथ ही छह ए 330 एमआरटीटी विमान (2 बिलियन डॉलर)।

विमानन ब्राउन के मार्शल के प्रमुख के रूप में, भारत के वायु सेना विभाग द्वारा चालू वित्त वर्ष (मार्च 2014 तक) में हस्ताक्षर करने के करीब 25 अरब डॉलर की राशि में पांच प्रमुख लेनदेन।

रॉकेट हथियारों के लिए, भारतीय वायुसेना का शस्त्रागार एंटी-एयरक्राफ्ट नियंत्रित मिसाइलों (ज़्यूर) एमआरएसएएम (मध्यम श्रेणी की सतह-से-एयर मिसाइल) के 18 लांचर हैं, 49 छोटी-सीमा मिसाइलों (एसआरएसएएम) के लिए चार सेटिंग्स "स्पाइडर) (शॉर्ट-रेंज सतह-से-एयर मिसाइल) और आकाश मिसाइलों (आकाश) के लिए आठ प्रतिष्ठान। वायुसेना ने बहु-स्तरीय रक्षा प्रणाली बनाने के लिए विभिन्न वर्गों के हथियारों के हथियारों के लिए एक बहुस्तरीय योजना विकसित की है।

इसके अलावा, वायु सेना में डीआरओ और यू की क्षमताएं हैं और अमेरिका और भारत सरकारों के बीच समझौते के आधार पर अमेरिकी रेथियॉन कंपनी (रेथियॉन) के प्रतिनिधियों के साथ खुफिया, अवलोकन, पहचान के लिए दो प्रणालियों की खरीद के बारे में बातचीत कर रहे हैं और 350 मिलियन डॉलर के कुल मूल्य के लिए लक्ष्य पदनाम (आईएसटीएआर)। विश्लेषकों का मानना \u200b\u200bहै कि लीबिया में ऑपरेशन के अंत में इस तरह के सिस्टम में भारतीय रुचि बढ़ी है।

डिलीवरी के बाद, ISTAR सिस्टम को आईएसीसीएस इंडिया के एयर कमांड और कंट्रोल सिस्टम के साथ एकीकृत किया जाएगा जो पहले से ही एक मौजूदा आईएसीसी (भारत की वायु कमांड और नियंत्रण प्रणाली) है। यह एक समान नाटो मानक प्रणाली पर आधारित है और आपको खुफिया गतिविधियों को पूरा करने के लिए विमानन युद्ध मिशन के निष्पादन को नियंत्रित करने, विमान के आंदोलन को नियंत्रित करने और इसे समन्वयित करने की अनुमति देता है। आईएसीसी विभिन्न उद्देश्यों के ड्रोल और रडार और रडार को एकीकृत करता है, जो प्राप्त डेटा के हस्तांतरण को सैनिकों के लिए केंद्रीय नियंत्रण प्रणाली में स्थानांतरित करता है।

भारत की रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों के मुताबिक, आईएसटीएआर और डीआरओटी विमान के बीच मुख्य अंतर और पहला युद्ध के मैदान पर जमीन के लक्ष्यों और नियंत्रण सैनिकों को ट्रैक करने का इरादा है, और दूसरा हवाई लक्ष्य को लक्षित करने और हवा के काम को सुनिश्चित करने का इरादा है रक्षा।

रडार क्षमताओं के लिए, वायु सेना आर्सेनल में रोहिनिस रडार (रोहिनिस), छोटे एरलाइट रडार हैं, जो विमानन प्रणाली के कम संस्करण के एक कम संस्करण हैं डून और वाई और स्थलीय उद्देश्यों, मध्यम शक्ति रडार, हल्के सामरिक निम्न स्तर के रडार को खोजने में मदद नहीं करते हैं , नेटवर्क एएफएनईटी डाटा ट्रांसमिशन (वायुसेना नेटवर्क) और माफी हवाई अड्डे (हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण) के अपग्रेडेड बुनियादी ढांचे, जो वर्तमान में गठित है।

प्रारंभ में, माफी प्रणाली एयरफील्ड भटिप्ता (राजस्थान) से सुसज्जित होगी। नोले (गुजरात) में पहला मध्यम-वायु रडार 2013 में काम शुरू हुआ। देश के शस्त्रागार में इन प्रणालियों के अलावा खुफिया कार्यों के कार्यान्वयन के लिए यूएवी हैं, लेकिन उनकी क्षमताओं सीमित हैं।

पर्कार्क का आधुनिकीकरण।

एयर पार्टी एयर पार्टी का सुधार कार्यक्रम 63 मिग -29 फाइटर, 52 "मिराज -2000", 125 "जगुआर" को प्रभावित करता है। 200 9 में 964 मिलियन डॉलर के अनुबंध के हिस्से के रूप में रूस में 69 भारतीय सेनानियों एमआईजी -29 बी / एस का आधुनिकीकरण किया गया था, 200 9 में हस्ताक्षर किए गए थे। 2013 के अंत में भारत में एक और तीन विमान पहुंचे।

शेष 63 मिग -2 9 सेनानियों को नासिका में एचएएल निगम में और 2015-2016 में भारत वायुसेना के 11 वें विमान कारखाने में अपग्रेड किया जाएगा। इन विमानों को आरडी -33 एमके के क्लिमोव के नए इंजनों से लैस किया जाएगा, एक चरणबद्ध एंटीना जाली "झुक-एमई" निगम "फज़ोट्रॉन-एनआईआर" और एयर एयर मिसाइलों के साथ बीआरएलएस एयर लक्ष्यों की हार के लिए "विम्पेल" पी -77 प्रत्यक्ष दृश्यता की सीमा के लिए।

पांचवीं पीढ़ी के मानक में बहुउद्देश्यीय सेनानियों मिराज -2000 में सुधार 1.67 अरब रुपये (30 मिलियन डॉलर) प्रति यूनिट खर्च होंगे, जो कि इन विमानों के अधिग्रहण की तुलना में अधिक महंगा है। यह मार्च 2013 में संसद रक्षा मंत्री अरकाराम्बिल कुरियन एंथनी द्वारा अधिसूचित किया गया था।

2000 में, भारत ने प्रति इकाई 1.33 अरब रुपये (लगभग $ 24 मिलियन) की कीमत पर फ्रांस से 52 मिराज -2000 सेनानी खरीदी। आधुनिकीकरण के दौरान, सेनानियों को नए बीआरएल, एवियनिक्स, ऑनबोर्ड कंप्यूटर और लक्ष्य प्रणालियों को प्राप्त होगा। जैसा कि उम्मीद है, छह विमान फ्रांस में दिमाग में आएंगे, और शेष हिस्सा भारत में हैल में है।

बहुउद्देशीय सेनानी "मिराज -2000"

200 9 में 31.1 अरब भारतीय रुपये के डारिन -3 कॉन्फ़िगरेशन (डारिन III) को जगुआर विमान लाने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। एचएएल उद्यमों में कार्य 2017 में पूरा होने की योजना है। पहले अद्यतन विमान ने 28 नवंबर, 2012 को सफलतापूर्वक परीक्षण उड़ान पूरी की।

विमान नए ऑनबोर्ड रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरण (बीडीईओ) और बहु-मोड बीएलएल से लैस है। भविष्य में, वह रीमोडोइंग होगा, जो उच्च युद्ध दक्षता के साथ सभी मौसम द्वारा "जगुआर" बना देगा, और इसके कार्य संसाधन में भी काफी वृद्धि करेगा।

आधुनिकीकृत "जगुआर" के पार्क को लैस करने के लिए, भारत ने एडवांस्ड अस्राम मध्यम रेंज मिसाइलों (उन्नत शॉर्ट-रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल) फ्रांसीसी कंपनी एमबीडीए का विकास चुना और इस प्रकार के 350-400 मिसाइलों को खरीदने का इरादा रखता है।

हाल ही में, "हनीवेल" (हनीवेल) ने भारतीय रक्षा मंत्रालय को सिपिकेट (सेपेकैट) द्वारा विकसित 270 एफ 125in बिजली संयंत्रों की आपूर्ति के लिए आवेदन दायर किया और 125 जगुआर सेनानियों के इंजनों का आधुनिकीकरण करने के लिए भारतीय हॉल की सुविधाओं पर बनाया गया।

प्रशिक्षण

भारतीय वायुसेना के पुनर्गठन का एक महत्वपूर्ण पहलू सैनिकों की संख्या में वृद्धि और नई तकनीक के संचालन के उनके प्रशिक्षण में वृद्धि है। वायु सेना 14 वीं पंचवर्षीय अवधि (2022-2027) के अंत तक लड़ाकू विमान के स्क्वाड्रन की संख्या को 40-42 तक लाने की योजना बना रही है और संभवतः 15 वीं अवधि (2027) के समय तक 45 इकाइयों तक -2032)। वर्तमान में, भारत की वायु सेना 34 स्क्वाड्रन है।

सीरियल लाइसेंसिंग उत्पादन के लिए योजनाबद्ध सभी सेनानियों की सेवा के बाद यह उच्च युद्ध तत्परता प्राप्त करना है - एसयू -30 एमआईआई, एमएमआरसीए, एफजीएफए। जाहिर है, इसे बड़ी संख्या में बिल्डिंग पायलटों के प्रवाह की आवश्यकता होगी, जो सबसे जटिल समस्या है।

यद्यपि हालिया वर्षों में सुविधाओं की तैयारी के क्षेत्र में स्थिति में भारत की वायु सेना के वांछित मानकों में सुधार हुआ है। अभी भी बहुत दूर है। इस समस्या को हल करने के लिए विभिन्न उपाय किए जा रहे हैं, उदाहरण के लिए, उम्मीदवारों की सेवा को अपनाने और वायुसेना में शीर्षक देने से पहले अपना अतिरिक्त प्रशिक्षण लेना। अपने पायलटों के रैंक को संरक्षित करने के लिए बहुत कुछ किया जाता है, विशेष रूप से, प्रशिक्षण उपकरण लगातार सुधार किए जा रहे हैं।

पिछले तीन वित्तीय वर्षों में, वायु सेना को रक्षा खरीद के लिए आवंटित किया गया है, अन्य दो प्रकार के सूर्य की तुलना में। जाहिर है, अगले कुछ वर्षों में, यह प्रवृत्ति जारी रहेगी।

हालांकि, वायु सेना ने भारतीय एयरस्पेस की संप्रभुता की रक्षा करने में सक्षम शक्तिशाली बल को प्राप्त करने और प्रभावित करने में कामयाब रहे। ऐसा लगता है कि भविष्य में, भारतीय वायु सेना के पास विदेशों में आशाजनक प्रौद्योगिकियों और प्रौद्योगिकी के अधिग्रहण को छोड़कर कोई अन्य विकल्प नहीं है। संयुक्त विकास और उत्पादन की संभावना भी है, साथ ही साथ विकासशील भी है हाल ही में ऑफसेट कार्यक्रम। यह दिशा प्राप्त करने के मामले में सबसे उपयुक्त है सैन्य उपकरणों घरेलू उत्पाद की स्थिति।

आधुनिक विमान की सेवा जीवन आमतौर पर लगभग 30 साल है। वह, एक नियम के रूप में, औसत सेवा जीवन के चरण में आधुनिकीकरण के बाद 10-15 साल के लिए बढ़ाया जाता है। इस प्रकार, वायु सेना द्वारा अधिग्रहित नई तकनीक 2050-2060 तक सेवा में रहेगी। लेकिन चूंकि अधिग्रहण के अलावा, समय के साथ युद्धों की प्रकृति भी बदल रही है आधुनिक हथियार संभावित परिचालन की योजना का व्यापक पुनर्मूल्यांकन करने की आवश्यकता है, जिसके साथ वायुसेना को तदनुसार अपने हथियारों का सामना करना और सुधारना होगा।

इसके लिए, पर आधुनिक अवस्था वायु सेना को भारत की क्षेत्रीय शक्ति की स्थिति को ध्यान में रखना चाहिए और नए भूगर्भीय और भूगर्भीय वातावरण में इसकी संभावित भूमिका और जिम्मेदारी का अनुमान लगाना चाहिए।

भारतीय ओपीके का गौरव

टेडजास विमान खरीदने की कुल लागत लगभग 1.4 अरब डॉलर थी। एलसीए कार्यक्रम भारतीय ओपीके की एक बड़ी उपलब्धि है, इसकी गौरव। यह पहला पूरी तरह से भारतीय युद्ध विमान है। और यद्यपि कुछ विश्लेषकों ने संकेत दिया कि इंजन, रडार और अन्य साइड सिस्टम "टेडजास" के पास विदेशी मूल है, भारतीय ओपीके को विमान लाने का कार्य पूरी तरह से भारतीय उत्पादन के लिए किया जाता है।

भारत के रक्षा मंत्री एंथनी ने 20 दिसंबर, 2013 की घोषणा की कि हल्की सेनानी टेडजास एमके .1 (तेजस मार्क I) प्रारंभिक परिचालन तैयारी तक पहुंच गया, यानी, यह वायुसेना पायलटों के अंतिम परीक्षणों में प्रेषित किया जाता है। उनके अनुसार, पूर्ण परिचालन तैयारी तक, लड़ाकू 2014 के अंत तक पहुंच जाएगा, जब इसे अपनाया जा सके।

लाइट फाइटर "टेडजास"

"वायु सेना को 2015 में टेडजास विमान के पहले स्क्वाड्रन द्वारा शुरू किया जाएगा, और दूसरा - 2017 में। निकट भविष्य में, विमान का उत्पादन शुरू हो जाएगा, "एंथनी ने कहा कि प्रत्येक स्क्वाड्रॉन दक्षिणी राज्य तमिलद में कोयंबेटरी शहर के पास सुलुर एयर बेस पर आधारित होगा और इसमें 20 सेनानियों को पुरानी मिग -21 को प्रतिस्थापित करने का इरादा रखा जाएगा । इन विमानों में वायुसेना की सभी आवश्यकताओं का अनुमान 200 से अधिक इकाइयों में किया जाता है।

एलसीए कार्यक्रम के तहत लागू टेडजास, डिजाइन कार्य के समय में रिकॉर्ड धारकों में से एक है, जो एचएएल और डीआरडीओ द्वारा किया गया था। इस पूर्ण भारतीय लड़ाकू के निर्माण पर काम 1 9 83 में शुरू हुआ, उन्होंने जनवरी 2001 में पहली उड़ान बनाई, और सुपरसोनिक बाधा अगस्त 2003 में ओवरकैक।

समानांतर में, टेडजास सेनानी एमके 2 (तेजस मार्क II) के एक नए संशोधन का विकास अमेरिकी "जनरल इलेक्ट्रिक" (सामान्य इलेक्ट्रिक), बेहतर रडार के उत्पादन के एक और शक्तिशाली और ईंधन-कुशल इंजन के साथ विकसित किया जा रहा है। अन्य सिस्टम। "बाद में, वायु सेना को लड़ाकू के इस संशोधन के चार स्क्वाड्रन को चालू किया जाएगा, और नौसेना बलों ने 40 टेडजास डेक सेनानियों को अपनाया होगा।"

भारत 2018-2019 तक मिग -21 सेनानियों को पूरी तरह से बदलने की योजना बना रहा है, लेकिन प्रक्रिया 2025 तक देरी कर सकती है।

सु -30 एमकेआई, "राफल", "ग्लुबास्टर -3"

सु -30 एमकेआई निगम एचएएल के लाइसेंस प्राप्त असेंबली उत्पादन के लिए तकनीकी किट की आपूर्ति के लिए 1.6 अरब डॉलर के अनुबंध पर 24 दिसंबर, 2012 को व्लादिमीर पुतिन भारत की यात्रा के दौरान हस्ताक्षर किए गए थे। इस अनुबंध के कार्यान्वयन के बाद, क्षमताओं पर जारी किए गए एचएएल विमान की कुल संख्या 222 इकाइयों तक पहुंच जाएगी, और इस प्रकार के रूस 272 द्वारा अधिग्रहित इस प्रकार के सेनानियों का अंतिम मूल्य 12 अरब डॉलर है।

आज, भारत ने रूस से आदेशित 272 से 170 एसयू -30 एमक्यूआई से अधिक सेनानियों को अपनाया है। 2017 तक, इन विमानों के 14 स्क्वाड्रन भारतीय एयरबेस पर आधारित होंगे।

टू डेट एचएएल पहले से ही उत्पादन करता है लड़ाकू विमान सु -30 एमकेआई और टेडजास। भविष्य में, कंपनी भी राफल का उत्पादन करेगी, एमएमआरसीए निविदा जीतकर और लड़ाकू पांचवीं पीढ़ी एफजीएफए संयुक्त रूसी-भारतीय विकास।

एसयू -30 एमकेआई भारतीय वायु सेना

भारत और फ्रांस पहले से ही राफल लड़ाकू की डिलीवरी की शर्तों पर सहमत नहीं हो सकते हैं जिन्होंने जनवरी 2012 में एमएमआरसीए निविदा जीती थी। अक्टूबर 2013 में, भारत के वायु सेना, मार्शल एविएशन, सुकीमार के डिप्टी कमांडर ने कहा कि वर्तमान के अंत तक संबंधित समझौते पर हस्ताक्षर किए जाएंगे वित्तीय वर्षमार्च 2014 में पूरा हुआ।

प्रतियोगिता की शर्तों के तहत, विजेता भारत में सेनानियों के उत्पादन में निवेश करता है। लगभग 110 राफल विमान को एचएएल द्वारा निर्मित किया जाना चाहिए, जबकि पहले 18 - सीधे आपूर्तिकर्ता द्वारा और ग्राहक को इकट्ठा किया गया। लेनदेन की राशि मूल रूप से 10 अरब डॉलर का अनुमान लगाया गया था, लेकिन आज, विभिन्न स्रोतों के मुताबिक, पहले से ही 20-30 अरब से अधिक हो सकता है। प्रारंभ में, भारत वायुसेना के पहले सेनानी "राफल" को 2016 में अपनाने की योजना बनाई गई थी, अब इस तारीख को कम से कम 2017 स्थगित कर दिया गया है।

भारत की रक्षा मंत्रालय ने 2011 में आरओए (प्रस्ताव और स्वीकृति पत्र (प्रस्ताव और स्वीकृति पत्र) 10 भारी सामरिक सैन्य परिवहन विमान (ग्लोबेमास्टर III) द्वारा पांच अरब डॉलर की राशि में आपूर्ति के लिए अमेरिकी सरकार के साथ हस्ताक्षर किए। पर इस पल वायुसेना को चार सी -17 प्राप्त हुआ: जून, जुलाई-अगस्त और अक्टूबर 2013 में। सभी विमान 2015 तक वितरित किए जाएंगे। शेष पीटीएस "बोइंग" अनुबंध के कार्यान्वयन को पूरा करके 2014 में ग्राहक को स्थानांतरित करने का वादा करता है। सामरिक सैन्य परिवहन विमान के साथ समानता से, सी -130 जे वायुसेना एक और 10 विमानों के लिए सी -17 पार्क बढ़ाने की योजना बनाई गई है।

प्रशिक्षण मशीनरी

अगस्त 200 9 से, पुरानी प्रशिक्षण विमान (टीसीबी) एचपीटी -32 की उड़ानों के साथ वायु सेना को उड़ानों से हटा दिया गया है। इसके बाद, रक्षा मंत्रालय ने भारतीय वायुसेना के लिए मूल विमान प्रशिक्षण (बेसिक ट्रेनर एयरक्राफ्ट - बीटीए) की आपूर्ति के लिए निविदा की घोषणा की, जिसने स्विस कंपनी पिलातस (पिलातस) जीता।

मई 2012 में, भारत सरकार के मंत्रियों की कैबिनेट की सुरक्षा समिति ने 35 अरब भारतीय रुपये की राशि में देश वायुसेना 75 पीसी -7 एमके 2 विमान (पीसी -7 मार्क II) की खरीद को मंजूरी दे दी (अधिक $ 620 मिलियन से अधिक)। फरवरी से अगस्त 2013 तक, पहली तीन कारों को भारतीय वायुसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। रक्षा मंत्रालय ने 37 अतिरिक्त टीसीएस की आपूर्ति के लिए एक नया अनुबंध "पिलातस" की योजना बनाई है।

प्रशिक्षण विमान "हॉक" (हॉक)

उन्नत उड़ान प्रशिक्षण के लिए, एजेटी (उन्नत जेट ट्रेनर्स) "हॉक" (हॉक) खरीदा जाता है। मार्च 2004 में, भारत सरकार ने 24 "हॉक" की आपूर्ति के साथ-साथ एचएएल -42 सीबी लाइसेंस उत्पादन के साथ बीएई सिस्टम और टर्बोमेका (टर्बोमेका) और टर्बोमेका (टर्बोमेका) के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंधों की कुल लागत 1.1 अरब डॉलर है।

सभी पहले 24 विमानों को पूरी तरह से बीए की सुविधाओं पर बनाया गया था और भारतीय वायुसेना द्वारा आपूर्ति की जाती है, तैयार मशीनों से एचएएल द्वारा निर्मित 42 विमानों में से एक और 28 विमान को जुलाई 2011 तक ग्राहक को स्थानांतरित कर दिया जाता है।

जुलाई 2010 में, रक्षा मंत्रालय ने 57 अतिरिक्त सीटीएस "हॉक" की खरीद के लिए 779 मिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए: वायु सेना के लिए 40 विमान और 17 भारत की नौसेना के लिए। एचएएल ने 2013 में अपना उत्पादन शुरू किया और 2016 तक पूरा होना चाहिए।

सामरिक वायु परिवहन

भविष्य में भारत की वायुसेना के मुख्य कार्यों में से एक रणनीतिक वायु परिवहन को लागू करना होगा। लेकिन अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित करने में नई दिल्ली में भाग लेने के लिए तेजी से प्रतिक्रिया बल की दिशा में वायुसेना के क्रमिक विकास की आवश्यकता होती है, जबकि एजेंडा पर देश के अंदर नियमित सुरक्षा बलों को बनाना है।

क्षेत्रीय शक्ति की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, नए भूगर्भीय और भूगर्भीयोगिक वातावरण में देश की बढ़ती भूमिका और जिम्मेदारी, साथ ही साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ साझेदारी के नवीनीकरण, नई दिल्ली में कई सैनिकों को नए स्थान पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता हो सकती है दिल्ली। वायु सेना के सामरिक वायु परिवहन के बलों और साधनों को लगभग खरोंच से बनाया जाना चाहिए, क्योंकि संबंधित पार्क के सेवा जीवन समाप्त होता है।

वायु सेना के सामरिक स्तर पर मध्यम सामरिक सैन्य परिवहन विमान और हेलीकॉप्टरों के एक बेड़े के साथ संयुक्त रूप से सक्षम होना चाहिए विशेष प्रयोजन एक छोटी सी सीमा के लिए तेजी से प्रतिक्रिया।

जाहिर है, भारत को टैंकरों के पार्क का विस्तार करने की जरूरत है, अगर यह सैनिकों और सैन्य उपकरणों के हस्तांतरण में महत्वपूर्ण अवसर है और इस सेगमेंट को प्रभावित करता है।

वायुसेना को पहले से ही सेवा में कुछ तकनीक की मुकाबला क्षमताओं को भी बढ़ाना चाहिए। रणनीतिक स्तर पर, वायु सेना पाकिस्तान और चीन की संभावित परमाणु पहचान सुनिश्चित करने में सक्षम होना चाहिए। इसके अलावा, उन्हें स्पष्ट हितों के क्षेत्रों में एक सैन्य उपस्थिति होने में सक्षम होना चाहिए। राष्ट्रीय सुरक्षा और युद्ध विमान, ईंधन भरने और सामरिक परिवहन के साथ सहयोगियों के क्षेत्र में। वायुसेना के क्षेत्र के माध्यम से रणनीतिक हमलों को लागू करने के लिए, वायुसेना शक्तिशाली रेडियो इलेक्ट्रॉनिक संघर्ष उपकरण के साथ प्लेटफॉर्म पर रखे विमानन रॉकेट के साथ सेवा में आयोजित की जानी चाहिए। इस मामले में, सामरिक भूमिकाओं को ब्लास और हेलीकॉप्टरों में स्थानांतरित किया जा सकता है।

इन बलों को संकट की स्थिति में त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करने की क्षमता रखने के लिए बाध्य किया जाता है और लंबे समय तक कार्य करने के लिए रसद समर्थन होता है।

वायुसेना की राष्ट्रीय वायु सुरक्षा को प्रभावी ढंग से सुनिश्चित करने के लिए, आपको कम ऊंचाई पर देखने की संभावना बढ़ाने के लिए विमान डॉन और ई का एक अतिरिक्त पार्क खरीदना चाहिए। वर्तमान में, वायु रक्षा प्रणाली के देशों को जोनल और नई पीढ़ी वायु रक्षा के एसपीसी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

वायु सेना को अपने उपग्रह प्रणालियों और यूएवी के एक बेड़े की आपूर्ति की जानी चाहिए और राउंड-द घड़ी और सभी मौसम रणनीतिक और सामरिक बुद्धि प्रदान करने के लिए सेंसर की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ। यूएवी को खुफिया जानकारी की स्वचालित और तेजी से प्रसंस्करण के लिए उपयुक्त आधार आधारित आधारभूत संरचना प्रदान करनी चाहिए, साथ ही साथ संभावित खतरों के लिए तेजी से प्रतिक्रिया के लिए सामरिक परिवहन विमान, हेलीकॉप्टरों और विशेष प्रयोजन सैनिकों के बेड़े के लिए एक बेड़े भी प्रदान करना होगा।